3,810 matches
-
consemnează ca plăți în contul instituției care acordă avansul. Articolul 41 1. În cazul în care o declarație de export este acceptată într-un stat membru în care este situat antrepozitul de provizii alimentare, la intrarea mărfurilor în antrepozitul de provizii alimentare autoritățile vamale competente andosează documentul național folosit la obținerea plății în avans a restituirii cu o declarație din care să rezulte că produsele se încadrează în dispozițiile art. 40. 2. În cazul în care declarația de export este acceptată
jrc4205as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89369_a_90156]
-
avans a restituirii cu o declarație din care să rezulte că produsele se încadrează în dispozițiile art. 40. 2. În cazul în care declarația de export este acceptată în alt stat membru decât acela în care se află antrepozitul de provizii alimentare, dovada amplasării produselor într-un antrepozit de provizii alimentare se va face prin documentul de control T5. Se completează, inter alia, rubricile 33, 103, 104 și, atunci când este cazul, 105 din documentul de control T5. Rubrica 104 din documentul
jrc4205as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89369_a_90156]
-
rezulte că produsele se încadrează în dispozițiile art. 40. 2. În cazul în care declarația de export este acceptată în alt stat membru decât acela în care se află antrepozitul de provizii alimentare, dovada amplasării produselor într-un antrepozit de provizii alimentare se va face prin documentul de control T5. Se completează, inter alia, rubricile 33, 103, 104 și, atunci când este cazul, 105 din documentul de control T5. Rubrica 104 din documentul de control T5 se completează prin înscrierea unuia dintre
jrc4205as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89369_a_90156]
-
rubricile 33, 103, 104 și, atunci când este cazul, 105 din documentul de control T5. Rubrica 104 din documentul de control T5 se completează prin înscrierea unuia dintre următoarele texte sub rubrica "Diverse": - Intrarea în antrepozit este obligatorie pentru livrarea de provizii alimentare - art. 40 din Regulamentul (CE) nr. 800/1999, - Depositado con entrega obligatoria para el abastecimiento - Aplicación del artículo 40 del Reglamento (CE) no 800/1999, - Anbringelse på oplag med obligatorisk levering til proviantering - anvendelse af artikel 40 i forordning
jrc4205as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89369_a_90156]
-
de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților de compartimentare este puntea de la nivelul superior maxim spre care se duc pereții de compartimentare etanși și transversali. .8 Linia de supraimersiune este o linie trasată cu cel puțin 76 mm
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
supraimersiune și între pereții etanși transversali principali extremi, delimitând spațiile care adăpostesc mașinile principale și auxiliare de propulsie și cazanele utilizate pentru propulsie. .11 Spațiile pentru pasageri sunt spațiile destinate locuirii și utilizării de către pasageri, exclusiv încăperile pentru bagaje, depozitare, provizii și coletărie. .12 Etanșeitate la apă în legătură cu o structură înseamnă capacitatea de a opri trecerea apei prin structură în orice direcție sub o presiune a apei care poate să apară în starea intactă a structurii sau la avarie. .13 Rezistent
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
existența unei singure spărturi în coca navei și a unei singure suprafețe libere. .3 Pentru efectuarea calculelor de stabilitate în caz de avarie se adoptă în general următoarele permeabilități de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate Adecvate pentru marfă sau provizii 60% De locuit 95% Pentru mecanisme 85% Destinate lichidelor 0 sau 95%* * Se reține dintre aceste ultime două valori cea care presupune cerințele cele mai severe. Se admit permeabilități de suprafață mai mari pentru spațiile care, aflându-se în apropierea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru spațiile care, aflându-se în apropierea nivelului apei după avarie, nu conțin o cantitate considerabilă de locuri de locuit sau de mașini sau pentru spațiile care nu sunt, în general, ocupate de o cantitate considerabilă de marfă sau de provizii. .4 Extinderea presupusă a avariei este după cum urmează: .1 extinderea longitudinală: 3,0 metri plus 3% din lungimea navei sau 11,0 metri sau 10% din lungimea navei (se reține valoarea cea mai mică); .2 extinderea transversală (măsurată în interior
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
expuse pot fi de tip țeavă uscată, dacă este nevoie de această precauție. Orice părți ale sistemului care pot fi supuse temperaturilor de îngheț în timpul exploatării trebuie protejate adecvat împotriva înghețului. Trebuie ținute încărcate la presiunea necesară și cu o provizie de apă continuă, conform cerințelor din prezenta regulă. .2 Fiecare secțiune a aspersoarelor trebuie să includă mijloace care să dea automat un semnal vizual și sonor de alarmă într-unul sau mai multe subansambluri de indicatori, ori de câte ori un aspersor intră
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dispoziții exprese, se aplică definițiile din regula III /3 Solas, ținând seama și de următoarele definiții suplimentare: .1 Starea de navă aflată la minim de încărcătură este starea navei încărcată, cu nava pe chilă dreaptă, fără marfă, cu 10% din provizii și combustibil rămase la bord. .2 Sisteme de evacuare maritimă (MES) înseamnă o aparatură proiectată să transfere rapid un număr mare de persoane de la un post de îmbarcare printr-un pasaj spre o platformă plutitoare, pentru a fi apoi îmbarcat
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
scopul experimentelor științifice și tehnice, în limita de maxim un hectolitru. (g) vinurile și sucul de struguri destinate instituțiilor diplomatice, consulare sau similare acestora, în cadrul scutirilor de taxe de care beneficiază aceste instituții; (h) vinurile și sucul de struguri ca provizii la bordul mijloacelor de transport internațional. (3) Cazul de scutiri prevăzut în alin. (1) nu poate fi coroborat cu cazurile de scutiri prevăzute în alin. 2. Articolul 23 Excludere Acest capitol nu este aplicat pentru vinurile licoroase Boberg însoțite de
jrc5254as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90422_a_91209]
-
transportul maritim prin standardizarea formalităților de raportare. Articolul 2 Domeniu de aplicare Prezența directivă se aplică formalităților de raportare la sosirea în și/sau plecarea din porturile statelor membre ale Comunității, prevăzute în anexa 1, partea A, cu privire la o navă, proviziile la bord, efectele echipajului, lista echipajului și, în cazul unei nave certificate pentru transportul a cel mult 12 pasageri, lista de pasageri. Articolul 3 Definiții În sensul prezenței directive se aplică următoarele definiții: (a) "Convenția FÂL a OMI" înseamnă Convenția
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
informațiile care trebuie furnizate, la cererea unui stat membru, în scopuri administrative și procedurale, când o navă sosește într-un port sau pleacă dintr-un port; (d) "navă" înseamnă o navă maritimă de orice tip exploatată în mediul maritim; (e) "provizii la bordul navei" înseamnă bunurile destinate utilizării la bordul navei, inclusiv bunuri de consum, bunuri transportate pentru vânzare către pasageri și membrii echipajului, combustibili și lubrifianți, dar exclusiv echipamentul și piesele de schimb ale navei; (f) "echipamentul navei" înseamnă articolele
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
1. formularul FÂL al OMI nr. 1 , declarația generală Declarația generală este documentul de bază la sosire și la plecare, care furnizează informațiile cerute de autoritățile unui stat membru cu privire la navă. 2. formularul FÂL al OMI nr.3, declarația privind proviziile la bordul navei Declarația privind proviziile la bordul navei este documentul de bază la sosire și la plecare, care furnizează informațiile cerute de autoritățile unui stat membru cu privire la proviziile la bordul navei. 3. formularul FÂL al OMI nr. 4, declarația
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
1 , declarația generală Declarația generală este documentul de bază la sosire și la plecare, care furnizează informațiile cerute de autoritățile unui stat membru cu privire la navă. 2. formularul FÂL al OMI nr.3, declarația privind proviziile la bordul navei Declarația privind proviziile la bordul navei este documentul de bază la sosire și la plecare, care furnizează informațiile cerute de autoritățile unui stat membru cu privire la proviziile la bordul navei. 3. formularul FÂL al OMI nr. 4, declarația privind efectele echipajului Declarația privind efectele
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
cu privire la navă. 2. formularul FÂL al OMI nr.3, declarația privind proviziile la bordul navei Declarația privind proviziile la bordul navei este documentul de bază la sosire și la plecare, care furnizează informațiile cerute de autoritățile unui stat membru cu privire la proviziile la bordul navei. 3. formularul FÂL al OMI nr. 4, declarația privind efectele echipajului Declarația privind efectele echipajului este documentul de bază care furnizează informațiile cerute de autoritățile unui stat membru cu privire la efectele echipajului. Declarația nu este necesară la plecare
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
este datata și semnată de către comandant, de către agentul navei sau de către altă persoană autorizată în mod corespunzător de către comandant, fie că este autentificata într-un mod considerat acceptabil de către autoritatea implicată. 2. formularul FÂL al OMI nr. 3, declarația privind proviziile la bordul navei Autoritățile statului membru accepta o declarația privind proviziile navei fie că este datata și semnată de către comandant sau de către orice alt ofițer al navei autorizat în mod corespunzător de către comandant și care cunoaște personal informațiile cu privire la proviziile
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
altă persoană autorizată în mod corespunzător de către comandant, fie că este autentificata într-un mod considerat acceptabil de către autoritatea implicată. 2. formularul FÂL al OMI nr. 3, declarația privind proviziile la bordul navei Autoritățile statului membru accepta o declarația privind proviziile navei fie că este datata și semnată de către comandant sau de către orice alt ofițer al navei autorizat în mod corespunzător de către comandant și care cunoaște personal informațiile cu privire la proviziile la bordul navei, fie că este autentificata într-un mod considerat
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
proviziile la bordul navei Autoritățile statului membru accepta o declarația privind proviziile navei fie că este datata și semnată de către comandant sau de către orice alt ofițer al navei autorizat în mod corespunzător de către comandant și care cunoaște personal informațiile cu privire la proviziile la bordul navei, fie că este autentificata într-un mod considerat acceptabil de către autoritatea implicată. 3. formularul FÂL al OMI nr. 4, declarația privind efectele echipajului Autoritățile statului membru accepta declarația privind efectele echipajului, fie că este datata și semnată
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
încărcătură rămasă urmează a fi descărcată) 13. Prezentarea pe scurt a încărcăturii 14. Numărul de membri ai echipajului (inclusiv comandantul) 15. Numărul de pasageri 16. Observații Documente anexate (se indică numărul de cópii) 17. Declarația de marfă 18. Declarația privind proviziile la bordul navei 19. Lista echipajului 20. Lista de pasageri 21. Dată și semnătură comandantului, a agentului sau a ofițerului autorizat 22. Declarația privind efectele echipajului* 23. Declarația maritimă de sanatate* Pentru uz oficial Formularul FÂL OMI nr. 1 DECLARAȚIA
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
navei 19. Lista echipajului 20. Lista de pasageri 21. Dată și semnătură comandantului, a agentului sau a ofițerului autorizat 22. Declarația privind efectele echipajului* 23. Declarația maritimă de sanatate* Pentru uz oficial Formularul FÂL OMI nr. 1 DECLARAȚIA OMI PRIVIND PROVIZIILE LA BORDUL NAVEI Convenția OMI privind facilitarea traficului maritim internațional Sosire Plecare Pagina nr. 1. Numele navei 2. Portul de sosire/plecare 3. Dată sosirii/plecării 4. Naționalitatea navei 5. Portul de unde sosește 6. Numărul de persoane aflate la bord
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
sau amenajarea aeroporturilor, a terminalelor de călători sau marfă, precum și a altor clădiri cu acces direct la zona aeroportuară va ține seama de cerințele esențiale în ceea ce privește: (a) controalele de securitate pentru călători, bagaje, mărfuri, mesagerie și colete expres, poștă, precum și provizii și furnituri pentru serviciile de catering ale transportatorilor aerieni; (b) protecția și controlul accesului la zona aeroportuară, zone de securitate cu acces restricționat și alte zone și instalații sensibile din aeroport; (c) utilizarea eficientă a echipamentelor de securitate. 2.1
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
se pot lăsa nesupravegheate înainte de a fi îmbarcate la bordul aeronavei. Transportatorii aerieni veghează ca orice altă trimitere de co-mail sau co-mat efectuată în numele transportatorului aerian de către o entitate cu care are o relație contractuală, cum ar fi echipamentele și proviziile pentru catering, produsele pentru curățenie și alte materiale utilizate de furnizorii de servicii pe bază de contract, fără ca lista să fie exhaustivă, fac obiectul unei verificări/unui filtru înainte de a fi îmbarcate în aeronavă. 9. PROVIZIILE ȘI FURNITURILE DESTINATE SERVICIULUI
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
ar fi echipamentele și proviziile pentru catering, produsele pentru curățenie și alte materiale utilizate de furnizorii de servicii pe bază de contract, fără ca lista să fie exhaustivă, fac obiectul unei verificări/unui filtru înainte de a fi îmbarcate în aeronavă. 9. PROVIZIILE ȘI FURNITURILE DESTINATE SERVICIULUI DE CATERING 9.1. Aplicare Proviziile și furniturile destinate serviciului de catering la bordul aeronavelor se supun unor controale de securitate pentru a se preveni aducerea la bordul aeronavei a oricărui articol interzis. 9.2. Controalele
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
și alte materiale utilizate de furnizorii de servicii pe bază de contract, fără ca lista să fie exhaustivă, fac obiectul unei verificări/unui filtru înainte de a fi îmbarcate în aeronavă. 9. PROVIZIILE ȘI FURNITURILE DESTINATE SERVICIULUI DE CATERING 9.1. Aplicare Proviziile și furniturile destinate serviciului de catering la bordul aeronavelor se supun unor controale de securitate pentru a se preveni aducerea la bordul aeronavei a oricărui articol interzis. 9.2. Controalele de securitate 1. Furnizorii de provizii și furnituri pentru serviciile
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]