3,911 matches
-
art. I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. 6. să regleze scaunul și tetierele pentru a obține o poziție corectă, după caz; 7. să regleze oglinzile retrovizoare, să cupleze, după caz, centura de siguranță și să elibereze frâna de ajutor; 8. să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea autovehiculului, să controleze caroseria remorcii, ușile de serviciu, ieșirile de urgență, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingătoarele și
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
a contribuit și ea la mortalitatea maternă și infantilă încă mare în România. În multe cazuri sistemul de învățământ ține cont mai mult de normarea cadrelor didactice și mai puțin de nevoile de sănătate ale populației. Acest sistem de formare, cuplat cu atributul de autoreglementare profesională, duce în multe circumstanțe la lipsa de responsivitate față de nevoile și cerințele populației. Un alt factor ce afectează performanța resurselor umane din sănătate este cel legat de prezența unui sistem insuficient de motivare. Acesta se
HOTĂRÂRE nr. 303 din 23 martie 2011 pentru aprobarea Strategiei naţionale de raţionalizare a spitalelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230919_a_232248]
-
transport rutier public internațional de persoane și mărfuri sau transport rutier în cont propriu; ... b) vehicul de marfă înseamnă orice vehicul propulsat de un motor proiectat pentru a fi utilizat în transportul rutier de mărfuri. Acest termen include și remorca cuplată la un vehicul de marfă și semiremorca tractată de autotractor, indiferent de locul de înmatriculare; ... c) stat membru înseamnă orice țară care este stat membru al Uniunii Europene; ... d) vehicul de persoane înseamnă orice vehicul propulsat de un motor care
ACORD din 12 iulie 2010 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Cipru privind tranSporturile rutiere internaţionale de persoane şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231870_a_233199]
-
stat membru înseamnă orice țară care este stat membru al Uniunii Europene; ... d) vehicul de persoane înseamnă orice vehicul propulsat de un motor care are mai mult de 8 locuri în afara celui al conducătorului auto. Acest termen include și remorca cuplată la vehiculul de persoane, destinată transportului bagajelor acestora; ... e) terță țară înseamnă orice țară care nu este stat membru al Uniunii Europene. ... Articolul 3 Autorități competente 1. Autoritățile competente responsabile cu aplicarea prezentului acord sunt: Pentru Guvernul României: Ministerul Transporturilor și
ACORD din 12 iulie 2010 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Cipru privind tranSporturile rutiere internaţionale de persoane şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231870_a_233199]
-
fix al unei mașini receptoare trebuie să fie proiectați și construiți astfel încât pe toată lungimea arborelui și a articulațiilor sale cardanice să fie prevăzuți cu mijloace de protecție. Priza de putere a mașinii autopropulsate (sau a tractorului) la care este cuplat arborele de transmisie trebuie să fie prevăzută fie cu un protector fixat pe mașina autopropulsată (sau pe tractor), fie cu un alt dispozitiv care să asigure o protecție echivalentă. Trebuie să existe posibilitatea deschiderii acestui protector pentru accesul la arborele
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
numai înspre partea de cuplare a transmisiei cu mașina receptoare. În acest caz, arborele de transmisie cu articulație cardanică trebuie marcat conform sensului de montaj. Orice mașină tractată, a cărei funcționare necesită existența unui arbore de transmisie care să o cupleze la mașina autopropulsată sau la un tractor, trebuie să posede un astfel de sistem de susținere a arborelui de transmisie astfel încât, dacă mașina se decuplează, arborele de transmisie și protectorul asociat să nu se deterioreze prin contact cu solul sau
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
glandei (ecografie Doppler). Receptor sensibil la calciu (CaR) = homodimer localizat în membrana celulelor paratiroidiene principale și în variate alte țesuturi, alcătuit dintr-un domeniu extracelular care conține locusul de legare a calciului ionic, 7 regiuni transmembranare și un domeniu intracelular cuplat cu o proteină G, prin intermediul căreia activează fosfolipaza-C și calea calmodulinei/calcineurinei. Este reglatorul principal al producției PTH: reglează secreția, sinteza (la nivel post-transcripțional), degradarea PTH și proliferarea celulelor paratiroidiene. Activarea CaR (sub acțiunea hipercalcemiei) reduce secreția și sinteza PTH
ANEXĂ din 8 noiembrie 2010 privind recomandări de abordare a bolnavilor cu anomalii ale metabolismului mineral şi osos asociate bolii cronice de rinichi - Anexa 4*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232716_a_234045]
-
anexei IV revizuite, administrațiile portuare respective au obligația să asigure instalații de primire pentru a satisface necesitățile navelor de a preda apele uzate stocate la bord. (2) Preluarea apelor uzate trebuie să se facă cu mijloace adecvate, care pot fi cuplate la racordurile standard de descărcare cu care sunt dotate navele în conformitate cu prevederile regulii 10 din anexa IV revizuită, și fără a provoca întârzieri excesive navelor. ... (3) Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să informeze ANR în situațiile în
ORDIN nr. 1.589 din 30 octombrie 2012 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.070/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246149_a_247478]
-
anexa IV revizuită, administrațiile portuare respective au obligația să asigure facilități de recepție pentru a satisface necesitățile navelor de a preda apele uzate stocate la bord. ... (2) Preluarea apelor uzate trebuie să se facă cu mijloace adecvate, care pot fi cuplate la racordurile standard de descărcare cu care sunt dotate navele în conformitate cu prevederile regulii 10 din anexa IV revizuită, și fără a provoca întârzieri excesive navelor. ... Articolul 25 (1) Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să informeze ANR în
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
anexei IV revizuite, administrațiile portuare respective au obligația să asigure instalații de primire pentru a satisface necesitățile navelor de a preda apele uzate stocate la bord. ... (2) Preluarea apelor uzate trebuie să se facă cu mijloace adecvate, care pot fi cuplate la racordurile standard de descărcare cu care sunt dotate navele în conformitate cu prevederile regulii 10 din anexa IV revizuită, și fără a provoca întârzieri excesive navelor. ... (3) Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să informeze ANR în situațiile în
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
cuprinsă între limită părții carosabile și marginea platformei drumului; 3. amenajări rutiere - totalitatea construcțiilor, dispozitivelor și oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public în scopul asigurării securității rutiere; 4. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum că o unitate; 5. autostradă - drumul național de mare capacitate și viteza, semnalizat special, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, cu sau fără remorci, care nu servește proprietății riverane, prevăzut cu două căi
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
cuprinsă între limită părții carosabile și marginea platformei drumului; 3. amenajări rutiere - totalitatea construcțiilor, dispozitivelor și oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public în scopul asigurării securității rutiere; 4. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum că o unitate; 5. autostradă - drumul național de mare capacitate și viteza, semnalizat special, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, cu sau fără remorci, care nu servește proprietății riverane, prevăzut cu două căi
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
pentru asigurarea unui confort normal. III.2. Date tehnice Capacitate cazare: 100 locuri; Suprafață construită: 410 mp; Suprafață desfășurată: 2.050 mp; Regim de înălțime: P+4E. Funcționalitatea căminului este asigurată de următoarele spații: - recepție; - birou administrator; - camere pentru dormit cuplate cu grupuri sanitare; - oficii; - depozite rufe murdare/rufe curate; - centrală termică; - spații de circulație (holuri, casa scării). Alcătuire constructivă: - fundații izolate la stâlpi și continue pentru pereții din zidărie; - structură mixtă, cadre (stâlpi și grinzi), pereți structurali din beton armat
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată; ... e) tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului; ... f) în situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de axe sau de roți ale fiecărui vehicul; ... g) tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
în clinici de specialitate, care pot prezenta/demonstra cazuri clinice, conduite practice, modalități terapeutice și recuperatorii pe problemele prevăzute în programa analitică a modulului 3. Acestea pot fi: pediatrie și chirurgie pediatrică, neurologie, psihiatrie, dermatologie, endocrinologie. - Activitățile practice vor fi cuplate cu prezentările teoretice (cursuri) prevăzute în programa analitică a modulului 3. - Evaluare practică 4.3-a.1. Substagiul de Endocrinologie a. Tematica lecțiilor conferință - Boli ale hipofizei anterioare - Boli ale hipofizei posterioare - Boli ale tiroidei: hipotiroidismul familial, boala Graves familială
ORDIN nr. 1.141 din 28 iunie 2007 (*actualizat*) privind modul de efectuare a pregătirii prin rezidenţiat în specialităţile prevăzute de Nomenclatorul specialităţilor medicale, medico-dentare şi farmaceutice pentru reţeaua de asistenţă medicală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237659_a_238988]
-
cuprinsă între limită părții carosabile și marginea platformei drumului; 3. amenajări rutiere - totalitatea construcțiilor, dispozitivelor și oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public în scopul asigurării securității rutiere; 4. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum că o unitate; 5. autostradă - drumul național de mare capacitate și viteza, semnalizat special, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, cu sau fără remorci, care nu servește proprietății riverane, prev��zut cu două
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243413_a_244742]
-
a fost modificat de pct. 5 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. 1.2. Încercarea se efectuează cu motorul pe un stand de încercări și cuplat la frână. 1.3. Principiul de măsurare Emisiile de gaze de eșapament ale motorului care urmează să fie măsurate conțin atât componente în stare gazoasă (monoxid de carbon, hidrocarburi totale și oxizi de azot), cât și particule. În plus, bioxidul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
anexa nr. 1: 3.7.1.1. Specificația A Pentru motoarele prevăzute la pct. 1 teza 3 lit. a) subpct. (i) și (iv) din anexa nr. 1 se efectuează următorul ciclu de 8 moduri*1), cu motorul supus încercării standardizate cuplat la frână: ────────── *1 ) Identic cu ciclul C1 descris la pct. 8.3.1.1 al normei ISO 8178-4:2007 (versiunea corectată din 1 iulie 2008). *) Turația de referință este definită la pct. 4.3.1 din anexa nr. 3. 3
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
1 din anexa nr. 3. 3.7.1.2. Specificația B Pentru motoarele prevăzute la pct. 1 teza 3 lit. a) subpct. (îi) din anexa nr. 1 se efectuează următorul ciclu de cinci moduri*2), cu motorul supus încercării standardizate cuplat la frână: ───────────── *2 ) Identic cu ciclul D2 descris la pct. 8.4.1 al normei ISO 8178-4:2002(E). Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii în regim de bază, definită ca fiind puterea maximă disponibilă în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
normei ISO 8178-4:2002(E). 3.7.1.4. Specificația D Pentru motoarele prevăzute la pct. 1 teza 3 lit. a) subpct. (v) din anexa nr. 1 se efectuează următorul ciclu de trei moduri*6), cu motorul supus încercării standardizate cuplat la frână: ───────── *6 ) Identic cu ciclul F al normei ISO 8178-4:2002(E). Pct. 3.7.1. al anexei 3 a fost modificat de pct. 5 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de gaze (pct. 1.1.) și sistemele de diluare și de prelevare a probelor recomandate pentru particule (pct. 1.2). 2.2. Frâna și echipamentul celulei de încercare Pentru a efectua încercările de măsurare a concentrației emisiilor poluante ale motorului cuplat cu frâna se utilizează următoarele echipamente: 2.2.1. Frâna pentru motor Se utilizează o frână pentru motoare cu caracteristici specifice pentru realizarea ciclului de încercare descris în subanexa nr. 4 la prezenta anexă. Aparatura pentru măsurarea momentului motor și
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
pentru motoarele cu aprindere prin scânteie 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexă descrie metoda pentru măsurarea emisiilor de gaze și particule poluante provenind de la motoarele supuse încercării. 1.2. Încercarea se efectuează cu motorul pe un stand de încercări și cuplat la frână. 2. CONDIȚII DE ÎNCERCARE 2.1. Condiții de încercare a motorului Temperatura absolută [T(a)] a aerului la intrare în motor exprimată în grade Kelvin și presiunea atmosferică în condiții uscate p(s), exprimată în (kPa) sunt măsurate
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de tip. 3. EFECTUAREA ÎNCERCĂRII 3.1. Instalarea echipamentului de măsurare Aparatura și sondele de prelevare trebuie să fie instalate conform cerințelor. Când se utilizează un sistem de diluare de gaze de eșapament în circuitul direct, sistemul trebuie să fie cuplat cu conducta de eșapament la extremitatea acesteia. 3.2. Punerea în funcțiune a sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul trebuie să fie puse în funcțiune și încălzit progresiv până când temperaturile și presiunile sunt stabilizate la
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de 10 ori decât cilindreea motorului supus încercărilor și dimensiunile sale să fie cam aceleași în lungime, lățime și înălțime, de forma unui cub. Mărimea camerei de amestec trebuie să fie cât mai redusă posibil și camera trebuie să fie cuplată într-un punct cât mai apropiat de motor. Țeava de eșapament, la ieșirea din camera de amestec a tobei de eșapament, trebuie să se prelungească cu cel puțin 610 mm, începând de la punctul de amplasare a sondei de prelevare, și
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
pe podest strânse în rolă sau panglică. ... (2) Doar tuburile de absorbție pot să depășească podestul, dar să nu iasă în afară mai mult de 50 cm. ... (3) Racordurile nu trebuie să se atingă. ... (4) Accesoriile nu trebuie să fie cuplate între ele. ... (5) Robineții motopompei și distribuitorului trebuie să fie deschiși, racordurile oarbe trebuie îndepărtate. ... (6) Arbitrul de la podest trebuie să anunțe cu 30 de secunde și cu 10 secunde înainte de încheierea celor 4 minute pentru pregătirea aparatelor. ... (7) Arbitrul
REGULAMENT din 2 octombrie 2012 privind organizarea şi desfăşurarea concursurilor profesionale ale serviciilor voluntare şi private pentru situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245488_a_246817]