40,830 matches
-
cazul terminalelor autorizate individual, ce funcționează sub controlul unui sistem de comunicații prin satelit. ... (5) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 1.3.1 din anexă se aplică pentru acele terminale individuale mobile prin satelit instalate la bordul navelor sau aeronavelor, declarate de către titularul licenței de utilizare a frecvențelor radio pentru stații de navă/aeronavă ca fiind utilizate în scop privat (acces la internet, poștă electronică, comunicații în interes personal ale membrilor echipajului sau pasagerilor etc.). ... (6) Tariful prevăzut la cap
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262737_a_264066]
-
5) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 1.3.1 din anexă se aplică pentru acele terminale individuale mobile prin satelit instalate la bordul navelor sau aeronavelor, declarate de către titularul licenței de utilizare a frecvențelor radio pentru stații de navă/aeronavă ca fiind utilizate în scop privat (acces la internet, poștă electronică, comunicații în interes personal ale membrilor echipajului sau pasagerilor etc.). ... (6) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 2 din anexă se aplică pentru fiecare titular de licență de utilizare
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262737_a_264066]
-
pentru fiecare frecvență (bandă de frecvențe) de emisie asignată. ... (9) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 3 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio duplex de 200 kHz, alocat prin licență, pentru rețelele GSM 1800 (DCS 1800) la bordul aeronavelor. ... (10) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 4 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio duplex de 200 kHz, alocat prin licență, pentru rețelele GSM 1800 (DCS 1800) la bordul navelor. ... (11) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 5
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262737_a_264066]
-
cazul terminalelor autorizate individual, ce funcționează sub controlul unui sistem de comunicații prin satelit. ... (5) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 1.3.1 din anexă se aplică pentru acele terminale individuale mobile prin satelit instalate la bordul navelor sau aeronavelor, declarate de către titularul licenței de utilizare a frecvențelor radio pentru stații de navă/aeronavă ca fiind utilizate în scop privat (acces la internet, poștă electronică, comunica��ii în interes personal ale membrilor echipajului sau pasagerilor etc.). ... (6) Tariful prevăzut la
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262739_a_264068]
-
5) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 1.3.1 din anexă se aplică pentru acele terminale individuale mobile prin satelit instalate la bordul navelor sau aeronavelor, declarate de către titularul licenței de utilizare a frecvențelor radio pentru stații de navă/aeronavă ca fiind utilizate în scop privat (acces la internet, poștă electronică, comunica��ii în interes personal ale membrilor echipajului sau pasagerilor etc.). ... (6) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 2 din anexă se aplică pentru fiecare titular de licență de
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262739_a_264068]
-
fiecare frecvență (bandă de frecvențe) de emisie asignată. ... (9) Tariful prev��zut la cap. VIII pct. 3 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio duplex de 200 kHz, alocat prin licență, pentru rețelele GSM 1800 (DCS 1800) la bordul aeronavelor. ... (10) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 4 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio duplex de 200 kHz, alocat prin licență, pentru rețelele GSM 1800 (DCS 1800) la bordul navelor. ... (11) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 5
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262739_a_264068]
-
cazul terminalelor autorizate individual, ce funcționează sub controlul unui sistem de comunicații prin satelit. ... (5) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 1.3.1 din anexă se aplică pentru acele terminale individuale mobile prin satelit instalate la bordul navelor sau aeronavelor, declarate de către titularul licenței de utilizare a frecvențelor radio pentru stații de navă/aeronavă ca fiind utilizate în scop privat (acces la internet, poștă electronică, comunicații în interes personal ale membrilor echipajului sau pasagerilor etc.). ... (6) Tariful prevăzut la cap
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262738_a_264067]
-
5) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 1.3.1 din anexă se aplică pentru acele terminale individuale mobile prin satelit instalate la bordul navelor sau aeronavelor, declarate de către titularul licenței de utilizare a frecvențelor radio pentru stații de navă/aeronavă ca fiind utilizate în scop privat (acces la internet, poștă electronică, comunicații în interes personal ale membrilor echipajului sau pasagerilor etc.). ... (6) Tariful prevăzut la cap. VI pct. 2 din anexă se aplică pentru fiecare titular de licență de utilizare
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262738_a_264067]
-
pentru fiecare frecvență (bandă de frecvențe) de emisie asignată. ... (9) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 3 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio duplex de 200 kHz, alocat prin licență, pentru rețelele GSM 1800 (DCS 1800) la bordul aeronavelor. ... (10) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 4 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio duplex de 200 kHz, alocat prin licență, pentru rețelele GSM 1800 (DCS 1800) la bordul navelor. ... (11) Tariful prevăzut la cap. VIII pct. 5
DECIZIE nr. 551 din 28 iunie 2012(*actualizată*) privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262738_a_264067]
-
la cap. VI pct. 3.3 și 3.4 din anexă se aplică în mod distinct pentru stațiile de bază ce deservesc exclusiv terminale amplasate la bordul navelor și pentru stațiile de bază ce deservesc exclusiv terminale amplasate la bordul aeronavelor." 4. La articolul 21, alineatele (9), (10) și (11) se abrogă. 5. După articolul 21 se introduce un nou articol, articolul 21^1, cu următorul cuprins: "Art. 21^1. - (1) Tariful prevăzut la cap. VIII^1 din anexă se referă
DECIZIE nr. 852 din 5 iunie 2014 privind modificarea şi completarea Deciziei preşedintelui Autorităţii Naţionale pentru Administrare şi Reglementare în Comunicaţii nr. 551/2012 privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262571_a_263900]
-
Tariful prevăzut la cap. VIII^1 din anexă se referă la sisteme de comunicații care, din punct de vedere tehnic, nu se încadrează la cap. I, IV sau V din anexă și care funcționează exclusiv la bordul navelor și al aeronavelor. (2) Tariful prevăzut la cap. VIII^1 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio alocat prin licență și se aplică în mod distinct pentru canalele radio alocate la bordul navelor și pentru canalele radio alocate la bordul aeronavelor. ... (3
DECIZIE nr. 852 din 5 iunie 2014 privind modificarea şi completarea Deciziei preşedintelui Autorităţii Naţionale pentru Administrare şi Reglementare în Comunicaţii nr. 551/2012 privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262571_a_263900]
-
al aeronavelor. (2) Tariful prevăzut la cap. VIII^1 din anexă se datorează pentru fiecare canal radio alocat prin licență și se aplică în mod distinct pentru canalele radio alocate la bordul navelor și pentru canalele radio alocate la bordul aeronavelor. ... (3) Pentru lărgimi de bandă pereche ale canalului radio alocat mai mari sau mai mici de 1 MHz pereche, tariful prevăzut la cap. VIII^1 pct. 1 sau pct. 3 din anexă se multiplică cu numărul rezultat din divizarea cu
DECIZIE nr. 852 din 5 iunie 2014 privind modificarea şi completarea Deciziei preşedintelui Autorităţii Naţionale pentru Administrare şi Reglementare în Comunicaţii nr. 551/2012 privind stabilirea tarifului de utilizare a spectrului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262571_a_263900]
-
3. piață de desfacere a peștelui și produselor din pescuit - unitate cu dotări specifice în care se desfășoară activități de recepție, depozitare și comercializare a produselor din pescuit proaspete; 4. mijloc de transport al alimentelor de origine animală - orice navă, aeronavă, mijloc auto, mijloc feroviar etc., înregistrate ca mijloace de transport specializate și dotate corespunzător pentru ca produsele de origine animală să nu își modifice caracteristicile prevăzute în documentele însoțitoare pe timpul transportului. III. Activitățile din unitățile care produc, procesează și depozitează alimente
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 24 iunie 2010 (*actualizată*) privind procedura de autorizare sanitară veterinară a unităţilor care produc, procesează, depozitează, tranSportă şi/sau distribuie produse de origine animală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259461_a_260790]
-
3. piață de desfacere a peștelui și produselor din pescuit - unitate cu dotări specifice în care se desfășoară activități de recepție, depozitare și comercializare a produselor din pescuit proaspete; 4. mijloc de transport al alimentelor de origine animală - orice navă, aeronavă, mijloc auto, mijloc feroviar etc., înregistrate ca mijloace de transport specializate și dotate corespunzător pentru ca produsele de origine animală să nu își modifice caracteristicile prevăzute în documentele însoțitoare pe timpul transportului. III. Activitățile din unitățile care produc, procesează și depozitează alimente
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 24 iunie 2010 (*actualizată*) privind procedura de autorizare sanitară veterinară a unităţilor care produc, procesează, depozitează, tranSportă şi/sau distribuie produse de origine animală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259463_a_260792]
-
3. piață de desfacere a peștelui și produselor din pescuit - unitate cu dotări specifice în care se desfășoară activități de recepție, depozitare și comercializare a produselor din pescuit proaspete; 4. mijloc de transport al alimentelor de origine animală - orice navă, aeronavă, mijloc auto, mijloc feroviar etc., înregistrate ca mijloace de transport specializate și dotate corespunzător pentru ca produsele de origine animală să nu își modifice caracteristicile prevăzute în documentele însoțitoare pe timpul transportului. III. Activitățile din unitățile care produc, procesează și depozitează alimente
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 24 iunie 2010 (*actualizată*) privind procedura de autorizare sanitară veterinară a unităţilor care produc, procesează, depozitează, tranSportă şi/sau distribuie produse de origine animală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259459_a_260788]
-
nr. 411 și 411 bis din 2 iunie 2008, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. La capitolul 1 "Termeni și definiții", definiția termenului "Accident/Accident" va avea următorul cuprins: "Accident/Accident - Eveniment legat de operarea unei aeronave, care, în cazul unei aeronave cu pilot, se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, sau în
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
din 2 iunie 2008, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. La capitolul 1 "Termeni și definiții", definiția termenului "Accident/Accident" va avea următorul cuprins: "Accident/Accident - Eveniment legat de operarea unei aeronave, care, în cazul unei aeronave cu pilot, se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, sau în cazul unei aeronave fără pilot
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
cazul unei aeronave cu pilot, se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, sau în cazul unei aeronave fără pilot, se produce între momentul în care aeronava este pregătită pentru a se pune în mișcare cu scopul de a zbura și momentul în care aceasta se oprește la sfârșitul zborului și sistemul principal de propulsie este oprit, și
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, sau în cazul unei aeronave fără pilot, se produce între momentul în care aeronava este pregătită pentru a se pune în mișcare cu scopul de a zbura și momentul în care aceasta se oprește la sfârșitul zborului și sistemul principal de propulsie este oprit, și în cursul căruia: a) o persoană este rănită grav
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
cu scopul de a zbura și momentul în care aceasta se oprește la sfârșitul zborului și sistemul principal de propulsie este oprit, și în cursul căruia: a) o persoană este rănită grav sau mortal din cauza faptului că se găsește: ... - în aeronavă; - în contact direct cu o parte oarecare a aeronavei, inclusiv cu bucățile care se detașează din aceasta; - expusă direct jetului (aspirației sau suflului motoarelor sau elicelor), cu excepția cazurilor în care rănile se datorează unor cauze naturale, autorănirilor sau sunt produse
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
aceasta se oprește la sfârșitul zborului și sistemul principal de propulsie este oprit, și în cursul căruia: a) o persoană este rănită grav sau mortal din cauza faptului că se găsește: ... - în aeronavă; - în contact direct cu o parte oarecare a aeronavei, inclusiv cu bucățile care se detașează din aceasta; - expusă direct jetului (aspirației sau suflului motoarelor sau elicelor), cu excepția cazurilor în care rănile se datorează unor cauze naturale, autorănirilor sau sunt produse de altă persoană ori a cazurilor în care rănirile
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
sau elicelor), cu excepția cazurilor în care rănile se datorează unor cauze naturale, autorănirilor sau sunt produse de altă persoană ori a cazurilor în care rănirile sunt produse în afara zonei ce este în mod normal disponibilă pasagerilor sau membrilor echipajului; b) aeronava suferă deteriorări sau o cedare de structură, care alterează caracteristicile de rezistență structurală, de performanță și de zbor și care, în mod normal, necesită o reparație importantă sau înlocuirea componentelor afectate, cu excepția defectării motorului ori deteriorării, când deteriorarea este limitată
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
înlocuirea componentelor afectate, cu excepția defectării motorului ori deteriorării, când deteriorarea este limitată la un singur motor (incluzând capotele sau accesoriile sale), la elice, la extremitățile aripii, antene, sonde, palete, pneuri, frâne, roți, carenaje, panouri, trapele trenului de aterizare, parbrize, învelișul aeronavei (cum ar fi înfundări ori perforații în înveliș), sau pentru deteriorări minore ale palelor rotorului principal, palelor rotorului anticuplu, trenului de aterizare, sau acele deteriorări datorate grindinei sau ce rezultă în urma impactului cu o pasăre (incluzând perforații ale cupolei de
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
perforații în înveliș), sau pentru deteriorări minore ale palelor rotorului principal, palelor rotorului anticuplu, trenului de aterizare, sau acele deteriorări datorate grindinei sau ce rezultă în urma impactului cu o pasăre (incluzând perforații ale cupolei de protecție a echipamentului radar al aeronavei); ... c) aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă. ... Nota 1: Doar pentru uniformitatea statistică, o rană care conduce la deces în 30 de zile de la data accidentului este clasificată de ICAO ca fiind fatală. Nota 2: Tipurile aeronavelor fără pilot
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]
-
înveliș), sau pentru deteriorări minore ale palelor rotorului principal, palelor rotorului anticuplu, trenului de aterizare, sau acele deteriorări datorate grindinei sau ce rezultă în urma impactului cu o pasăre (incluzând perforații ale cupolei de protecție a echipamentului radar al aeronavei); ... c) aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă. ... Nota 1: Doar pentru uniformitatea statistică, o rană care conduce la deces în 30 de zile de la data accidentului este clasificată de ICAO ca fiind fatală. Nota 2: Tipurile aeronavelor fără pilot supuse investigațiilor
ORDIN nr. 103 din 13 februarie 2014 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediţia a 2-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259541_a_260870]