KorAP: Find »[drukola/base=avarie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...116 117 118 ...361 >

9,015 matches

Corola-website/Law/151861_a_153190

Cuantumul despăgubirii în caz de avarie a bagajelor În caz de avarie, calea ferata trebuie să plătească cuantumul deprecierii suferite de bagaje, fără alte daune-interese. Cu toate acestea, despăgubirea nu poate să depășească: a) dacă totalitatea bagajelor este depreciata prin avarie, cuantumul pe care l-ar fi atins în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte dintre bagaje este depreciata prin avarie, cuantumul la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate. ... Articolul 32 Cuantumul

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
alte daune-interese. Cu toate acestea, despăgubirea nu poate să depășească: a) dacă totalitatea bagajelor este depreciata prin avarie, cuantumul pe care l-ar fi atins în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte dintre bagaje este depreciata prin avarie, cuantumul la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate. ... Articolul 32 Cuantumul despăgubirii pentru eliberarea cu întîrziere a bagajelor 1. În cazul eliberării cu întîrziere și dacă cel îndreptățit nu dovedește că din această a

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
1 și 2 nu pot să fie cumulate cu cele care ar fi datorate pentru pierderea totală a bagajelor. În caz de pierdere parțială ele se plătesc, daca este cazul, pentru partea care nu s-a pierdut. În caz de avarie ele se cumulează, daca este cazul, cu despăgubirea prevăzută la art. 31. În toate cazurile, cumulul despăgubirilor prevăzute la 1 și 2 cu cele prevăzute la art. 30 și 31 nu pot să dea loc la plata unei despăgubiri totale

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
a dovedit că a rezultat o pagubă; taxa de transport constituie despăgubirea maximă. Articolul 33 Cuantumul despăgubirii în caz de dol sau de culpă gravă imputabila căii ferate În toate cazurile cînd eliberarea cu întîrziere, pierderea totală sau parțială, ori avaria bagajelor au drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate, aceasta trebuie să despăgubească integral pe cel îndreptățit pentru pagubă dovedită. În caz de culpă gravă, răspunderea este totuși limitată la dublul sumelor maxime prevăzute la art.

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
actele de concesiune. Cînd o întreprindere exploatează rețele autonome în mai multe state, fiecare dintre aceste rețele este considerată, din punctul de vedere al aplicării prezentului articol, ca o cale ferată distinctă. Articolul 41 Constatarea pierderii parțiale sau a unei avarii suferite de bagaje 1. Cînd o pierdere parțială sau o avarie este descoperită sau prezumata de calea ferata sau c��nd ea este invocată de către cel îndreptățit, calea ferata este obligată să întocmească, fără întîrziere și pe cît posibil în

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
multe state, fiecare dintre aceste rețele este considerată, din punctul de vedere al aplicării prezentului articol, ca o cale ferată distinctă. Articolul 41 Constatarea pierderii parțiale sau a unei avarii suferite de bagaje 1. Cînd o pierdere parțială sau o avarie este descoperită sau prezumata de calea ferata sau c��nd ea este invocată de către cel îndreptățit, calea ferata este obligată să întocmească, fără întîrziere și pe cît posibil în prezența acestuia, un proces-verbal prin care să se constate, potrivit cu natura

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
coletelor pierdute. Articolul 42 Stingerea acțiunii împotriva căii ferate izvorîte din contractul de transport de bagaje 1. Primirea bagajelor de către cel îndreptățit stinge orice acțiune împotriva căii ferate izvorîta din contractul de transport pentru eliberarea cu întîrziere, pierdere parțială sau avarie. 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) dacă cel îndreptățit face dovada că pagubă a avut drept cauză un dol sau o culpă gravă, imputabile căii ferate; ... b) în caz de reclamație pentru întîrziere, cînd reclamația a fost

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
a fost făcută la una dintre căile ferate menționate la art. 39 2, într-un termen de cel mult 21 de zile, fără a socoti ziua primirii bagajelor de către cel îndreptățit; ... c) în caz de reclamație pentru pierdere parțială sau avarie: ... 1*. dacă pierderea sau avaria a fost constatată înainte de primirea bagajelor de către cel îndreptățit, conform art. 41; 2*. dacă constatarea, care trebuie să fie făcută în conformitate cu art. 41, a fost omisa numai din culpă căii ferate; d) în caz de

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
dintre căile ferate menționate la art. 39 2, într-un termen de cel mult 21 de zile, fără a socoti ziua primirii bagajelor de către cel îndreptățit; ... c) în caz de reclamație pentru pierdere parțială sau avarie: ... 1*. dacă pierderea sau avaria a fost constatată înainte de primirea bagajelor de către cel îndreptățit, conform art. 41; 2*. dacă constatarea, care trebuie să fie făcută în conformitate cu art. 41, a fost omisa numai din culpă căii ferate; d) în caz de reclamație pentru pagube neaparente, a

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
prescripția este de 2 ani, în ceea ce privește: a) acțiunea întemeiata pe o pagubă avînd drept cauză un dol; ... b) acțiunea întemeiata pe un caz de fraudă. 2. Prescripția curge: a) pentru acțiunile în daune pentru eliberarea cu întîrziere, pierdere parțială sau avarie: ... - din ziua în care a avut loc eliberarea; b) pentru acțiunile în daune pentru pierderea totală: ... - din a paisprezecea zi care urmează după expirarea termenului prevăzut la art. 20 2; c) pentru acțiunile privind plata sau restituirea taxei de transport

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
să plătească căilor ferate interesate partea ce le revine din taxa de transport pe care a încasat-o sau pe care ar fi trebuit să o încaseze. Articolul 45 Acțiuni în regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru o avarie de bagaje, pe baza dispozițiilor prezenței convenții, are dreptul să exercite o acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
sau pe care ar fi trebuit să o încaseze. Articolul 45 Acțiuni în regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru o avarie de bagaje, pe baza dispozițiilor prezenței convenții, are dreptul să exercite o acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, conform următoarelor dispoziții: a) calea ferata din vina căreia s-a produs pagubă este singura răspunzătoare; ... b

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
jos, la cele prevăzute la art. 27, cerînd să se facă o mențiune corespunzătoare în lista liniilor supuse convenției. Cărăușul nu poate să se prevaleze de dispoziția de mai sus decît dacă face proba că eliberarea cu întîrziere, pierderea sau avaria a survenit pe parcursul maritim, din momentul încărcării bagajelor la bordul navei pînă la descărcarea lor de pe navă. Aceste cauze de exonerare sînt următoarele: a) acțiuni, neglijență sau deficiență a căpitanului, echipajului, pilotului sau a prepușilor cărăușului, în navigație sau în

CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/151861_a_153190]
Corola-website/Law/151924_a_153253

presurizator și suduri eterogene ale generatorului de abur; ● VVER 1000/320 tip circuit primar cu conducte sudate la presurizator; ● VVER 1000/320 tip circuit de abur și conducte componente; ● VVER 1000/320 tip conducte sudate la sistemul de răcire de avarie a zonei active. Suplimentar față de creșterea capabilității TSO cehe prin furnizare de echipamente și transfer de expertiză de la TSO ale UE, va fi întocmit un dosar de calificare care va include rezultatele acestui proiect, relevante pentru procedurile de inspecții periodice

MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 23 ianuarie 2003 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul orizontal pentru asistenţa comunitara în domeniul securităţii nucleare pentru anul 2002 pentru România, semnat la Bucureşti la 23 ianuarie 2003. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151924_a_153253]
Corola-website/Law/151636_a_152965

forță majoră sau caz fortuit, marfă vinduta este transportată din vasul desemnat pe un alt vas, contractul nu se desființează, si vasul pe care s-a făcut transportul se considera, pentru toate efectele contractului, ca substituit primului vas. Articolul 66 Avariile intimplate în timpul călătoriei reziliază contractul, daca mărfurile sunt până într-atât deteriorate încât nu mai pot servi la întrebuințarea pentru care fusese destinate. În orice alt caz, cumpărătorul este dator să primească mărfurile în starea în care se vor afla

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
sau armatorilor, căpitanul le va trimite un cont de lucrurile încărcate și de prețul lor. Articolul 522 Căpitanul care fără necesitate a contractat obligațiuni, a pus în gaj sau vîndut lucruri încărcate sau proviziuni, sau a pus în conturile sale avarii și cheltuieli neadevărate, e obligat personal către armatori și către toți cei interesați la despăgubire, afară de acțiunea penală, daca este caz. Articolul 523 Căpitanul nu poate vinde vasul fără mandat special din partea proprietarului, afară de cazul când vasul nu mai e

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
pe mărfuri transportate, nu este liberat de plată prin pierderea vasului și a poverei dacă nu dovedește că se găseau pe vas lucruri încărcate pe contul său până la concurență sumei luată cu împrumut. Articolul 615 Împrumutătorii contribuie și ei la avariile comune spre ușurarea celor împrumutați; orice convenție contrară este nulă. Avariile particulare nu sunt în sarcina împrumutătorilor, daca nu s-a convenit astfel; dar dacă prin faptul unor asemenea avarii lucrurile afectate împrumutului nu ajung să satisfacă pe creditor, suferă

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
și a poverei dacă nu dovedește că se găseau pe vas lucruri încărcate pe contul său până la concurență sumei luată cu împrumut. Articolul 615 Împrumutătorii contribuie și ei la avariile comune spre ușurarea celor împrumutați; orice convenție contrară este nulă. Avariile particulare nu sunt în sarcina împrumutătorilor, daca nu s-a convenit astfel; dar dacă prin faptul unor asemenea avarii lucrurile afectate împrumutului nu ajung să satisfacă pe creditor, suferă și acesta pagubă ce rezultă. Titlul VI DESPRE ASIGURAREA ÎN CONTRA RISCURILOR

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
luată cu împrumut. Articolul 615 Împrumutătorii contribuie și ei la avariile comune spre ușurarea celor împrumutați; orice convenție contrară este nulă. Avariile particulare nu sunt în sarcina împrumutătorilor, daca nu s-a convenit astfel; dar dacă prin faptul unor asemenea avarii lucrurile afectate împrumutului nu ajung să satisfacă pe creditor, suferă și acesta pagubă ce rezultă. Titlul VI DESPRE ASIGURAREA ÎN CONTRA RISCURILOR NAVIGATIUNEI Capitolul 1 DESPRE CONTRACTUL DE ASIGURARE ȘI DESPRE OBLIGAȚIUNILE ASIGURATORULUI ȘI ASIGURATULUI Articolul 616 Regulile stabilite în titlul

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
2. Mașinile, uneltele, instrumentele, armamentul, dotațiunea și proviziunile; 3. Navlul călătorilor și al lucrurilor încărcate, pe lângă care se poate prevedea și salariile oamenilor din echipaj; 4. Lucrurile încărcate; 5. Sumele date cu împrumut maritim; 6. Sumele plătite sau datorate pentru avarii comune și cheltuielile făcute sau datorate pentru avarii particulare, când nu ar fi acoperite prin un împrumut; 7. Și în general, orice lucruri care se pot prețul în bani și sunt supuse la riscurile navigatiunei. Asemenea poate fi făcută asupra

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
3. Navlul călătorilor și al lucrurilor încărcate, pe lângă care se poate prevedea și salariile oamenilor din echipaj; 4. Lucrurile încărcate; 5. Sumele date cu împrumut maritim; 6. Sumele plătite sau datorate pentru avarii comune și cheltuielile făcute sau datorate pentru avarii particulare, când nu ar fi acoperite prin un împrumut; 7. Și în general, orice lucruri care se pot prețul în bani și sunt supuse la riscurile navigatiunei. Asemenea poate fi făcută asupra totalității sau a unei părți din sus-zisele lucruri

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
de la ajungerea vasului la locul de destinație. Articolul 624 Lucrurile încărcate pot fi asigurate: Sau pentru prețul cu care s-au cumpărat, adaogindu-se cheltuelile de încărcare și navlul; Sau pentru prețul curent la locul de destinație, după ajungerea lor, fără avarii. Prețuirea făcută prin contract lucrurilor încărcate fără o altă explicație, se poate referi la amândouă aceste cazuri, si nu vor fi aplicabile dispozițiunile art. 453, dacă ea nu trece peste cel mai mare din prețurile menționate. O asemenea prețuire se

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
cît ține asigurarea, lucrurile asigurate suferă mai multe sinistre succesiv, asiguratul trebuie în totdeauna să ție socoteală, chiar în caz de abandon, de sumele ce i s-a plătit sau i se datorește pentru sinistrele precedente. Articolul 637 Clauză "fără de avarie" liberează pe asigurător de orice avarie comună sau particulară, exceptându-se cazurile de abandon. În aceste cazuri, asiguratul poate alege între abandon și exercițiul acțiunii pentru avarie. Articolul 638 Pentru verificarea pagubelor de care este răspunzător asiguratorul, asiguratul este dator

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
mai multe sinistre succesiv, asiguratul trebuie în totdeauna să ție socoteală, chiar în caz de abandon, de sumele ce i s-a plătit sau i se datorește pentru sinistrele precedente. Articolul 637 Clauză "fără de avarie" liberează pe asigurător de orice avarie comună sau particulară, exceptându-se cazurile de abandon. În aceste cazuri, asiguratul poate alege între abandon și exercițiul acțiunii pentru avarie. Articolul 638 Pentru verificarea pagubelor de care este răspunzător asiguratorul, asiguratul este dator a-i notifică toate incunostiintarile ce

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]
a plătit sau i se datorește pentru sinistrele precedente. Articolul 637 Clauză "fără de avarie" liberează pe asigurător de orice avarie comună sau particulară, exceptându-se cazurile de abandon. În aceste cazuri, asiguratul poate alege între abandon și exercițiul acțiunii pentru avarie. Articolul 638 Pentru verificarea pagubelor de care este răspunzător asiguratorul, asiguratul este dator a-i notifică toate incunostiintarile ce a primit. Notificarea trebuie făcută în trei zile de la primirea încunoștiințării, sub pedeapsă de despăgubire. Aceeași obligație are asiguratul pentru povară

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151636_a_152965]