3,275 matches
-
țevi din afara tunelului sau a spațiului similar. Dacă respectiva supapă suplimentară este montată în spațiul mașinilor, ea este acționată dintr-un post din afara acestui spațiu. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, comenzile pentru funcționarea de la distanță a supapei pentru rezervorul de combustibil al generatorului de rezervă trebuie amplasate într-un loc separat de comenzile pentru funcționarea de la distanță a altor supape localizate în sălile mașinilor. .6 Trebuie prevăzute mijloace sigure și eficiente de asigurare a cantității de combustibil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acestui spațiu. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, comenzile pentru funcționarea de la distanță a supapei pentru rezervorul de combustibil al generatorului de rezervă trebuie amplasate într-un loc separat de comenzile pentru funcționarea de la distanță a altor supape localizate în sălile mașinilor. .6 Trebuie prevăzute mijloace sigure și eficiente de asigurare a cantității de combustibil lichid din orice tanc de combustibil lichid. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Conductele de sondaj nu trebuie să se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
funcționarea continuă precisă în timpul exploatării. .7 Trebuie să se ia măsuri pentru prevenirea suprapresiunii din orice tanc de combustibil lichid sau din orice parte a sistemului cu combustibil lichid, inclusiv din conductele de umplere deservite de pompele de la bord. Orice supape de refulare sau țevi de preaplin trebuie să se deverseze într-un loc fără pericol de incendiu sau explozie datorată combustibilului sau vaporilor și nu trebuie să ajungă în spațiile destinate echipajului, pasagerilor sau în alte spații de categorie specială
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să ajungă în spațiile destinate echipajului, pasagerilor sau în alte spații de categorie specială, spații ro-ro închise, spații ale mașinilor sau spații similare, situate pe nave construite la sau după 1 ianuarie 2003. .8 Țevile de combustibil lichid și supapele și fitingurile lor trebuie să fie din oțel sau alt material omologat, cu excepția țevilor flexibile admise să fie folosite în mod limitat. Asemenea țevi flexibile și accesoriile lor trebuie să fie din materiale ignifuge de rezistență corespunzătoare. Pentru supapele montate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și supapele și fitingurile lor trebuie să fie din oțel sau alt material omologat, cu excepția țevilor flexibile admise să fie folosite în mod limitat. Asemenea țevi flexibile și accesoriile lor trebuie să fie din materiale ignifuge de rezistență corespunzătoare. Pentru supapele montate la tancurile de combustibil lichid și aflate sub presiune statică, se pot accepta oțelul și fonta cu grafit nodular. Totuși, în sistemele de țevi se pot folosi supape din fontă obișnuită, dacă presiunea proiectată este mai mică de 7
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
lor trebuie să fie din materiale ignifuge de rezistență corespunzătoare. Pentru supapele montate la tancurile de combustibil lichid și aflate sub presiune statică, se pot accepta oțelul și fonta cu grafit nodular. Totuși, în sistemele de țevi se pot folosi supape din fontă obișnuită, dacă presiunea proiectată este mai mică de 7 bari și temperatura proiectată este sub 60°C. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .9 Toate liniile de alimentare externe de presiune înaltă dintre pompele de combustibil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aceasta nu exclude folosirea de dispozitive de picurare a ungătorului în sistemele de lubrifiere dacă se dovedește prin testări că au o rezistență adecvată la incendiu. Dacă se folosesc dispozitive de picurare a ungătorului, țeava trebuie să fie prevăzută cu supape la ambele capete. Supapa de la capătul inferior al țevii trebuie să fie de tip cu închidere automată; .2 conductele de sondaj pot fi autorizate în sălile mașinilor; cerințele de la pct. .2.6.1.1 și .2.6.1.3 nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de dispozitive de picurare a ungătorului în sistemele de lubrifiere dacă se dovedește prin testări că au o rezistență adecvată la incendiu. Dacă se folosesc dispozitive de picurare a ungătorului, țeava trebuie să fie prevăzută cu supape la ambele capete. Supapa de la capătul inferior al țevii trebuie să fie de tip cu închidere automată; .2 conductele de sondaj pot fi autorizate în sălile mașinilor; cerințele de la pct. .2.6.1.1 și .2.6.1.3 nu trebuie neapărat aplicate, cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, prevederile de la pct. 10.2.5 se aplică și la tancurile de ulei de lubrifiere, cu excepția celor care au o capacitate sub 500 de litri, a tancurilor de depozitare la care supapele se închid în timpul funcționării normale a navei sau dacă se decide că acționarea involuntară a unei supape cu închidere rapidă de pe tancul de ulei de lubrifiere ar pune în pericol funcționarea în condiții de siguranță a mașinilor de propulsare principale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și la tancurile de ulei de lubrifiere, cu excepția celor care au o capacitate sub 500 de litri, a tancurilor de depozitare la care supapele se închid în timpul funcționării normale a navei sau dacă se decide că acționarea involuntară a unei supape cu închidere rapidă de pe tancul de ulei de lubrifiere ar pune în pericol funcționarea în condiții de siguranță a mașinilor de propulsare principale și a celor auxiliare importante. .4 Dispoziții privind alte uleiuri inflamabile Măsurile luate pentru depozitarea, distribuția și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și platformă pentru autovehicule din respectivul spațiu. La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, respectivele sisteme cu pulverizare de apă trebuie să aibă: .1 un indicator de presiune pe conducta cu supape; .2 o marcare clară pe fiecare conductă cu supape indicând spațiile deservite; .3 instrucțiuni de întreținere și punere în funcțiune amplasate în camera supapelor; și .4 un număr suficient de supape de scurgere. Administrația statului de pavilion poate autoriza folosirea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, respectivele sisteme cu pulverizare de apă trebuie să aibă: .1 un indicator de presiune pe conducta cu supape; .2 o marcare clară pe fiecare conductă cu supape indicând spațiile deservite; .3 instrucțiuni de întreținere și punere în funcțiune amplasate în camera supapelor; și .4 un număr suficient de supape de scurgere. Administrația statului de pavilion poate autoriza folosirea oricărui sistem fix de stingere a incendiului pentru care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sisteme cu pulverizare de apă trebuie să aibă: .1 un indicator de presiune pe conducta cu supape; .2 o marcare clară pe fiecare conductă cu supape indicând spațiile deservite; .3 instrucțiuni de întreținere și punere în funcțiune amplasate în camera supapelor; și .4 un număr suficient de supape de scurgere. Administrația statului de pavilion poate autoriza folosirea oricărui sistem fix de stingere a incendiului pentru care s-a demonstrat, prin testare la scară completă în condiții de simulare a unui incendiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aibă: .1 un indicator de presiune pe conducta cu supape; .2 o marcare clară pe fiecare conductă cu supape indicând spațiile deservite; .3 instrucțiuni de întreținere și punere în funcțiune amplasate în camera supapelor; și .4 un număr suficient de supape de scurgere. Administrația statului de pavilion poate autoriza folosirea oricărui sistem fix de stingere a incendiului pentru care s-a demonstrat, prin testare la scară completă în condiții de simulare a unui incendiu cu un flux continuu de combustibil într-
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
apă sub presiune, trebuie prevăzute saborduri pentru a asigura descărcarea rapidă peste bord a apei respective. NAVE DE PASAGERI RO-RO NOI, DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B: .1.2 Descărcări .1.2.1 Supapele de descărcare pentru saborduri, prevăzute cu mijloace sigure de închidere care pot fi puse în funcțiune dintr-un post de deasupra punții pereților etanși în conformitate cu cerințele Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare trebuie ținute deschise cât timp navele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care pot fi puse în funcțiune dintr-un post de deasupra punții pereților etanși în conformitate cu cerințele Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare trebuie ținute deschise cât timp navele se află pe mare. .1.2.2 Orice funcționare a supapelor menționată la pct. .1.2.1 trebuie înregistrată în jurnalul de bord. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Măsuri de precauție împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau după 1 ianuarie 2003, sistemul de drenare trebuie dimensionat astfel încât să îndepărteze nu mai puțin de 125% din capacitatea combinată atât a pompelor sistemului de pulverizare a apei cât și a numărului necesar de ajutaje de furtun de incendiu. Supapele sistemului de drenare trebuie să poată fi puse în funcțiune din afara spațiului protejat, dintr-un post aflat în vecinătatea comenzilor de stingere a incendiului. Puțurile de santină trebuie să aibă suficientă capacitate de reținere și trebuie dispuse la bordajul lateral
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
6.3. Cilindree, cuprinsă între 85 % și 100 % din cea mai mare cilindree din cadrul familiei de motoare 6.4. Metodă de aspirare a aerului 6.5. Tip de combustibil - diesel - benzină 6.6. Tip de cameră de combustie 6.7. Supape și orificii - configurații, dimensiuni și număr 6.8. Sistem de alimentare cu combustibil Pentru diesel: - injector cu pompă în linie - pompă în linie - pompă rotativă de distribuție - element unic - injector de unitate. Pentru benzină: - carburator - injecție indirectă - injecție directă. 6
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
multipunct: ............................ 4.2.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.2.2. Tip (tipuri): 4.3. Injecție directă: ................................................................ 4.3.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.3.2. Tip (tipuri): 4.4. Debit de combustibil [g/h] și raport aer/combustibil la turație nominală cu supapa de admisie în poziția deschis complet"; - pct. 4 actual devine pct. 5 și se adaugă următoarele puncte: "5.3. Sistem de distribuție variabilă cu supape (dacă este cazul, la admisie și/sau eșapament) 5.3.1. Tip: continuu sau pornit
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
4.4. Debit de combustibil [g/h] și raport aer/combustibil la turație nominală cu supapa de admisie în poziția deschis complet"; - pct. 4 actual devine pct. 5 și se adaugă următoarele puncte: "5.3. Sistem de distribuție variabilă cu supape (dacă este cazul, la admisie și/sau eșapament) 5.3.1. Tip: continuu sau pornit/oprit 5.3.2. Unghi de defazaj al camei"; - se adaugă următoarele puncte: "6. Configurația orificiilor 6.1. Poziție, dimensiuni și număr" "7. SISTEM DE
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
să aibă o compensație de interferență pentru CO2 și NOx. 1.4.3.4. Analiza hidrocarburilor (HC) În cazul eșantionării directe a gazelor, analizorul de hidrocarburi trebuie să fie de tipul detector de ionizare cu flacără încălzită (DIFI) cu detector, supape, țevi etc., încălzit astfel încât să mențină o temperatură a gazelor de 463 K 10 K (190 °C 10 °C). În cazul eșantionării cu diluție a gazelor, analizorul de hidrocarburi trebuie să fie de tipul detector de ionizare cu flacără încălzită
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
1 1,5 1,1 SH:3 1,1 1,1 1,5 1,1 Tabelul 2: motoare neportabile - emisii de HC + NOx și de CO - factori de deteriorare prestabiliți pentru producători de serii mici Clasă de motoare Motoare cu supape laterale Motoare cu supape superioare Motoare cu post-tratare HC + NOx CO HC + NOx CO SN:1 2,1 1,1 1,5 1,1 DF se calculează cu ajutorul formulei de la pct. 1.3.1 SN:2 2,1 1,1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
1 SH:3 1,1 1,1 1,5 1,1 Tabelul 2: motoare neportabile - emisii de HC + NOx și de CO - factori de deteriorare prestabiliți pentru producători de serii mici Clasă de motoare Motoare cu supape laterale Motoare cu supape superioare Motoare cu post-tratare HC + NOx CO HC + NOx CO SN:1 2,1 1,1 1,5 1,1 DF se calculează cu ajutorul formulei de la pct. 1.3.1 SN:2 2,1 1,1 1,5 1,1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
același material activ și cu aceeași sarcină, cu același substrat și cu același număr de celule pe cm2, - motoare în doi timpi echipate cu sistem stratificat de curățare, - motoare în patru timpi cu catalizator (definit anterior), cu aceeași tehnologie a supapelor și cu sistem de lubrifiere identic, - motoare în patru timpi fără catalizator, cu aceeași tehnologie a supapelor și cu sistem de lubrifiere identic. 2. PERIOADE DE DURABILITATE A CARACTERISTICILOR EMISIEI PENTRU MOTOARELE ETAPEI II 2.1. La omologare, constructorii declară
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cm2, - motoare în doi timpi echipate cu sistem stratificat de curățare, - motoare în patru timpi cu catalizator (definit anterior), cu aceeași tehnologie a supapelor și cu sistem de lubrifiere identic, - motoare în patru timpi fără catalizator, cu aceeași tehnologie a supapelor și cu sistem de lubrifiere identic. 2. PERIOADE DE DURABILITATE A CARACTERISTICILOR EMISIEI PENTRU MOTOARELE ETAPEI II 2.1. La omologare, constructorii declară categoria de PDCE aplicabilă fiecărei familii de motoare. Această categorie este cea care se apropie cel mai
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]