KorAP: Find »[drukola/base=mecanic & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...115 116 117 ...344 >

8,581 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

care mecanicul își pierde capacitatea de conducere. ... (3) Ramele electrice și automotoarele prevăzute din construcție cu cupla pentru comandă multiplă, vor fi conduse de un mecanic și un mecanic ajutor în cabina ramei electrice respectiv a automotorului sau de un mecanic în cazul conducerii în sistem simplificat. ... (4) Locomotivele electrice și diesel, ramele electrice și automotoarele care remorcă trenuri sau circulă izolate în linie curentă pot fi conduse și deservite numai de către mecanic în condițiile prevăzute de reglementările specifice în vigoare

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
circulă fără a remorca alte vehicule feroviare. Locomotiva diesel care remorcă un vagon WIT apt pentru încălzirea trenului este considerată tot locomotivă izolată. ... Articolul 16 (1) Locomotivele electrice și diesel utilizate în activitatea de manevră vor fi conduse de către un mecanic și deservite de un mecanic ajutor. (2) În funcție de condițiile concrete de manevră, conducerea OTF/OMF poate stabili, de la caz la caz, zonele de manevră unde aceste locomotive pot fi conduse și deservite numai de către mecanic. Condițiile specifice de lucru pentru

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
vor fi conduse de către un mecanic și deservite de un mecanic ajutor. (2) În funcție de condițiile concrete de manevră, conducerea OTF/OMF poate stabili, de la caz la caz, zonele de manevră unde aceste locomotive pot fi conduse și deservite numai de către mecanic. Condițiile specifice de lucru pentru manevră în aceste zone se prevăd în PTE al stației respective. ... (3) Zonele de manevră unde conducerea și deservirea locomotivelor se poate face numai de către mecanic, precum și condițiile specifice de manevră prevăzute în PTE pentru

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
aceste locomotive pot fi conduse și deservite numai de către mecanic. Condițiile specifice de lucru pentru manevră în aceste zone se prevăd în PTE al stației respective. ... (3) Zonele de manevră unde conducerea și deservirea locomotivelor se poate face numai de către mecanic, precum și condițiile specifice de manevră prevăzute în PTE pentru aceste zone, se aduc la cunoștința tuturor OTF/OMF interesați. Articolul 17 Locomotivele cu abur vor fi conduse și deservite în toate cazurile de un mecanic și un fochist. Capitolul IV

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se poate face numai de către mecanic, precum și condițiile specifice de manevră prevăzute în PTE pentru aceste zone, se aduc la cunoștința tuturor OTF/OMF interesați. Articolul 17 Locomotivele cu abur vor fi conduse și deservite în toate cazurile de un mecanic și un fochist. Capitolul IV Accesul pe locomotivă Articolul 18 Locurile normale de lucru ale personalului de locomotivă sunt în cabina de conducere a vehiculelor feroviare motoare pe care le conduc și le deservesc, astfel: a) la locomotivele electrice, diesel

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
locomotivă sunt în cabina de conducere a vehiculelor feroviare motoare pe care le conduc și le deservesc, astfel: a) la locomotivele electrice, diesel, ramele electrice și automotoarele prevăzute din construcție să fie deservite în echipă completă - mecanic și mecanic ajutor: ... - mecanicul - în cabina de conducere, în partea unde este amplasat pupitrul de conducere; - mecanicul ajutor în cabina de conducere, în partea opusă pupitrului de conducere; b) la locomotivele electrice, diesel, ramele electrice și automotoarele prevăzute din construcție să fie deservite în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
partea unde este amplasat pupitrul de conducere; - mecanicul ajutor în cabina de conducere, în partea opusă pupitrului de conducere; b) la locomotivele electrice, diesel, ramele electrice și automotoarele prevăzute din construcție să fie deservite în sistem simplificat (fără mecanic ajutor): ... - mecanicul - în cabina de conducere, în partea unde este amplasat pupitrul de conducere; - agentul autorizat, în partea stânga a cabinei de conducere, în cazurile prevăzute în reglementările specifice în vigoare; c) la locomotivele cu abur în cabina de conducere, lângă ferestrele

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cabina de conducere, în partea unde este amplasat pupitrul de conducere; - agentul autorizat, în partea stânga a cabinei de conducere, în cazurile prevăzute în reglementările specifice în vigoare; c) la locomotivele cu abur în cabina de conducere, lângă ferestrele laterale: ... - mecanicul în partea dreaptă; - fochistul în partea stângă. Articolul 19 (1) Remorcarea trenurilor se face de regulă prin acționarea comenzilor locomotivei aflate în: ... a) cabina din față, în sensul de mers, la locomotivele prevăzute din construcție cu două cabine - denumită în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cabina de conducere a locomotivei care remorcă un tren sau care circulă ca tren, manevrează vehicule feroviare sau se deplasează izolată la și de la tren, cu excepția personalului de locomotivă aflat în serviciu, este permis accesul altor persoane numai dacă prezintă mecanicului documente care atestă că au acest drept și se află în timpul serviciului, respectându-se următoarea ordine de prioritate: ... a) agenții autorizați cu sarcini de pilotare a trenului/locomotivei, conform reglementărilor specifice în vigoare; ... b) membrii comisiei de autorizare a personalului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
remorcă trenul, respectiv în stația unde se efectuează manevra; ... e) personalul tehnic de specialitate care efectuează probe sau recepționează locomotiva după reparații, intervenții, modernizări și alte asemenea. ... (3) La urcarea în cabina de conducere, personalul prevăzut la alin. (2) prezintă mecanicului documentele care atestă dreptul de acces pe locomotivă și înscrie în mod obligatoriu în foaia de parcurs a locomotivei: numele și prenumele, funcția, stația unde a urcat în cabina de conducere și stația unde urmează să coboare. ... (4) Numărul total

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
deconectată de la sursa principală de energie; ... c) încuiată. ... (2) OTF/OMF trebuie să stabilească prin reglementări proprii modul în care supraveghează locomotivele remizate pentru a nu se permite accesul pe locomotivă a persoanelor care nu au acest drept. ... Articolul 32 Mecanicul sau revizorul de locomotivă care pregătește locomotiva pentru remizare, trebuie să efectueze următoarele operațiuni: a) asigurarea locomotivei contra pornirii din loc, conform reglementărilor specifice în vigoare pentru fiecare tip de locomotivă și în conformitate cu reglementările cuprinse în PTE sau în planul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
40 lipsa sau defecte, precum și posibilitatea ca termenul de valabilitate al reviziei ale echipamentelor de înaltă tensiune montate pe acoperișul locomotivelor și ramelor electrice - RAc -, să expire până la intrarea locomotivei electrice într-o unitate de tracțiune unde poate efectua RAc, mecanicul de locomotivă va aviza IDM din stație și conducerea OTF/OMF care deține/exploatează respectiva locomotivă, asupra stării tehnice a locomotivei și va lua următoarele măsuri: ... a) remedierea defecțiunilor conform reglementărilor tehnice specifice și a ghidurilor/îndrumatoarelor de exploatare în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și punere în funcție a respectivei locomotive, inclusiv RAc. ... (2) Dacă defecțiunile constatate nu permit circulația locomotivei la unitatea de tracțiune în condiții de siguranță a circulației sau impun reducerea vitezei de circulație a locomotivei în conformitate cu reglementările specifice în vigoare mecanicul de locomotivă, înscrie în registrul de căi libere, comenzi și mișcare al stației mențiunile asupra condițiilor de circulație a locomotivei de la stația respectivă până la unitatea de tracțiune unde urmează a se efectua remedierile necesare și punerea în serviciu a locomotivei

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
înscrie în registrul de căi libere, comenzi și mișcare al stației mențiunile asupra condițiilor de circulație a locomotivei de la stația respectivă până la unitatea de tracțiune unde urmează a se efectua remedierile necesare și punerea în serviciu a locomotivei. ... (3) Dacă mecanicul de locomotivă solicită pentru stabilirea condițiilor de circulație intervenția personalului tehnic de specialitate, aceste condiții trebuie să fie menționate de personalul tehnic de specialitate în foaia de parcurs a locomotivei. Mecanicul face înscrierile privind condițiile de circulație, în baza mențiunilor

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
necesare și punerea în serviciu a locomotivei. ... (3) Dacă mecanicul de locomotivă solicită pentru stabilirea condițiilor de circulație intervenția personalului tehnic de specialitate, aceste condiții trebuie să fie menționate de personalul tehnic de specialitate în foaia de parcurs a locomotivei. Mecanicul face înscrierile privind condițiile de circulație, în baza mențiunilor făcute în foaia de parcurs. ... (4) Reglementările de la alin. (1) și (2) se aplică și în cazurile în care defecțiunile se constată cu ocazia verificărilor tehnice efectuate în parcurs de către personalul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se efectuează la solicitarea revizorului de locomotivă și cuprinde: ... a) verificările pieselor, instalațiilor și agregatelor cuprinse în procesul tehnologic de revizie intermediară; ... b) remedierea defecțiunilor la piesele, instalațiile și agregatele la care au apărut probleme în exploatarea locomotivei, semnalate de către mecanic în carnetul de bord al locomotivei și de către revizorul de locomotivă în nota de comandă; ... c) probe tehnologice de funcționare ale tuturor instalațiilor de siguranța circulației și de înregistrare a parametrilor de funcționare a locomotivei, instalate pe locomotivă, în conformitate cu reglementările

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
periclita siguranța circulației și securitatea transporturilor. ... (2) Verificările tehnice la locomotivă se efectuează de către personalul de locomotivă, astfel: ... a) în parcurs, de către mecanicul ajutor; ... b) în stațiile din parcurs în care trenul are oprire mai mare de 3 minute, de către mecanicul de locomotivă; ... c) în unitățile de tracțiune sau stațiile unde se face numai schimbul personalului de locomotivă, de către mecanicul de locomotivă care predă serviciul împreună cu mecanicul de locomotivă care preia serviciul. ... (3) Orice verificare tehnică la locomotivă se efectuează cu

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
în parcurs, de către mecanicul ajutor; ... b) în stațiile din parcurs în care trenul are oprire mai mare de 3 minute, de către mecanicul de locomotivă; ... c) în unitățile de tracțiune sau stațiile unde se face numai schimbul personalului de locomotivă, de către mecanicul de locomotivă care predă serviciul împreună cu mecanicul de locomotivă care preia serviciul. ... (3) Orice verificare tehnică la locomotivă se efectuează cu respectarea strictă a reglementărilor specifice și a normelor de protecție a muncii în vigoare pentru fiecare tip de locomotivă

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
stațiile din parcurs în care trenul are oprire mai mare de 3 minute, de către mecanicul de locomotivă; ... c) în unitățile de tracțiune sau stațiile unde se face numai schimbul personalului de locomotivă, de către mecanicul de locomotivă care predă serviciul împreună cu mecanicul de locomotivă care preia serviciul. ... (3) Orice verificare tehnică la locomotivă se efectuează cu respectarea strictă a reglementărilor specifice și a normelor de protecție a muncii în vigoare pentru fiecare tip de locomotivă în parte. ... (4) În timpul verificărilor tehnice la

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
măsuri de remediere, dar numai în conformitate cu ghidurile/îndrumatoarele de exploatare, și numai cu respectarea normelor de protecție a muncii. ... (2) Dacă personalul de locomotivă nu poate remedia neregulile apărute în funcționarea locomotivei în cel mult 15 minute de la constatarea acestora, mecanicul de locomotivă va solicita locomotiva de ajutor, la cea mai apropiată stație, conform reglementărilor specifice în vigoare, după care se poate continua remedierea defecțiunilor apărute. ... (3) Dacă personalul de locomotivă reușește remedierea defecțiunilor, mecanicul poate renunța la locomotiva de ajutor

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
mult 15 minute de la constatarea acestora, mecanicul de locomotivă va solicita locomotiva de ajutor, la cea mai apropiată stație, conform reglementărilor specifice în vigoare, după care se poate continua remedierea defecțiunilor apărute. ... (3) Dacă personalul de locomotivă reușește remedierea defecțiunilor, mecanicul poate renunța la locomotiva de ajutor solicitată, conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (4) Este interzisă punerea în mișcare a trenului sau locomotivei după solicitarea locomotivei de ajutor, până la primirea acceptului de renunțare la aceasta, transmis mecanicului conform reglementărilor specifice în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
locomotivă reușește remedierea defecțiunilor, mecanicul poate renunța la locomotiva de ajutor solicitată, conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (4) Este interzisă punerea în mișcare a trenului sau locomotivei după solicitarea locomotivei de ajutor, până la primirea acceptului de renunțare la aceasta, transmis mecanicului conform reglementărilor specifice în vigoare. Articolul 48 (1) Personalul de locomotivă care participă la efectuarea probelor funcționale locomotivei după efectuarea reparațiilor planificate, va efectua o verificare tehnică privind modul de funcționare a instalațiilor și agregatelor de pe locomotivă în conformitate cu prevederile prezentelor

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
în continuare IDM dispozitor. ... (3) În punctele de secționare situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, asupra primirii și expedierii trenurilor decide operatorul de circulație. ... (4) În linie curentă, asupra continuării mersului trenului oprit dispune șeful de tren. Mecanicul, personalul de tren, personalul de manevră și personalul din activitatea de linii este obligat să execute dispozițiile șefului de tren. ... (5) Asupra trenului aflat în mers precum și asupra continuării mersului trenului oprit care nu este deservit de șef de tren

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de tren, personalul de manevră și personalul din activitatea de linii este obligat să execute dispozițiile șefului de tren. ... (5) Asupra trenului aflat în mers precum și asupra continuării mersului trenului oprit care nu este deservit de șef de tren dispune mecanicul locomotivei de remorcare a trenului. ... Articolul 53 (1) În funcție de instalațiile cu care sunt înzestrate stațiile și liniile curente, pentru organizarea circulației trenurilor se utilizează următoarele sisteme: ... a) circulația trenurilor pe baza înțelegerii telefonice - cale liberă; ... b) circulația trenurilor pe baza

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
Pe secțiile de circulație înzestrate cu BLA, circulația trenurilor se face la intervale de sector de bloc. ... (4) Pe secțiile de circulație înzestrate cu instalații de bloc de linie semiautomat, circulația trenurilor se face la interval de stație. ... (5) Avizarea mecanicului de locomotivă privind condițiile de circulație în cazul scoaterii din funcțiune a BLA, respectiv în cazul trecerii accidentale de la sistemele de circulație prevăzute la alin. (1) lit. b), c), sau d) la sistemul de circulație al trenurilor pe baza înțelegerii

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]