3,538 matches
-
efectivă preferată.) Port 1/Țară Port 2/Țară Port 3/Țară Pavilionul/statul zonei de pescuit autorizate 1 an 6 luni 3 luni Specificațiile navei: Materialul cocii: OțelLemnPoliester armat cu fibră de sticlă Dacă altul, specificați Anul construcției Tonaj brut Locul construcției Lungime totală Puterea motoarelor principale Capacitate de transport de combustibil Echipaj (specificați unitățile) (1 000 litri) Capacitate zilnică de congelare (Selectați mai multe opțiuni, după caz): Metodă Capacitate (tone/zi) Temperatură (șC) Saramură (NaCl) BR Saramură (CaCl
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]
-
care solicită să se angajeze în activități de pescuit în limitele prevăzute în fișele tehnice anexate protocolului cu cel puțin 20 de zile înainte de data începerii valabilității licențelor solicitate. (4). Aceste liste indică pe categorie de pescuit și pe zonă tonajul utilizat, numărul de nave și, pentru fiecare navă, caracteristicile principale și valoarea plăților defalcate pe rubrici. Categoriile "nave de pescuit cu paragate" și "artizanal" indică, de asemenea, pentru fiecare navă, ce unealtă sau unelte de pescuit urmează a fi utilizate
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
un format compatibil cu programele de calculator utilizate de către Departament. (5). Cererile individuale sunt prezentate Departamentului pe un formular redactat în conformitate cu modelul din apendicele 1. (6). Toate cererile de licență sunt însoțite de următoarele documente: - o copie a certificatului de tonaj, certificat în mod corespunzător de statul membru de pavilion, indicând tonajul navei; - o fotografie color recentă certificată, de cel puțin 15 cm × 10 cm, reprezentând nava văzută din lateral în starea sa actuală; - dovada efectuării plății tarifului licenței de pescuit
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
Cererile individuale sunt prezentate Departamentului pe un formular redactat în conformitate cu modelul din apendicele 1. (6). Toate cererile de licență sunt însoțite de următoarele documente: - o copie a certificatului de tonaj, certificat în mod corespunzător de statul membru de pavilion, indicând tonajul navei; - o fotografie color recentă certificată, de cel puțin 15 cm × 10 cm, reprezentând nava văzută din lateral în starea sa actuală; - dovada efectuării plății tarifului licenței de pescuit, a altor redevențe și a costurilor observatorilor; - orice alte documente sau
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
în mod corespunzător de către autoritățile competente ale statului membru de pavilion și la cererea Comunității, o licență emisă pentru o navă este înlocuită cât mai repede posibil cu o licență emisă pentru altă navă din aceeași categorie, cu condiția ca tonajul autorizat pentru această categorie să nu fie depășit. Armatorul primei nave sau agentul înapoiază licența de pescuit anulată Departamentului prin intermediul Delegației. (4). Licențele de pescuit trebuie ținute permanent la bordul navei eligibile și prezentate autorităților de inspecție cu ocazia oricărei
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
navele autorizate de peste 100 GT iau la bord observatori în fiecare trimestru. 1.2. Navele pelagice industriale iau la bord un observator științific pe întreaga perioadă de activitate în apele marocane. 1.3. Alte nave comunitare de pescuit cu un tonaj care nu depășește 100 GT sunt observate pe parcursul a maxim zece voiaje pe an și pe categorie de pescuit. 1.4. Departamentul întocmește o listă de nave desemnate să ia un observator la bord și o listă de observatori desemnați
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
a emis o licență de pescuit în temeiul prezentului protocol. Această listă este notificată autorităților marocane responsabile cu inspectarea pescuitului de îndată ce este redactată și la fiecare actualizare. (2). Inspecția tehnică 2.1. O dată pe an și după orice modificare a tonajului sau schimbări ale categoriei de pescuit necesitând utilizarea unui tip diferit de unealtă de pescuit, navele comunitare vizate la punctul 1 menționat anterior se prezintă în portul marocan pentru a fi supuse inspecțiilor cerute de legislația în vigoare. Aceste inspecții
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
marocană în vigoare. 8.2. Înainte de orice transbordare, armatorii acestor nave trebuie să notifice Departamentului următoarele informații cu cel puțin 24 de ore înainte: - numele navelor de pescuit care transbordează; - numele cargoboturilor, pavilioanele acestora, numele matricole și indicativele de apel; - tonajul pe specie de transbordat; - destinația capturilor; - data și ziua transbordării. Partea marocană își rezervă dreptul de a refuza transbordarea în cazul în care nava auxiliară de pescuit a desfășurat pescuit ilegal, nedeclarat sau nereglementat în interiorul sau în exteriorul zonelor maritime
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
Număr matricol extern: 4.Port de înregistrare: ................................................................................................................... 5. Data și locul construcției: ......................................................................................................... 6. Indicativ de apel: ...................................... Frecvență de apel radio: 7. Material de construcție al cocii: Oțel Lemn Poliester Altul III CARACTERISTICI TEHNICE ȘI ECHIPAMENTE 1. Lungime maximă: ............................................ Lățime: .......................................................... 2. Tonaj (GT): .............................................................................................................................. 3. Puterea motorului principal în C.P.: ........................... Marcă: ................ Tip: ................................... 4. Tipul navei: ..................................................... Categorie de pescuit: ..................................... 5. Unelte de pescuit: .................................................................................................................... 6. Efectivul echipajului: .............................................................................................................. 7. Metodă de conservare la bord: Proaspăt Antrepozit frigorific Mixt Congelare 8. Capacitate de congelare în tone/24
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
pe an, maxim 10 000 de tone pe lună Tipul navei: Trauler pelagic industrial Număr de nave autorizate Maxim: - cinci-șase nave (1) de peste 3 000 GT/navă - două-trei nave între 150-3 000 GT/navă - 10 nave sub 150 GT/navă Tonaj total autorizat al navelor Maxim: Limită geografică La sud de 29ș N, dincolo de 15 mile marine de coaste calculate de la linia de reflux Specii țintă Sardină marocană, sardinelă, macrou, stavrid negru și hamsie Cerință de debarcare Fiecare navă trebuie să
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
sau alterat și deșeurile rezultate din manipularea capturilor pot fi prelucrate în făină de pește sau ulei de pește fără a se depăși pragului maxim de 5% din capturile totale admisibile. Comentarii Navele se încadrează în trei categorii: Categoria 1: tonaj brut de maxim 3 000 GT, plafon de 12 500 de tone pe an pe navă; Categoria 2: tonaj brut de peste 3 000 GT, dar de maxim 5 000 GT, plafon de 17500 de tone pe an pe navă; Categoria
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
fără a se depăși pragului maxim de 5% din capturile totale admisibile. Comentarii Navele se încadrează în trei categorii: Categoria 1: tonaj brut de maxim 3 000 GT, plafon de 12 500 de tone pe an pe navă; Categoria 2: tonaj brut de peste 3 000 GT, dar de maxim 5 000 GT, plafon de 17500 de tone pe an pe navă; Categoria 3: tonaj brut de peste 5 000 GT, plafon de 25 000 de tone pe an pe navă. Număr de
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
de maxim 3 000 GT, plafon de 12 500 de tone pe an pe navă; Categoria 2: tonaj brut de peste 3 000 GT, dar de maxim 5 000 GT, plafon de 17500 de tone pe an pe navă; Categoria 3: tonaj brut de peste 5 000 GT, plafon de 25 000 de tone pe an pe navă. Număr de nave/redevențe: Număr maxim de nave autorizate să pescuiască simultan: 18. Redevențele armatorilor pe tonă de captură admisibilă: 20 EUR pe tonă. Redevențele
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
VMS E-mail: alaouihamd@mpm.gov.ma; fouima@mpm.gov.ma FMC Tel. FMC Fax Adresă X25 = X25 nu este utilizat Declarație de intrări/ieșiri: prin stație radio (apendicele 8) Apendicele 6 JURNAL DE BORD ICCAT PENTRU PESCUITUL TONULUI Denumirea navei: Tonaj brut: Lună Zi An Port Paragat .............................................. .............................................. Momeală vie Țara de pavilion: Capacitate (MT): Nava A PLECAT: Plasă - pungă .............................................. .............................................. Traul Număr matricol: Comandant: Altele .............................................. .............................................. Armator Efectiv echipaj: Nava A REVENIT: Adresa: Data raportării: .............................................. Număr de zile de pescuit: Număr voiaj: (Raportat
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
în cazul în care este cunoscut și dacă este cazul); (f) indicativul de apel radio internațional (dacă este cazul); (g) locul și data construcției; (h) tipul navei; (i) tipul metodelor de pescuit; (j) lungime, lățime și înălțime de construcție; (k) tonaj brut; (l) puterea motorului principal sau a motoarelor principale; (m) natura autorizației de pescuit acordată de statul de pavilion; (n) tipul congelatorului, capacitatea congelatorului și numărul și capacitatea calelor pentru pește. 2. Comisia poate decide să scutească navele de la aplicarea
22006A0816_03-ro () [Corola-website/Law/294554_a_295883]
-
dispozițiile din capitolul IX al Convenției SOLAS pentru companiile care exploatează nave de pasageri, inclusiv nave de mare viteză pentru pasageri, petroliere, nave-cisternă pentru produse chimice, nave transportatoare de gaze, vrachiere și nave de marfă de mare viteză cu un tonaj brut de 500 de tone sau mai mare, care efectuează curse internaționale. (6) La 1 iulie 2002, codul ISM a devenit obligatoriu pentru companiile care exploatează alte tipuri de nave de marfă și unități mobile de foraj în larg cu
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de 500 de tone sau mai mare, care efectuează curse internaționale. (6) La 1 iulie 2002, codul ISM a devenit obligatoriu pentru companiile care exploatează alte tipuri de nave de marfă și unități mobile de foraj în larg cu un tonaj brut de 500 de tone sau mai mare, care efectuează curse internaționale. (7) Siguranța vieții omenești pe mare și protecția mediului pot fi îmbunătățite în mod eficient prin aplicarea strictă și obligatorie a codului ISM. (8) Este necesară aplicarea codului
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
realimentare cu echipamente de supraviețuire; 13. "utilaj mobil de foraj în larg" înseamnă o navă capabilă să efectueze operații de foraj pentru explorarea sau exploatarea resurselor din subsolul marin, cum ar fi hidrocarburile lichide sau gazoase, sulful sau sarea; 14. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut al unei nave, calculat în conformitate cu Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau, în cazul navelor care efectuează numai curse interne și care nu se măsoară în conformitate cu această convenție, tonajul brut al navei, calculat în conformitate cu
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de supraviețuire; 13. "utilaj mobil de foraj în larg" înseamnă o navă capabilă să efectueze operații de foraj pentru explorarea sau exploatarea resurselor din subsolul marin, cum ar fi hidrocarburile lichide sau gazoase, sulful sau sarea; 14. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut al unei nave, calculat în conformitate cu Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau, în cazul navelor care efectuează numai curse interne și care nu se măsoară în conformitate cu această convenție, tonajul brut al navei, calculat în conformitate cu normele interne de
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
navă capabilă să efectueze operații de foraj pentru explorarea sau exploatarea resurselor din subsolul marin, cum ar fi hidrocarburile lichide sau gazoase, sulful sau sarea; 14. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut al unei nave, calculat în conformitate cu Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau, în cazul navelor care efectuează numai curse interne și care nu se măsoară în conformitate cu această convenție, tonajul brut al navei, calculat în conformitate cu normele interne de măsurare a tonajului. Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
gazoase, sulful sau sarea; 14. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut al unei nave, calculat în conformitate cu Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau, în cazul navelor care efectuează numai curse interne și care nu se măsoară în conformitate cu această convenție, tonajul brut al navei, calculat în conformitate cu normele interne de măsurare a tonajului. Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică următoarelor tipuri de nave și companiilor care le exploatează: (a) nave de marfă și nave de pasageri care navighează
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
unei nave, calculat în conformitate cu Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau, în cazul navelor care efectuează numai curse interne și care nu se măsoară în conformitate cu această convenție, tonajul brut al navei, calculat în conformitate cu normele interne de măsurare a tonajului. Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică următoarelor tipuri de nave și companiilor care le exploatează: (a) nave de marfă și nave de pasageri care navighează sub pavilionul unui stat membru, care efectuează curse internaționale; (b) nave
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
cu excepția cazului în care acestea sunt sau urmează să fie dotate cu echipaj și transportă mai mult de 12 persoane în scopuri comerciale; (c) nave de pescuit; (d) nave de marfă și unități mobile de foraj în larg cu un tonaj brut mai mic de 500; (e) nave de pasageri, altele decât feriboturile de pasageri de tip ro-ro, în zonele maritime din clasele C și D în sensul definiției de la articolul 4 din Directiva 98/18/CE. Articolul 4 Conformitatea Statele
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
nr. Emis conform dispozițiilor cuprinse în CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE astfel cum a fost modificată Sub autoritatea Guvernului .......................................................................................................... (denumirea statului) de către ......................................................................................................................................... (persoana sau organizația autorizată) Denumirea navei: ............................................................................................................................. Indicativul navei: .......................................................................................................................... Portul de înregistrare: Tipul navei: ................................................................................................................................ Tonaj brut: ................................................................................................................................... Numărul OMI: ............................................................................................................................. Denumirea și adresa companiei: ...................................................................................................... (a se vedea punctul 1.1.2 din codul ISM) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței al navei a fost auditat și că este în conformitate cu cerințele Codului internațional de
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
nr. Emis conform dispozițiilor cuprinse în CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE astfel cum a fost modificată Sub autoritatea Guvernului .......................................................................................................... (denumirea statului) de către ......................................................................................................................................... (persoana sau organizația autorizată) Denumirea navei: ............................................................................................................................. Indicativul navei: .......................................................................................................................... Portul de înregistrare: Tipul navei: ................................................................................................................................ Tonaj brut: ................................................................................................................................... Numărul OMI: ............................................................................................................................. Denumirea și adresa companiei: ...................................................................................................... (a se vedea punctul 1.1.2 din codul ISM) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ au fost îndeplinite cerințele de la punctul 14.4 din codul ISM și că documentul de conformitate/documentul provizoriu
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]