31,321 matches
-
acțiunile teroriste, autorul invocă ca argument ordinul unor superiori ai Armatei (în special generalul Victor Atanasie Stănculescu) conform căruia "începând cu data de 21 decembrie 1989, din mai multe penitenciare din țară (Aiud. Timișoara etc.) au fost scoși deținuți și, transportați fiind la București, au primit misiuni de a "apăra anumite obiective""123. (Pentru amănunte a se vedea relatarea din ziarul Expres, nr. 23, din 04.06.1993), În fapt, acești condamnați de drept comun, recrutați cu maxim cinism din penitenciare
[Corola-publishinghouse/Science/84969_a_85754]
-
pătrunde de-a lungul trupului prin artere și nervi"172. Important este rolul fundamental al fanteziei omenești: acela ,,de a sluji ca receptacol al mesajelor venite de la cele cinci simțuri, de a le transforma în fantasme și de a le transporta la creier, unde sunt luate în primire de rațiunea analitică și de memorie"173. Inima - veritabil centru al spiritului sau fanteziei omenești - sintetizează toate informațiile venite din mediul înconjurător pe calea celor cinci simțuri și le transformă în fantasme accesibile
[Corola-publishinghouse/Science/84969_a_85754]
-
acestea sunt rezolvate prin formularea, uneori stereotipă, de calități și defecte formale, ilustrate Într-un număr de versuri și nu prin legarea izbutirilor sau eșecurilor de necesitățile conținutului. Întocmit astfel, lăsând la o parte versurile ilustratoare, scheletul cronicii poate fi transportat fără nici o modificare la alt poet. De aceea critica literară nu a putut depista, de pildă, În cronicile Închinate volumului Holde de Victor Tulbure, adevăratele calități și lipsuri. (Ă). Astfel nu s-a dus o discuție adâncă asupra poeziei Tov.
[Corola-publishinghouse/Science/2043_a_3368]
-
pojarnicilor (pompieiloră, apa fiind luată din râul Bistrița sau din fântânile din apropierea Primăriei. Începând cu anul 1867 au fost puse în funcțiune dou) poloboace mari, ce aveau împreună o capacitate de aproximativ 60 de vedre (750 de litri). Acestea erau transportate în dou) căruțe trase de caii împrumutați de la unitatea de pompieri din localitate. Apa, ce era deversată cu ajutorul unui furtun pe baza principiului gravitației, „cădea mai mult pe ițarii și opincile omului de la Primărie”. Poloboacele au fost înlocuite în anul
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
de Fier și la Sud cu hambarul Băncii Naționale”. Condițiile acestei închirieri, propuse chiar de proprietarul băcăuan, au fost următoarele: „1. Să curețe pe cheltuiala sa strada Ocolul Vitelor până la adevăratul nivel al șoselei, iar gunoaiele ce rezultă să le transporte la Bistrița; 2. Să prunduiască strada Ocolul Vitelor, dându-i scurgerea necesară; 3. Să împrejmuiască locul închiriat de la comună și să-l niveleze, să planteze acolo, de jur împrejur, esențele următoare: salcâm, castani, tei - la opt metri distanță; 4. Toate
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
semnele de urcare; personalul autobuzelor poate refuza accesul celor cu ținută necuviincioasă. Fiecare pasager are voie să ducă cu el numai bagajul ce-l poate ține în brațe, fără a incomoda pe vecin; pe linia I, bagajele vor putea fi transportate pe acoperământ. În timpul călătoriei, este interzis fumatul, aruncatul hârtiilor, accesul animalelor - cu excepția păsărilor ținute în colivie, sau a câinilor mici, de lux, ce pot fi ținuți în brațe”. Conform prevederilor stipulate în contractul din 20 august 1930, personalul mașinilor trebuia
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
începutul războiului aveau aproximativ 75.000 de locuitori, înregistrau acum peste 300.000. Pentru marea masă a populației retragerea s-a făcut în condiții extrem de grele. În memoria multora dintre participanții la aceste momente dramatice „a rămas imaginea vagoanelor care transportau vinul și alimentele protipendadei, în timp ce tineri de 15-16 ani, mame cu copii în brațe, bătrâni sprijinindu-se în cârje, înaintau cu greu prin noroiul începutului de iarnă, pentru a nu rămâne sub ocupația inamicului”. Condițiile precare de igienă, iarna extrem de
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
această activitate își are începuturile în prima jumătate a secolului al XIX-lea. La început, cărbunii au fost utilizați pentru a pune în mișcare vapoarele de pe Dunăre și pentru a pune în funcțiune moara cu aburi din Iași, unde se transportau cu carele cu boi. După 1870, exploatarea cărbunelui din această regiune s-a intensificat, în special datorită politicii de dezvoltare a rețelelor de cale ferată, promovată de domnul Carol I, C.F.R.-ul fiind, până la apariția locomotivelor electrice, principalul beneficiar al
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
folosul personal. De departe, chiar dacă a fost o nereușită, cea mai mare „lovitură” din istoria interbelică a Bacăului i-a avut ca protagoniști pe frații Isvoranu - industriașii Carol, Iancu și Avram Isvoranu. La sfârșitul anului 1938, aceștia au încercat să transporte în Anglia, „uitând” să declare la vamă, aur - peste 60 de kilograme - și bancnote în valoare de aproximativ 15 milioane de lei. Ca urmare a încălcării mai multor dispozițiuni din legea privind comerțul de devize, cât și din legea privind
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
să-l cităm pe autorul Studiilor istorice din 1831, "pentru a le pune în raport cu progresele inteligenței". Știința istorică a cunoscut, după cel de-al doilea război mondial, o reînnoire și o îmbogățire considerabile. S-a încercat, uneori stîngaci, să se transporte fără adaptările necesare, fructul acestor noi orientări și al acestor cercetări în învățămînt și în popularizare. Autorii acestei cărți, care nu aparțin nici unei grupări, au știut să se strecoare în pielea nouă a istoriei fără să sacrifice nimic modelor mistificatoare
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
I.C. În acest an, într-adevăr, Hannibal lansează o mare expediție plecînd din Spania către Italia de Nord, trecînd prin Galia sudică. Întîlnind o opoziție destul de slabă a popoarelor indigene, Hannibal trece Ronul cu cei 37 de elefanți ai săi, transportați pe plute; apoi traversează Alpii în cursul toamnei anului 218. Itinerariul său rămîne problematic; se admite că ar fi trecut prin valea rîului Isère, trecătoarea Clapier sau pasul Mont-Genèvre. În ciuda pierderilor importante în oameni și elefanți suferite de armata punică
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
să treacă care pe jumătate pline, uneori chiar și care goale. Din această cauză se întîmplă adesea ca dările noastre să ajungă cu întîrziere, întrucît ne este mai greu să scoatem de la noi mărfuri ușoare decît le este altora să transporte cantități considerabile. De aceea, împărate, îți sîntem cu atît mai mult îndatorați pentru mila ta și pentru că ai binevoit, în ciuda căilor de acces și a aspectului ținuturilor noastre, pe care le știai atît de respingătoare și de aspre, să faci
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
definitiv frontiera lingvistică de la 50 la 100 de kilometri la vest de Rin. În plus, ei sînt păgîni. Or într-o generație, regatul francilor salieni avea să se substituie celui al vizigoților, ca principală putere în Galia și avea să transporte în jumătatea de nord a teritoriului centrele puterii care pînă atunci rămăseseră în apropierea Mediteranei. Aceasta este una dintre marile cotituri din istoria noastră. Merovingienii (secolele al VI-lea al VII-lea) Clovis. Autorul acestei răsturnări este primul rege al
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
Capului Horn spre Mările Sudului, cu scopul de a extinde tunătoarea de cașaloți. în această lucrare găsim o schiță, ce se pretinde Portretul unui physeter sau cașalot, desenat după un exemplar real omorît pe coasta Mexicului în august 1793 și transportat pe punte. Căpitanul a schițat desigur acest desen veridic pentru edificarea marinarilor săi. Ca să mă limitez la un singur detaliu, voi spune că balena din acest desen are un ochi care, măsurat la scara indicată de autor, ar face din
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
apropiat de pe litoralul Mediteranei. „Ă Cum vine asta?“, se întreba el. Dar oare balena nu avea vreun alt mijloc de a-l debarca pe proroc într-un punct atît de apropiat de Ninive? Ba da: ar fi putut să-l transporte dînd ocol Capului Bunei Speranțe. Dar, pentru a nu mai pomeni de traversarea Mediteranei în toată lungimea ei și de traversarea Golfului Persic și a Mării Roșii, o asemenea ipoteză ar presupune înconjurul întregii Africi în numai trei zile, ca să
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
un adevărat manual pe această temă). Așa cum o arată însuși numele său îSmeer înseamnă grăsime, iar herg - a depozita) satul acesta a fost întemeiat cu scopul de a sluji drept antrepozit pentru grăsimea de balenă, fiartă acolo înainte de a fi transportată în patrie de flota olandeză de baleniere. Era o adunătură de cuptoare, de cazane și de șoproane pentru ulei; iar cînd lucrările erau în toi, în văzduh se răspîndea desigur o duhoare nu tocmai plăcută. Cu totul altfel se petrec
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
pășise niciodată pe puntea unei alte nave, în plin ocean și că nu se putea ține pe picioare decît cu ajutorul unui dispozitiv ingenios și foarte comod, anume creat la bordul vasului Pequod și care n-ar fi putut să fie transportat și adaptat cît ai bate din palme, la bordul vreunei alte corăbii. Or, nu e pentru nimeni lucru ușor să se cațere dintr-o ambarcațiune la bordul unui vas, în largul mării îdecît pentru niște oameni ca vînătorii de balene
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
rezemat de un cocotier, al cărui frunziș stufos ca un penet, părea jetul verzui al cașalotului. După ce uriașul cadavru a fost despuiat de învelișurile-i groase de-un stînjen, iar oasele i s-au zvîntat la soare, scheletul a fost transportat cu grijă în susul văii Pupella, unde e adăpostit și astăzi într-un templu de palmieri falnici. Coastele i-au fost acoperite cu trofee, vertebrele i-au fost scrijelite cu straniile hieroglife ale analelor arsacidiene, iar în craniul cașalotului preoții regatului
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
pezmeți, apoi îi puseră la cap o sticlă cu apă dulce, iar la picioare un săculeț cu pămînt scos din fundul calei; în chip de pernă, îi puseră o bucată de pînză de vele făcută sul. Queequeg stărui să fie transportat în acest pat de pe urmă, ca să poată să-l încerce și să vadă cît de comod era. Rămase acolo nemișcat vreme de cîteva minute, apoi îi spuse unuia dintre oameni să-i aducă din sacul lui marinăresc pe micul zeu
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
Leo Africanus“, Johannes Leo e autorul unei Descrieri a Africii, celebră la vremea ei. Oameni care pun capcane pentru a prinde animale sălbatice. Fostă colonie portugheză în India. Mult într-o bucățică îlat.). Pe balenierele care vînează cașaloți și care transportă o cantitate mare de ulei, se obișnuiește ca, de două ori pe săptămînă, să se introducă în cală un furtun pentru a stropi butoaiele cu apă de mare, care, ulterior e scoasă cu pompele vasului, la intervale diferite. în felul
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
în realități de ale noastre. (Alte cauze le-am văzut în articolul trecut.) Comparând proza moldovenească cu cea muntenească din alte puncte de vedere decât cel cantitativ, vom găsi mai întîi că în Moldova câmpul observației e mai întins, realitățile transportate în literatură sunt mai diverse, aduse din medii mai variate - caracter care apare ca într-o sinteză, chiar și în opera unui singur scriitor, dl Sadoveanu, care ne-a zugrăvit atâtea aspecte ale vieții naționale, din vremurile aproape legendare până în
Spiritul critic în cultura românească by Garabet Ibrăileanu [Corola-publishinghouse/Science/295597_a_296926]
-
a spiramicinei de 50% în sângele din cordonul ombilical față de nivelul seric al gravidei și o concentrație de 3-5 ori mai mare decât în serul gravidei la nivel placentar. Spiramicina ajunge la nivelul țesutului infectat atât pe cale sanguină, cât și transportat de PMN exact la locul inflamației. Traversează cu dificultate bariera hematoencefalică și ca atare nu poate trata encefalita toxoplasmică. Efectele adverse ale spiramicinei sunt reduse și sunt în special gastrointestinale (grețuri, vărsături, diaree), alergii cutanate și vertij. Este contraindicată persoanelor
TOXOPLASMOZA ŞI SARCINA by Cristian Negură, Nicolae Ioanid () [Corola-publishinghouse/Science/418_a_729]
-
trimis și depus într-o biserică din Alexandria. În anul 391, împăratul Valens aduce capul la Constantinopol. Historia tripartita a lui Cassiodorus cuprinde o poveste despre un fapt minunat care s-a petrecut atunci: în apropiere de Calcedon, carul care transporta aceste Sfinte Moaște s-a oprit și boii nu au mai vrut să pornească. Împăratul s-a văzut nevoit să le așeze cu evlavie în biserica de aici anume construită. Cea de-a doua aflare a cinstitului cap a avut
Misionari şi teologi de vocaţie ecumenică de la Dunăre şi mare din primele şase secole creştine by Nechita Runcan () [Corola-publishinghouse/Science/1595_a_3161]
-
până la data de 31 decembrie a anului în curs pentru anul următor. ... Articolul 5 (1) Calculul contravalorii aferente gratuităților acordate pentru beneficiarii Legii nr. 341/2004 se va face de Metrorex lunar, pe baza situației centralizatoare cuprinzând numărul de călători transportați pentru tipul de gratuitate, a valorii aprobate de Oficiul Concurenței pentru călătoria simplă, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 2, și a centralizatorului de decont, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 3. ... (2) Cheltuielile efectuate pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164546_a_165875]
-
nr. 1-3 fac parte integrantă din prezenta procedură. Anexa 1 ------- la procedură ------------ Anexa 2 ------- la procedură ------------ SOCIETATEA COMERCIALĂ DE TRANSPORT CU METROUL BUCUREȘTI "Metrorex" - S.A. SITUAȚIA CENTRALIZATOARE a numărului de călători transportați ( Legea nr. 341/2004 ) Stația Număr de călători transportați ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. 2. ..... Total călători ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Director general, ................... Director economic, ............................. Șeful Oficiului de calcul, ............................. Anexa 3 -------- la procedură ------------ SOCIETATEA COMERCIALĂ DE TRANSPORT CU METROUL BUCUREȘTI "Metrorex" - S.A. CENTRALIZATOR DE DECONT Legea nr. 341/2004 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Număr de călători transportați Valoarea călătoriei simple -lei-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164546_a_165875]