5,505 matches
-
componentelor de securitate care se utilizează la astfel de ascensoare, prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Ascensoarele care fac obiectul prezenței hotărâri sunt acele instalații care deservesc niveluri precizate, având o cabină ce se deplasează de-a lungul unor ghidaje rigide verticale sau înclinate la un unghi mai mare de 15° față de orizontală, destinată transportului de: ... a) persoane; ... b) persoane și mărfuri; c) mărfuri exclusiv, atunci când cabina este accesibilă, ceea ce înseamnă că o persoană poate intra în cabina fără dificultate, cabina
HOTĂRÂRE nr. 225 din 7 martie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140854_a_142183]
-
în interiorul acesteia sau în raza de acțiune a unei persoane aflate în interiorul acesteia. ... (3) Prevederile prezenței hotărâri se aplică și la ascensoarele care se deplasează de-a lungul unei curse determinate, chiar dacă nu se deplasează de-a lungul unor ghidaje rigide, cum sunt de exemplu ascensoarele foarfecă. ... (4) Prevederile prezenței hotărâri nu se aplică următoarelor: a) instalații de transport pe cablu, inclusiv instalațiile de transport pe plan înclinat, pentru transport public sau privat de persoane; ... b) ascensoare special proiectate și construite
HOTĂRÂRE nr. 225 din 7 martie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140854_a_142183]
-
prevăzute cu o armatura metalică ori cu un vârf rezistent la uzură. Aceste măsuri trebuie să se încadreze în clasa de exactitate I, ÎI sau III. 9.2. Măsuri executate din metal ori din alt material sub forma unei piese rigide sau semirigide Lungimea nominală este cuprinsă între 0,5 m și 5 m. Temperatura de referință poate fi în anumite cazuri alta decât 20°C și este precizată de producător. Aceste măsuri sunt prevăzute, de asemenea, cu tije de nivel
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 13 decembrie 2001 "NML CEE-73/362 - Măsuri de lungime". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
și 5 m. Temperatura de referință poate fi în anumite cazuri alta decât 20°C și este precizată de producător. Aceste măsuri sunt prevăzute, de asemenea, cu tije de nivel pentru controlul nivelului la lichide. Capătul unei tije de nivel rigide trebuie să fie prevăzut cu un indicator sau un vârf rezistent la uzură și lovire. Acesta nu produce scânteie la atingere. Aceste măsuri trebuie să se încadreze în clasa de exactitate I sau ÎI. 9.3. Măsuri pliante executate din
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 13 decembrie 2001 "NML CEE-73/362 - Măsuri de lungime". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140479_a_141808]
-
material transparent, a căror îndepărtare să nu fie posibilă fără ruperea sigiliilor. 2.4. Borne - plăci de borne Bornele trebuie să fie grupate în una sau mai multe plăci de borne cu rezistență mecanică suficientă pentru a permite fixarea conductoarelor rigide sau a cablurilor. Deconectarea bornelor de tensiune de la intrările bornelor de curent trebuie să fie posibilă fără dificultate. Conectarea conductoarelor la borne trebuie realizată într-un mod care să asigure un contact corespunzător și durabil, astfel încât să nu existe riscul
NORMA din 13 decembrie 2001 DE METROLOGIE LEGALĂ CEE "NML CEE-76/891 - Contoare de energie electrica". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140486_a_141815]
-
2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 853 din 17 septembrie 2004. Articolul 16 În situația în care numai acele de seringă sunt colectate în recipientele descrise la art. 14 și 15, seringile pot fi colectate separat în cutii de carton rigid prevăzute în interior cu sac din polietilena de înaltă densitate, de culoare galbenă, si marcate cu pictograma " Pericol biologic". Termosuturile sacului trebuie să fie continue, rezistente și să nu permită scurgeri de lichid. La confecționarea sacului trebuie să se respecte
NORME TEHNICE din 1 aprilie 2002 (*actualizate*) privind gestionarea deşeurilor rezultate din activităţile medicale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142476_a_143805]
-
sacului trebuie să fie continue, rezistente și să nu permită scurgeri de lichid. La confecționarea sacului trebuie să se respecte cerințele art. 13. Articolul 17 Pentru deșeurile infecțioase de laborator se pot folosi în locul sacilor de polietilena cutiile din carton rigid prevăzute în interior cu sac de polietilena, marcate cu galben și cu pictograma "Pericol biologic". Articolul 18 Al doilea ambalaj în care se depun sacii și cutiile pentru deșeurile periculoase este reprezentat de containere mobile cu pereți rigizi, aflate în
NORME TEHNICE din 1 aprilie 2002 (*actualizate*) privind gestionarea deşeurilor rezultate din activităţile medicale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142476_a_143805]
-
din carton rigid prevăzute în interior cu sac de polietilena, marcate cu galben și cu pictograma "Pericol biologic". Articolul 18 Al doilea ambalaj în care se depun sacii și cutiile pentru deșeurile periculoase este reprezentat de containere mobile cu pereți rigizi, aflate în spațiul de depozitare temporară. Containerele pentru deșeuri infecțioase și intepatoare-taietoare au marcaj galben, sunt inscripționate "Deșeuri medicale" și poartă pictograma "Pericol biologic". Containerele trebuie confecționate din materiale rezistente la acțiunile mecanice, ușor lavabile și rezistente la acțiunea soluțiilor
NORME TEHNICE din 1 aprilie 2002 (*actualizate*) privind gestionarea deşeurilor rezultate din activităţile medicale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142476_a_143805]
-
de deșeuri produse în intervalul dintre două îndepărtări succesive. În aceste containere nu se depun deșeuri periculoase neambalate (vrac) și nici deșeuri asimilabile celor menajere. Articolul 19 Părțile anatomice destinate incinerării sunt colectate în mod obligatoriu în cutii din carton rigid, prevăzute în interior cu sac din polietilena de înaltă densitate, sau în saci din polietilena cu marcaj galben, special destinați acestei categorii de deșeuri. Sacii trebuie să fie perfect etanși pentru a nu permite scurgeri de lichide biologice. În cazul
NORME TEHNICE din 1 aprilie 2002 (*actualizate*) privind gestionarea deşeurilor rezultate din activităţile medicale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142476_a_143805]
-
construcție și echipare, este destinat transportului de persoane, bagajului și/sau bunurilor acestora, având cel mult 9 locuri pe scaune (inclusiv conducătorul). 1.1.1.1 berlina - caroserie închisă, cu sau fără montant central (stâlpul B) între ferestrele laterale; acoperiș rigid fix, putând avea o trapa de aerisire; 4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puțin două rânduri; 2 sau 4 uși laterale, poate avea o capota de portbagaj sau ușa spate (hayon), 4 ferestre laterale conform ISO 3833 -1977
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cel puțin un rând; 2 uși laterale, 2 sau mai multe ferestre laterale, conform ISO 3833 -1997 pct. 3.1.1.5; 1.1.1.4 break - caroserie familială închisă, partea ei din spate oferind un volum interior mărit; acoperiș rigid fix, putând avea o trapa de aerisire; 4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puțin două rânduri, scaunele spate și colierele trebuind să fie fi rabatabile sau demontabile pentru mărirea suprafeței de încărcare; 2 sau 4 uși laterale și
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
comun a mai mult de 9 persoane (inclusiv conducătorul) pe scaune și, după caz, al bagajelor acestora. Poate avea unul sau două niveluri (autobuz cu etaj). Poate fi solo sau articulat. Autobuzul articulat constă din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri situate în fiecare dintre tronsoanele rigide comunica între ele în permanență, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
al bagajelor acestora. Poate avea unul sau două niveluri (autobuz cu etaj). Poate fi solo sau articulat. Autobuzul articulat constă din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri situate în fiecare dintre tronsoanele rigide comunica între ele în permanență, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât printr-o operațiune necesitând mijloace tehnice care în mod normal nu se găsesc decât
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Poate fi solo sau articulat. Autobuzul articulat constă din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri situate în fiecare dintre tronsoanele rigide comunica între ele în permanență, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât printr-o operațiune necesitând mijloace tehnice care în mod normal nu se găsesc decât într-un atelier; 1.1.2.1 microbuz (minibuz) - autobuz pentru transportul
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
direcție cu axa rotitoare (bracabila) pot fi tractate de autovehicule utilitare, autoremorchere sau tractoare, iar cele dotate cu axa fixă și roți bracabile, numai de tractoare agricole sau forestiere prevăzute cu dispozitiv de cuplare de tip furca-bolt; - remorca cu proțap rigid - vehicul tractat cu o axă sau cu un grup de axe apropiate, la care proțapul este fixat rigid de sașiu, în prelungirea acestuia, putând prelua atât sarcini orizontale (de tractare), cât și sarcini verticale. Remorca poate fi tractata de autoturisme
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
tractare), cât și sarcini verticale. Remorca poate fi tractata de autoturisme, autoutilitare, autobuze și tractoare agricole sau forestiere, dacă acestea sunt dotate cu dispozitive de cuplare care pot prelua sarcini verticale. - remorca cu axa(e) centrală(e) - remorca cu proțap rigid, la care axa sau grupa de axe este amplasată imediat în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat că uniform încărcat; proțapul nu trebuie să transmită pe dispozitivul de cuplare o sarcină statică verticală mai mică de 10% din masa maximă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
picioare. Clasa B: vehicule care nu sunt concepute pentru a transporta pasageri în picioare; vehiculele din această clasă nu pot transporta pasageri în picioare. Observații Un autobuz sau autocar articulat este un vehicul compus din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri, situate în fiecare dintre tronsoanele rigide, comunica între ele, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât printr-o
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
vehiculele din această clasă nu pot transporta pasageri în picioare. Observații Un autobuz sau autocar articulat este un vehicul compus din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri, situate în fiecare dintre tronsoanele rigide, comunica între ele, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât printr-o operațiune necesitând mijloace tehnice care în mod normal nu se găsesc decât într-un
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Observații Un autobuz sau autocar articulat este un vehicul compus din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri, situate în fiecare dintre tronsoanele rigide, comunica între ele, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât printr-o operațiune necesitând mijloace tehnice care în mod normal nu se găsesc decât într-un atelier. Autobuzul sau autocarul articulat, compus din două sau mai
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
unghi de atac se înțelege unghiul maxim între planul de sprijin și planurile tangente la pneurile roților față, sub sarcina statică, astfel încât nici un punct al vehiculului, situat în fața axei față să nu se afle sub aceste planuri și orice parte rigidă a vehiculului, cu excepția, eventual, a unor trepte, să nu se situeze sub aceste planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul nr. 6.10). 5.5.2 Prin unghi de degajare se înțelege unghiul maxim între planul de sprijin și planurile
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
unghi de degajare se înțelege unghiul maxim între planul de sprijin și planurile tangente la pneurile roților spate, sub sarcina statică, astfel încât nici un punct al vehiculului, situat în spatele axei spate, să nu se afle sub aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului să nu fie situată sub aceste planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul nr. 6.11). 5.5.3 Prin unghi de rampă se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
5.3 Prin unghi de rampă se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente la pneurile roților față și respectiv la pneurile roților spate, sub sarcina statică, a căror intersecție atinge partea rigidă inferioară a vehiculului, în afară roților. Acest unghi definește rampă maximă pe care poate trece vehiculul (vezi normă ISO 612: 1978, termenul nr. 6.9). 5.5.4 Prin gardă la sol între axe se înțelege cea mai mică distanță
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
axă se înțelege distanță determinată de arcul de cerc care trece prin mijlocul suprafeței portante a roților unei axe (a roților interioare în cazul pneurilor jumelate) și care atinge punctul fix cel mai coborât al vehiculului între roți. Nici o parte rigidă a vehiculului nu trebuie să pătrundă în segmentul hașurat al graficului. La nevoie se poate indica gardă la sol a mai multor axe, în ordinea amplasării acestora, de exemplu 280/250/250. 5.6 Simbolizarea combinată Simbolurile M și N
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
trebuie să se realizeze astfel încât să nu fie compromisă integritatea cablajelor și a circuitelor de frânare. 7. Atunci cand cabina și caroseria formează un tot, trebuie să se țină seama de gradul de flexibilitate al fixării cabinei. Cu ocazia montării caroseriilor rigide (cum ar fi cisternele) trebuie să se țină seama de eventuală flexibilitate a sașiului. 8. În cazul vehiculelor cisterna, dacă sunt folosite pentru fixarea cisternei pe sașiu suporturi orientate spre exterior, partea verticală a acestor suporturi nu trebuie să aibă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
produsele preambalate și stabilește etapele care trebuie parcurse în cadrul acestor activități specifice. Se supun verificărilor metrologice toate produsele preambalate prevăzute la art. 1 din Instrucțiunile de metrologie legală IML 8-01. Produselor preambalate în funcție de masă sau volum și introduse în recipiente rigide, incluse în anexa nr. 6 la Instrucțiunile de metrologie legală IML 8-01, nu le sunt aplicabile prevederile incluse în anexele nr. 4 și 5 la acestea. 2. Domeniu de aplicare Procedura se aplică în următoarele activități de verificare metrologica a
PROCEDURA DE METROLOGIE LEGALĂ din 15 aprilie 2002 Cod PML 8-01 "Produse preambalate. Verificări metrologice efectuate de personalul împuternicit al Biroului Roman de Metrologie Legală". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142073_a_143402]