29,368 matches
-
euro. În schimb, valorile tarifului pentru o zi și pentru un an se mențin la 4 euro și, respectiv, 320 de euro. La vehiculele de transport marfă cu MTMA mai mare de 7,5 tone și mai mică de 12 tone, prețul rovinietei scade: la șapte zile va fi de 28 de euro, în loc de 35 de euro, pentru 30 de zile va ajunge la 56 de euro, de la 91 de euro, iar la 90 de zile va fi de 160 de
Noi prețuri la roviniete pentru tranSport marfă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/103850_a_105142]
-
de 160 de euro, față de 210 euro. De asemenea, se mențin tarifele pentru o zi, la 7 euro, și pentru 12 luni, la 560 de euro. În cazul vehiculelor de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală de 12 tone, cu maximum 3 axe (inclusiv), tarifele scad pentru 7 zile, la 36 euro, la 30 de zile la 72 de euro și la 90 de zile la 206 euro. La vehiculele de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală
Noi prețuri la roviniete pentru tranSport marfă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/103850_a_105142]
-
3 axe (inclusiv), tarifele scad pentru 7 zile, la 36 euro, la 30 de zile la 72 de euro și la 90 de zile la 206 euro. La vehiculele de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală de 12 tone, cu minimum 4 axe (inclusiv), va scădea rovinieta pentru 30 de zile, la 121 de euro, de la 143 de euro, și cea pentru 90 de zile, la 345 de euro, de la 374 de euro. În acest caz se mențin valorile
Noi prețuri la roviniete pentru tranSport marfă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/103850_a_105142]
-
cel mult cinci ani, CEFC vrea să facă din KMG un influent furnizor de petrol și gaze. Pe lângă KMG, CEFC și-a asigurat puncte de sprijin în Abu Dhabi (Orientul Mijlociu) și Ciad (Africa). Compania cumpără anual din Abu Dhabi 10 milioane de tone de petrol brut. Pe de altă parte, a semnat cu OPIC Africa Corporation of CPC Corporation pentru o cotă de 35% din acțiuni. În Europa, în Franța și Spania, deține un sistem de stocare a petrolului cu o capacitate de
Cine este CEFC, noul partener majoritar al Rompetrol by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103865_a_105157]
-
Pe de altă parte, a semnat cu OPIC Africa Corporation of CPC Corporation pentru o cotă de 35% din acțiuni. În Europa, în Franța și Spania, deține un sistem de stocare a petrolului cu o capacitate de un milion de tone, care susține sistemul de rafinare și terminalele de vânzări. În Orientul Mijlociu, cooperează cu Abu Dhabi și Fujairah în construcția de instalații de transbordare și depozitare a petrolului. CEFC China a mai făcut investiții în Asia Centrală și în porturile Yangpu, Rizhao, Dongjiakou
Cine este CEFC, noul partener majoritar al Rompetrol by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103865_a_105157]
-
acționar vizează ample proiecte de dezvoltare, România fiind prioritatea de business. Având în vedere potențialul energetic al Kazahstanului, resursele financiare ale Chinei, vom aduce un aport considerabil la dezvoltarea României. Ne propunem să creștem capacitatea de rafinare, la 10 milioane tone țiței pe an, să construim până la 200 de noi puncte de alimentare carburanți, dezvoltarea serviciilor industriale în zona de upstream și downstream, și construcția unei centrale de cogenerare pe platforma Petromidia. Investițiile realizate până în prezent, modelul de afaceri implementat și
KMG NC și CEFC, acord istoric. România, într-un business uriaș by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103870_a_105162]
-
acționar vizează ample proiecte de dezvoltare, România fiind prioritatea de business. Având în vedere potențialul energetic al Kazahstanului, resursele financiare ale Chinei, vom aduce un aport considerabil la dezvoltarea României. Ne propunem să creștem capacitatea de rafinare, la 10 milioane tone țiței pe an, să construim până la 200 de noi puncte de alimentare carburanți, dezvoltarea serviciilor industriale în zona de upstream și downstream, și construcția unei centrale de cogenerare pe platforma Petromidia. Investițiile realizate până în prezent, modelul de afaceri implementat și
KMG NC și CEFC – detalii despre parteneriatul strategic pentru dezvoltarea activităților de petrol și gaze în Europa by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103876_a_105168]
-
anvelopele de iarnă sunt obligatorii. În județul Buzău, pe DN10 Buzău - Brașov, din cauza lucrărilor care se execută la viaductul Stânca Teherău, în zona Siriu (kilometrii 85+534-86+948), circulația autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone rămâne restricționată. Este instituită și restricție de viteză de 10 km/h. Ruta ocolitoare pentru traficul greu este DN1B Buzău - Ploiești, DN1A Ploiești - Cheia - Săcele, DN1 Săcele - Brașov. În județul Argeș, până în data de 15 noiembrie 2016, pe DN7 Pitești
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
bandă, alternativ (pe toată lungimea viaductului). Și în acest loc se formează adesea coloane de autovehicule. Pe DN13C, pe sectorul Vânători (județul Mureș) - Cristuru Secuiesc (județul Harghita), este restricționată circulația autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 10 tone, din cauza unui podeț avariat de o viitură. Tot din cauza unui pod avariat de o viitură, în județul Suceava, traficul greu (autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone) este restricționat pe DN17A, pe tronsonul Vatra Moldoviței
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
masa totală maximă autorizată mai mare de 10 tone, din cauza unui podeț avariat de o viitură. Tot din cauza unui pod avariat de o viitură, în județul Suceava, traficul greu (autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone) este restricționat pe DN17A, pe tronsonul Vatra Moldoviței - Ciumârna (între kilometrii 23 și 27). În județul Constanța, în perioada 12 septembrie 2016 - 30 noiembrie 2016, circulația rutieră pe podul de la Agigea (pe DN39, km 8+988) este închisă total, pentru
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
cu ELCEN-ul și cu noul ministru al economie, să facem un plan și să achiziționăm gaze din ianuarie pentru 2016 - 2017. An de an am virat bani în RADET fără a lua în calcul investițiil. Avem 1.000 de tone de apă pe oră pierdute în pâmânt din cauza conductelor vechi. Adică, în bani, 22 - 25 de milioane de euro anual se duc în pământ. Asta înseamnă că ne batem joc!", a conchis Ștefănel Dan Marin, potrivit Realitatea.
Primarul interimar, furios pe Oprescu: Ne batem joc! by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103380_a_104672]
-
șine mai mult ca pe un chitarist ritmic pe album din cauza experienței sale că un baterist în alte formații. De obicei, chitaristul Joe Trohman își scria pârtiile sale cu chitară după ce asculta muncă lui Stump, umplând „golul” din cântece cu „tone de chitare și părți atmosferice de tipul Johnny Marr”. Grupul simțea că acest proces de compus i-a ajutat să creeze un sunet mai plin. Primul single de pe album, „This Ain't a Scene, It's an Arms Race”, a
Infinity on High () [Corola-website/Science/334505_a_335834]
-
achiziție publică prin Bursa Română de Mărfuri. Statisticile Organizatiei Mondiale a Comertului menționează prețul de intrare al sării din România pe piața Ungariei, suma respectivă conținând și prețul de transport (!). Belarus și Austria dau sare recristalizată la aproximativ 100 euro/tonă Ungariei, iar România oferă sare derocată la aproximativ 30 de euro/tonă în țara vecină. Aceeași sare este livrată cu circa 15 euro mai scump CNADNR pentru deszăpezirea drumurilor din țară (înainte de aplicarea TVA pe piața românească). Această statistică a
Andreea Paul: Prețul sării pentru deszăpezire, motiv de interpelare pentru Guvernul Cioloș by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103301_a_104593]
-
menționează prețul de intrare al sării din România pe piața Ungariei, suma respectivă conținând și prețul de transport (!). Belarus și Austria dau sare recristalizată la aproximativ 100 euro/tonă Ungariei, iar România oferă sare derocată la aproximativ 30 de euro/tonă în țara vecină. Aceeași sare este livrată cu circa 15 euro mai scump CNADNR pentru deszăpezirea drumurilor din țară (înainte de aplicarea TVA pe piața românească). Această statistică a OMC este disponibilă oricui, inclusiv CNADNR cu vreo 300 de euro. La
Andreea Paul: Prețul sării pentru deszăpezire, motiv de interpelare pentru Guvernul Cioloș by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103301_a_104593]
-
Aceeași sare este livrată cu circa 15 euro mai scump CNADNR pentru deszăpezirea drumurilor din țară (înainte de aplicarea TVA pe piața românească). Această statistică a OMC este disponibilă oricui, inclusiv CNADNR cu vreo 300 de euro. La cele 300.000 tone cumpărate de CNADNR, diferența de preț de 15 euro/tonă nu doar că acoperea cheltuiala, dar ar fi prevenit și prejudiciul de circa 4,5 milioane de euro pe care îl suferă C.N.A.D.N.R. numai în acest sezon. În
Andreea Paul: Prețul sării pentru deszăpezire, motiv de interpelare pentru Guvernul Cioloș by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103301_a_104593]
-
CNADNR pentru deszăpezirea drumurilor din țară (înainte de aplicarea TVA pe piața românească). Această statistică a OMC este disponibilă oricui, inclusiv CNADNR cu vreo 300 de euro. La cele 300.000 tone cumpărate de CNADNR, diferența de preț de 15 euro/tonă nu doar că acoperea cheltuiala, dar ar fi prevenit și prejudiciul de circa 4,5 milioane de euro pe care îl suferă C.N.A.D.N.R. numai în acest sezon. În cercetarea acestei probleme am descoperit semnale deosebit de îngrijorătoare și despre
Andreea Paul: Prețul sării pentru deszăpezire, motiv de interpelare pentru Guvernul Cioloș by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103301_a_104593]
-
ai grupării sale sunt acuzați de săvârșirea infracțiunilor de furt calificat, evaziune fiscală și spălare de bani. Ei sustrăgeau țiței din conductele societății Conpet prin folosirea instalațiilor artizanale de perforare, încărcau și transportau produsul petrolier în cisterne-bazin de 30 de tone disimulate în remorci de cereale sau în recipiente ascunse într-o autoutilitară, de unde erau transferate într-o cisternă, apoi îl duceau în depozitele rafinăriei unui antrepozit fiscal din orașul Năvodari. Aici, produsul petrolier sustras era introdus în mod fraudulos în
Gabriel Bivolaru, condamnat la 11 ani de închisoare by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103304_a_104596]
-
vremuri vechi. Ca urmare a dezvăluirii de către Bicilis (nu se știe exact dacă era dac sau scrib grec) a unui loc în care dacii își țineau comorile, spre Roma urmau să mărșăluiască mii de care încărcate cu peste 160 de tone de aur pur și 300 tone de argint. S-a luat și “un număr de vase și cupe care desfid orice evaluare” așa cum spune Ioannes Lydus, turme de vite, arme și mulți prizonieri. Pe statuile din bronz aurit din forul
Cum s-a sărbătorit cucerirea Daciei. Cât aur au luat romanii din fostul stat al lui Decebal () [Corola-website/Journalistic/102407_a_103699]
-
de către Bicilis (nu se știe exact dacă era dac sau scrib grec) a unui loc în care dacii își țineau comorile, spre Roma urmau să mărșăluiască mii de care încărcate cu peste 160 de tone de aur pur și 300 tone de argint. S-a luat și “un număr de vase și cupe care desfid orice evaluare” așa cum spune Ioannes Lydus, turme de vite, arme și mulți prizonieri. Pe statuile din bronz aurit din forul lui Traian scrie “Ex manubiis” adică
Cum s-a sărbătorit cucerirea Daciei. Cât aur au luat romanii din fostul stat al lui Decebal () [Corola-website/Journalistic/102407_a_103699]
-
care am vorbit câte în lună și în stele și care mi-a spus că în cel mai scurt timp voi avea și un contract de semnat. Buuun. O săptămână mai târziu aveam și contractul în față. Am semnat o tonă de hârtii și m-am apucat de cumpărăturile de Crăciun. Toate bune și frumoase. Numai că, pe 22 sau 23 decembrie 2013, nu îmi mai amintesc cu exactitate data, primesc un telefon de la managerul de proiect de la Galați. Mă gândeam
Cum a fost dat afară un jurnalist de la Digi 24. Poveste șoc by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102408_a_103700]
-
învățământ din Sectorul 1 (grădinițe, școli, licee) beneficiază de un program de colectare selectivă, pe două paliere: hârtie/carton și plastic. Pe 01 ianuarie 2017, a fost introdusă o nouă taxă pentru Fondul de Mediu, în valoare de 80 lei/ tonă pentru deșeul depozitat la rampa ecologică. În acest sens, toți locuitorii sectorului 1 sunt invitați să se implice mult mai responsabil în vederea colectării si predării selective a deșeurilor pe fracție umedă și fracție uscată, diminuând astfel cantitatea de deșeuri spre
Dan Tudorache, primarul Sectorului 1, dă startul curățeniei de primăvară by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102470_a_103762]
-
de circulație în funcție de normele de poluare a autovehiculelor, dar și de masa totală maximă autorizată a acestora. Ceea nu a declarat însă ministrul este faptul că aceste restricții au fost impuse numai vehiculelor grele, respectiv a celor peste 3,5 tone. În București și în marile orașe, această situație este reglementată, de mai mulți ani, prin semnalizare rutieră.” ”Astfel de măsuri nu trebuie luate pe genunchi” Automobiliștii subliniază că ”a te folosi de aceste exemple pentru a umili, din nou, automobiliștii
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
o legislație care tot a fost amânată, iar prorogarea taxei penalizatoare pe deșeuri nu a făcut bine. Abia acum, de la 1 ianuarie 2017, va intra în vigoare taxa de gunoiul depozitat la groapă, în valoare de 80 de lei pe tonă. Colectarea selectivă și depozitarea deșeurilor sunt alte probleme ale României. La colectare selectivă suntem codașii Europei, cu 4,5% grad de reciclare la nivel național. Ținta este de 50%, până în 2020. Sunt alte țări care nu sunt mai avansate decât
Daniel Constantin, aviz favorabil pentru Mediu by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102631_a_103923]
-
După o scurtă comparație a evoluției agriculturii din 1989 până în prezent, Remus Borza a concluzionat că „nu mai suntem exportatori de carne cum eram până în 1989, suntem net importatori. Știați că România a importat anul trecut 230 de mii de tone de carne? Știați că nici legume nu mai avem? Anul trecut România a importat 50 de mii de tone de tomate? Nu mai avem nici ceapă, nici usturoi... totul e de import. În perioada interbelică, România era grânarul Europei. Astăzi
Planul național de investiții, lansat la Brașov by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102692_a_103984]
-
exportatori de carne cum eram până în 1989, suntem net importatori. Știați că România a importat anul trecut 230 de mii de tone de carne? Știați că nici legume nu mai avem? Anul trecut România a importat 50 de mii de tone de tomate? Nu mai avem nici ceapă, nici usturoi... totul e de import. În perioada interbelică, România era grânarul Europei. Astăzi avem o poziție netă de importator". Dată fiind această situație, candidatul ALDE din Brașov, pentru Senatul României, Laura Bratosin
Planul național de investiții, lansat la Brașov by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102692_a_103984]