29,965 matches
-
2.3. Condițiile de măsurare 2.3.1. În toate cazurile viteza compresorului trebuie să fie cea obținută atunci când motorul funcționează la viteza corespunzătoare puterii sale maxime sau la viteza permisă de către regulatorul de presiune. 2.3.2. Rezervoarele echipamentului auxiliar trebuie să fie izolate în cursul testelor pentru determinarea perioadelor T1 si T2. 2.3.3. La autovehiculele construite să tracteze remorci, remorca trebuie să fie reprezentată de către un rezervor a cărui presiune maximă relativă p (exprimată în bari) este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. * -nouă minute în cazul vehiculelor la care este autorizata cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci. 2.5. Test suplimentar 2.5.1. Atunci când vehiculul este echipat cu un rezervor sau cu rezervoare auxiliare cu o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor frânei, trebuie să se efectueze un test suplimentar în cursul căruia nu trebuie să existe nici o interferență cu fucționarea supapelor care reglează umplerea rezervorului(oarelor) suplimentar(e). Trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare de serviciu prevăzut și trebuie să corespundă unui vid care nu depășește 90% din vidul maxim furnizat de sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate să tracteze o remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri trebuie să fie cuplat la circuitul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să înceapă la o presiune care poate fi precizată de producator, însă această presiune nu este mai mare decât presiunea de cuplare: 1.2.1.2.2 Acumulatorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, acumulatorul (oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2 Autovehiculele echipate cu un sistem de frânare hidraulică cu energie înmagazinată, care nu pot satisface cerințele de la punctul 2.2.1.5.1 al Anexei I, trebuie să fie considerate că satisfac punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a transmisiei. Înaintea provocării unei avarii de acest fel dispozitivele de înmagazinare a energiei trebuie să fie la o presiune care poate fi specificată de către producător, dar care să nu depășească presiunea de cuplare. 1.2.2.2.2. Echipamentul auxiliar și acumulatorii acestuia, în cazul în care există, trebuie să fie izolați. 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE ALE FLUIDULUI SUB PRESIUNE 2.1. Sursele de energie trebuie să satisfacă cerințele stabilite la următoarele aliniate: 2.1.1. Definiții 2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a sursei de energie trebuie să fie cea obținută atunci când motorul funționează la viteza corespunzătoare puterii sale maxime sau la viteza permisă de către regulator. 2.1.2.2. În cursul testului de determinare a timpului t, acumulatorul (oarele) pentru echipamentul auxiliar nu trebuie să fie izolate decât în mod automat. 2.1.3. Interpretarea rezultatelor 2.1.3.1. În cazul tuturor vehiculelor, cu excepția celor din categoriile M3, N2 și N3, timpul t nu trebuie să depășească 20 de secunde. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia energia din conducta de alimentare a comenzilor frânei cu arc în situația în care funcționarea acesteia, chiar și în cazul unei avarii a sursei de energie, nu poate determina scăderea rezervei de energie pentru comenzile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cursă completă de piston ale sistemului de frânare de serviciu în conformitate cu Anexa IV, punctul 1.3. Presiunea inițială este fixată la 6,5 bari. 2.6. Când presiunea în conducta de alimentare a camerei de compresie - excluzând conductele unui dispozitiv auxiliar de slabire a frânelor unde se află un fluid sub presiune - scade până la nivelul la care componentele frânei se pun în mișcare, va fi activat un avertisment optic sau sonor. Dacă aceasta condiție este îndeplinită, dispozitivul de avertizare poate fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânele remorcii. 3. Sistemul de slăbire a frânelor 3.1. Un sistem de frânare elastică trebuie proiectat astfel încât, în eventualitatea unei defecțiuni în acest sistem, slăbirea frânelor să fie totuși posibilă. Acest lucru se poate realiza prin folosirea unui mijloc auxiliar de slăbire a frânelor (pneumatic, mecanic, etc). Mijloacele auxiliare de slăbire a frânelor, care folosesc o cantitate de energie, trebuie să-și procure această energie dintr-o sursă independentă de cea folosită în mod normal pentru sistemul de frânare elastică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Un sistem de frânare elastică trebuie proiectat astfel încât, în eventualitatea unei defecțiuni în acest sistem, slăbirea frânelor să fie totuși posibilă. Acest lucru se poate realiza prin folosirea unui mijloc auxiliar de slăbire a frânelor (pneumatic, mecanic, etc). Mijloacele auxiliare de slăbire a frânelor, care folosesc o cantitate de energie, trebuie să-și procure această energie dintr-o sursă independentă de cea folosită în mod normal pentru sistemul de frânare elastică. Fluidul pneumatic sau hidraulic dintr-un astfel de mijloc
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de slăbire a frânelor, care folosesc o cantitate de energie, trebuie să-și procure această energie dintr-o sursă independentă de cea folosită în mod normal pentru sistemul de frânare elastică. Fluidul pneumatic sau hidraulic dintr-un astfel de mijloc auxiliar de slăbire a frânelor poate acționa asupra aceleiași suprafețe a pistonului din camera de compresie, care e folosită pentru sistemul normal de frânare elastică, cu condiția ca mijlocul auxiliar de slăbire a frânelor să folosească o conductă separată. Joncțiunea dintre
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare elastică. Fluidul pneumatic sau hidraulic dintr-un astfel de mijloc auxiliar de slăbire a frânelor poate acționa asupra aceleiași suprafețe a pistonului din camera de compresie, care e folosită pentru sistemul normal de frânare elastică, cu condiția ca mijlocul auxiliar de slăbire a frânelor să folosească o conductă separată. Joncțiunea dintre această conductă și cea normală care conectează sistemul de control cu factorii ce activează frâna elastică trebuie să aibă loc pentru fiecare factor stimulator al frânei elastice chiar înainte de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa 1 ele nu sunt privite ca responsabile de avarie, cu condiția ca ele să fie făcute din metal sau dintr-un material cu caracteristici similare și să sufere deformări semnificative la o frânare normală. 3.2. Dacă funcționarea dispozitivului auxiliar la care se face referire la punctul 3.1. cere folosirea unui instrument sau a unei chei de piulițe, instrumentul sau cheia respectivă trebuie să fie păstrate în vehicul. --------- Anexa VI Frânarea prin blocarea mecanică a cilindrilor frânei (factorii ce
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
poate fi eliberat numai dacă există siguranța că frâna va mai putea fi folosită după o astfel de eliberare. 2.4. În eventualitatea unei defecțiuni la sursa de alimentare cu energie a camerei de blocaj, se va asigura un sistem auxiliar de deblocare (mecanic sau pneumatic, de exemplu), folosind, de pildă, aerul din una dintre anvelope vehiculului. 2.5. Controlul trebuie realizat astfel încât, odată activat, să parcurgă următoarele operațiuni, în ordine: activează frânele asrfel încât să se ajungă la gradul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frâne :.............................. 3.2. Valoarea q2 declarată de producător ........................................ 3.3. Presiunea din rezervor dupa un test cu opt aplicații ale frânei ............................... 3.4. Timpul de încărcare T1 ............................................................... 3.5. Timpul de încărcare T2 ............................................................... 3.6. Volumul total al rezervoarelor sistemelor auxiliare .............................. 3.7. Timpul de încărcare T3 ............................................................... 4. Frânarea automată de pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 4.1. Rata de frânare obtinută ............................... 5. Remorci cu sistem de frânare electric 5.1. Rata de frânare obtinută ........................................................... Apendicele 3 Lista
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dispozitivul de stocare a energiei, va fi cel specificat de manufacturor. Acest nivel va avea cel puțin o astfel de valoare, încât să asigure eficienta anunțată pentru frânare, când vehiculul este încărcat. Dispozitivul de stocare a energiei pentru echipament pneumatic auxiliar, va fi izolat. 5.1.1.2. De la o viteză ințială de nu mai puțin de 50 km/h pe o suprafață cu un coeficient de aderenta de 0,3(7) sau mai puțin frânele unui vehicul încărcat vor fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
garnituri de frână de înlocuire; 6.3.4. vehiculele/osiile/frânele pentru care este aprobat conținutul; 6.3.5. marcajul de aprobare. 6.4. Fiecare pachet trebuie să conțină instrucțiuni de montaj: 6.4.1. cu referire specială la piesele auxiliare; 6.4.2. care să explice că ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie înlocuite în seturile de osii; 6.5. Fiecare ansamblu de garnituri de frână de înlocuire trebuie să prezinte permanent un set de date
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Motorul diesel este un motor cu ardere internă în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, așa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie. Motorul lucrează pe baza ciclului Diesel. Numele motorului a fost dat după inginerul german Rudolf Diesel la sugestia soției sale, Martha Diesel, care în 1895 îl sfătuiește cu: "Nenn
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
îl pulveriza în cilindru. Mărimea compresorului de aer era atât de mare, încât primele motoare diesel erau foarte grele și voluminoase în raport cu puterea produsă, mai ales datorită antrenării unor astfel de compresoare. Primele motoare montate pe nave aveau un motor auxiliar dedicat antrenării compresorului de injecție. Sistemul era prea mare și greoi pentru a fi folosit în industria auto. Motoarele din vechile generații utilizau o pompă mecanică și un mecanism cu supape antrenate de arborele cotit, de obicei prin intermediul unui lanț
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
din s. Ciuciuleni 9 ha pămînt arabil și 5 ha vie.” Între anii 1945-1947 mănăstirea transmite organizațiilor de stat peste 70 ha de pămînt ca fiind “inutile”. Pînă în anul 1946 pe teritoriul mănăstirii Hâncu se afla căminul lucrătorilor gospodăriei auxiliare a sanatoriului de tuberculoză din Vorniceni. În conformitate cu Hotărîrea Consiliului de Miniștri a IPCC din 29.10.1946 nr.1130-463c. obligă Ministerul Sănătății, ca din data de 14.11.1946, să sisteze funcționarea căminului lucrătorilor gospodăriei auxiliare a sanatoriului pe teritoriul
Mănăstirea Hîncu () [Corola-website/Science/304157_a_305486]
-
afla căminul lucrătorilor gospodăriei auxiliare a sanatoriului de tuberculoză din Vorniceni. În conformitate cu Hotărîrea Consiliului de Miniștri a IPCC din 29.10.1946 nr.1130-463c. obligă Ministerul Sănătății, ca din data de 14.11.1946, să sisteze funcționarea căminului lucrătorilor gospodăriei auxiliare a sanatoriului pe teritoriul Mănăstirii Hâncu. În acelaș an ordinul a și fost executat. În anul 1947 pe teritoriul Mănăstirii Hâncu nu funcționa nici o întreprindere de stat. În anul 1947 la conducerea mănăstirii este ales ieromonahul Feognostopul. În anul 1949
Mănăstirea Hîncu () [Corola-website/Science/304157_a_305486]
-
anilor ’60 - ’80 ai sec. XX pe teritoriul complexului monastic Hâncu, Ministerul Sănătății al RSS Moldovenești a construit Sanatoriul “Codrii”, pentru tratarea bolilor pulmonare. Iar prin dispoziția Consiliului de Miniștri nr. 162(a) din 14.06.1978, edificiile și gospodăria auxiliară a sanatoriului este transmisă Universității de Stat de Medicină din or. Chișinău, utilizate în calitate de complex de odihnă pentru studenții și colaboratorii universității. De asemenea, a fost înființat un complex de producere și cultivare a plantelor medicinale, aici fiind cultivate, pentru
Mănăstirea Hîncu () [Corola-website/Science/304157_a_305486]
-
principiile de bază ale sistemului. Vasul cu eșantion (fig. 2a) este conectat pe o parte la un ventil de vid avansat. Pe partea cealaltă se atașează un tub în forma de U cu un lichid manometric adecvat, formând un manometru auxiliar. Un capăt al tubului în formă de U este racordat la tubul ce face legătura cu pompa de vid, cilindrul cu azot sau ventilul de aerisire, și la manometru. În locul tubului în formă de U se poate folosi un regulator
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
Pentru golirea aparatului se folosește o pompă de vid cu o domă de condens. În metoda 2a presiunea de vapori a substanței este măsurată indirect folosind un indicator de zero. Aceasta ține seama de faptul că densitatea fluidului din manometrul auxiliar se modifică dacă temperatura variază mult. Următoarele fluide sunt potrivite ca indicatori de zero pentru manometrul auxiliar, în funcție de intervalul de presiune și de comportarea chimică a substanțelor: uleiurile de silicon, ftalații. Substanța de testare nu trebuie să se dizolve perceptibil
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
presiunea de vapori a substanței este măsurată indirect folosind un indicator de zero. Aceasta ține seama de faptul că densitatea fluidului din manometrul auxiliar se modifică dacă temperatura variază mult. Următoarele fluide sunt potrivite ca indicatori de zero pentru manometrul auxiliar, în funcție de intervalul de presiune și de comportarea chimică a substanțelor: uleiurile de silicon, ftalații. Substanța de testare nu trebuie să se dizolve perceptibil sau să reacționeze cu fluidul din manometrul auxiliar. Pentru manometru, mercurul poate fi utilizat în intervalul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]