6,140 matches
-
încărcarea nominală (≈82 kN). Toate celelate tipuri de axe (tandem, tridem etc.) sunt convertite în ax standard. Un studiu efectuat de către Ministerul Transporturilor din Canada în 2003 arată că: 2 x greutatea = 16 x pagubele. Pentru motivele prezentate mai sus, detectarea camioanelor grele supraîncărcate, fără perturbarea traficului, poate contribui semnificativ la prelungirea duratei de viață a șoselelor, generând astfel importante economii bugetare. Sistemele WIM au început să fie studiate începând cu anii ’50 în SUA, testându-se sistemele WIM cu mărci tensometrice
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
au început să se comercializeze senzorii încastrați sau plasați pe șosele. În 1987, cercetătorii B. Izadmehr și C.E. Lee testează trei tipuri diferite de senzori WIM comercializați în SUA, stabilind utilizarea noțiunilor de toleranță și toleranță maximă în estimarea greutății camioanelor pentru sistemele WIM folosite, utilizând în acest scop măsurările obținute prin parcurgerea de către 800 de camioane încărcate a sistemelor WIM studiate. Cam în aceeași perioadă s-a dezvoltat un model analitic de studiu a interacțiunii dintre sarcina în regim dinamic
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și C.E. Lee testează trei tipuri diferite de senzori WIM comercializați în SUA, stabilind utilizarea noțiunilor de toleranță și toleranță maximă în estimarea greutății camioanelor pentru sistemele WIM folosite, utilizând în acest scop măsurările obținute prin parcurgerea de către 800 de camioane încărcate a sistemelor WIM studiate. Cam în aceeași perioadă s-a dezvoltat un model analitic de studiu a interacțiunii dintre sarcina în regim dinamic și caracteristicile șoselei. Acest model a scos în evidență o serie de factori critici care influențează
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
compus dintr-un sistem de cântărire pe fiecare punte la bordul autovehiculului și un sistem GPS cu înregistrare și tracker, sisteme care urmează să lucreze împreună și să furnizeze în orice moment informații legate de greutatea pe care o transportă camionul. CAPITOLUL 2. Clasificarea și analiza comparativă a sistemelor de cântărire în mișcare Există mai multe criterii după care se pot clasifica sistemele WIM, dar cele mai comune sunt: * în funcție de tipul de senzor folosit de sistem: cu plăci rigide și un
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
importanță. Degradarea drumurilor este produsă atât de autovehiculele supraîncărcate, cât și de vehiculele încărcate regulamentar, dar care circulă în condiții climatice extreme (temperaturi ridicate sau condiții de umiditate crescută), când sarcina pe punte maxim admisă se impune a fi diminuată. Camioanele care sunt încărcate în limita legală, dar care circulă pe un carosabil slăbit produc, de asemenea, o deteriorare suplimentară a șoselelor. Mai există, însă, un aspect important legat de supraîncărcarea vehiculelor și anume siguranța în trafic a acestor vehicule. Rata
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
sunt încărcate în limita legală, dar care circulă pe un carosabil slăbit produc, de asemenea, o deteriorare suplimentară a șoselelor. Mai există, însă, un aspect important legat de supraîncărcarea vehiculelor și anume siguranța în trafic a acestor vehicule. Rata accidentelor camioanelor supraîncărcate este mai mare decât a celorlalte camioane. Într-un studiu efectuat în statul Maryland s-a arătat faptul că rata accidentelor crește cu 18% în cazul camioanelor supraîncărcate, față de rata medie a accidentelor. În plus, supraîncărcarea înseamnă emisii de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
pe un carosabil slăbit produc, de asemenea, o deteriorare suplimentară a șoselelor. Mai există, însă, un aspect important legat de supraîncărcarea vehiculelor și anume siguranța în trafic a acestor vehicule. Rata accidentelor camioanelor supraîncărcate este mai mare decât a celorlalte camioane. Într-un studiu efectuat în statul Maryland s-a arătat faptul că rata accidentelor crește cu 18% în cazul camioanelor supraîncărcate, față de rata medie a accidentelor. În plus, supraîncărcarea înseamnă emisii de noxe, precum și creșterea consumului de combustibil. 2.2
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
supraîncărcarea vehiculelor și anume siguranța în trafic a acestor vehicule. Rata accidentelor camioanelor supraîncărcate este mai mare decât a celorlalte camioane. Într-un studiu efectuat în statul Maryland s-a arătat faptul că rata accidentelor crește cu 18% în cazul camioanelor supraîncărcate, față de rata medie a accidentelor. În plus, supraîncărcarea înseamnă emisii de noxe, precum și creșterea consumului de combustibil. 2.2.2 Determinarea deteriorării infrastructurii rutiere Aprecierea deteriorării șoselelor se face prin calculul empiric al numărului ESAL (Equivalent Single Axle Load
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
luat vederi etc. Sistemele WIM transmit datele la distanță (inclusiv echipajelor de control al traficului). 2.2.5. Determinarea condițiilor de drum Există o legătură directă între condițiile climatice, trafic și deteriorarea șoselei. Impunerea de limite de greutate diminuate la camioane constituie o metodă practică și rezonabilă de a proteja carosabilul atunci când acesta este slăbit (în special primăvara și vara). Diminuarea limitei de greutate în timpul primăverii, atunci când solul este umed, ar trebui să înceapă cu primul dezgheț și să continue până când
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
suprafața carosabilului. În funcție de valorile măsurate, software-ul aferent senzorului IRS 20/21 utilizează factori de corecție pentru a calcula starea probabilă a drumului. Există și studii efectuate pentru a măsura mărimea deformațiilor straturilor de asfalt provocate de diferite clase de camioane, în funcție de temperatură. În urma analizelor experimentale s-a constatat că, odată cu creșterea numărului de punți și implicit a forțelor de încărcare a acestora, mărimea deformațiilor straturilor covoarelor asfaltice crește. În urma analizelor experimentale s-a constatat că, odată cu creșterea numărului de punți
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
infrastructurilor existente, pentru proiectarea și construcția de autostrăzi, șosele și poduri rutiere. Datele furnizate de către sistemele WIM sunt deosebit de utile pentru proiectanți și investitori. Ca un mijloc de control al traficului, sistemele de cântărire în mișcare sunt folosite pentru sortarea camioanelor înainte de a intra pe autostradă, fie prin cântărirea în mișcare la viteze mari, fie prin cântărirea la viteze mai reduse (cu sisteme WIM portabile). Sistemele WIM identifică cu o precizie satisfăcătoare depășirea greutății limită și astfel se permite sau nu
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
pertutbatori, cum ar fi: viteza de deplasare, unele caracteristici ale vehiculului (suspensie, pneuri), caracteristicile șoselei, precum și de factori de mediu (temperatură, umiditate, praf). Cele doua categorii de senzori WIM pot fi folosite și combinat: senzorii montați în șosea detectează potențialele camioane supraîncărcate și numai acestea sunt scoase din trafic și cântărite apoi cu sisteme portabile, cu o precizie mai bună, (solicitată în caz de litigiu). În unele situații se poate ajunge chiar la cântărirea cu platforme fixe (bascule), care au precizia
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
condițiilor de trafic și de intensitatea acestuia. * calibrarea cu un vehicul preîncărcat și precântărire este recomandată sistemelor WIM destinate estimării încărcărilor statice a punților sau a greutății totale a autovehiculelor. Metoda cere ca pentru calibrare să se utilizeze mai multe camioane, cu diverse configurații, având masă și încărcarea statică pe fiecare punte cunoscute, care să treacă în mod repetat peste zona de calibrare, cu viteze diferite. În acest caz, sarcina statică și rezultatele obținute cu sistemul WIM vor reprezenta baza de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
cursei pistonului, care este o funcție de excentricitatea camei. Volumul de lichid vehiculat a fost ales în urma unor modelari numerice cu elemente finite a incintei cu ulei hidraulic pe care calcă un pneu dublu. Pentru stabilirea frecvenței maxime se consideră un camion care merge cu viteza v = 120 km/h = 33.3 m/sec, având o punte dublă (tandem), în cadrul căreia punțile simple sunt situate la distanța Dp = 2m una față de alta. Timpul în care doua punți succesive (situate la distanța Dp
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
turația maximă de 1500 rot/min = 25 rot/sec. Acesta este și numărul de curse efectuate de către pistonul acționat cu o camă simplă. Teoretic, frecvența maximă care poate fi realizată pe stand este f2 = 25 Hz, superioară celei calculată pentru camion (f1) și poate fi reglată modificând turația electromotorului. Modelul experimental a fost conceput în două variante de lucru. În prima variantă, circuitul hidraulic era alcătuit din subsistemul de generare a semnalelor de intrare în camera de presiune, doi traductori de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
mi-a spus varianta lor pentru unul din interior: "jumătate a fost greșeala lui". El s-a dus pe DN 1 înainte de intrarea în aerogară, s-a întâlnit cu ei, a dat parola de recunoaștere, s-a urcat în primul camion împreună cu comandantul lor. El la mijloc, ofițerul de la interne în dreapta și șoferul în stânga. Conform planului ar fi trebuit să intre către aeroport pe la aerogara de mărfuri, actuala ieșire din aeroport. În fapt au virat dreapta imediat din DN 1 pe
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
rachetă, cu "Strela". S.B.: De fapt, era un singur TAB cu "Strela 2", fiindcă mai era "Strela 1" ce se lansa de pe umăr. D.R.: Era acel transportor autoamfibiu blindat pe terenul de instrucție în fața GAZ-ului, era punctul de comandă, camionul cu stația de radiolocație, probabil, care dirija, și la vreo 30 de metri era transportorul de rachete. Noi eram în tancuri, dar auzeam ce se întâmpla afară și așa am auzit cum s-a dat ordin de aviație inamică și
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
a dat mâna cu toți și ne-a mulțumit pentru ceea ce am făcut și ne-a spus că a doua zi trebuia să predăm obiectivul. Ne-a avertizat că urma să vină la ora 12.00 în ziua următoare un camion, un SR DAC, ce va avea deasupra un proiector cu care va lumina de trei ori în scurt, ca semn de recunoaștere. Așteptând să facem ce ni s-a spus, am simțit o tensiune fantastică. Soldații mei îmi spuneau: "Toa
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
meu, trebuia să se ducă să facă predarea și el le-a spus că doar dacă e ceva tare dubios puteau să tragă. S-a făcut ora 12.00, dar nimic. Cu două ore întârziere și-a făcut apariția un camion, dar nicidecum cu proiector deasupra, nicidecum cu semnale, nicidecum cu maior. Toate suspiciunile noastre erau alimentate din plin. Vasile Giura mi-a făcut semn să stau liniștit și s-a dus să vadă ce-i. Erau, într-adevăr, cei care
Revoluția română: militari, misiuni și diversiuni () [Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
Starea infrastructurii: Care este nivelul de degradare al drumurilor, căilor ferate, rețelelor de energie electrică și telefonie, alimentarea cu apă și canalizare, puțurilor, clădirilor importante și sistemelor de irigare? În timpul deplasărilor prin regiune pe jos și cu mașina Transport: Observăm camioane care circulă? Ele transportă produse alimentare? Sunt goale sau pline? Prezența altor agenții de asistență socială: Putem observa prezența altor organizații (vehicule, angajați, birouri, logo-uri)? Securitate: Se aud focuri de armă? Există acolo revolte? Puncte de control? Sunt greu
Agrointelligence. Securitatea agroalimentară - o nouă paradigmă a globalizării by Steluța Mădălina Pătrășescu Neacșu () [Corola-publishinghouse/Science/84938_a_85723]
-
a putut să nască. Împăratul le amenință cu paloșul pe cele trei dacă n-o ajută pe împărăteasă să nască. Pretențiile "ursăselor" se reduc "la o putină cu varză, un sac cu mălai și un porc gras". Împăratul le promite "camioane întregi" cu tot ce vor ele. Astfel, ele "au rupt trei crengi din rai", au bătut-o "pe burtă de trei ori" pe gravidă, au rostit un descântec; pentru a se naște, i se promite copilului ,,cucoana lui Șaităr Împărat
?ACCEP?IILE VIE?II by Br?ndu?a ? Georgiana Popa () [Corola-publishinghouse/Science/83168_a_84493]
-
toți cei care le-au planificat și organizat plecarea sunt condamnați la ani grei de închisoare, represiunea extinzându-se și asupra familiilor lor. Totuși, voința de a fugi fertilizează imaginația candidaților: tuneluri, treceri cu aerostatul sau, în forță, cu un camion blindat, încercarea de a construi un submarin, pe sub apă, în costum de scafandru, printr-o terță țară, cu un pașaport fals etc. în seara de 9 noiembrie 1989, sub presiunea unor gigantice manifestații în RDG, anunțul inopinat făcut la radio
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
ticluiește, prin improvizație și violență, lansarea planului cincinal*. Acesta înseamnă angajamentul de a mări de cinci ori producția în mai puțin de cinci ani și de a pune capăt penuriei de cărbune, oțel, fier, pentru a produce turbine, motoare, mașini-unelte, camioane, automobile, vagoane etc. Planul oferă prilejul unor realizări gigantice, cum e complexul carbonifer de la Kuzbas, în Urali, și crearea ex nihilo a orașului Magnitogorsk, în scopul înființării unui centru industrial în apropierea frontierei chineze, și nu ca acela de la Donbas
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
unul dintre domeniile cele mai importante. Tehnologia transporturilor și comunicațiilor militare a făcut din dezvoltarea generală a industriei grele un element indispensabil al puterii naționale. Victoria în războiul modern depinde de dimensiunile și calitatea autostrăzilor și a căilor ferate, a camioanelor, vapoarelor, aeronavelor, tancurilor, a echipamentelor și armamentului de orice tip, de la plase de țânțari și arme automate la măști de oxigen și rachete ghidate. În general, competiția pentru putere dintre națiuni se transformă în rivalitate pentru producerea unor instrumente de
Politica între națiuni. Lupta pentru putere și lupta pentru pace by Hans J. Morgenthau () [Corola-publishinghouse/Science/2126_a_3451]
-
ascuțite, între două vârste, i-a văzut brusc pe cei doisprezece oameni. S-a oprit din drum și s-a holbat la ei timp de un minut. Apoi și-a aruncat punga de cumpărături, a fugit pe stradă în fața unui camion cu combustie pe lemn și s-a aruncat cu un strigăt convulsiv asupra celui de-al treilea prizonier. Prizonierii și trecătorii s-au oprit și se uitau prostește la cele două siluete parcă sculptate de Rodin care se îmbrățișau și
Politica între națiuni. Lupta pentru putere și lupta pentru pace by Hans J. Morgenthau () [Corola-publishinghouse/Science/2126_a_3451]