3,365 matches
-
24 29.12.31 29.12.32 29.12.33 29.12.34 Motoare cu aprindere cu scânteie pentru propulsia marină; alte motoare Alte motoare cu piston și combustie internă cu aprindere prin compresie Turbine Turbine cu abur și alte turbine cu vapori Turbine hidraulice și roți de apă Turbine cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
31 29.12.32 29.12.33 29.12.34 Motoare cu aprindere cu scânteie pentru propulsia marină; alte motoare Alte motoare cu piston și combustie internă cu aprindere prin compresie Turbine Turbine cu abur și alte turbine cu vapori Turbine hidraulice și roți de apă Turbine cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
33 29.12.34 Motoare cu aprindere cu scânteie pentru propulsia marină; alte motoare Alte motoare cu piston și combustie internă cu aprindere prin compresie Turbine Turbine cu abur și alte turbine cu vapori Turbine hidraulice și roți de apă Turbine cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
propulsia marină; alte motoare Alte motoare cu piston și combustie internă cu aprindere prin compresie Turbine Turbine cu abur și alte turbine cu vapori Turbine hidraulice și roți de apă Turbine cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
motoare Alte motoare cu piston și combustie internă cu aprindere prin compresie Turbine Turbine cu abur și alte turbine cu vapori Turbine hidraulice și roți de apă Turbine cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Instalarea motoarelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
cu aprindere prin compresie Turbine Turbine cu abur și alte turbine cu vapori Turbine hidraulice și roți de apă Turbine cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Instalarea motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
alte turbine cu vapori Turbine hidraulice și roți de apă Turbine cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Instalarea motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
decât turbo-jeturile și turbo-elicele Componente ale turbinelor Componente ale turbinelor cu aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Instalarea motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Clasa 29.11 Pompe și compresori Motoare hidraulice și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
aburi sau alți vapori Componente ale turbinelor hidraulice, roților de apă incluzând egalizatorii Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Instalarea motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Clasa 29.11 Pompe și compresori Motoare hidraulice și pneumatice Motoare hidraulice și pneumatice cu cilindri în linie Alte motoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Componente ale turbinelor cu gaz, alte decât turbo-jeturile și turbo-elicele Instalarea, întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Instalarea motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Întreținerea și reparația motoarelor și turbinelor, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Clasa 29.11 Pompe și compresori Motoare hidraulice și pneumatice Motoare hidraulice și pneumatice cu cilindri în linie Alte motoare hidraulice și pneumatice Pompe pentru fluide; ascensor pentru fluide Pompe pentru fluide Pompe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
3, mai tarziu Pe-2) 14. Mai 1939 - Short Stirling 1. Iunie 1939 - Focke-Wulf Fw 190 V-1 20. Iunie 1939 - Heinkel He 176 (avion-rachetă) 27.August 1939 - Heinkel He 178 (Erstflug primul zbor cu un avion cu propulsie și turbină) 25. Octombrie 1939 - Handley Page H.P.57 3. Decembrie 1939 - Bloch 155 29. Decembrie 1939 - Consolidated XB-24 Liberator 30. Decembrie 1939 - Iljuschin BSch-2 (ZKB-55) (Prototyp mai tarziu fabricat în serie că ÎL-2) 29. Mai 1940 - Vought XF4U-1/F4U Corsair (cu
Listă cu primele zboruri () [Corola-website/Science/304145_a_305474]
-
produs și întreținut, iar când tehnica supraalimentarii s-a îmbunătățit în anii 1960, aceasta a rămas o soluție marginală pentru creșterea puterii. Înainte de 1949, Sulzer a construit, experimental, motoare în doi timpi supraalimentate la 6 bar, presiune obținută cu ajutorul unor turbine acționate de gazele de evacuare. Emisiile poluante ale motoarelor cu ardere internă Cunoașterea efectelor nocive ale emisiilor poluante emise de motoarele cu ardere internă a impus limitarea lor treptată. Această acțiune a început în anul 1959 în statul american California
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
să suporte încărcături mai grele la plecare decât un motor pe benzină, iar asta îl face mai economic pentru astfel de sarcini. Această caracteristică nu este dorită la mașini private, astfel, motoarele diesel folosite în mașinile moderne folosesc control electronic, turbine cu geometrie variabile și bătăi mai scurte ale cilindrilor pentru a avea plaje de cuplu mai largi, de obicei atingând cuplul motor cel mai mare, între 2500-3000 de RPM. Deși motoarele diesel au mai mult cuplu motor la turație mai
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
benzină, motoarele diesel aspirate au mai puțini cai-putere de cât echivalentul lor pe benzină. Această plajă de cuplu motor îngustă, este motivul pentru care camioanele au transmisii de aproximativ 18 viteze, pentru a putea valorifica cuplul motor cât mai bine. Turbinele îmbunătățesc cuplu la turații înalte, în timp ce compresoarele mecanice ajută la îmbunătățirea performanțelor motorului la turații joase. Turbina cu geometrie variabilă îmbunătățește cuplul motor pe întreagă plajă de cuplu, fie la turație mică sau mare. Flamabilitatea combustibilului Motorina are o flamabilitate
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
cuplu motor îngustă, este motivul pentru care camioanele au transmisii de aproximativ 18 viteze, pentru a putea valorifica cuplul motor cât mai bine. Turbinele îmbunătățesc cuplu la turații înalte, în timp ce compresoarele mecanice ajută la îmbunătățirea performanțelor motorului la turații joase. Turbina cu geometrie variabilă îmbunătățește cuplul motor pe întreagă plajă de cuplu, fie la turație mică sau mare. Flamabilitatea combustibilului Motorina are o flamabilitate scăzută, cauzând un risc minor de incendiu datorat unui vehicul care este echipat cu un motor diesel
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
pot acumula în partea de jos a navei, încât, câteodată cauzează explozii la bordul lor.Astfel sistemele de ventilare pentru navele care au motoare pe benzină, sunt necesare. Armata Statelor Unite ale Americi și NATO folosesc numai motoare diesel sau pe turbine pe gaze pentru a limita pericolul de incendiu. Deși nici benzina, nici motorina nu sunt explozive în stare lichidă, ambele pot crea un amestec de vapori și aer explosiv, sub condițiile corecte. Astfel, motorina este mai puțin susceptibilă în a
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
a produșilor de fisiune în căldură utilizată la încălzirea unui fluid de lucru care, la rândul său, este trecut printr-un motor termic ce generează energie (putere) mecanică sau electrică. Fluidul de lucru este în mod uzual apa într-o turbină cu aburi, dar unele reactoare folosesc alte materiale cum ar fi heliu. Reactoarele de cercetare produc neutroni care sunt folosiți în diferite moduri, căldura de fisiune fiind tratată ca un deșeu inevitabil. Reactoarele reproducătoare sunt specializate din reactoarele de cercetare
Fisiune nucleară () [Corola-website/Science/304270_a_305599]
-
topire) căldura eliberată prin fisiune sau prin dezintegrarea radioactivă trebuie extrasă din reactor cu ajutorul unui agent de răcire (apa obișnuită, apa grea, dioxid de carbon, heliu, metale topite, etc). Căldura preluată și transferată de agentul de răcire poate alimenta o turbină pentru a genera electricitate. Barele de control Barele de control sunt realizate din material ce absorb neutronii precum: borul, argintul, indiul, cadmiul si hafniul. Ele sunt introduse în reactor pentru a reduce numărul de neutroni și a opri reacția de
Reactor nuclear () [Corola-website/Science/304286_a_305615]
-
care absoarbe neutronii energetici din fuziune pentru a produce combustibilul Tritiu. În manta neutronii produc și căldură care este evacuată cu o buclă de răcire cu apă și transferată unui schimbător de căldură pentru a produce abur. Aburul acționează o turbină producând electricitate. Reactoarele nucleare se pot clasifica în funcție de tipul de reacție nucleară folosit, de materialele folosite la construcția instalației, de utilizarea energiei produse și de stadiul de dezvoltare a tehnologiei. - reactoare de fisiune (cu neutroni termici sau cu neutroni rapizi
Reactor nuclear () [Corola-website/Science/304286_a_305615]
-
răcire. Apa de răcire este menținută sub presiune ridicată pentru a nu fierbe în interiorul vasului de presiune al reactorului și a circuitului primar. Căldura preluată din zona activă este transferată unui schimbător de căldură unde se produce aburul pentru acționarea turbinei și generarea de electricitate. Denumirea rusească a acestui tip de reactor este VVER. Reactorul cu apă în fierbere - BWR Reactorul cu apă în fierbere (BWR) apa ordinară este folosită ca moderator și agent de răcire. Apa de răcire este menținută
Reactor nuclear () [Corola-website/Science/304286_a_305615]
-
cu apă în fierbere (BWR) apa ordinară este folosită ca moderator și agent de răcire. Apa de răcire este menținută la o presiune mult mai scăută decât la PWR permițând fierberea în vasul reactorului iar aburul este trimis direct la turbină pentru a genera energie electrică. Absența generatorului de abur simplifică proiectul dar produce contaminarea turbinei. Reactorul cu apă grea sub presiune - PHWR Ca și la reactorul PWR, la acest reactor agentul de răcire (apa grea) circulă prin generatori de abur
Reactor nuclear () [Corola-website/Science/304286_a_305615]
-
Apa de răcire este menținută la o presiune mult mai scăută decât la PWR permițând fierberea în vasul reactorului iar aburul este trimis direct la turbină pentru a genera energie electrică. Absența generatorului de abur simplifică proiectul dar produce contaminarea turbinei. Reactorul cu apă grea sub presiune - PHWR Ca și la reactorul PWR, la acest reactor agentul de răcire (apa grea) circulă prin generatori de abur unde energia termică preluată din reacția de fisiune este trasferată apei ordinare care fierbe producând
Reactor nuclear () [Corola-website/Science/304286_a_305615]
-
a fost un pachebot englez deținut de Cunard Line, construit de Swan, Hunter & Wigham Richardson în Wallsend, Anglia și lansată la 20 septembrie, 1906. La vremea respectivă era cel mai mare și mai rapid vas din lume. Motoarele ei cu turbine pe aburi au fost un element revoluționar în construcția de pacheboturi. "Mauretania" a devenit un favorit în rândul pasagerilor, datorită luxului, vitezei și siguranței. A fost prima navă care a folosit pentru propulsie un număr de 4 elice. A deținut
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
3, nu se folosește termenul de "compresor", ci cel de "suflantă". Pentru a comprima gazul, compresorul lucrează după un ciclu termodinamic inversat (ciclu generator), consumând lucru mecanic. Compresoarele sunt mașini generatoare antrenate de un motor electric, cu ardere internă, sau turbină cu gaze, prin cuplare directă sau printr-o transmisie mecanică, motorul furnizînd energia mecanică necesară funcționării. Compresoarele de aer cele mai răspândite sunt cele industriale, care au presiuni de 6-10 bar. Compresoarele din industria petrolieră și de transport a gazelor
Compresor () [Corola-website/Science/312609_a_313938]
-
singură treaptă. Compresoarele cu șurub se folosesc în diverse domenii cum ar fi stațiile de extractie petrol și gaze naturale, stațiile off-shore, industria petrochimică, aplicații industriale, pompare gaze în conducte sau rezervoare de stocare, sitemul de alimentare cu gaze a turbinelor de gaz, acționare de unelte pneumatice etc. Un compresor rotativ cu lamele în rotor sau rotativ cu lamele culisante, este compus dintr-un stator cilindric și dintr-un rotor cilindric plasat excentric în cilindru. Acesta este prevăzut cu șanțuri longitudinale
Compresor () [Corola-website/Science/312609_a_313938]