29,965 matches
-
Lingua Franca Nova este o limbă auxiliara, construită, creată în 1965 de Dr. C. George Boeree de la Universitatea Shippensburg, Pennsylvania. Ea este bazată pe franceză, italiană, portugheză, spaniolă și catalana. "Lingua Franca Nova" se abreviază curent LFN; limba a mai fost numită și Europijin sau Creola. Gramatică
Lingua franca nova () [Corola-website/Science/298966_a_300295]
-
pronunția fiecărui cuvânt în parte, de exemplu litera "a" din cuvinte precum: "fâț", "fâțe", "grass", "clean", "dark" corespunde unor sunete distincte. Dr. C. George Boeree a început să lucreze la LFN în 1965. Obiectivul său era să creeze o limbă auxiliara internațională că o limbă simplă, la fel ca limbile creole. A fost inspirat de Lingua franca, un dialect folosit în zona Mediteraneană în secolele trecute. LFN a fost prezentată în 1995 și pe internet în 1998. Un Grup Yahoo! a
Lingua franca nova () [Corola-website/Science/298966_a_300295]
-
arme au dispărut. La primele modele linia de ochire era luată cu înălțătoare de fier (cătare), simple dispozitive optice care se reglau manual, ca la puști. Următoarele dispozitive, care actual în limba engleză sunt numite GAS (Gunner Auxiliar Sight = vizorul auxiliar al ochitorului), există încă pe tancurile moderne și se folosesc dacă vizorul rămâne în afara serviciului. În puține cuvinte, ochirea era deficitară la distanțe mari. În timpul mișcării tancului ochirea se putea face doar pentru distanțe foarte scurte. Realizarea de trageri precise
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
logistice, având nevoie de unități de alimentare în apropiere, inclusiv în condiții de luptă. Consumul este atât de mare încât pentru a nu descărca bateriile tancului și a nu consuma combustibilul ținând motorul pornit s-au proiectat module de putere auxiliare cu mici motoare cu ardere internă, care generează suficientă electricitate pentru a menține în funcție sistemele electrice si electronice fără a consuma bateria și fără a ține în funcțiune turbina. Pe de altă parte, pentru a intră în regim normal
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
atacului a cam 700.000 de soldați aliați, în condițiile în care planurile acestora din urmă prevăzuseră mobilizarea în primele linii a un milion de militari, cu 200.000 de soldați în spatele frontului ca trupe de rezervă, logistică și unități auxiliare. Forțele aliate ar fi trebuit să copleșească numeric armata franceză, care nu avea să ajungă la efectivul plănuit de 2,5 milioane de soldați. Napoleon a luat 128.000 de soldați ai Armatei de Nord și a efectuat un atac
Războaiele Napoleoniene () [Corola-website/Science/304489_a_305818]
-
(n. 6 iulie 1890, București - d. 4 aprilie 1969, München), a fost un cleric romano-catolic din București, care a fost consacrat în clandestinitate ca episcop auxiliar romano-catolic. Episcopul s-a născut la data de 6 iulie 1890, în orașul București, din părinți de origine germană. Studiază în Seminarul arhiepiscopal din București și la Universitatea din Innsbruck, unde a fost sfințit preot romano-catolic la 15 iulie 1916
Joseph Schubert () [Corola-website/Science/304608_a_305937]
-
fost o iluzie optică datorată reflecției unui apus de soare roșu intens de norii din cenușă vulcanică, aflați sus în atmosferă. În dimineața zilei de 29 mai a început atacul final. Primul val de atacatori a fost format din trupele auxiliare (asabi), care erau slab pregătiți și echipați, și au avut doar rolul de a ucide cât mai mulți apărători posibil. Al doilea val, format în majoritate din anatolieni, s-a concentrat asupra unei secțiuni de ziduri din nord-vestul orașului, care
Căderea Constantinopolului () [Corola-website/Science/304603_a_305932]
-
economici. În sector funcționează 56 de întreprinderi industriale. În sector activează 8 instituții de învățământ superior; 24 de instituții de învățământ preuniversitar, dintre care: 5 colegii, 8 licee, 2 gimnazii, 1 gimnaziu-internat, 2 școli generale, 3 școli primare, 2 școli auxiliare, 1 școală serală; și 24 de instituții de învățământ preșcolar, dintre care 23 de grădinițe și 1 școală-grădiniță. De asemenea, aici funcționează 4 biblioteci.
Centru (sector din Chișinău) () [Corola-website/Science/304715_a_306044]
-
Britannia era o provincie de graniță și a avut probleme cu diferite popoare nordice, ca picții și caledonienii, pe tot parcursul stăpânirii romane. 3 legiuni complete, Legio II Augusta, Legio VI Victrix și Legio XX Valeria Victrix, și multe trupe auxiliare, erau staționate în mod permanent în provincie. Masivele migrații germanice din secolul al V-lea, inclusiv invaziile saxone din Britannia, au forțat completa retragere a trupelor romane din Britannia, lăsând în urmă cetățeni romani fără apărare.
Anglia romană () [Corola-website/Science/303493_a_304822]
-
a decis să separe provincia Moesia, mult prea întinsă că să fie apărată, în Superior și în Inferior. Se baza pe câteva legiuni: I Italica la Novae, V Macedonica la Oescus, VII Claudi la Viminacium, și V Alaudae, precum și trupe auxiliare, astfel, grosul forțelor romane era stabilit spre Oltenia și Banat, pentru a feri Moesia de un atac al dacilor din munți. Punctul slab defensiv roman era în sectorul dobrogean al Dunării. Astfel, dacii au condus cu ușurință atacul. În cursul
Războaiele daco-romane () [Corola-website/Science/303544_a_304873]
-
Germina, două legiuni moesice din Moesia Superior: IV Flavia și VII Claudia, trei legiuni moesice din Moesia Inferior: I Italica, V Macedonica, XI Claudia, și altele aduse de la Rin, în total fiind 13-14 legiuni (70 000 de soldați), plus trupele auxiliare că alae și cohortele, dar și formațiuni etnice din rândul altor popoare că mauri, palmireni, asturi. Operațiunile de debarcare erau menținute de flota dunăreană, Classis Flavia Moesica. În total, numărul celor care participau la forța de invazie era de 150
Războaiele daco-romane () [Corola-website/Science/303544_a_304873]
-
oficial responsabil de unitatea respectivă trebuie să se asocieze conceperii și aplicării acestui program. 4. Inspecția și controlul unităților sunt efectuate sub responsabilitatea oficialului veterinar care poate fi asistat în conformitate cu articolul 9, în executarea sarcinilor strict materiale, de un personal auxiliar. Medicul veterinar oficial trebuie să aibă acces liber, în orice moment, în toate compartimentele unității în scopul de a se asigura că dispozițiile prezentei directive sunt respectate și, în caz de dubiu asupra originii cărnurilor sau animalelor sacrificate, la documentele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
injectoarele cu abur și turbopompele au înlocuit pompele clasice. Nivelul apei din cazan putea fi observat cu ajutorul unor sticle de nivel. În Statele Unite (și mai rar în Australia și Regatul Unit), locomotivele erau uneori dotate cu un motor cu abur auxiliar. Acest motor era folosit doar la viteze reduse (mai ales la demaraj) pentru a acționa roțile posterioare ale locomotivei, iar apoi era oprit automat la o anumită viteză. Motoarele auxiliare erau construite cu doi cilindri și se cuplau la un
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
Unit), locomotivele erau uneori dotate cu un motor cu abur auxiliar. Acest motor era folosit doar la viteze reduse (mai ales la demaraj) pentru a acționa roțile posterioare ale locomotivei, iar apoi era oprit automat la o anumită viteză. Motoarele auxiliare erau construite cu doi cilindri și se cuplau la un singur ax, dezvoltând o putere de aproximativ 300 CP. Forța de tracțiune la cârlig necesară tractării vagoanelor este suportată de sistemul de cuplare, iar forța de împingere apărută la frânare
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
a spațiului de comunicație dintre secțiuni). Există și troleibuze cu remorcă, fără o zonă circulabilă între vehiculul tractor și remorcă, dar aceste modele sunt din ce în ce mai rare. Troleibuzele moderne permit recuperarea energiei electrice la frânare. Aceasta poate fi utilizată de către consumatori auxiliari ai troleibuzului sau de către alte troleibuze aflate în circulație pe sectorul respectiv (de exemplu un troleibuz, care coboară o pantă și frânează, furnizează energia necesară urcării pentru un alt troleibuz mergând în sens opus pe aceeași secțiune). Dependența de un
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
dorită și țara în care sunt produse. Plaja de prețuri începe la 400.000 € pentru un troleibuz articulat și merge până la 800.000 €. Orașul Salzburg a achiziționat troleibuze articulate cu 550.000 €, din care 50.000 € au fost pentru motorul auxiliar (cu care troleibuzul poate funcționa pe distanțe scurte și fără rețea de contact). În St. Gallen (Elveția) costurile anunțate au fost chiar de 1,2 milioane de franci elvețieni franc elvețian în 2007, adică 800.000 €. În Eberswalde, Germania troleibuzele
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
de carterul de ulei prin racordaje interne sau externe prin care se pot scurge gaze sau vapori; 2.9. prin "optimizator de demaraj", un dispozitiv care îmbogățește temporar amestecul aer/carburant, pentru a facilita pornirea motorului; 2.10. prin "dispozitiv auxiliar de demaraj", un dispozitiv care facilitează demararea motorului fără a îmbogăți amestecul aer/carburant, de exemplu: bujii de preîncălzire, modificări ale calării/reglării pompei de injecție; 2.11. prin "cilindree" (capacitate cilindrică): 2.11.1 pentru motoarele cu piston alternativ
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unui dispozitiv ce amestecă și dozează gazul, prin diluare cu azot purificat sau cu aer sintetic purificat. Precizia dispozitivului de amestec trebuie să fie așa încât conținutul de gaze de etalonare diluate să poată fi determinat cu ±2%. 4.6. Aparatură auxiliară 4.6.1. Temperaturi Temperaturile specificate în apendicele 8 trebuie să fie măsurate cu o precizie de ±1,5 °K. 4.6.2. Presiune Presiunea atmosferică trebuie să fie măsurată cu ±0,1 kPa. 4.6.3. Umiditate absolută Umiditatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Vehiculul trebuie să fie sensibil orizontal în cursul probei, pentru a evita o distribuire anormală a carburantului. 6.1.3. Testarea trebuie făcută cu capota motorului ridicată, în afară de cazul în care este imposibil din punct de vedere tehnic. Un dispozitiv auxiliar de ventilație care suflă pe radiator (vehicule cu răcire pe apă) sau pe orificiile de aer (vehicule cu răcire pe aer) poate fi folosit, dacă este nevoie, pentru a menține temperatura motorului la valoarea normală. 6.1.4. Înregistrarea vitezei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu apă fierbinte pentru încălzirea centrală Clasa 28.30 Centrală de abur, cu excepția boilerelor cu apă fierbinte pentru încălzirea centrală Centrale de abur și componenete ale acestora Boilere cu aburi sau alte tipuri de vapori; boilere cu apă superîncălzită Instalații auxiliare folosite cu boilerele; generatoare electrice cu condensatori pentru aburi sau alți vapori 885e 88520.1 421b 42120 422 42210 42220 886c 88610.1 448a 44823 44825 44833 886d 88610.2 423a 42320 42330 7308.30, 7610.10 7309, 7611 7311
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
mână a materialelor textile; mașini pentru pregătirea fibrelor textile Mașini de filat textile; mașini de dublat sau împletit textile, mașini de bobinat textile Mașini de țesut Mașini de tricotat; mașini de însăilat și mașini similare; mașini de făcut ghemuri Echipamente auxiliare folosite împreună cu mașinile pentru prelucrarea textilelor Alte mașini pentru producția de textile și de îmbrăcăminte, inclusiv mașini de cusut Mașini pentru spălarea, curățarea, stoarcerea, călcarea, presarea, vopsirea, bobinarea firelor toarse și a țesăturilor; mașini pentru finisat Mașini de spălat lenjerie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
a motoarelor de avion 88680.7 35.30.92 Recondiționarea avioanelor 88680.8 Grupul 35.4 Motociclete și biciclete Clasa 35.41 Motociclete 35.41.1 Motociclete și atașuri 499a 35.41.11 Motociclete și vehicule ciclistice cu un motor auxiliar cu piston și combustie internă cu o capacitate cilindrică ≤ 50cc 49911 8711.10 35.41.12 Motociclete cu motor cu piston și combustie internă cu o capacitate cilindrică > 50cc 49912 8711.20-.50 35.41.13 Motociclete (neclasificate); atașuri 49913
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Operațiile generale de construcție pentru alte rețele electrice subterane Operațiile generale de construcție pentru alte retele de comunicații aeriene Operațiile generale de constructie pentru alte retele de comunicații subterane Operațiile generale de construcție pentru conductele și rețelele electrice locale; operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru conductele de apă și canalizare, inclusiv operațiile auxiliare altele decât cele electrice, inclusiv operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru rețelele de putere, altele decât cele electrice, inclusiv operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
pentru alte retele de comunicații aeriene Operațiile generale de constructie pentru alte retele de comunicații subterane Operațiile generale de construcție pentru conductele și rețelele electrice locale; operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru conductele de apă și canalizare, inclusiv operațiile auxiliare altele decât cele electrice, inclusiv operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru rețelele de putere, altele decât cele electrice, inclusiv operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru rețelele electrice locale, inclusiv operațiile auxiliare, aeriene Operațiile generale de construcție pentru rețelele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
generale de constructie pentru alte retele de comunicații subterane Operațiile generale de construcție pentru conductele și rețelele electrice locale; operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru conductele de apă și canalizare, inclusiv operațiile auxiliare altele decât cele electrice, inclusiv operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru rețelele de putere, altele decât cele electrice, inclusiv operațiile auxiliare Operațiile generale de construcție pentru rețelele electrice locale, inclusiv operațiile auxiliare, aeriene Operațiile generale de construcție pentru rețelele electrice locale, inclusiv operațiile auxiliare, subterane Operațiile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]