2,934 matches
-
pentru rezervarea locurilor, costul suplimentelor de viteză, precum și comisioanele percepute de agențiile de voiaj intră în cheltuielile de transport care se decontează; ... g) sunt eligibile și: ... (i) transportul efectuat cu mijloacele de transport în comun la și de la aeroport, gară, autogară sau port, în cazul în care acestea sunt situate în altă localitate; (ii) transportul efectuat în localitatea unde se execută delegarea, cu mijloacele de transport în comun, dus-întors, pe distanța dintre gară, aerogară, autogară sau port și locul delegării ori
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
comun la și de la aeroport, gară, autogară sau port, în cazul în care acestea sunt situate în altă localitate; (ii) transportul efectuat în localitatea unde se execută delegarea, cu mijloacele de transport în comun, dus-întors, pe distanța dintre gară, aerogară, autogară sau port și locul delegării ori locul de cazare; (iii) transportul pe distanța dintre locul de cazare și locul delegării; (iv) taxele pentru trecerea podurilor; (v) taxele de traversare cu bacul; (vi) taxele de aeroport, gară, autogară sau port, parcare
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
dintre gară, aerogară, autogară sau port și locul delegării ori locul de cazare; (iii) transportul pe distanța dintre locul de cazare și locul delegării; (iv) taxele pentru trecerea podurilor; (v) taxele de traversare cu bacul; (vi) taxele de aeroport, gară, autogară sau port, parcare; (vii) alte taxe privind circulația pe drumurile publice, prevăzute de dispozițiile legale în vigoare. 3.2. Reguli privind diurna: a) numărul zilelor calendaristice în care persoana se află în delegare se calculează de la data și ora plecării
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
de depozitare și de recuperare 63121100-4 Servicii de depozitare 63121110-7 Servicii de depozitare a gazului 63122000-0 Servicii de antrepozitare 63200000-1 Servicii anexe pentru transportul terestru 63210000-4 Servicii anexe pentru transportul feroviar 63220000-7 Servicii anexe pentru transportul rutier 63221000-4 Servicii de autogară 63222000-1 Servicii de exploatare a autostrăzilor 63222100-2 Servicii de taxă de autostradă 63223000-8 Servicii de exploatare a podurilor și a tunelurilor 63223100-9 Servicii de exploatare a podurilor 63223110-2 Servicii de taxă de pod 63223200-0 Servicii de exploatare a tunelurilor 63223210-3
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
depozitare 74220 63121110 Servicii de depozitare a gazului 74290 63122000 Servicii de antrepozitare 74300- 74490 63200000 Servicii anexe pentru transportul terestru 74300 63210000 Servicii anexe pentru transportul feroviar 74410- 74490 63220000 Servicii anexe pentru transportul rutier 74410 63221000 Servicii de autogară 74420 63222000 Servicii de exploatare a autostrăzilor 74420 63222100 Servicii de taxă de autostradă 74420 63223000 Servicii de exploatare a podurilor și a tunelurilor 74420 63223100 Servicii de exploatare a podurilor 74420 63223110 Servicii de taxă de pod 74420 63223200
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
progresat mult, criticii spun că viitorul capitalei nu este clar. Unele dintre problemele legate de viitorul Tiranei sunt pierderea proprietății publice din cauza construcțiilor haotice și ilegale, drumurile neasfaltate de la periferie, degradarea lacului artificial Tirana, reabilitarea Pieții Skanderbeg, aerul poluat, construcția autogării centrale și spațiul pentru parcări. Planuri pentru dezvoltarea orașului includ continuarea legalizării construcțiilor ilegale, construirea părții sudestice a șoselei de centură, a unui sistem de transport prin tramvaie, reabilitarea gării și a zonei înconjurătoare. Drumurile naționale SH1, SH2 și SH3
Tirana () [Corola-website/Science/297379_a_298708]
-
An Android application is available for download at Google Play Apps. Transportul pentru persoane oferă servicii pentru Durrës și Librazhd prin Elbasan. Traseul de la Librazhd la Pogradec a fost anulat în 2012. Gară este la nord de Piață Skanderbeg, lângă autogara de la capătul nordic al bulevardului Zogu I.Nu există servicii pentru transport de persoane pe rute internționale, dar există posibilitatea transportului de marfă către Muntenegru. Tirana Internațional Airport Mother Theresa ("Nënë Tereza" în Albanian), cunoscut și ca Rinas Airport a
Tirana () [Corola-website/Science/297379_a_298708]
-
arie de 153 km pătrați și este împărțit administrativ în 3 sectoare (raioane): Садгiрський/Sădăgura (Sădăgura, Jucica, Pohozna, Lencăuți - suburbiile de la nord de Prut), Шевченкiвский/Șevcenko (Taraș Șevcenko - poet ucrainean) și Першотравневий/1 mai. Cernăuți - Siret - Suceava (curse autobuz plecare autogara din Suceava centru: Luni-Sambata: oră 13:00, Duminică: oră 12:00, plecare din Cernăuți de la autogara mare - str. Golovna/Principala zilnic la ora 7:10) Cernăuți - Storojineț - Crasna - Vicovu de Sus (coexiune cu Putna) - Marginea (coexiune cu Rădăuți) - Sucevița - Câmpulung
Cernăuți () [Corola-website/Science/296872_a_298201]
-
Jucica, Pohozna, Lencăuți - suburbiile de la nord de Prut), Шевченкiвский/Șevcenko (Taraș Șevcenko - poet ucrainean) și Першотравневий/1 mai. Cernăuți - Siret - Suceava (curse autobuz plecare autogara din Suceava centru: Luni-Sambata: oră 13:00, Duminică: oră 12:00, plecare din Cernăuți de la autogara mare - str. Golovna/Principala zilnic la ora 7:10) Cernăuți - Storojineț - Crasna - Vicovu de Sus (coexiune cu Putna) - Marginea (coexiune cu Rădăuți) - Sucevița - Câmpulung Moldovenesc - Vatra Dornei Cernăuți - Boian - Lipcani (coexiune cu Soroca, Bălti și Chișinău) - Rădauți-Prut - Bivolari - Popricani - Iași
Cernăuți () [Corola-website/Science/296872_a_298201]
-
granița cu Republica Moldova. Autostrada A4, care va face legătura dintre Iași și Târgu Mureș, se va situa la 70 km distanță. Legătura de la Botoșani la traseul tronsonului Iași-Târgu Frumos-Târgu Neamț se va face pe E58. În municipiu există mai multe autogări din acestea se asigură curse zilnice către alte orașe din țară ( ex.:Brașov, București, Cluj-Napoca, Constanța, Iași, Timișoara, etc.) și către majoritatea localităților din județ. Principalele probleme ale transportului rutier intrajudețean o constituie existența piraților auto și starea proastă a
Botoșani () [Corola-website/Science/296935_a_298264]
-
14Tr13/6M; 7 - VMZ-5298.00 fabricate la Uzine mecanică SA «Trans-alfa» din Vologda. Troleibuzele reprezintă principalul transport public urban și cel mai ieftin mijloc de deplasare. Prima rută de troleibuze fost dată în exploatarea în 1972 în direcția cartierul Molodova - Autogară, având o lungime de 15 km. În acea perioadă la întreprindere activau cca 100 de angajați și 20 de unități de transport. La începutul anilor `90 deja circulau 90 de troleibuze pe 3 rute, însumând 40 de km. În 2011
Bălți () [Corola-website/Science/297395_a_298724]
-
iar liniile feroviare locale spre sfârșitul secolului al XX-lea. Există însă planuri pentru construirea unui sistem light rail în regiunea Turku. Acest sistem ar deservi mai bine marile suburbii, cum ar fi Varissuo și Runosmäki, dar și alte orașe. Autogara Turku și gara centrală se află în zone diferite ale orașului. Primăria intenționează să le combine în viitor într-un unic complex de transporturi, dotat cu hotel și centre comerciale. Aeroportul Turku se află la 8 km nord de centrul
Turku () [Corola-website/Science/296680_a_298009]
-
de compania S.C. Troleibuzul S.A.. Aceasta detine troleibuzele din oras (de tip Renault Berliet ER 100, Rocar 112E și Rocar de Simon) si autobuzele (de tip MAN si Higer) Legătura cu alte localități se face printr-o gară și 3 autogări. Mai multe firme locale își desfasoara activitatea in regim de taxi. Există câteva proiecte de dezvoltare, printre care: Orașul conține următoarele muzee: Situată la 4 km sud-vest de oraș. Primele elemente de cultură materială aparțin epocii neolitice (faza Cucuteni), peste
Piatra Neamț () [Corola-website/Science/296700_a_298029]
-
Edificiul se impune în peisajul zonei prin soliditate, având două etaje, cu frontonul spre actuala Stradă Vasile Alecsandri. În prezent, în imediata vecinătate a clădirii monument istoric a liceului se află Biserica Sfântul Nicolae, Biserica Sfânta Cruce, Cinematograful „Modern” și Autogara Suceava. Prin darea în exploatare, la începutul secolului al XX-lea, a liniei ferate Ițcani-Suceava, trasată chiar prin fața liceului, localul a avut mult de suferit din cauza vibrațiilor produse de trecerea garniturilor de tren. Ca urmare, în anul 1906 o comisie
Colegiul Național „Ștefan cel Mare” din Suceava () [Corola-website/Science/317569_a_318898]
-
construcție au început în 1952 și au fost finalizate la 20 iunie 1954. De atunci, a devenit posibilă o legătură feroviară între România și Bulgaria, pe Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse. În anul 1960 Gara "Filaret" a fost închisă și transformată în autogară. Trenurile personale spre Giurgiu au început să plece din Gara din suburbia "Progresu", iar trenurile accelerate din Gara de Nord. nu este electrificată. Din cauza inundațiilor, în data de 13 august 2005, s-a prăbușit podul peste râul Argeș de la Grădiștea; de atunci
Calea ferată București–Giurgiu Nord–Giurgiu () [Corola-website/Science/319573_a_320902]
-
rețea de transport public care cuprinde trenuri, autobuze, si taxi-uri. Gară Acra se află pe linia litoralului și opresc în ea toate trenurile care duc de la Nahariya la Haifa, si mai departe spre Țel Aviv, Beer Sheva și Modiyin. Autogara centrală se află vis a vis de gară, si este punctul de plecare al liniilor de autobuze „Egged” spre nordul țării. Taxiurile de servici ale companiei Kavey Hagalil leagă Acra de Nahariya și de Haifa. Linii de taxi suplimentare leagă
Acra () [Corola-website/Science/316560_a_317889]
-
Troleibuzele în Bălți constituie un important mijloc de transport public în localitate . Prima linie de trolebuize, cu o lungime de 15 km, a fost deschisă în 1972 pe traseul Molodova - Autogară. La 26 august 1972 este înființată Direcția de troleibuze din orașul Bălți, reorganizată în 1992 în Întreprinderea Municipală „Direcția de troleibuze Bălți”. În primul an de existență a troleibuzelor, în Bălți circulau 20 de unități de transport. La începutul anilor
Troleibuze în Bălți () [Corola-website/Science/324099_a_325428]
-
a funcționat în clădirea Merkazim din Țel Aviv, până la un incendiu devastator în anul 2003. Focul a mistuit manuscrise, costume, decoruri, și numeroase arhive ale lui Nitai. Teatrul a fost redeschis în anul 2004 în noul său sediu din Noua Autogara centrală a Țel Avivului. Din anul 1975 Niko Nitai interpretează în permanență monologul dramatic „Căderea”, adaptare după Albert Camus. A mai jucat și în alte monologuri dramatice, ca de pildă „Gros călin”, după Émile Ajar, „Eu, tu și iluziile” după
Niko Nitai () [Corola-website/Science/327150_a_328479]
-
nivelul solului, în fața pieței "Koningin Astridplein", opresc tramvaiele 10, 11, 12 și 24. În apropiere, pe "Pelikaanstraat" și "Koningin Astridplein", au stație câteva curse locale sau regionale de autobuz, printre care naveta spre Aeroportul Bruxelles, cu autocare la fiecare oră. Autogara pentru autobuzele regionale, situată în "Franklin Rooseveltplaats", se află la distanță de mers pe jos de Gara Centrală. Din septembrie 2006, gara are și o parcare velo subterană păzită (sub "Koningin Astridplein"), cu o capacitate de 1000 de biciclete. În
Gara Antwerpen-Centraal () [Corola-website/Science/335474_a_336803]
-
închise, etc; - restaurante, baruri, cafenele, terase închise, unități de cazare, cluburi - inclusiv cele cu acces restricționat, cazinouri, săli polivalente, etc; - unități cultural-artistice, sportive, recreative; - toate mijloacele de transport în comun (unde nu se va mai putea folosi nici țigareta electronică), autogări, gări, aeroporturi, peroane și refugii închise, taxiuri, mașina de serviciu, ambulanță, inclusiv în cabina șoferului, vatmanului, mecanicului de tren, etc; - toate spațiile din unitățile de învățământ, medico-sanitare și de protecție a copilului, inclusiv în curtea unităților; - locurile de joacă pentru
Ghidul de informare privind Legea antifumat: Unde poți fuma () [Corola-website/Journalistic/101316_a_102608]
-
Veneția) are un singur trotuar, deoarece carosabilul către Veneția este extins la 3 benzi, cu o bandă rezervată pentru transportul public. La intrarea sa în Veneția, în spatele gării Veneția-Santa Lucia, ea oferă acces doar în "Piazzale Roma", unde se află autogara din Veneția și garajele situate în zona portuară.
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
Gara de Nord din Chișinău esta una din cele trei autogări din municipiul Chișinău, situată în sectorul Rîșcani al capitalei pe strada Calea Moșilor, 2/1. Autogara deservește atât traficul intern de pasageri din Republica Moldova, cât și o serie de destinații internaționale (Ucraina, Rusia, România, Belarus, Polonia, Cehia, Letonia, etc.). În
Gara de Nord (Chișinău) () [Corola-website/Science/334570_a_335899]
-
Gara de Nord din Chișinău esta una din cele trei autogări din municipiul Chișinău, situată în sectorul Rîșcani al capitalei pe strada Calea Moșilor, 2/1. Autogara deservește atât traficul intern de pasageri din Republica Moldova, cât și o serie de destinații internaționale (Ucraina, Rusia, România, Belarus, Polonia, Cehia, Letonia, etc.). În total sunt deservite 266 de rute. Către 1997, gara centrală din Chișinău nu mai făcea față
Gara de Nord (Chișinău) () [Corola-website/Science/334570_a_335899]
-
serie de destinații internaționale (Ucraina, Rusia, România, Belarus, Polonia, Cehia, Letonia, etc.). În total sunt deservite 266 de rute. Către 1997, gara centrală din Chișinău nu mai făcea față traficului de pasageri, care a crescut în legătură cu creșterea numărului de rute. Autogara centrală fiind construită pentru a deservi în mare parte rutele de autobuz suburbane. În 2001, conducerea orașului a anunțat începerea construcției Gării de Nord. În noiembrie aceluiași an (2001), arhitectul șef al orașului, Vladimir Modirca, a declarat presei că investitor va fi
Gara de Nord (Chișinău) () [Corola-website/Science/334570_a_335899]
-
la intersecția străzilor Ismail și Calea Moșilor, lângă fabrica de tutun. Potrivit arhitectului-șef al orașului, a fost cea mai bună și rentabilă opțiune. Prima etapă a construcției stației auto a fost încheiată la 1 decembrie 2004. Prima platformă a autogării a fost dată în exploatare în februarie 2005. În Gara de Nord de la cea centrală, au fost transferate ulterior cca. 100 de rute, iar mai târziu încă 250.
Gara de Nord (Chișinău) () [Corola-website/Science/334570_a_335899]