2,935 matches
-
AIS - serviciul de informare aeronautică ANCPI - Agenția Națională de Cadastru și Publicitate Imobiliară APP - apropiere ARO - biroul de pistă al serviciilor de trafic aerian ATS - servicii de trafic aerian ELEV PSN - cotă poziție FATO - zonă de apropiere finală și de decolare GSM - sistem global pentru comunicații mobile ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile INS - sistem de navigație inerțială INTST - intensitate LEN - lungime LGT - lumină MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
Internațională a Aviației Civile INS - sistem de navigație inerțială INTST - intensitate LEN - lungime LGT - lumină MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă română RWY - pistă TAF - prognoză de aerodrom TKOF - decolare TLOF - zonă de contact și de desprindere ULM - aeronavă ultraușoară motorizată VFR - reguli de zbor la vedere VHF - frecvență foarte înaltă VOR - radiofar omnidirecțional VHF WGS - sistem geodezic global 1.5. Documente de referință (1) Ordonanța Guvernului nr. 29/1997
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
compactat); ... b) panta suprafețelor nu trebuie să fie mai mare decât limitele admise pentru tipurile de avioane care se intenționează a fi folosite, așa cum sunt precizate în manualele de zbor ale acestora; ... c) lungimea pistei trebuie stabilită astfel încât să permită decolarea și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să se asigure capacitatea portantă adecvată (sol înierbat, compactat, consolidat/armat) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să se asigure capacitatea portantă adecvată (sol înierbat, compactat, consolidat/armat) pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a tipurilor de avioane care se intenționează a fi folosite și ale căror caracteristici declarate permit folosirea acestei suprafețe. ... 3.5. Pe durata parcării avioanelor operatorii acestora trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
se admit obiecte fixe, cu excepția mijloacelor vizuale necesare navigației aeriene, care trebuie să fie frangibile și marcate în culori contrastante cu fundalul. 3.8. Orice obiect care poate constitui prin înălțimea sau poziția sa un pericol la aterizarea sau la decolarea avioanelor și care nu poate fi înlăturat trebuie marcat vizibil. Capitolul IV Proiectarea, amplasarea, amenajarea și exploatarea heliporturilor înregistrate 4.1. La stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere (heliport) se va urmări ca terenul să fie degajat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
tehnice de referință pentru proiectarea, amenajarea și exploatarea heliporturilor înregistrate sunt stabilite prin reglementarea aeronautică RACR-AD-PETH, ediția curentă. (2) AACR stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul de operațiuni aeriene preconizate. ... 4.3. Suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie: a) să permită aterizarea și staționarea elicopterelor la sol; ... b) să nu prezinte denivelări (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... c) să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
să nu prezinte denivelări (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... c) să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 4.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a) heliportul trebuie să permită decolarea și aterizarea tipurilor de elicoptere ale căror caracteristici declarate permit folosirea acestor suprafețe; ... b) suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie amenajate și menținute în stare bună de utilizare, adecvat tipului de sol (înierbat, compactat, consolidat/ armat) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
și să permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 4.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a) heliportul trebuie să permită decolarea și aterizarea tipurilor de elicoptere ale căror caracteristici declarate permit folosirea acestor suprafețe; ... b) suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie amenajate și menținute în stare bună de utilizare, adecvat tipului de sol (înierbat, compactat, consolidat/ armat) și particularităților sezoniere sau de altă natură (praf, nisip, zăpadă); ... c) panta suprafețelor nu trebuie să fie mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
6. Pe durata parcării elicopterelor, operatorii acestora trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță și supraveghere, în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice aplicabile. 4.7. Orice obiect care poate constitui prin înălțimea sau poziția sa un pericol la aterizarea sau la decolarea elicopterelor și care nu poate fi înlăturat trebuie marcat vizibil. Capitolul V Servicii pe aerodromurile înregistrate 5.1. Asigurarea cu combustibili de aviație 5.1.1. Administratorii aerodromurilor înregistrate sau agenții aeronautici care desfășoară activități de handling combustibili de aviație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
aerodromuri trebuie să fie autorizați de AACR în conformitate cu prevederile legislației și ale reglementărilor aeronautice naționale aplicabile. 5.2. Servicii de salvare și stingerea incendiilor 5.2.1. În timpul desfășurării operațiunilor aeriene pe aerodromurile înregistrate pentru avioane cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 2.000 kg și pentru elicoptere cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 1.000 kg trebuie asigurate cel puțin: a) un sistem de comunicații (inclusiv GSM), care să permită contactarea serviciilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
5.2. Servicii de salvare și stingerea incendiilor 5.2.1. În timpul desfășurării operațiunilor aeriene pe aerodromurile înregistrate pentru avioane cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 2.000 kg și pentru elicoptere cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 1.000 kg trebuie asigurate cel puțin: a) un sistem de comunicații (inclusiv GSM), care să permită contactarea serviciilor locale de salvare, pompieri etc.; ... b) echipamente și materiale uzuale pentru salvare și stingerea incendiilor, foarfeci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
de urgență; ... f) un autovehicul cu remorcă sau un autovehicul capabil să transporte echipamentele și materialele menționate mai sus, precum și persoanele care intervin. ... 5.2.2. În timpul desf��șurării operațiunilor aeriene pe aerodromurile înregistrate pentru avioane cu masa maximă la decolare mai mare de 2.000 kg și pentru elicoptere cu masa maximă la decolare mai mare de 1.000 kg, precum și pentru toate aeronavele care execută servicii de transport aerian public sau lansări de parașutiști trebuie respectate prevederile aplicabile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
și materialele menționate mai sus, precum și persoanele care intervin. ... 5.2.2. În timpul desf��șurării operațiunilor aeriene pe aerodromurile înregistrate pentru avioane cu masa maximă la decolare mai mare de 2.000 kg și pentru elicoptere cu masa maximă la decolare mai mare de 1.000 kg, precum și pentru toate aeronavele care execută servicii de transport aerian public sau lansări de parașutiști trebuie respectate prevederile aplicabile din RACR-AD-PETA, ediția curentă și, respectiv, RACR-AD-PETH, ediția curentă. Capitolul VI Responsabilități și obligații ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
administratorului aerodromului: adresa, mijloace de comunicații (telefon, fax etc.); ... c) programul de serviciu al aerodromului; d) hărțile (în format electronic) de aerodrom, de zonă și de obstacolare, cu localizarea obstacolelor semnificative și cu reprezentarea traiectoriilor de zbor (orientarea direcției de decolare și aterizare, turul de pistă etc.), hărți elaborate în conformitate cu cerințele stabilite de AACR; ... e) tabel cu obstacolele din vecinătatea aerodromului, întocmit în conformitate cu anexa nr. 1 la prezenta reglementare; ... f) situația reală a infrastructurii, dotărilor tehnice și serviciilor, în conformitate cu tabelul din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277327_a_278656]
-
7. După articolul 7 se introduce un nou articol, articolul 7^1, cu următorul cuprins: "Art. 7^1. - (1) Perioada pentru care se acordă diurna în valută se determină în funcție de mijlocul de transport folosit, avându-se în vedere: a) momentul decolării avionului, la plecarea în străinătate, și momentul aterizării avionului, la sosirea în țară, de și pe aeroporturile care constituie puncte de trecere a frontierei de stat a României; ... b) momentul trecerii cu trenul sau cu mijloacele auto prin punctele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263939_a_265268]
-
582 din 15 iulie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 558 din 27 iulie 2015. Articolul 7^1 (1) Perioada pentru care se acordă diurna în valută se determină în funcție de mijlocul de transport folosit, avându-se în vedere: ... a) momentul decolării avionului, la plecarea în străinătate, și momentul aterizării avionului, la sosirea în țară, de și pe aeroporturile care constituie puncte de trecere a frontierei de stat a României; ... b) momentul trecerii cu trenul sau cu mijloacele auto prin punctele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263938_a_265267]
-
aeronavă, un program de întreținere și un contract de întreținere. 6. Pentru motoarele, agregatele și componentele de aeronavă/motor care pot fi utilizate pe mai multe tipuri de aeronave/motoare se percep tarifele corespunzătoare tipului de aeronavă cu masa de decolare cea mai mare. 7. Pentru reautorizarea organizațiilor aprobate după expirarea sau revocarea certificatului de autorizare se percep aceleași tarife ca pentru autorizarea inițială. 8. Pentru autorizarea inițială a unei organizații de pregătire pentru întreținere, la calculul tarifului de autorizare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271812_a_273141]
-
CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1.592/2002 și a Directivei 2004/36/CE . 1.2.2. Pe aerodromurile înregistrate se pot efectua numai zboruri după regulile de zbor la vedere (VFR) cu avioane având masa maximă la decolare sub 5.700 kg, elicoptere sau aeronave fără motor, cu respectarea reglementărilor aplicabile și în condițiile stabilite prin certificatul de înregistrare. 1.2.3. Prevederile prezentei reglementări sunt obligatorii pentru administratorii aerodromurilor civile înregistrate sau care solicită înregistrarea. 1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
AIS - serviciul de informare aeronautică ANCPI - Agenția Națională de Cadastru și Publicitate Imobiliară APP - apropiere ARO - biroul de pistă al serviciilor de trafic aerian ATS - servicii de trafic aerian ELEV PSN - cotă poziție FATO - zonă de apropiere finală și de decolare GSM - sistem global pentru comunicații mobile ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile INS - sistem de navigație inerțială INTST - intensitate LEN - lungime LGT - lumină MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
Internațională a Aviației Civile INS - sistem de navigație inerțială INTST - intensitate LEN - lungime LGT - lumină MAG VAR - declinație magnetică MET - meteorologic/meteorologie MN - Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă română RWY - pistă TAF - prognoză de aerodrom TKOF - decolare TLOF - zonă de contact și de desprindere ULM - aeronavă ultraușoară motorizată VFR - reguli de zbor la vedere VHF - frecvență foarte înaltă VOR - radiofar omnidirecțional VHF WGS - sistem geodezic global 1.5. Documente de referință (1) Ordonanța Guvernului nr. 29/1997
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
compactat); ... b) panta suprafețelor nu trebuie să fie mai mare decât limitele admise pentru tipurile de avioane care se intenționează a fi folosite, așa cum sunt precizate în manualele de zbor ale acestora; ... c) lungimea pistei trebuie stabilită astfel încât să permită decolarea și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să se asigure capacitatea portantă adecvată (sol înierbat, compactat, consolidat/armat) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
și aterizarea tipurilor de avioane cărora le este destinat aerodromul, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... d) suprafața pistei trebuie amenajată și menținută astfel încât să fie eliminate eventualele denivelări și să se asigure capacitatea portantă adecvată (sol înierbat, compactat, consolidat/armat) pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a tipurilor de avioane care se intenționează a fi folosite și ale căror caracteristici declarate permit folosirea acestei suprafețe. ... 3.5. Pe durata parcării avioanelor operatorii acestora trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
se admit obiecte fixe, cu excepția mijloacelor vizuale necesare navigației aeriene, care trebuie să fie frangibile și marcate în culori contrastante cu fundalul. 3.8. Orice obiect care poate constitui prin înălțimea sau poziția sa un pericol la aterizarea sau la decolarea avioanelor și care nu poate fi înlăturat trebuie marcat vizibil. Capitolul IV Proiectarea, amplasarea, amenajarea și exploatarea heliporturilor înregistrate 4.1. La stabilirea amplasamentului unui aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere (heliport) se va urmări ca terenul să fie degajat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
tehnice de referință pentru proiectarea, amenajarea și exploatarea heliporturilor înregistrate sunt stabilite prin reglementarea aeronautică RACR-AD-PETH, ediția curentă. (2) AACR stabilește și notifică solicitantului cerințele și recomandările de înregistrare aplicabile în funcție de tipul de operațiuni aeriene preconizate. ... 4.3. Suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie: a) să permită aterizarea și staționarea elicopterelor la sol; ... b) să nu prezinte denivelări (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... c) să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
să nu prezinte denivelări (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... c) să fie într-o zonă neafectabilă de inundații și să permită drenarea naturală a apelor pluviale în caz de precipitații. ... 4.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a) heliportul trebuie să permită decolarea și aterizarea tipurilor de elicoptere ale căror caracteristici declarate permit folosirea acestor suprafețe; ... b) suprafețele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie amenajate și menținute în stare bună de utilizare, adecvat tipului de sol (înierbat, compactat, consolidat/ armat) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]