5,625 matches
-
obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa, pe timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 184 Conducătorul autovehiculului și tramvaiului care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi; ... b) să deschidă ușile numai după ce autovehiculul a fost oprit în stație; ... c) să închidă ușile numai după ce pasagerii au coborât ori au urcat
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al membrilor echipajelor este permis cu aprobarea șefului punctului de trecere. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul 31 (1) Membrilor echipajelor navelor aflate în râdă portului, asupra cărora la sosire nu s-a efectuat controlul pentru trecerea frontierei, li se poate acorda asistență medicală cu accesul medicului la bord, la cererea comandanților de navă
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148076_a_149405]
-
în minute și se va calcula astfel: ... - pe teren plat și pe panțe mici, 4 km/h; - în urcuș, pe poteca amenajată, 350 m diferența de nivel/h; - în urcuș, pe poteca neamenajata, 250 m diferența de nivel/h; - în coborâre, pe poteca amenajată, 450 m diferența de nivel/h; - în coborâre, pe poteca neamenajata, 400 m diferența de nivel/ h. La o oră de mers se adaugă 10 minute necesare odihnei. Distanță în kilometri se utilizează în calcul numai pe
HOTĂRÂRE nr. 77 din 23 ianuarie 2003 privind instituirea unor măsuri pentru prevenirea accidentelor montane şi organizarea activităţii de salvare în munţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147729_a_149058]
-
pe panțe mici, 4 km/h; - în urcuș, pe poteca amenajată, 350 m diferența de nivel/h; - în urcuș, pe poteca neamenajata, 250 m diferența de nivel/h; - în coborâre, pe poteca amenajată, 450 m diferența de nivel/h; - în coborâre, pe poteca neamenajata, 400 m diferența de nivel/ h. La o oră de mers se adaugă 10 minute necesare odihnei. Distanță în kilometri se utilizează în calcul numai pe traseele cu pește 80% de mers pe plat și cu maximum
HOTĂRÂRE nr. 77 din 23 ianuarie 2003 privind instituirea unor măsuri pentru prevenirea accidentelor montane şi organizarea activităţii de salvare în munţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147729_a_149058]
-
3. Propunerile privind organizarea acestor transporturi se transmit din timp, în scris, de către autoritățile competente ale părților contractante. Aceste propuneri trebuie să conțină date referitoare la denumirea și adresa transportatorului, itinerarul, orarul de circulație, tarifele, locurile de urcare și de coborâre a pasagerilor și perioada de exploatare. Articolul 4 Transporturi ocazionale 1. Pentru efectuarea transporturilor ocazionale de persoane între România și Ucraina sau în tranzit pe teritoriile lor, cu excepția transporturilor prevăzute la art. 5 al prezentului acord, sunt necesare autorizațiile eliberate
ACORD din 29 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ucrainei privind tranSporturile internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148426_a_149755]
-
art. 18*); ... x) să nu fumeze și să nu utilizeze mijloacele audio/video fără acordul clientului. ... (4) Principalele obligații ale clienților sunt următoarele: a) să achite prețul transportului executat; ... b) să solicite, să preia și să păstreze bonul client la coborârea din taxi; ... c) să nu plătească serviciile pe care le-a realizat taximetristul decât în limita sumei totale prevăzute în bonul client; ... d) să nu provoace sau să nu dezvolte stări conflictuale cu taximetristul în timpul desfășurării cursei respective; ... e) să
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147430_a_148759]
-
deconsolidare a unei entități, antrenată de o pierdere a controlului sau a influenței semnificative, fără cesiunea participației (de exemplu ca urmare a restricțiilor severe și de durată care pun sub semnul întrebării controlul exercitat asupra acestei entități sau în cazul coborârii sub pragul care asigură o influență semnificativă), titlurile vor fi repuse în bilanț pentru cota-parte pe care o reprezintă, la data deconsolidării, din capitalurile proprii ale entității deconsolidate, majorata cu fondul comercial rămas neamortizat. Articolul 58 (1) Dacă a avut
NORMA nr. 8 din 1 iulie 2002 privind elaborarea situaţiilor financiare consolidate de către instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144237_a_145566]
-
Articolul 80 În caz de concurs între cauzele de agravare și cauzele de atenuare, pedeapsa se stabilește ținându-se seama de circumstanțele agravante, de circumstanțele atenuante și de starea de recidivă. În caz de concurs între circumstanțele agravante și atenuante, coborârea pedepsei sub minimul special nu este obligatorie. În cazul aplicării concomitente a dispozițiilor cu privire la circumstanțe agravante, recidivă și concurs de infracțiuni, pedeapsa închisorii nu poate depăși 25 de ani, dacă maximul special pentru fiecare infracțiune este de 10 ani sau
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144063_a_145392]
-
sau nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi dușman, ori nu urmărește navele de război sau comerciale ale dușmanului, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coborârea pavilionului Articolul 344 Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza dușmanului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144063_a_145392]
-
necesare pentru a distruge un convoi dușman, ori nu urmărește navele de război sau comerciale ale dușmanului, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coborârea pavilionului Articolul 344 Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza dușmanului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144063_a_145392]
-
câmpuri, să pota scote producțiunile, este tinutu să presinte la biuroulu vamei de esire biletulu de plată dreptului de intrare, pînă în ultimulu anu. Despre pastorii austrieni intrați de la 1860 și neînapoiați cu vitele în termenile prescrise prin biletele de coborîre Articolul 16 Pastorii Austrieni care n'au înapoiatu în totalu sau în parte vitele ce au fostu coprinse în biletele cu termene ficse, pînă la espirarea termeniloru aretate în ele, voru urma, a fi îndatorați la plata dreptului de importațiune
LEGE nr. 756 din 20 mai 1865 pentru regularea dreptului de intrare de la vitele pastoriloru streini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132938_a_134267]
-
transportul de persoane, având mai mult de 8 locuri în afară de locul șoferului (categoriile M2, M3). 6. Numele și adresa operatorului de transport care realizează transportul ... ................................................................................ 7. Naționalitatea ....................................... 8. Șofer ................................................ 9. Expeditor, adresa, locul de îmbarcare .................................... 10. Destinatar, adresa, locul de coborâre ................................... 11. Masă brută .................................................. 12. Motivele neconformității: - sistemul de frânare și componentele acestuia; - sistemul de direcție; - farurile, dispozitivele de iluminat și de semnalizare; - rotile/butucii roților/pneurile; - sistemul de evacuare; - opacitatea fumului (Diesel); - emisii gazoase (benzină) 13. Diverse/observații 14. Autoritatea
ACORD din 2 octombrie 2000 privind tranSportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
în scris, din timp, către autoritatea competența a celeilalte părți contractante. Aceste cereri trebuie să conțină următoarele date: numele și adresa transportatorului și ale unității/firmei organizatoare a transportului, itinerariul, orarul și frecvența de circulație, tarifele, locurile de urcare și coborâre a călătorilor, perioada de exploatare, precum și numărul de înmatriculare și capacitatea autovehiculului. 4. Autoritățile competente ale celor două părți contractante stabilesc de comun acord, prin corespondență sau în comisia mixtă prevăzută la art. 14 al prezentului acord, în special următoarele
ACORD din 28 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova în domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145694_a_147023]
-
august 1998 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 313 din 27 august 1998, respinsă de LEGEA nr. 105 din 27 iunie 2000 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 30 iunie 2000. Articolul 16 Autogările, parcările și stațiile pentru urcarea și coborârea călătorilor sunt bunuri de utilitate publică și pot fi în proprietatea publică a statului, a unităților administrativ-teritoriale ori proprietate privată. Articolul 17 (1) Înființarea unei autogări deschise traficului intern și/sau internațional se avizează de autoritatea competența și de consiliul
ORDONANTA nr. 44 din 28 august 1997 - (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147058_a_148387]
-
drumurilor publice este permisă cu acordul administratorilor drumurilor respective. ------------- Art. 21 a fost modificat de LEGEA nr. 105 din 27 iunie 2000 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 30 iunie 2000. Articolul 22 (1) Amenajarea stațiilor pentru urcarea și coborârea călătorilor se face, conform programelor de transport, de administrația publică locală respectivă. ... (2) Locurile afectate stațiilor pentru urcarea și coborârea călătorilor se stabilesc de autoritățile administrației publice locale conform programului de transport de persoane prin curse regulate, cu avizul Ministerului
ORDONANTA nr. 44 din 28 august 1997 - (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147058_a_148387]
-
iunie 2000 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 30 iunie 2000. Articolul 22 (1) Amenajarea stațiilor pentru urcarea și coborârea călătorilor se face, conform programelor de transport, de administrația publică locală respectivă. ... (2) Locurile afectate stațiilor pentru urcarea și coborârea călătorilor se stabilesc de autoritățile administrației publice locale conform programului de transport de persoane prin curse regulate, cu avizul Ministerului de Interne; pentru amplasarea stațiilor pe drumurile publice naționale este necesar și acordul autorității competențe. ... (3) Obligația de a întreține
ORDONANTA nr. 44 din 28 august 1997 - (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147058_a_148387]
-
autoritățile administrației publice locale conform programului de transport de persoane prin curse regulate, cu avizul Ministerului de Interne; pentru amplasarea stațiilor pe drumurile publice naționale este necesar și acordul autorității competențe. ... (3) Obligația de a întreține stațiile pentru urcarea și coborârea călătorilor aparține administratorului drumului respectiv. ... ------------- Alin. (1) al art. 22 a fost modificat de ORDONANȚĂ nr. 73 din 25 august 1998 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 313 din 27 august 1998, respinsă de LEGEA nr. 105 din 27 iunie 2000
ORDONANTA nr. 44 din 28 august 1997 - (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147058_a_148387]
-
categorie de persoane, acestea fiind îmbarcate sau debarcate în puncte de oprire stabilite, altele decât stațiile publice; ● stație publică - punct de pe traseul unui serviciu regulat de transport de persoane, amenajat și semnalizat corespunzător, în care opresc autovehiculele pentru urcarea și coborârea călătorilor; ● serviciu ocazional de transport de persoane - activitate care poate fi efectuată de operatorii de transport numai pe baza unui contract unic, pentru un anumit grup de persoane anterior constituit, nominalizat în lista de pasageri; ● sistemul calității - structuri organizatorice, proceduri
ORDONANTA nr. 44 din 28 august 1997 - (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147058_a_148387]
-
identificare, parametrii limitatorului și datele din certificatul de examinare CE/CS de tip. 6.5.1.6. Paracăzătoarele contragreutății Acestea sunt obligatorii dacă există spații de acces situate sub traiectoria contragreutății. Paracăzătoarele contragreutății trebuie să acționeze numai în sensul de coborâre a acesteia și să fie capabile să o oprească la viteză de declanșare a limitatorului de viteză al contragreutății (sau în caz de rupere a organelor de suspendare), prinzand-o pe glisierele sale și mentinand-o oprită. Scopul încercării înainte de
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
iluminare de urgență Se verifică funcționarea corespunzătoare a acestuia. 6.5.2. Verificări și încercări cu cabina încărcată cu sarcina nominală pentru ascensoarele electrice 6.5.2.1. Paracăzătoarele cabinei - paracăzător cu priză instantanee Încercarea trebuie să se facă la coborâre, cu cabina încărcată cu sarcina nominală distribuită uniform în cabina, la viteză nominală, troliul oprindu-se și paracăzătoarele fixându-se pe glisiere. Scopul încercării înainte de punerea în funcțiune este de a verifica montajul corespunzător, reglajul corespunzător și soliditatea ansamblului cabina
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
suspensiei și sistemele de fixare Trebuie verificată conformitatea caracteristicilor acestora cu cele indicate în cartea ascensorului și dacă nu au apărut deformații în timpul sau după efectuarea încercării. 6.5.3.2. Sistemul de frânare Încercarea trebuie să se facă la coborâre, cu viteză nominală, cu 125% din sarcina nominală și cu întreruperea alimentarii motorului și a frânei. Frână trebuie să oprească singură troliul, cabina deplasându-se cu viteză nominală și având sarcina nominală mărită cu 25%. Dacă efortul manual necesar pentru
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
Aderenta se verifică prin efectuarea unor opriri repetate cu frânarea cea mai puternică compatibilă cu instalația, prin întreruperea alimentarii ascensorului cu energie electrică. La fiecare încercare trebuie să se obțină oprirea completă a cabinei. Încercarea trebuie să fie efectuată la coborâre, cu cabina încărcată cu 125% din sarcina nominală, în partea de jos a cursei. 6.5.3.4. Paracăzătoarele cabinei - paracăzător cu frânare progresivă Încercarea trebuie să se facă la coborâre, cu cabina încărcată cu 125% din sarcina nominală distribuită
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
completă a cabinei. Încercarea trebuie să fie efectuată la coborâre, cu cabina încărcată cu 125% din sarcina nominală, în partea de jos a cursei. 6.5.3.4. Paracăzătoarele cabinei - paracăzător cu frânare progresivă Încercarea trebuie să se facă la coborâre, cu cabina încărcată cu 125% din sarcina nominală distribuită uniform în cabina, la viteză nominală sau mai mică, troliul oprindu-se în momentul prinderii paracăzătoarelor pe glisiere. După încercare trebuie să se asigure că nu s-a produs nici o deteriorare
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
grupului de pompare; - verificarea reductorului de debit sau a clapetei de frânare; - verificarea etanșeității - la ascensorul hidraulic încărcat cu sarcina nominală, având distribuitorul electrohidraulic pe poziția zero și cabina situată în poziția limită superioară, nu trebuie să se înregistreze o coborâre a cabinei mai mare de 10 mm, în timp de 10 minute, datorită neetanșeităților circuitului hidraulic; - verificarea limitatorului de timp al menținerii sub tensiune a motorului electric - se verifică reglajul timpului de declanșare (prin simularea funcționarii grupului de pompare); - verificarea
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
circulă persoane. ... 7.1.8.2.2. La ascensoarele hidraulice încărcate cu o sarcină egală cu 1,5 x sarcina nominală, având distribuitorul electrohidraulic pe poziția zero și cabina situată în poziția limită superioară, nu trebuie să se înregistreze o coborâre a cabinei mai mare de 100 mm, în timp de 10 minute, datorită neetanșeităților circuitului hidraulic. 7.1.8.2.3. În timpul încercării statice este interzis accesul persoanelor în cabina. Sarcina de încercare va fi constituită numai din greutăți etalonate
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]