30,085 matches
-
sisteme, este necesar să fie evidențiate caracteristicile acestora (caracteristici sistemice). Într-adevăr, se poate formula o definiție "funcțională" a procesului tehnologic (care descrie "funcția" acestuia) și o definiție "structurală" (care indică "structura" sistemului). În ceea ce privește "funcția" sa, procesul tehnologic de prelucrare mecanică este un proces de transformare succesivă, cantitativă și calitativă, a obiectelor muncii, din starea de semifabricate S în starea de piese finite S, care constituie "ieșiri funcționale" ale sistemului-proces. Transformările obiectului muncii prin prelucrări mecanice în cadrul operațiilor succesive constau în
Proces tehnologic () [Corola-website/Science/314305_a_315634]
-
sa, procesul tehnologic de prelucrare mecanică este un proces de transformare succesivă, cantitativă și calitativă, a obiectelor muncii, din starea de semifabricate S în starea de piese finite S, care constituie "ieșiri funcționale" ale sistemului-proces. Transformările obiectului muncii prin prelucrări mecanice în cadrul operațiilor succesive constau în modificarea formei geometrice, a dimensiunilor, a calității suprafețelor, a poziției relative a suprafețelor. Din punct de vedere al "structurii", procesul tehnologic de prelucrare reprezintă partea din procesul de fabricație care cuprinde totalitatea operațiilor și fazelor
Proces tehnologic () [Corola-website/Science/314305_a_315634]
-
funcții date este o problemă multivariantă (diferite procese cu același specific tehnologic pot îndeplini aceeași funcție). Fiecare proces tehnologic de prelucrare a unei piese se compune dintr-un număr de elemente componente : operații, faze, treceri, mânuiri. "Operația tehnologică" de prelucrare mecanică ("manufacturing operation" -l.engl; "opération d'usinage" -l.franc.) este partea componentă a procesului tehnologic, executată la un singur loc de muncă (de exemplu, o mașină-unealtă, o celulă flexibilă etc.) în scopul prelucrării unei piese sau a mai multor piese
Proces tehnologic () [Corola-website/Science/314305_a_315634]
-
deplasare a sculei în raport cu piesa, în urma căreia se obține o anumită formă geometrică. "Mânuirea" reprezintă un grup de mișcări ale unui operator, necesare desfășurării operației, fazei sau trecerii, însă în cursul cărora nu se îndepărtează material (așchii). Procesul de prelucrare mecanică este alcătuit din succesiunea ordonată de operații de prelucrare a suprafețelor ce compun piesa. Operațiile de prelucrare pot fi grupate în următoarele tipuri: ٭"operații de degroșare" -permit să se înlăture (detașeze prin așchiere) o cantitate maximă de material, eliminând neregularitățile
Proces tehnologic () [Corola-website/Science/314305_a_315634]
-
așchiere; ٭viteze de așchiere și adâncimi de așchiere posibile, acestea fiind dependente de materialul părții așchietoare a sculei; ٭durabilitatea sculelor. "Posibilitățile tehnice ale dispozitivelor": ٭natura orientării-fixării piesei și sculei; ٭ergonomia și securitatea utilizării. Proiectarea sau selectarea proceselor tehnologice de prelucrare mecanică se realizează în anumite etape interdependente, în care se selectează procedeele de prelucrare, mașinile-unelte, sculele și dispozitivele, parametrii operaționali ai fiecărei operații de prelucrare prin așchiere. Obiectivul urmărit prin proiectarea procesului tehnologic de prelucrare mecanică constă în obținerea în unitatea
Proces tehnologic () [Corola-website/Science/314305_a_315634]
-
selectarea proceselor tehnologice de prelucrare mecanică se realizează în anumite etape interdependente, în care se selectează procedeele de prelucrare, mașinile-unelte, sculele și dispozitivele, parametrii operaționali ai fiecărei operații de prelucrare prin așchiere. Obiectivul urmărit prin proiectarea procesului tehnologic de prelucrare mecanică constă în obținerea în unitatea de producție a pieselor de calitate conformă cu condițiile tehnice impuse,la un cost de producție minim, prin combinarea ordinii cronologice a operațiilor și utilizarea forței de muncă, a parcului de mașini-unelte existente și de
Proces tehnologic () [Corola-website/Science/314305_a_315634]
-
vehicule blindate. Galileo Galilei, inspirat după teoria lui Copernicus că Pământul se rotește în jurul Soarelui, în 1615, a inventat termometre și telescoape și și-a expus ideile în domeniile graviatiei, astronomiei și matematicii, intrând în conflict cu biserică. Primul ceas mecanic a fost inventat în 1504, iar în 1590-croscopul. Ticho Brahe a studiat și înregistrat pozițiile a 777 de stele. A fost studiată anatomia corpului uman, în 1543, Andreas Vesalius publicând descrieri precise ale anatomiei umane. În domeniile astrologiei, geometriei, medicinei
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
a zonelor extinse de culori pure, respectiv pentru suprafețele de pictat foarte netede. Ambele caracteristici prefigurau stilul "Hard Edge" din pictura americană, care urmau a avea aceleași accentuări ale definirea foarte clară a formei. Interesul lui Le Corbusier în reprezentarea mecanică, respectiv prezentarea proporțiilor pure a persistat până în operele sale arhitecturale târzii. Chiar și în lucrări de natură foarte diferită, așa cum sunt complexul de locuit Unité d'Habitation din Marsilia, realizat în 1945, considerat brutalist, respectiv în cunoscuta capelă Chapel Notre
Purism () [Corola-website/Science/314326_a_315655]
-
este un joc mecanic interactiv originar din Japonia, activat cu bile de metal. Inițial erau aparate pur mecanice, dar acum sunt o combinație între un flipper și jocurile computerizate. Se joacă în saloane zgomotoase, luminate cu neoane multicolore. Deoarece în Japonia cazinourile sunt interzise, jocul pachinko este foarte iubit: în 2009 s-a jucat de 21,1 triliarde
Pachinko () [Corola-website/Science/314375_a_315704]
-
auxiliare, aflate sub controlul autorităților de la Vichy. Trei crucișătoare franceze însoțite de trei distrugătoare au părăsit cu doar câteva zile mai înainte portul Toulon îndreptându-se spre Dakar: „Gloire”, „Georges Leygues” și „Montcalm”. „Gloire” a fost încetinit de unele probleme mecanice și a fost interceptat de „Australia”, fiind forțat să se îndrepte spre Casablanca. Restul navelor franceze au reușit să ajungă în siguranță la Dakar. Pe 23 septembrie, avioanele aliate au parașutat fluturași de propagandă asupra Dakarului. Mai multe avioane ale
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
pentru ajustarea motoarelor, a inelelor de rulmenți sau alte tipuri de bailaguri. Avantajul bailagurilor laminate este reprezentat de faptul că grosimea dorită poate fi atinsă prin îndepărtarea strat cu strat a foliilor metalice. În acest fel, timpul, costurile și munca mecanică pot fi reduse sau evitate în totalitate. Tehnologiile din acest domeniu permit realizarea la comanda a bailagurilor laminate, în concordanță cu specificările clientului. Bailagurile solide sunt realizate din plăci metalice și folii metalice sau din benzi de precizie. Aceste bailaguri
Bailag () [Corola-website/Science/313286_a_314615]
-
universuri sci-fi postulează mecha drept principalul mijloc de luptă, cu conflicte uneori rezolvate prin lupte gladiatoriale. Altele reprezintă mecha drept o componentă a unei forțe militare mai mari, luptând alături de tancuri, avioane de vânătoare, si infanterie, funcționând că o cavalerie mecanică. Aceste aplicații susțin avantajele teoretice a unui astfel de vehicul, combinarea armamentului și rezistența unui tanc cu abilitatea infanteriei de a traversa teren instabil. Prima apariție de mecha în ficțiune este crezut a fi românul "Războiul Lumilor" al lui H. G
Mecha () [Corola-website/Science/313391_a_314720]
-
Prima apariție a unui robots mecha pilotat din interiorul unui cockpit a fost seria manga și anime "Mazinger Z" produsă de Go Nagai. Termenul "mecha" este derivat din abreviația japoneză pentru cuvântul englezesc "mecanic". În Japoneză, "mecha" cuprinde toate obiectele mecanice, inclusiv automobile, arme de foc, computere, și alte dispozitive. În acest caz, mai cuprinde și roboți umanoizi, și lucruri că boomeri din "Bubblegum Crisis", replicanți din "Blade Runner", si cyborgi pot fi denumiși mecha, precum și obiecte reale mondene că roboți
Mecha () [Corola-website/Science/313391_a_314720]
-
lucruri că boomeri din "Bubblegum Crisis", replicanți din "Blade Runner", si cyborgi pot fi denumiși mecha, precum și obiecte reale mondene că roboți industriali, mașini, etc. Japonezi folosesc termenul sau "robot uriaș" pentru a diferenția vehiculele cu membre de alte dispozitive mecanice. În limba engleză termenul a fost folosit prima oara în seria animată "Robotech" care era o dublare englezeasca a trei serii anime diferite, iar de atunci termenul a fost asociat în Vest cu vehicule robotice pilotate (ocazional care se pot
Mecha () [Corola-website/Science/313391_a_314720]
-
orizontală a trunchiului sunt orizontale, iar din profil trunchiul are formă de trapez. Toracele: lung, mai puțin adânc și mai puțin larg. Abdomen voluminos, uger de formă pătrată, globuloasă, mameloanele au forma intermediară între cilindrică și conică, pretându-se mulsului mecanic. Aplomburile sunt corecte, iar ca defecte: călcătura sau laba de urs, favorizată de o chișiță prea lungă și prea moale. Culoare: bălțată negru cu alb. Producția de lapte este de 6500 kg lapte pe lactația normală (este de 305 zile
Holstein (taurine) () [Corola-website/Science/313492_a_314821]
-
s-a extins pe toate marile rețele feroviare americane, astfel că în SUA tracțiunea Diesel (mai ales sub forma transmisiei electrice) este cel mai frecvent utilizată. Necesitatea obținerii unor puteri mai mari a locomotivelor Diesel a condus la înlocuirea transmisiei mecanice cu cea hidraulică sau cu cea electrică, urmând ca transmisia mecanică să se utilizeze doar la locomotivele Diesel de mică putere, destinate în special serviciului de manevră. În 1934 a fost construită la uzinele ruse "Kolomenski" locomotiva Diesel-electrică V.M. tip
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
în SUA tracțiunea Diesel (mai ales sub forma transmisiei electrice) este cel mai frecvent utilizată. Necesitatea obținerii unor puteri mai mari a locomotivelor Diesel a condus la înlocuirea transmisiei mecanice cu cea hidraulică sau cu cea electrică, urmând ca transmisia mecanică să se utilizeze doar la locomotivele Diesel de mică putere, destinate în special serviciului de manevră. În 1934 a fost construită la uzinele ruse "Kolomenski" locomotiva Diesel-electrică V.M. tip "2-D-1 + 1-D-2", care aveau o greutate de serviciu de 246 tf
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
o greutate de serviciu de 246 tf, o putere de 2.100 CP și o viteză maximă de 72 km/h. O astfel de locomotivă avea 14 osii, din care 8 erau motoare. O alta inovație o constituie aplicarea convertizorului mecanic de cuplu, inventat de savantul român George Constantinescu. Primul vehicul feroviar cu o astfel de dotare a fost construit în 1925 în Anglia. Primele demonstrații publice au avut loc la 30 iunie 1925, an în care au avut loc în
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
în adevăratul sens al cuvântului - a fost utilizată de rețeaua CFR începând cu 1959. Noua etapă a început o dată cu construirea, pe bază de licență elvețiană ("Sulzer Winterthur" - constructorul motorului Diesel, "BBC Baden" - constructorul echipamentului electric și" SLM Winterthur" - constructorul părții mecanice) a primelor locomotive Diesel-electrice de 2.100 CP de tip 060-Da si 060-DA1. Alte caracteristici: lungimea între tampoane= 17 m, greutatea locomotivei (cu 2/3 din provizii)= 114 tf, viteza maximă= 100/120 km/h. Cele șase exemplare de locomotive
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
și în România fabricarea locomotivei Diesel cu transmisie electrică. Electroputere Craiova devenea fabricantul general, care executa echipamentul electric al transmisiei și montajul general. Uzina Constructoare de Mașini Reșița devenea constructorul motorului Diesel 12 LDA 28, sub licența "Sulzer", al transmisiei mecanice și al boghiurilor (ulterior acestea vor fi construite de Caromet Caransebeș). Evoluția industriei socialiste a condus la dezvoltarea parcului de locomotive Diesel și apoi electrice care treptat au înlocuit definitiv locomotivele cu aburi. Dacă primele locomotive Diesel românești erau proiectate
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
Școlile profesionale au funcționat sub această titulatura și au fost instituții unde se pregăteau elevii pentru o anumită meserie, ce necesită un nivel mediu de pregătire, cum ar fi lăcătuș mecanic, electrician, mecanic auto,tinichigiu, comerciant-vânzător produse nealimentare sau alimentare, bucătar, , ospătar etc. Această categorie de școală le oferă absolvenților dreptul de a munci pe piață în mod legal. La sfarsitul cursurilor de școlarizare, elevilor li se conferea un certificat sau
Școală profesională () [Corola-website/Science/313798_a_315127]
-
mediu umed sau în apă, este procedeul cel mai cunoscut și cel mai aplicat la lucrările de reparații subacvatice precum și la cele de ranfluări de nave. Sudarea se face cu arc electric, în apă, rezultând o îmbinare sudată cu caracteristici mecanice apropiate de sudura realizată la suprafață. Lucrările de sudare subacvatică se efectuează atât în apă sărată cât și în apă dulce. În România, la Institutul de Sudură și Încercări de Materiale din Timișoara s-au efectuat numeroase cercetări asupra diverselor
Sudare subacvatică () [Corola-website/Science/313907_a_315236]
-
sudare uscat. Procedeul de sudare în mediu uscat, la presiune atmosferică, are loc în interiorul unei incinte special construite, menținută uscată la presiunea atmosferică, de 1 bar (sc.abs.). Scafandrul sudor dispune de toate condițiile pentru executarea unor suduri cu caracteristici mecanice similare celor executate la suprafață. Procedeul este aplicat la repararea conductelor submarine, la executarea de branșamente și la conectarea riser-ului la conducta submersă, la adâncimi cuprinse între 300 m și 1000 m. Sudarea se poate executa în toate pozițiile, cu
Sudare subacvatică () [Corola-website/Science/313907_a_315236]
-
apă. Tăierea subacvatică poate fi de mai multe feluri: În general, echipamentul utilizat pentru tăierea subacvatică este asemănător cu cel utilizat pentru tăierea la suprafață, pe uscat. Realizarea operațiunilor de tăiere sub apă depinde de diverși factori ca: Tăierea subacvatică mecanică este realizată cu unelte acționate pneumatic sau hidraulic cum sunt cleștii și fierăstraiele, sau cu scule ca discurile abrazive fixate pe unelte speciale . Uneltele de tăiere subactavică mecanică reprezintă adaptări la condițiile subacvatice ale sculelor și uneltelor utilizate pentru tăiere
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]
-
operațiunilor de tăiere sub apă depinde de diverși factori ca: Tăierea subacvatică mecanică este realizată cu unelte acționate pneumatic sau hidraulic cum sunt cleștii și fierăstraiele, sau cu scule ca discurile abrazive fixate pe unelte speciale . Uneltele de tăiere subactavică mecanică reprezintă adaptări la condițiile subacvatice ale sculelor și uneltelor utilizate pentru tăiere pe uscat. Tăierea subacvatică termică este procedeul de tăiere a metalelor prin topirea sau arderea materialului cu ajutorul unei surse termice și este de mai multe tipuri: Tăierea oxi-gaz
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]