31,893 matches
-
situația în care este necesară folosirea unui câine utilitar recunoscut, acesta este îmbarcat cu condiția ca notificarea acestei situații să fi fost adresată transportatorului aerian, agentului acestuia sau operatorului de turism în conformitate cu normele interne aplicabile cu privire la transportul câinilor utilitari la bordul aeronavelor, în cazul în care există astfel de norme. (3) În cazul în care nu se adresează o notificare în conformitate cu alineatul (1), organismul de conducere a aeroportului depune toate eforturile posibile să ofere asistența specificată în anexa I astfel încât persoana
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
rotile, alte echipamente de mobilitate și dispozitive de asistență pierdute sau deteriorate În cazul în care cărucioare cu rotile, alte echipamente de mobilitate și dispozitive de asistență se pierd sau se deteriorează în timpul manipulării la aeroport sau în timpul transportului la bordul aeronavei, pasagerul căruia îi aparține echipamentul respectiv este despăgubit în conformitate cu normele de drept internațional, comunitar și intern. Articolul 13 Excluderea posibilității de derogare Obligațiile față de persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă în conformitate cu prezentul regulament nu pot face obiectul
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
interiorul și exteriorul clădirilor terminalelor menționate la articolul 5; - deplasarea de la un punct desemnat la ghișeul de îmbarcare; - îmbarcarea și înregistrarea bagajelor; - deplasarea de la ghișeul de îmbarcare spre aeronavă cu îndeplinirea procedurilor legate de emigrare, vamă și siguranță; - îmbarcarea la bordul aeronavei cu ajutorul lifturilor, cărucioarelor cu rotile sau altui tip de asistență necesară, după caz; - deplasarea de la ușa aeronavei spre locurile atribuite; - depozitarea și recuperarea bagajului de la bordul aeronavei; - deplasarea de la locurile atribuite spre ușa aeronavei; - debarcarea de la bordul aeronavei cu ajutorul
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
spre aeronavă cu îndeplinirea procedurilor legate de emigrare, vamă și siguranță; - îmbarcarea la bordul aeronavei cu ajutorul lifturilor, cărucioarelor cu rotile sau altui tip de asistență necesară, după caz; - deplasarea de la ușa aeronavei spre locurile atribuite; - depozitarea și recuperarea bagajului de la bordul aeronavei; - deplasarea de la locurile atribuite spre ușa aeronavei; - debarcarea de la bordul aeronavei cu ajutorul lifturilor, cărucioarelor cu rotile sau altui tip de asistență necesară, după caz; - deplasarea de la aeronavă spre sala de preluare a bagajelor cu îndeplinirea procedurilor legate de emigrare
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
îmbarcarea la bordul aeronavei cu ajutorul lifturilor, cărucioarelor cu rotile sau altui tip de asistență necesară, după caz; - deplasarea de la ușa aeronavei spre locurile atribuite; - depozitarea și recuperarea bagajului de la bordul aeronavei; - deplasarea de la locurile atribuite spre ușa aeronavei; - debarcarea de la bordul aeronavei cu ajutorul lifturilor, cărucioarelor cu rotile sau altui tip de asistență necesară, după caz; - deplasarea de la aeronavă spre sala de preluare a bagajelor cu îndeplinirea procedurilor legate de emigrare și vamă; - deplasarea de la sala de preluare a bagajelor spre un
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
necesară la aeroport și la îmbarcare, respectiv debarcare. Handling-ul la sol al tuturor tipurilor de echipament de mobilitate, inclusiv echipamente de tipul cărucioarelor electrice cu rotile respectă obligația de preaviz de 48 de ore și posibila limitare de spațiu la bordul aeronavei, precum și legislația relevantă în materie de bunuri periculoase. Înlocuirea temporară a echipamentelor de mobilitate deteriorate sau pierdute, dar nu neapărat după principiul identității articolului respectiv. Handling-ul la sol al câinilor utilitari recunoscuți, după caz. Comunicarea informației cu privire la zboruri în
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
medicale, transportul a maximum două articole de echipament de mobilitate pentru o persoană cu handicap sau cu mobilitate redusă, inclusiv cărucioare electrice cu rotile (sub rezerva obligației de preaviz de 48 de ore și a posibilei limitări de spațiu la bordul aeronavei, precum și sub rezerva aplicării legislației relevante în materie de bunuri periculoase). Comunicarea informației esențiale cu privire la zbor în formate accesibile. Depunerea tuturor eforturilor posibile în vederea adaptării locului atribuit la bordul aeronavei la necesitățile persoanelor cu handicap sau cu mobilitate redusă
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
48 de ore și a posibilei limitări de spațiu la bordul aeronavei, precum și sub rezerva aplicării legislației relevante în materie de bunuri periculoase). Comunicarea informației esențiale cu privire la zbor în formate accesibile. Depunerea tuturor eforturilor posibile în vederea adaptării locului atribuit la bordul aeronavei la necesitățile persoanelor cu handicap sau cu mobilitate redusă ca urmare a solicitării acestui serviciu, sub rezerva cerințelor de siguranță și disponibilitate. Asistență la deplasarea spre grupurile sanitare, dacă este necesar. În cazul în care o persoană cu handicap
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
respinse făcute pentru același lot): tone. 1 Acest preț include majorările sau reducerile aferente lotului la care se referă oferta. 2 Cheltuielile comerciale corespund prestărilor de servicii și de asigurări suportate după ieșirea din stocul de intervenție până la stadiul franco bord (FOB) în portul de export, cu excepția celor referitoare la transport. Cheltuielile comunicate sunt stabilite pe baza mediei cheltuielilor reale constatate de organismul de intervenție în cursul semestrului care precede deschiderea perioadei de licitație și sunt exprimate în EUR per tonă
32006R1200-ro () [Corola-website/Law/295421_a_296750]
-
membre notifică acest regim Comisiei în cel mai scurt termen după intrarea în vigoare a prezentului regulament și o informează cu privire la orice modificare ulterioară. Articolul 7 Prezentul regulament se aplică: (a) teritoriului Comunității, inclusiv al spațiului său aerian; (b) la bordul oricărei aeronave sau oricărei nave aflate sub jurisdicția unui stat membru; (c) oricărei persoane care este resortisantul unui stat membru, în interiorul sau în afara teritoriului Comunității; (d) oricărei persoane juridice, entități sau organism, înființat sau constituit în conformitate cu legislația națională a unui
32006R1412-ro () [Corola-website/Law/295475_a_296804]
-
controlează agentul primar de răcire a zonei active. "Rețea de senzori optici pentru controlul zborului" (7): o rețea de senzori optici distribuiți, utilizând fascicule "laser" care furnizează date de control al zborului în timp real pentru o prelucrare locală (la bord). "Rețea locală" (4): un sistem de comunicații de date care: a. asigură comunicarea directă între un anumit număr de "dispozitive de date" independente și b. este limitat într-o zonă geografică de dimensiuni medii (de exemplu clădire administrativă, uzină, campus
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
răspuns imunitar de protecție la oameni sau animale în vederea prevenirii unei boli la cei cărora le este administrat. "Vehicul aerian fără pilot" (9): aeronavă capabilă să decoleze și să efectueze un zbor controlat, precum și să navigheze fără prezență umană la bord "Vehicul mai ușor decât aerul" (9): baloane sau dirijabile care utilizează, pentru a se ridica, aer cald sau alte gaze mai ușoare decât aerul, cum ar fi heliul sau hidrogenul. "Vehicul spațial" (7 și 9): sateliți activi sau pasivi și
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
în afara domeniului cuprins între 218 K (- 55 °C) și 397 K (124 °C); Notă: 5A001.a.3. se aplică numai echipamentelor electronice. Notă: 5A001.a.2. și 5A001.a.3. nu supun controlului echipamentele concepute sau modificate pentru utilizarea la bordul sateliților. b. echipamente și sisteme de transmisiuni pentru telecomunicații, precum și componente și accesorii special concepute pentru acestea, care au oricare dintre următoarele caracteristici, funcțiuni sau particularități: 1. sunt sisteme de comunicații subacvatice, care au oricare din următoarele caracteristici: a. o
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
sau "utilizarea" (exclusiv exploatarea) de echipamente, sisteme, materiale sau "produsele software" menționate în 5A001, 5B001 sau 5D001; b. "tehnologii" specifice, după cum urmează: 1. "tehnologie" "necesară" pentru "dezvoltarea" sau "producția" de echipamente de telecomunicații special concepute pentru a fi utilizate la bordul sateliților; 2. "tehnologie" pentru "dezvoltarea" sau "utilizarea" tehnicilor de comunicație "laser", care are capacitatea de recepționare automată, de urmărire a semnalelor și de menținere a comunicațiilor în medii extraatmosferice sau subacvatice; 3. "tehnologie" pentru "dezvoltarea" stației bază radio celulare numerice
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
cu "controlul total al zborului"; 2. sisteme integrate de control al zborului și propulsie; 3. sisteme electrice de control al zborului sau prin fibră optică; 4. "sisteme active pentru controlul zborului" cu toleranță la erori sau autoconfigurative; 5. echipamente de bord pentru determinarea automată a direcției; 6. sisteme de date aerodinamice bazate pe date statice furnizate de la suprafața exterioară; 7. afișaje superpuse (head-up) tip raster sau display-uri în 3 dimensiuni; e. "produse software" pentru proiectarea asistată de calculator (CAD) special
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
de: 1. echipamente pentru determinare automată a direcției care operează la frecvențe ce depășesc 5 MHz; 2. sisteme de date aerodinamice bazate numai pe date statice de la suprafața exterioară, cărora nu le sunt necesare captatoare aerodinamice convenționale; 3. afișaje de bord (head-up) de tip raster sau display-uri în 3 dimensiuni pentru "aeronave"; 4. sisteme de navigație inerțială sau giro-astro-compase care conțin accelerometre sau giroscoape menționate în 7A001 sau 7A002; 5. dispozitive de comandă electrică (de exemplu, electromecanice, electrohidrostatice ansambluri de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
control al zborului"; b. "tehnologie" de "dezvoltare" pentru sisteme active pentru controlul zborului (inclusiv sistem electrice de control al zborului sau prin fibre optice), după cum urmează: 1. concepția de configurare pentru interconectarea de elemente microelectronice multiple de procesare (calculatoare de bord) care asigură "prelucrarea în timp real" pentru implementarea legii de control; 2. compensarea legii de control pentru a ține cont de poziția senzorilor sau sarcinilor aerodinamice, cum ar fi compensarea vibrației senzorilor sau a variației poziției senzorilor față de centrul de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
special concepute pentru acestea; Notă: Mențiunea 'motoare navale de tip turbină cu gaz' se referă la motoarele industriale de tip turbină cu gaz sau cele derivate din motoarele aeronautice, care sunt adaptate pentru propulsia navelor sau pentru alimentarea electrică la bord. 9A003 Ansambluri și componente special concepute, care încorporează oricare din tehnologiile menționate în 9E003.a., pentru sisteme de propulsie cu motoare de tip turbină cu gaz, după cum urmează: a. menționate în 9A001; b. a căror concepție sau producție fie provine
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
determinarea raportului dintre suma forțelor de frânare la circumferința roților și forța aplicată dispozitivului de acționare al frânei 8.7 Surse exterioare de energie, dacă există (caracteristici, capacitatea rezervoarelor de energie, presiunea maximă și cea minimă, manometrul și dispozitivul de la bord care indică scăderea excesivă a presiunii, rezervoare de vid și supapă de admisie, compresoare de alimentare, încadrarea în dispozițiile cu privire la rezervoarele sub presiune) 8.8 Vehiculele destinate tractării remorcilor 8.8.1 Dispozitivul de frânare al remorcii 8.8.2
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
de funcționare, mărită cu o greutate uniformă de 120 kg. Greutatea vehiculului în stare de funcționare este greutatea totală fără încărcătură, cu toate rezervoarele pline - cu excepția rezervorului de carburant care trebuie să fie doar pe jumătate plin - cu aparatele de bord și cu roata de rezervă. 1.3. Carterul motorului "Carterul motorului" reprezintă spațiile din interiorul sau exteriorul unui motor care sunt conectate la pompa de ulei prin conducte interioare sau exterioare prin care pot scăpa gaze și vapori. 1.4
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
28 mai 1969 se modifică după cum urmează: (a) Textul articolului în cauză devine alin. (1) al aceluiași; (b) Se adaugă următoarele alineate: "(2) Fără a aduce atingere normelor privind vânzările în magazinele din aeroporturi aflat sub control vamal și la bordul avioanelor, statele membre pot, în ceea ce privește vânzările cu amănuntul, să autorizeze, în cazurile și în condițiile prevăzute în alin. (3) și (4), scutirea de impozit pe cifra de afaceri pentru bunurile transportate în bagajul personal al călătorilor ce părăsesc un stat
jrc151as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85286_a_86073]
-
au în vedere eliminarea obstacolelor tehnice în schimburile intracomunitare în sectorul dispozitivelor și al mecanismelor de ridicat, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă se referă la mecanismele de ridicat, cu excepția: - mecanismelor de ridicat uzate, - mecanismelor de ridicat utilizate la bordul navelor și pentru căile ferate, funiculare și teleferice. În sensul prezentei directive, prin mecanismele de ridicat se înțeleg cablurile metalice, lanțurile din oțel rotund și cârligele care sunt destinate unor operațiuni de ridicare sau de manipulare. Articolul 2 1. Statele
jrc198as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85333_a_86120]
-
la care trenul urmează să plece de la un punct intermediar. O rubrică necompletată indică faptul că nu va exista o oprire la punctul respectiv; - echipamentele disponibile ale trenului: tip de tracțiune, sistem de control și comandă, inclusiv echipamentele radio la bord; - greutatea trenului; - lungimea trenului; - sistemul de frânare care va fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ora la care trenul urmează să plece de la un punct intermediar. O rubrică necompletată indică faptul că trenul nu va opri la punctul respectiv; - echipamentele necesare ale trenului: tip de tracțiune, sistem de comandă și control, inclusiv echipamentele radio la bord; - greutatea trenului; - lungimea trenului; - sistemul de frânare care va fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
a personalului, verificările se efectuează de doi polițiști de frontieră, în cazul în care acest lucru este posibil. 1.2. Verificarea traficului feroviar 1.2.1. Verificările se efectuează atât asupra pasagerilor din trenuri, cât și asupra personalului feroviar de la bordul trenurilor care trec frontierele externe, inclusiv trenurile de mărfuri și trenurile goale. Verificările se efectuează într-unul din următoarele două moduri: - fie pe peron, în prima gară de sosire sau de plecare de pe teritoriul unui stat membru; - fie în tren
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]