31,893 matches
-
normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care au la bază acest subansamblu permit comunicația vocală simplex și semiduplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,700 MHz - 457,800 MHz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - 0,9 * 0,05 kHz pentru tonurile de functionare - < 2,3 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod semiduplex - Modul 1, mod simplex - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului grupului - automată în interiorul grupului, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare: - Canal liber: 2 280 Hz - Ascultare: 1 960 Hz - Pilot: 2 800 Hz - Avertizare: 1 520 Hz Stat membru responsabil: Portugalia Sistem Radio TTT CP N Descriere
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
TTT CP N Descriere: Acest sistem radio TTT este un sistem ajustat, conceput pentru comunicațiile de voce și de date și în conformitate cu cerințele CP. Radio CP N este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament la sol și un echipament mobil (la bord). Sistemul radio utilizează apelul digital selectiv (în conformitate cu MPT 1 327- 1 200 biți/s FFSK) și modulare FSK sub-audio de 50 baud pentru semnalizarea de la stația de bază. Sistemul radio permite comunicația de voce simplex și semiduplex, precum și comunicația semiduplex
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în PM - Abaterea frecventei: - 1,75 kHz pentru FFSK (1 200 biți/s) - 0,3 kHz pentru FSK (50 baud) - < 2,3 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod semiduplex - Modul 1, mod simplex - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului grupului - automată în interiorul grupului, în funcție de tensiunea receptorului - Structura telegramei: - În conformitate cu MPT 1 327 - Transmiterea telegramei: - 1 200 biți/s - Modulare FFSK, "0" = 1 800 Hz, "1" = 1 200 Hz Stat membru responsabil: Portugalia Sistemul radio PKP
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
1 200 Hz Stat membru responsabil: Portugalia Sistemul radio PKP Descriere: Sistem radio instalat în Polonia pe linii avute în vedere pentru interoperabilitate. Radioul PKP cu banda de 150 MHz este un radio analogic alcătuit din echipament de cale, de bord și portabil. Sistemul radio permite comunicații de voce simplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri) pentru apeluri selective și în general nu permit transmisii de date. Sistemul are o funcție de oprire a radioului integrată. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
către tren: 150 MHz - 156 MHz - Distanță între frecvente: 25 kHz (a se schimbă la 12,5 kHz) - Sensibilitate: - > 0,8 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - Puterea de emisie: - 6 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de bord) - λ/2 omnidirecțional (echipament de cale) - În tuneluri, cabluri neetanșe (de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Moduri de functionare: - Modul simplex - Comutarea canalelor la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
frecvente: 25 kHz (a se schimbă la 12,5 kHz) - Sensibilitate: - > 0,8 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - Puterea de emisie: - 6 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de bord) - λ/2 omnidirecțional (echipament de cale) - În tuneluri, cabluri neetanșe (de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Moduri de functionare: - Modul simplex - Comutarea canalelor la bord: - Manuală, prin introducerea numărului canalului - Gamele frecvențelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de bord) - λ/2 omnidirecțional (echipament de cale) - În tuneluri, cabluri neetanșe (de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Moduri de functionare: - Modul simplex - Comutarea canalelor la bord: - Manuală, prin introducerea numărului canalului - Gamele frecvențelor audio: - 300 Hz - 3 000 Hz pentru voce (a fi reduse sub 2 700 Hz la introducerea distanței 12,5 kHz) - Tonuri de apel selective de functionare - Trenuri (vehicule), număr impar: f1 = 1160
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Abaterea frecventei: - < 5 kHz pentru voce - Apel selectiv de grup: - ton unic de functionare mai lung de o secundă - Funcția de oprire a radioului: - poate fi activată prin apăsarea unui singur buton (sigilat) atât de la cale, cât și de la bord, - provoacă activarea frânei de siguranță a vehiculului (dacă este activată de la bord) trimițându-i un șir continuu de tonuri de functionare de 3x10 ms f1, f2 și f3 urmate de un interval de 500 ms, - inițiază frână de siguranță a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
unic de functionare mai lung de o secundă - Funcția de oprire a radioului: - poate fi activată prin apăsarea unui singur buton (sigilat) atât de la cale, cât și de la bord, - provoacă activarea frânei de siguranță a vehiculului (dacă este activată de la bord) trimițându-i un șir continuu de tonuri de functionare de 3x10 ms f1, f2 și f3 urmate de un interval de 500 ms, - inițiază frână de siguranță a vehiculului dacă șirul (f1, f2 și f3) se recepționează de două ori
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Descriere: Acest radio de la cale către tren este un sistem radio VHF ajustat și urmează normele tehnice ale Căilor Ferate Finlandeze. Rețeaua radio în linie este un radio analogic alcătuită dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex (între echipamentul de cale și tren), comunicații de voce semiduplex (între mecanici) și apeluri de la mecanic la controlor prin intermediul tonurilor de apeluri selective. Caracteristici principale: - Frecvente: - Gruparea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 3,0 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex (mecanic - controlor) - Modul 2, mod duplex (mecanic - mecanic) - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare: - Niciunul - Tonuri de apel selective de functionare - 2 500 Hz, 2 900 Hz Stat membru responsabil: Finlanda TRS - Sistemul radio al Căilor Ferate Cehe Descriere: Sistemul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
scurte de tip FFSK 1 200 biți/s în ambele direcții. Una dintre comenzi este atribuită opririi de la distanță a trenului care poate fi activată de un expeditor sau semnalizator și provoacă activarea frânei de siguranță a vehiculului (dacă la bord există un adaptor la sistemul de control al vitezei de tip LS 90 sau echipamentul pentru vigilenta mecanicului). Sistemul TRS este pe deplin compatibil, la nivelul semnalelor de control, cu recomandările obligatorii UIC 751-3. Aceasta înseamnă că este posibil să
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
este conceput pentru utilizarea cu echipamentul de cale (posturi de radio distributive (DRS) și până la 28 de posturi de radio locale (LRS), conectate între ele printr-un canal de comunicație cu două fire) și echipamentul mobil (posturi de radio la bord (BRS) și posturi de radio portabile (HRS)). Sunt folosite șase frecvente în bandă 1 000 - 1 700 Hz pentru conectarea selectivă a celor 28 LRS. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol și de la sol către tren: 2 130 kHz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
celor 28 LRS. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol și de la sol către tren: 2 130 kHz - principal, 2 150 kHz - secundar, - Sensibilitate: - ≤ 50 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Puterea de emisie: - ≤ 12 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de cale) - λ/12 omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex - Comutarea canalelor: - manual, prin comutare mecanică - Gamă frecvențelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tren: 2 130 kHz - principal, 2 150 kHz - secundar, - Sensibilitate: - ≤ 50 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Puterea de emisie: - ≤ 12 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de cale) - λ/12 omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex - Comutarea canalelor: - manual, prin comutare mecanică - Gamă frecvențelor audio: - 300 Hz - 3 000Hz pentru voce, apeluri selective, semnale de functionare - Tonalități de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și 150,290 - 150,350 MHz Distanță între frecvente 20 kHz Au fost puse în aplicare 10 canale din cele două benzi de frecvență de mai sus. - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de la bord) - >2 μV (echipament de cale) - Putere de emisie: - 10 W (la bord) - 18 W (echipament de cale) - Caracteristicile antenei: - λ/4 (la bord) - 3λ/4 (echipament de cale) - Omnidirecțional - Fără acoperire în tuneluri - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
puse în aplicare 10 canale din cele două benzi de frecvență de mai sus. - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de la bord) - >2 μV (echipament de cale) - Putere de emisie: - 10 W (la bord) - 18 W (echipament de cale) - Caracteristicile antenei: - λ/4 (la bord) - 3λ/4 (echipament de cale) - Omnidirecțional - Fără acoperire în tuneluri - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - Abaterea frecventei: - < 2,3 kHz (pentru voce) - Mod de functionare: - Semiduplex - Comutarea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de mai sus. - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de la bord) - >2 μV (echipament de cale) - Putere de emisie: - 10 W (la bord) - 18 W (echipament de cale) - Caracteristicile antenei: - λ/4 (la bord) - 3λ/4 (echipament de cale) - Omnidirecțional - Fără acoperire în tuneluri - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - Abaterea frecventei: - < 2,3 kHz (pentru voce) - Mod de functionare: - Semiduplex - Comutarea canalelor la bord: - Manuală, prin introducerea numărului canalului Stat membru responsabil
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
echipament de cale) - Caracteristicile antenei: - λ/4 (la bord) - 3λ/4 (echipament de cale) - Omnidirecțional - Fără acoperire în tuneluri - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - Abaterea frecventei: - < 2,3 kHz (pentru voce) - Mod de functionare: - Semiduplex - Comutarea canalelor la bord: - Manuală, prin introducerea numărului canalului Stat membru responsabil: Grecia Radio UIC Capitolul Bulgaria (numai cu titlu informativ) Descriere: Acest sistem radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și pentru apeluri selective și pentru transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,450 MHz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Abaterea frecventei: - 1,75 kHz pentru semnal de control - 1,75 kHz pentru voce - 3,50 kHz nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
căilor ferate estoniene funcționează cu sistemul de comunicație radio de agregare digitală descentralizata (pe principiul scanării) SmarTrunk ÎI. Acest sistem modular conține componente precum echipamentul pentru centrală dispecerului, repetitoare de poziție, terminale radio pentru operatorul de stație, radiouri mobile la bordul trenurilor și radiouri portabile. Datele principale ale sistemului de agregare: - frecvență de bandă VHF 146 - 174 Mhz - 14 canale duplex - funcționare semiduplex În gări pentru comunicații locale radiourile de bază Motorola GM350 și cele din seria GM Pro funcționează pe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
frecvență de bandă VHF 146 - 174 Mhz - 14 canale duplex - funcționare semiduplex În gări pentru comunicații locale radiourile de bază Motorola GM350 și cele din seria GM Pro funcționează pe canale simplex VHF. Echipamentele radio Motorola GM350 și GM160 de la bordul trenurilor pot comunica cu diferite infrastructuri radio instalate pe teritoriul țării, pe liniile principale și în zona gărilor. Personalul responsabil de securitatea și funcționarea operațiunilor feroviare are în dotare echipamente radio portabile Motorola seriile GP și P. Pentru a controla
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Sistemul radio al trenului este conceput pentru utilizarea cu echipamentul de cale (posturi de radio distributive (DRS), și până la posturi locale (LRS), conectate între ele printr-un canal de comunicație cu două fire) și cu echipamentul mobil (posturi radio la bord (BRS)). Sunt folosite șase frecvente în bandă 1 000 - 1 700 Hz pentru conectarea selectivă a LRS-urilor. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către cale și de la cale către tren: 2 130 kHz - principal, 2 150 kHz - secundar, - Sensibilitate: - ≤ 50
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]