4,942 matches
-
sau deconectare voita a întreruptorului sau de la diverse protecții care blochează funcționarea RAR. b) fixarea și verificarea reglajelor dispozitivului RAR. ... Se fixează și se verifică pauză de RAR și pauză de blocaj și se verifică funcționarea tuturor semnalizărilor de pe panoul frontal. Secțiunea a 4-a Verificări și încercări ale instalației de automatizare ale grupurilor electrogene Articolul 84 În cadrul executării acestor lucrări se efectuează cel putin următoarele operații: a) verificări preliminare - se efectuează la PIF și RK: ... - se verifică vizual corespondență dintre
INSTRUCŢIUNI nr. 357 din 2 mai 2006 pentru efectuarea incercarilor şi masuratorilor la echipamentele şi instalatiile electroenergetice feroviare - nr. 357*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
Unitate stabilită în scopul de a furniza serviciul de control al traficului aerian zborurilor controlate, în regiunea/ile de control aflată/e în responsabilitatea să. Ciclon tropical Termen generic utilizat pentru un ciclon la scară sinoptica neînsoțit de un sistem frontal, care ia naștere deasupra apelor tropicale sau subtropicale și care prezintă o convecție bine delimitata și o miscare ciclonica bine definită a vântului la suprafață. Consultație Discuție cu un meteorolog calificat asupra condițiilor meteorologice existente și/sau prevăzute relative la
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
senzorilor specifici, instalați pe stâlpi, pe turnuri situate în apropierea aerodromului sau pe înălțimile înconjurătoare. Condițiile de forfecare a vântului sunt asociate, în mod normal, următoarelor fenomene: - oraje, microrafale, trombe (trombe terestre sau trombe marine) și fronturi de rafale; - suprafețe frontale; - vânturi puternice la suprafață asociate cu topografia locală; - fronturi de briză marină; - unde orografice (inclusive rotori la nivele joase în zona terminală); - inversiuni de temperatură la nivele joase 7.8.4. Avertizările de forfecare a vântului trebuie să fie elaborate
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
mesaj SIGMET în condițiile prevăzute în prezența reglementare. Indicații cu privire la utilizarea termenului "FRQ TS" sunt date în procedurile specifice; ... i) poziția la suprafață a zonelor de convergență bine definite; ... j) poziția la suprafață, viteza și direcția de deplasare a sistemelor frontale când sunt asociate cu fenomenele meteorologice semnificative pe ruta; ... k) înălțimile tropopauzei; ... l) curenții jet; ... m) informații asupra locului erupțiilor vulcanice care produc nori de cenușă semnificativi pentru operațiunile de zbor, inclusiv a celor care produc doar aburi și care
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
INSTRUIRII ȘI A EVALUĂRII 6. Metodologia instruirii 6.1. Metode de instruire 6.2. Resurse tehnice ale instruirii 6.2.1. Categorii de mijloace de învătământ 6.2.2. Noile tehnologii informaționale și de comunicare 6.3. Moduri de instruire (frontal, individual, grupal) 6.4. Strategii de predare-invatare 6.4.1. Tipuri de strategii de predare-invatare 6.4.2. Criterii și tipuri de structurare 6.5. Integrarea noilor tehnologii informaționale și de comunicare în școala 6.6. Stiluri de instruire 7
ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
formă, - abateri de la planeitate, - abateri de la cilindricitate și circularitate, - abateri de poziție, - abateri de la paralelism, - abateri de la perpendicularitate, - defecte de material. 2. Metode de măsurare a mărimilor mecanice specifice lucrărilor de întreținere și reparații ale utilajelor electromecanice: - măsurarea bâțâii radiale, frontale și axiale - măsurarea și controlul filetelor - măsurarea și controlul rugozităților - măsurarea zgomotelor și a vibrațiilor - controlul coaxialității arborilor - măsurarea și controlul roților dințate 3. Aparate și instrumente pentru măsurarea și controlul mărimilor mecanice: etaloane, calibre, șabloane, comparatoare, ortoteste, pasametre, rugozimetre
ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
un planșeu și o superstructura delimitând un fel de încărcătura echivalent celui unui container închis. Suprastructura este în general făcută din elemente metalice ce constituie carcasa containerului. Acest tip de container poate comporta unul sau mai mulți pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele de acest tip sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor voluminoase; ... h) platforme descoperite - platforme de încărcare care nu au o suprastructura sau au una
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
un planșeu și o superstructura delimitând un fel de încărcătură echivalent celui unui container închis. Suprastructura este în general făcută din elemente metalice ce constituie carcasa containerului. Acest tip de container poate comportă unul sau mai mulți pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele de acest tip sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor voluminoase; ... h) platforme descoperite - platforme de încărcare care nu au o suprastructura sau au una
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
a) au aplicată o etichetă indicând consumurile de energie, clasa de eficiență energetică, nivelul de zgomot și, după caz, alte caracteristici, conform anexei B la Standardul « Eficiența energetică și etichetarea ei» SR 13339:1996; eticheta se plasează pe exteriorul părții frontale sau superioare a aparatului frigorific de uz casnic, astfel încât să fie ușor de observat și vizibilă; ... b) sunt însoțite de o fișă conținând informațiile înscrise pe etichetă, modelul fișei fiind conform anexei C la Standardul « Eficiența energetică și etichetarea ei
DECIZIE nr. 303 din 6 aprilie 2006 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a Ordonanţei Guvernului nr. 21/1992 privind protecţia consumatorilor, în ansamblu, a dispoziţiilor art. 18, ale art. 19 şi ale art. 20 din aceeaşi ordonanţă, precum şi a celor ale art. 4 şi ale art. 6 din Hotărârea Guvernului nr. 1.039/2003 privind stabilirea cerinţelor referitoare la etichetarea şi eficienţa energetică a aparatelor frigorifice de uz casnic pentru introducerea lor pe piaţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177026_a_178355]
-
singur, rulând sub un anumit număr sau cu o denumire specifică de la un punct fix inițial la un punct fix final, inclusiv o locomotivă ușoară, adică o locomotivă care circulă singură. 1.5. Coliziune de tren cu vehicul feroviar - coliziunea frontală, din spate sau laterală între partea unui tren și partea altui tren sau vehicul feroviar ori material rulant pentru manevre. 1.6. Coliziune de tren cu obstacol aflat în spațiul gabaritului de liberă trecere - o coliziune între o parte a
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176345_a_177674]
-
sarcina maximă combinată aplicabila după poziționarea inițială pe locație. Aceste proceduri de preîncărcare trebuie incluse în Manualul de Exploatare. 2.5.6. Pentru rufurile situate aproape de bordajul exterior al unității poate fi cerut un eșantionaj similar cu cel pentru pereții frontali expuși. Eșantionajul altor rufuri trebuie să fie adaptat dimensiunilor, funcțiilor și amplasamentului. 2.6. Considerații speciale pentru unitățile stabilizate prin coloane 2.6.1. .1 Cu excepția cazului când structurile punții sunt concepute să reziste impactului valurilor, trebuie să se mențină
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
aria suprafețelor expuse vântului în funcție de bandă și asietă, cum ar fi suprafețele de sub punți etc., trebuie inclusă folosind factorul de formă potrivit. Aria elementelor zăbrelite se poate aproxima luând-o egală cu 30% din aria proiectată a conturului de gabarit frontală și posterioară, adică 60% din aria proiectată a conturului de gabarit dintr-o singură parte. 3.2.3. Pentru calculul momentului de înclinare dat de vânt brațul de răsturnare a forței vântului trebuie luat vertical între centrul de presiune al
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
clasa II: oglinzi retrovizoare exterioare principale «mari»; - clasa III: oglinzi retrovizoare exterioare principale «mici»; - clasa IV: oglinzi retrovizoare exterioare cu unghi mare de vizibilitate; - clasa V: oglinzi retrovizoare exterioare numite de proximitate (de parcare); - clasa VI: oglinzi exterioare pentru vizibilitate frontală. --------- Subpct. 10.7.1 al Cap. IV a fost modificat de pct. 20 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 10.7.2. Oglinda retrovizoare
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
3. Martor de conectare: dacă există aceste faruri, martorul de conectare este obligatoriu. 8.2. Condiții privind farurile cu lumină de întâlnire 8.2.1. Prezență: obligatorie 8.2.2. Număr: 2; pentru mașinile autopropulsate pentru lucrări echipate pentru montarea frontală a uneltelor este permisă montarea a încă două faruri suplimentare, la o înălțime care nu depășește 3 m, dacă legăturile electrice sunt concepute astfel încât cele două perechi de faruri cu lumină de întâlnire să nu poată fi aprinse în același
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
1. Faruri cu lumini de drum a. Prezenta: facultativă b. Număr: 2 sau 4; Culoare: alb sau galben. c. Martor de conectare: obligatoriu. 2. Faruri cu lumina de întâlnire a. Prezenta: obligatorie b. Număr: 2; Pentru tractoarele echipate pentru montarea frontală a uneltelor, sunt permise montarea a încă două faruri suplimentare la o înălțime care nu depășește 3000 mm, dacă legăturile electrice sunt concepute astfel încât cele două perechi de faruri cu lumina de întâlnire să nu poată fi aprinse în același
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
oglinzilor: a) clasa I - oglindă retrovizoare interioară; ... b) clasa II și III -oglinzi retrovizoare exterioare principale; ... c) clasa IV - oglindă retrovizoare exterioară cu unghi mare de vizibilitate; ... d) clasa V - oglindă retrovizoare exterioară de proximitate (apropiere); ... e) clasa VI - oglindă frontală. ... II. CERINȚE DE ECHIPARE ULTERIOARĂ FABRICAȚIEI CU OGLINZI RETROVIZOARE 1. Cerința echipării ulterioare fabricației cu oglinzi retrovizoare suplimentare sau cu alte dispozitive de vizibilitate indirectă se aplică autovehiculelor din categoriile N(2) și N(3) care nu au fost omologate
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
I, pozițiile 4-8 din apendice se amendează astfel: "4. Masă brută maximă de serviciu (kg și lbs). 5. Sarcina admisibila la stivuire pentru 1,8 g (kg și lbs). 6. Forță de încercare la rigiditate transversala (newtoni). 7. Rezistență pereților frontali se va indica pe plăcută numai dacă pereții sunt concepuți să suporte o forță mai mică sau mai mare de 0,4 ori forță gravitațională exercitată de sarcină utilă maximă admisibila, adică 0,4 Pg. 8. Rezistență pereților laterali se
AMENDAMENTE din 4 noiembrie 1993 la Convenţia internationala pentru securitatea containerelor, incheiata la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173436_a_174765]
-
supună fiecare latura a containerului la forțe longitudinale de compresiune și tracțiune egale cu Rg, respectiv baza containerului, considerată că un întreg, la o forță totală egală cu 2 Rg." 15. La anexă ÎI, primul paragraf al secțiunii 6 "Pereții frontali" se amendează astfel: Pereții frontali trebuie să poată suporta o forță cel putin egală cu 0,4 ori forță gravitațională exercitată de sarcină utilă maximă admisibila. Totuși, daca pereții frontali sunt concepuți să suporte o forță mai mică sau mai
AMENDAMENTE din 4 noiembrie 1993 la Convenţia internationala pentru securitatea containerelor, incheiata la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173436_a_174765]
-
la forțe longitudinale de compresiune și tracțiune egale cu Rg, respectiv baza containerului, considerată că un întreg, la o forță totală egală cu 2 Rg." 15. La anexă ÎI, primul paragraf al secțiunii 6 "Pereții frontali" se amendează astfel: Pereții frontali trebuie să poată suporta o forță cel putin egală cu 0,4 ori forță gravitațională exercitată de sarcină utilă maximă admisibila. Totuși, daca pereții frontali sunt concepuți să suporte o forță mai mică sau mai mare decât 0,4 ori
AMENDAMENTE din 4 noiembrie 1993 la Convenţia internationala pentru securitatea containerelor, incheiata la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173436_a_174765]
-
15. La anexă ÎI, primul paragraf al secțiunii 6 "Pereții frontali" se amendează astfel: Pereții frontali trebuie să poată suporta o forță cel putin egală cu 0,4 ori forță gravitațională exercitată de sarcină utilă maximă admisibila. Totuși, daca pereții frontali sunt concepuți să suporte o forță mai mică sau mai mare decât 0,4 ori forță gravitațională exercitată de sarcină utilă maximă admisibila, factorul care exprimă rezistență va fi indicat pe plăcută pentru aprobarea de securitate, conform regulii 1 din
AMENDAMENTE din 4 noiembrie 1993 la Convenţia internationala pentru securitatea containerelor, incheiata la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173436_a_174765]
-
mai mare decât 0,4 ori forță gravitațională exercitată de sarcină utilă maximă admisibila, factorul care exprimă rezistență va fi indicat pe plăcută pentru aprobarea de securitate, conform regulii 1 din anexă I." 16. La anexă ÎI, secțiunea 6 "Pereții frontali", textul privind sarcinile de probă și forțele aplicate se amendează astfel: "Sarcini de probă și forțe aplicate Sarcina interioară: Astfel încât suprafață interioară a unui perete frontal să fie supusă unei forțe uniform repartizate de 0,4 Pg sau unei alte
AMENDAMENTE din 4 noiembrie 1993 la Convenţia internationala pentru securitatea containerelor, incheiata la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173436_a_174765]
-
securitate, conform regulii 1 din anexă I." 16. La anexă ÎI, secțiunea 6 "Pereții frontali", textul privind sarcinile de probă și forțele aplicate se amendează astfel: "Sarcini de probă și forțe aplicate Sarcina interioară: Astfel încât suprafață interioară a unui perete frontal să fie supusă unei forțe uniform repartizate de 0,4 Pg sau unei alte forțe asemănătoare pentru care ar putea fi conceput containerul. Forțe exterioare aplicate: Nici una." 17. La anexă ÎI, primul paragraf al secțiunii 7 "Pereții laterali" se amendează
AMENDAMENTE din 4 noiembrie 1993 la Convenţia internationala pentru securitatea containerelor, incheiata la Geneva la 2 decembrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii - A.737(18) la Londra la 4 noiembrie 1993*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173436_a_174765]
-
unei lentile sau vergența unei lentile: inversul distanței (denumită și distanța focală) măsurată de la punctul principal imagine la punctul focal imagine al lentilei, dacă aceasta se considera imersata în aer. 2.6. puterea la vârf a unei lentile sau puterea frontală posterioara: inversul distanței de la vârful suprafeței posterioare a lentilei la punctul focal imagine, distanța cunoscută și sub denumirea de distanță frontifocala posterioara. 2.7. dioptrie: puterea sferica a unei lentile având distanță frontifocala posterioara de 1 m, într-un mediu
ORDIN nr. 292 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 073-05 "Lentile de testare oftalmologica". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172281_a_173610]
-
unei lentile având distanță frontifocala posterioara de 1 m, într-un mediu al carui indice de refracție este egal cu 1 (notata cu simbolul dpt. D). 2.8. meridiane principale (la lentile astigmatice): liniile de intersecție ale secțiunilor unde puterea frontală este minimă, respectiv maximă, cu suprafața lentilei (există două meridiane principale). 2.9. fascicule paraxiale: fascicule de lumină infinit subțiri care fac unghiuri infinit mici cu axa optică a unei lentile. 2.10. astigmatism al suprafeței sferice sau astigmatism pe
ORDIN nr. 292 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 073-05 "Lentile de testare oftalmologica". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172281_a_173610]
-
există două meridiane principale). 2.9. fascicule paraxiale: fascicule de lumină infinit subțiri care fac unghiuri infinit mici cu axa optică a unei lentile. 2.10. astigmatism al suprafeței sferice sau astigmatism pe axa: la lentilele sferice, diferența dintre puterea frontală maximă și puterea frontală minimă în paraxial. 2.11. putere sferica și putere cilindrica: la lentilele astigmatice, una din puterile frontale ale celor două meridiane este denumită putere sferica, iar diferența dintre cealaltă putere frontală și această putere sferica este
ORDIN nr. 292 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 073-05 "Lentile de testare oftalmologica". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172281_a_173610]