3,684 matches
-
închis ultima dată căile de acces menționate la pct. .1.2 și .1 .3. NAVE DE PASAGERI CU PUNTE RULIU EXISTENTE DIN CLASA B: .2.1 Toate căile de acces de pe puntea ruliu care duc la spațiile de sub puntea pereților etanși trebuie să fie etanșe la apă și trebuie asigurate mijloace prin care să se indice pe puntea de navigație dacă accesul este deschis sau închis. .2.2 Toate căile de acces se închid înainte ca nava să părăsească dana pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de acces menționate la pct. .1.2 și .1 .3. NAVE DE PASAGERI CU PUNTE RULIU EXISTENTE DIN CLASA B: .2.1 Toate căile de acces de pe puntea ruliu care duc la spațiile de sub puntea pereților etanși trebuie să fie etanșe la apă și trebuie asigurate mijloace prin care să se indice pe puntea de navigație dacă accesul este deschis sau închis. .2.2 Toate căile de acces se închid înainte ca nava să părăsească dana pentru a porni în cursă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
al căpitanului sau al ofițerului desemnat de acesta. 17-3 Închiderea pereților de compartimentare pe puntea ruliu (R 20-4) NAVE DE PASAGERI CU PUNTE RULIU NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toți pereții etanși transversali și longitudinali luați în considerare ca fiind eficienți pentru a opri apa de mare acumulată pe puntea ruliu se montează la locul lor și se asigură înainte ca nava să părăsească dana și trebuie să rămână la locul lor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Pentru orientarea ofițerului responsabil al navei, trebuie să fie în permanență expuse la vedere planuri care să arate în mod clar pentru fiecare punte și cală limitele compartimentelor etanșe, deschiderile din ele împreună cu mijloacele de închidere și poziția comenzilor lor și sistemele de corectare a oricărei canarisiri datorate inundării. În plus, ofițerilor de pe navă trebuie să li se pună la dispoziție broșuri cu informațiile menționate anterior. 20 Integritatea cocii
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
deschise sau incorect asigurate, ar putea duce la inundarea spațiilor de categorie specială sau a spațiilor de pe puntea ruliu pentru marfă, se păstrează la bord și se expun într-un loc corespunzător. 21 Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de închidere a sabordurilor de furtună se efectuează
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
bord și se expun într-un loc corespunzător. 21 Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de închidere a sabordurilor de furtună se efectuează săptămânal. .2 Toate ușile etanșe din pereții transversali principali, folosite pe mare, se acționează zilnic. .3 Ușile etanșe și toate mașinile și indicatoarele conectate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de închidere a sabordurilor de furtună se efectuează săptămânal. .2 Toate ușile etanșe din pereții transversali principali, folosite pe mare, se acționează zilnic. .3 Ușile etanșe și toate mașinile și indicatoarele conectate la acestea, toate ventilele a căror închidere este necesară pentru a face un compartiment etanș și toate ventilele a căror funcționare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de închidere a sabordurilor de furtună se efectuează săptămânal. .2 Toate ușile etanșe din pereții transversali principali, folosite pe mare, se acționează zilnic. .3 Ușile etanșe și toate mașinile și indicatoarele conectate la acestea, toate ventilele a căror închidere este necesară pentru a face un compartiment etanș și toate ventilele a căror funcționare este necesară pentru boxele de derivație pentru controlul avariilor se inspectează periodic pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se efectuează săptămânal. .2 Toate ușile etanșe din pereții transversali principali, folosite pe mare, se acționează zilnic. .3 Ușile etanșe și toate mașinile și indicatoarele conectate la acestea, toate ventilele a căror închidere este necesară pentru a face un compartiment etanș și toate ventilele a căror funcționare este necesară pentru boxele de derivație pentru controlul avariilor se inspectează periodic pe mare cel puțin o dată pe săptămână. .4 Ventilele, ușile și mecanismele se marchează corespunzător pentru a asigura folosirea adecvată în vederea asigurării
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de la santină (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Se prevede un sistem eficient de pompare de la santină, capabil să pompeze afară și să scurgă apa din orice compartiment etanș, altul decât un spațiu permanent adecvat transportului de apă potabilă, balast de apă, combustibil lichid sau marfă lichidă, pentru care sunt prevăzute alte mijloace eficiente de pompare, în toate situațiile previzibile. Se prevăd mijloace eficiente de drenare a apei din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
supapele acționate manual legate la sistemele de pompare de la santină trebuie să fie în poziții accesibile în condiții normale. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.6 Se prevede drenarea spațiilor de marfă închise, situate pe puntea pereților etanși. .1.6.1 Dacă bordul liber spre puntea pereților etanși este astfel dispus încât muchia punții este scufundată cu peste 5° la unghiul de bandă, drenarea trebuie să se facă cu ajutorul unui număr suficient de saborduri de furtună de mărime
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie să fie în poziții accesibile în condiții normale. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.6 Se prevede drenarea spațiilor de marfă închise, situate pe puntea pereților etanși. .1.6.1 Dacă bordul liber spre puntea pereților etanși este astfel dispus încât muchia punții este scufundată cu peste 5° la unghiul de bandă, drenarea trebuie să se facă cu ajutorul unui număr suficient de saborduri de furtună de mărime adecvată care se descarcă direct peste bord, montate în conformitate cu cerințele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie să se facă cu ajutorul unui număr suficient de saborduri de furtună de mărime adecvată care se descarcă direct peste bord, montate în conformitate cu cerințele din regula 15. .1.6.2 Dacă bordul liber este astfel dispus încât muchia punții pereților etanși este scufundată la un unghi de bandă mai mic sau egal cu 5°, drenarea spațiilor de marfă închise de pe puntea pereților etanși trebuie să se facă spre un spațiu sau spre spații corespunzătoare, de capacitate adecvată, cu alarmă de nivel
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în conformitate cu cerințele din regula 15. .1.6.2 Dacă bordul liber este astfel dispus încât muchia punții pereților etanși este scufundată la un unghi de bandă mai mic sau egal cu 5°, drenarea spațiilor de marfă închise de pe puntea pereților etanși trebuie să se facă spre un spațiu sau spre spații corespunzătoare, de capacitate adecvată, cu alarmă de nivel ridicat al apei și prevăzute cu un sistem de descărcare peste bord. În plus, se va asigura ca: 1 numărul, mărimea și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pot fi necesare elemente de aspirație suplimentare. Se amenajează sisteme prin care apa din compartiment să fie dirijată spre conductele de aspirație. .2.2 Dacă este posibil, pompele de santină acționate de la o sursă de energie se amplasează în compartimente etanșe separate sau dispuse ori situate astfel încât aceste compartimente să nu fie inundate în urma aceleiași avarii. Dacă mașinile principale de propulsie, mașinile auxiliare și cazanele se află în două sau mai multe compartimente etanșe, pompele disponibile pentru funcționarea santinei se distribuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sursă de energie se amplasează în compartimente etanșe separate sau dispuse ori situate astfel încât aceste compartimente să nu fie inundate în urma aceleiași avarii. Dacă mașinile principale de propulsie, mașinile auxiliare și cazanele se află în două sau mai multe compartimente etanșe, pompele disponibile pentru funcționarea santinei se distribuie pe cât posibil în aceste compartimente. .2.3 Cu excepția pompelor suplimentare care pot fi prevăzute numai pentru compartimentele de pic, fiecare pompă de santină necesară se amplasează astfel încât să tragă apa din orice spațiu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
elementele de aspirație: unde: d Este diametrul interior al conductei principale de la santină (milimetri), L și B sunt lungimea și lățimea navei (metri), L1 Este lungimea compartimentului, și D este înălțimea teoretică de calcul a bordului navei la puntea pereților etanși (metri) cu condiția ca, la o navă care are spațiu de marfă închis pe puntea pereților etanși, drenat intern conform cerințelor de la pct. 1.6.2. și care se extinde pe toată lungimea navei, D trebuie să se măsoare până la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sunt lungimea și lățimea navei (metri), L1 Este lungimea compartimentului, și D este înălțimea teoretică de calcul a bordului navei la puntea pereților etanși (metri) cu condiția ca, la o navă care are spațiu de marfă închis pe puntea pereților etanși, drenat intern conform cerințelor de la pct. 1.6.2. și care se extinde pe toată lungimea navei, D trebuie să se măsoare până la puntea următoare de deasupra punții pereților etanși. Dacă spațiile de marfă închise acoperă o lungime mai mică
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navă care are spațiu de marfă închis pe puntea pereților etanși, drenat intern conform cerințelor de la pct. 1.6.2. și care se extinde pe toată lungimea navei, D trebuie să se măsoare până la puntea următoare de deasupra punții pereților etanși. Dacă spațiile de marfă închise acoperă o lungime mai mică, D se consideră drept înălțimea teoretică de calcul a bordului navei până la puntea pereților etanși plus lh/L, unde l și h sunt lungimea, respectiv înălțimea totale ale spațiilor de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
toată lungimea navei, D trebuie să se măsoare până la puntea următoare de deasupra punții pereților etanși. Dacă spațiile de marfă închise acoperă o lungime mai mică, D se consideră drept înălțimea teoretică de calcul a bordului navei până la puntea pereților etanși plus lh/L, unde l și h sunt lungimea, respectiv înălțimea totale ale spațiilor de marfă închise. .2.9 Se va evita ca un compartiment deservit de conductele de aspirație de la santină să fie inundat în caz de deteriorare sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cincime din lățimea navei nu trebuie să scoată din funcție sistemul de la santină. Dacă există un singur sistem de țevi comun tuturor pompelor, valvele de control necesare elementelor de aspirație trebuie să poată fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși. Dacă, pe lângă sistemul de pompare principal de la santină se prevede și un sistem de pompare de la santină de rezervă, acesta trebuie să fie independent de sistemul principal și dispus astfel încât pompa să poată funcționa în orice compartiment în condiții de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
rezervă, acesta trebuie să fie independent de sistemul principal și dispus astfel încât pompa să poată funcționa în orice compartiment în condiții de inundare ca cele specificate la pct. .2.1; în acest caz este necesară numai acționarea de pe puntea pereților etanși a valvelor necesare pentru funcționarea în sistem de urgență. .2.11 Toate robinetele și supapele menționate la pct. .2.10 care pot fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși trebuie să aibă comenzile în locul lor de funcționare și marcate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în acest caz este necesară numai acționarea de pe puntea pereților etanși a valvelor necesare pentru funcționarea în sistem de urgență. .2.11 Toate robinetele și supapele menționate la pct. .2.10 care pot fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși trebuie să aibă comenzile în locul lor de funcționare și marcate clar printr-un mijloc care să indice dacă sunt deschise sau închise. 4 Numărul și tipul pompelor de la santină (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de urgență (R 39) NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Sursele de energie electrică de rezervă, pompele pentru incendiu, pompele de la santină cu excepția celor care deservesc în mod specific spațiile dinaintea peretelui etanș de coliziune și sistemul de stingătoare de incendiu fixe conform capitolului II-2 și alte instalații de urgență care sunt esențiale pentru siguranța navei, cu excepția vinciului de ancoră, nu trebuie instalate înaintea peretelui etanș de coliziune. 12 Comenzile mașinilor (R 31
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
deservesc în mod specific spațiile dinaintea peretelui etanș de coliziune și sistemul de stingătoare de incendiu fixe conform capitolului II-2 și alte instalații de urgență care sunt esențiale pentru siguranța navei, cu excepția vinciului de ancoră, nu trebuie instalate înaintea peretelui etanș de coliziune. 12 Comenzile mașinilor (R 31) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Mașinile principale și auxiliare esențiale pentru propulsie și siguranța navei trebuie prevăzute cu mijloace eficiente de funcționare și comandă. .2 Dacă se prevede controlul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]