3,483 matches
-
Tipul de vehicul Testarea trebuie repetată dacă parbrizul trebuie să fie montat pe un tip de vehicul al cărui câmp de vizibilitate în partea din față este diferit de cel al tipului de vehicul pentru care parbrizul a fost deja omologat. 9.2.3. Indici de dificultate ai caracteristicilor secundare 9.2.3.1. Natura materialului Sticlă lustruită Sticlă flotată Sticlă pentru geam 1 1 2 9.2.3.2. Alte caracteristici secundare Celelalte caracteristici secundare nu intervin. 9.2.4
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
3.2.1. Tip de vehicul Testarea trebuie repetată dacă parbrizul trebuie să fie montat pe un tip de vehicul al cărui câmp de vizibilitate înainte este diferit de cel al tipului de vehicul pentru care parbrizul a fost deja omologat. 9.3.3. Indici de dificultate ai caracteristicilor secundare 9.3.3.1. Natura materialului Sticlă lustruită Sticlă flotată Sticlă pentru geam 1 1 2 9.3.3.2. Alte caracteristici secundare Celelalte caracteristici secundare nu intervin. 9.3.4
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
vedere tehnic față de informațiile de care dispune deja în legătură cu produsul și cu materialul utilizat. 9. În cazul în care un alt model de parbriz ar trebui să fie fabricat ulterior de către titularul unei omologări într-o categorie de grosime deja omologată. 9.1. Se va verifica dacă poate fi inclus în cele mai mari cinci parbrize sau în cele mai mici cinci parbrize reținute pentru omologarea grupului cercetat. 9.2. Notația va fi refăcută urmând procesele definite la pct. 3, 4
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
grosime: ..................................................................................... -Natura și tipul materialului (lelor) plastic (e) de acoperire: .......................................... Caracteristici secundare -Natura materialului (sticlă șlefuită, sticlă flotată, sticlă pentru geamuri): ................................................................................................................... -Colorarea sticlei: -Colorarea materialului (lelor) plastic(e) de acoperire: ................................................ -Conductori incorporați (DA/NU): ....................................................................... -Benzi obscure încorporate (DA/NU): ................................................................... Criterii omologate -Suprafață mai mare (sticlă plată): ......................................................................... -Unghi mai mic: -Suprafață mai mare dezvoltată (bombată): .............................................................. -Înălțime mai mare a segmentului: ........................................................................ Observații Apendice 4 GEAMURI DIN STICLĂ STRATIFICATĂ, ALTELE DECÂT PARBRIZELE (Caracteristici principale și secundare, conform anexelor II B, II C sau II
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
cele două geamuri ale unei unități duplex simetrice, în funcție de anexa conform căreia geamurile au fost testate sau omologate O fișă pentru fiecare geam component dintr-o unitate cu geam duplex asimetric, în funcție de anexele conform cărora geamurile au fost testate sau omologate. Observații Apendice 7 CONȚINUTUL LISTEI PARBRIZELOR 17 Pentru fiecare dintre parbrizele care fac obiectul prezentei omologări trebuie furnizate cel puțin informațiile următoare: - Producătorul vehiculului: ........................................................................... - Tipul vehiculului: - Categoria vehiculului: - Aria desfășurată (F): ................................................................................. - Înălțimea segmentului (h): ........................................................................... - Curbura (r): ............................................................................................ - Unghiul de instalare (α
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
în calitatea sa de titular al omologării de tip a vehiculului, emite un certificat de conformitate (ale cărui modele sunt prezentate în anexa IX) care însoțește fiecare vehicul, indiferent dacă acesta este complet sau incomplet, produs în conformitate cu tipul de vehicul omologat. În cazul unui tip de vehicul incomplet sau completat, constructorul completează doar acele elemente de pe pagina 2 a certificatului de conformitate care au fost adăugate sau modificate în stadiul actual al omologării și, dacă este cazul, atașează la acest certificat
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
să evidențieze datele necesare și suficiente în scopuri fiscale sau în vederea înmatriculării de către autoritățile naționale competente. 3. Constructorul, în calitatea sa de titular al omologării unei componente sau unități tehnice separate, afișează pe fiecare componentă sau unitate produsă în conformitate cu tipul omologat denumirea sau marca comercială, tipul și/sau, dacă directiva specială dispune astfel, marca sau numărul omologării de tip. Cu toate acestea, în acest ultim caz, constructorul poate decide să nu înscrie denumirea sau marca comercială. 4. Constructorul, în calitatea sa
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
a verifica, dacă este cazul în cooperare cu autoritățile competente în materie de omologare ale celorlalte state membre, dacă au fost luate măsurile necesare pentru a garanta conformitatea producției vehiculelor, sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate, după caz, cu tipul omologat. 2. Un stat membru care a acordat o omologare de tip adoptă toate măsurile necesare în conformitate cu anexa X cu privire la această omologare pentru a verifica, dacă este cazul în cooperare cu autoritățile competente în materie de omologare ale celorlalte state membre
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cooperare cu autoritățile competente în materie de omologare ale celorlalte state membre, dacă măsurile prevăzute la alin. (1) continuă să fie adecvate și dacă producția vehiculelor, sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate, după caz, continuă să fie conformă cu tipul omologat. Verificarea în vederea garantării conformității produselor cu tipul omologat se limitează la procedurile stabilite în anexa X secțiunea 2 și în acele directive speciale care cuprind cerințe specifice. Articolul 11 Neconformitatea cu tipul omologat 1. Există o situație de neconformitate cu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
ale celorlalte state membre, dacă măsurile prevăzute la alin. (1) continuă să fie adecvate și dacă producția vehiculelor, sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate, după caz, continuă să fie conformă cu tipul omologat. Verificarea în vederea garantării conformității produselor cu tipul omologat se limitează la procedurile stabilite în anexa X secțiunea 2 și în acele directive speciale care cuprind cerințe specifice. Articolul 11 Neconformitatea cu tipul omologat 1. Există o situație de neconformitate cu tipul omologat atunci când se constată existența unor abateri
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
caz, continuă să fie conformă cu tipul omologat. Verificarea în vederea garantării conformității produselor cu tipul omologat se limitează la procedurile stabilite în anexa X secțiunea 2 și în acele directive speciale care cuprind cerințe specifice. Articolul 11 Neconformitatea cu tipul omologat 1. Există o situație de neconformitate cu tipul omologat atunci când se constată existența unor abateri de la informațiile din certificatul de omologare de tip și/sau din dosarul de omologare și când aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu art. 5
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
în vederea garantării conformității produselor cu tipul omologat se limitează la procedurile stabilite în anexa X secțiunea 2 și în acele directive speciale care cuprind cerințe specifice. Articolul 11 Neconformitatea cu tipul omologat 1. Există o situație de neconformitate cu tipul omologat atunci când se constată existența unor abateri de la informațiile din certificatul de omologare de tip și/sau din dosarul de omologare și când aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu art. 5 alin. (3) sau (4) de către statul membru care a
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
și/sau din dosarul de omologare și când aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu art. 5 alin. (3) sau (4) de către statul membru care a acordat omologarea de tip. Nu se consideră că un vehicul se abate de la tipul omologat atunci când sunt permise anumite toleranțe prin directive speciale iar aceste toleranțe sunt respectate. 2. Dacă statul membru care a acordat omologarea constată că vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate însoțite de un certificat de conformitate sau purtând o marcă de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de un certificat de conformitate sau purtând o marcă de omologare nu se conformează tipului care a fost omologat, acesta adoptă masurile necesare pentru a se asigura că vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate produse se conformează din nou tipului omologat. Autoritățile competente ale statului membru respectiv informează autoritățile celorlalte state membre asupra măsurilor luate, care pot include, dacă este necesar, retragerea omologării de tip. 3. Dacă un stat membru demonstrează că vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate însoțite de un
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
luate, care pot include, dacă este necesar, retragerea omologării de tip. 3. Dacă un stat membru demonstrează că vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate însoțite de un certificat de conformitate sau purtând o marcă de omologare nu se conformează tipului omologat, acesta poate solicita statului membru care a acordat omologarea de tip să verifice dacă vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate produse se conformează tipului omologat. Această verificare trebuie efectuată cât mai repede cu putință și în orice caz în termen
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de un certificat de conformitate sau purtând o marcă de omologare nu se conformează tipului omologat, acesta poate solicita statului membru care a acordat omologarea de tip să verifice dacă vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate produse se conformează tipului omologat. Această verificare trebuie efectuată cât mai repede cu putință și în orice caz în termen de cel mult șase luni de la data solicitării. 4. În cazul: - omologării de tip a vehiculelor, atunci când neconformitatea unui vehicul decurge exclusiv din neconformitatea unui
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
a vehiculului solicită statului membru (statelor membre) care a(u) acordat omologarea (omologările) de tip a(le) sistemului, componentei, unității tehnice separate sau vehiculului incomplet să adopte măsurile necesare pentru a garanta că vehiculele produse se conformează din nou tipului omologat. Aceste măsuri trebuie luate cât mai curând posibil și în orice caz în termen de cel mult șase luni de la data solicitării, dacă este necesar în cooperare cu statul membru care a formulat această cerere. Atunci când se constată o lipsă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pe omologarea (omologările) enumerate mai jos: Etapa 1: Constructorul vehiculului de bază: ........................................................................................ Numărul omologării de tip: .................................................................................................... Data: .................................................................................................................................... Etapa 2: Constructor: Numărul omologării de tip: ................................................................................................. Data: ..................................................................................................................................... Etapa 3: Constructor: .......................................................................................................................... Numărul omologării de tip: ................................................................................................. Data: Lista cerințelor aplicabile tipului de vehicul incomplet omologat ( Dacă este cazul, luând în considerare domeniul de aplicare și ultima modificare a fiecăreia din directivele speciale enumerate mai jos) Poziție Obiect Numărul directivei Ultima modificare (Se indică doar obiectele pentru care există o omologare în baza unei directive speciale
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
unui stat membru trebuie să verifice, înainte de a acorda omologarea de tip, existența unor măsuri și proceduri satisfăcătoare pentru a garanta controlul efectiv astfel încât componentele, sistemele, unitățile tehnice separate sau vehiculele în curs de producție să fie conforme cu tipul omologat. 1.2. Autoritatea care acordă omologarea de tip trebuie să verifice respectarea cerinței de la pct. 1.1; această verificare poate fi efectuată în numele acestei autorități și de către autoritatea competentă în materie de omologare a unui alt stat membru. În acest
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
verifice existența dispozițiilor adecvate și a planurilor de control însoțite de documente pentru a conveni cu constructorul, pentru fiecare omologare, asupra efectuării, la intervale de timp specificate, a acelor încercări sau verificări conexe necesare pentru garantarea continuității conformității cu tipul omologat, inclusiv, dacă este cazul, a încercărilor specificate în directivele speciale. 2.3. În special, titularul unei omologări trebuie: 2.3.1. să asigure existența dispozițiilor pentru controlul efectiv al conformității produselor (vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate) cu omologarea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
trebuie: 2.3.1. să asigure existența dispozițiilor pentru controlul efectiv al conformității produselor (vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate) cu omologarea; 2.3.2. să aibă acces la echipamentul de testare necesar pentru verificarea conformității cu fiecare tip omologat; 2.3.3. să asigure faptul că rezultatele încercărilor sunt înregistrate și că documentele anexate rămân disponibile pe un termen ce urmează a fi stabilit de comun acord cu autoritatea competentă în materie de omologare. Acest termen nu poate depăși
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
speciale menționate în anexa IV sau în anexa XI. Aceste informații trebuie să includă detalii cu privire la omologările sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate relevante, precum și la elementele care fac parte integrantă din vehiculul incomplet, dar care nu au fost încă omologate. 1.2. Omologările emise în conformitate cu prezenta anexă sunt acordate în funcție de stadiul actual de construcție al tipului de vehicul și cuprind toate omologările acordate pentru etapele anterioare. 1.3. Pe parcursul omologării în mai multe etape, fiecare constructor este răspunzător pentru omologarea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
participării la programul de uscare a lemnului în cuptoare. (b) Lemnul să fie uscat pe o perioadă de timp suficientă pentru atingerea unei temperaturi minime a miezului de 56 C timp de 30 de minute, într-un cuptor testat și omologat în acest scop de către un birou oficial de clasificare/inspecție atestat în acest scop de Serviciul de Inspecție a Sănătății Animalelor și Plantelor din cadrul Departamentului Agriculturii al Statelor Unite; în cazul utilizării unui program în care temperatura bulbului uscat nu atinge
jrc2122as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87274_a_88061]
-
participării la programul de uscare a lemnului în cuptoare; (b) Lemnul să fie uscat în cuptor pe o perioadă de timp suficientă pentru atingerea unei temperaturi minime a miezului de 56oC timp de 30 minute într-un cuptor testat și omologat în acest scop de către o agenție de clasificare oficială, atestată de Ministerul Agriculturii din Canada; în cazul utilizării unui program în care temperatura bulbului uscat nu atinge 56oC, procesul de uscare în cuptor trebuie să includă o perioadă de condiționare
jrc2121as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87273_a_88060]
-
dispozitivele de avertizare sonoră pentru autovehicule 6; cu toate acestea, motoretele echipate cu un motor de putere sub 0,5 kW, a căror viteză maximă nu depășește 25 km/h, pot fi echipate fie cu un dispozitiv de avertizare sonoră omologat, fie cu un dispozitiv mecanic de avertizare neomologat. În acest ultim caz, fabricantul trebuie să declare că un asemenea dispozitiv mecanic se conformează cerințelor instituite pentru acel tip de dispozitiv în statul membru în care acea motoretă de performanță scăzută
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]