34,839 matches
-
sau care induc în eroare de către orice sursă aflată la sol, de exemplu controlul traficului aerian (ATC), serviciul automat de informare aeronautică (ATIS), serviciile meteorologice, bazele de date de navigație, hărți, diagrame, manuale etc. 2. Autorizarea pentru zbor la o înălțime mai mică decât normele prescrise. 3. Indicarea de date de referință incorecte referitoare la presiune (reglajul altimetrului). 4. Transmisie, recepționare sau interpretare incorectă a mesajelor semnificative, atunci când aceasta poate crea o situație de risc. 5. Nerespectarea distanțelor minime de separare
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
recipientele conținând ouăle (aceste precauții nu sunt necesare în cazul speciilor mai puțin fragile, cum este crapul). Momentul transferului variază în funcție de specie și transferul nu este întotdeauna necesar. În regim semistatic se pot folosi pahare de laborator sau vase cu înălțimea redusă și, daca este necesar, echipate cu o sita la mică distanță de fundul păharului. Dacă volumul acestor recipiente este suficient pentru a respecta cerințele de încărcare (vezi 1.7.1.2) nu este necesar transferul embrionilor și larvelor. 1
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
este reprodus pe hârtie albă opacă, lipit sau imprimat direct pe hârtie. Se depune un singur exemplar, iar foile nu trebuie să fie îndoite sau prinse cu agrafe; (c) formatul foii de hârtie separate trebuie să fie DIN A4 [cu înălțime de 29,7 centimetri (cm) și lățime de 21 cm], iar spațiul utilizat pentru reproducere trebuie să fie de maximum 26,2 cm × 17 cm. La stânga se lasă o margine de cel puțin 2,5 cm; în partea de sus
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
text: "Articolul 2 1. vehicule din categoriile M1, N1, N2 și N3: (a) (i) pentru vehicule din categoriile M1, N1, N2 și N3, statele membre solicită ca toți ocupanții vehiculului utilizat să folosească sistemele de siguranță existente. Copiii cu o înălțime de sub 150 cm care ocupă vehicule din categoriile M1, N1, N2 și N3 echipate cu sisteme de siguranță sunt fixați în scaune printr-un sistem integral sau neintegral de fixare în scaune a copiilor, în sensul art. 1 alin. (4
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
N2 și N care nu sunt echipate cu sisteme de siguranță: - copiii în vârstă de până la trei ani nu pot fi transportați; - fără să aducă atingere pct. (ii), copiii în vârstă de trei ani și peste această vârstă, având o înălțime de sub 150 cm, ocupă un alt scaun decât un scaun din față; (ii) statele membre pot permite, pe teritoriul lor, ca, în cazul copiilor cu înălțimea de sub 150 cm și cel puțin 135 cm să poată fi fixați în scaune
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
pct. (ii), copiii în vârstă de trei ani și peste această vârstă, având o înălțime de sub 150 cm, ocupă un alt scaun decât un scaun din față; (ii) statele membre pot permite, pe teritoriul lor, ca, în cazul copiilor cu înălțimea de sub 150 cm și cel puțin 135 cm să poată fi fixați în scaune printr-o centură de siguranță pentru adulți. Aceste limite de înălțime se reexaminează conform procedurii menționate în art. 7b alin. (2); (iii) totuși, statele membre pot
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
din față; (ii) statele membre pot permite, pe teritoriul lor, ca, în cazul copiilor cu înălțimea de sub 150 cm și cel puțin 135 cm să poată fi fixați în scaune printr-o centură de siguranță pentru adulți. Aceste limite de înălțime se reexaminează conform procedurii menționate în art. 7b alin. (2); (iii) totuși, statele membre pot permite, pe teritoriul lor, ca acei copii la care se face trimitere la pct. (i) și (ii) să nu fie fixați în scaune printr-un
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
în partea din spate a vehiculelor din categoriile M1 și N1, iar lipsa de spațiu împiedică montarea unui al treilea dispozitiv, pentru a permite unui al treilea copil, în vârstă de trei ani și peste această vârstă și având o înălțime de sub 150 cm, să fie fixat în scaun printr-o centură de siguranță pentru adulți, - să se permită copiilor în vârstă de trei ani și peste această vârstă să fie fixați în scaun printr-o centură de siguranță pentru adulți
jrc5991as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91163_a_91950]
-
76 mm sub suprafața superioară a punții pereților etanși pe laterală. .9 Permeabilitatea unui spațiu este procentajul din acel spațiu care poate fi ocupat de apă. Volumul unui spațiu care se extinde peste linia de afundare se măsoară numai până la înălțimea acelei linii. .10 Spațiul mașinilor se consideră, ca întindere, între linia de bază a construcției și linia de afundare și între pereții etanși transversali principali extremi, delimitând spațiile care adăpostesc mașinile principale și auxiliare de propulsare și cazanele utilizate pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
0,20 metri la un unghi de bandă mai mare sau egal cu 30°. (c) Brațul cuplului maxim de redresare GZ trebuie să apară la un unghi de bandă de preferință peste 30°, dar nu mai mic de 25°. (d) Înălțimea transversală metacentrică inițială nu trebuie să fie mai mică de 0,15 metri. Condițiile de încărcare ce trebuie luate în considerare pentru a verifica respectarea criteriilor de stabilitate de mai sus trebuie să le includă cel puțin pe cele cuprinse
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și .3 extinderea verticală: de la linia de bază în sus fără limite; .4 dacă o avarie de extindere mai mică decât cea indicată în .4.1, .4.2, .4.3 ar produce o stare mai gravă în ceea ce privește bandarea sau pierderea înălțimii metacentrice, calculul trebuie să ia în considerare această avarie. .5 Inundarea asimetrică trebuie menținută la minimum, conform unor măsuri eficiente. Dacă este necesar să se corecteze unghiurile mari de bandare, mijloacele adoptate trebuie să fie, în măsura posibilă, automate, dar
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
corespunzătoare privind utilizarea accesoriilor contra inundării. .6 Nava, în starea sa finală de după o avarie și, în cazul unei inundări asimetrice, după ce s-au luat măsuri de redresare, îndeplinește următoarele condiții: .1 în cazul inundării simetrice, trebuie să existe o înălțime metacentrică reziduală pozitivă de cel puțin 50 mm, calculată prin metoda deplasamentului constant; .2 a dacă nu se specifică altfel la pct. 6.2b, în cazul inundării asimetrice, unghiul de bandare pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se poate produce o bandare excesivă dacă nava suferă o avarie în condiții mai puțin favorabile. .8 Datele menționate la pct. .7 care trebuie să permită căpitanului să mențină o stabilitate intactă suficientă trebuie să includă informații care indică fie înălțimea maximă admisibilă a centrului de greutate al navei deasupra chilei (KG), fie înălțimea metacentrică minimă admisibilă (GM) pentru o gamă de pescaje sau de deplasamente suficientă pentru a include toate condițiile de exploatare. Informațiile indică influența diferitelor asiete, luând în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mai puțin favorabile. .8 Datele menționate la pct. .7 care trebuie să permită căpitanului să mențină o stabilitate intactă suficientă trebuie să includă informații care indică fie înălțimea maximă admisibilă a centrului de greutate al navei deasupra chilei (KG), fie înălțimea metacentrică minimă admisibilă (GM) pentru o gamă de pescaje sau de deplasamente suficientă pentru a include toate condițiile de exploatare. Informațiile indică influența diferitelor asiete, luând în considerare limitele de funcționare. .9 Fiecare navă trebuie să posede scări de pescaje
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se pot folosi un calculator electronic pentru încărcare și stabilitate sau un mijloc de calcul echivalent. .11 Administrația statului de pavilion nu admite nici o derogare de la cerințele pentru stabilitatea în caz de avarie, cu excepția situației în care se demonstrează că înălțimea metacentrică de siguranță, în orice condiții de funcționare, necesară respectării acestor cerințe, este prea mare pentru condițiile de funcționare preconizate. .12 Derogările de la cerințele privind stabilitatea în caz de avarie sunt acordate numai în cazuri excepționale și cu condiția ca
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mai adâncă linie de încărcare maximă de compartimentare sau la o presiune care corespunde la două treimi din adâncimea de la partea superioară a chilei la linia de afundare trecând prin tancuri (se reține valoarea cea mai mare), cu condiția ca înălțimea coloanei de testare să nu fie în nici un caz mai mică de 0,9 metri peste partea superioară a tancului; dacă testarea cu apă este imposibilă, se poate accepta testarea cu aer, tancurile fiind supuse unei presiuni a aerului de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dispunerile structurale ale compartimentării sunt etanșe la apă și nu trebuie considerate ca un test de conformitate a vreunui compartiment pentru depozitarea de combustibili lichizi sau pentru alte scopuri pentru care ar fi necesar un test de nivel superior, în funcție de înălțimea la care are acces lichidul în tanc sau în conexiunile acestuia. 13 Deschiderile din pereții etanși la apă (R 15) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din pereții
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ușa cu nava înclinată pe oricare parte la 15°. Trebuie să se acorde atenție și forțelor care pot acționa pe oricare dintre laturile ușii așa cum se poate întâmpla când apa curge prin deschidere aplicând o presiune statică echivalentă cu o înălțime a coloanei de apă de cel puțin 1 metru peste prag la linia de centru a ușii. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: .5.4 Comenzile ușilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
energetice. O singură defectare a sistemelor acționate energetic, hidraulice sau electrice, excluzând elementul de acționare hidraulic, nu trebuie să împiedice acționarea manuală a nici unei uși. .7.4 Mânerele de control trebuie aplicate pe fiecare parte a peretelui etanș, la o înălțime minimă de 1,6 metri deasupra podelei și trebuie dispuse astfel încât să permită celor care trec prin ușă să țină ambele mânere în poziție deschis fără să pună în funcțiune mecanismul de închidere în mod accidental. Direcția de mișcare a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Dacă pe o astfel de navă numărul total de pasageri, inclusiv persoanele care însoțesc vehiculele, nu depășește N = 12 + A/25, unde A = suprafața totală a punții (metri pătrați) cu spații disponibile pentru arimajul vehiculelor de marfă și unde înălțimea liberă în poziția de arimaj și la intrarea în asemenea este de minimum 4 metri, se aplică prevederile din norma 13 pct. .10 aplicabile ușilor etanșe, cu excepția faptului că ușile pot fi montate la orice nivel din pereții etanși care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se aliniază cu peretele etanș de dedesubt, atunci etanșeitatea punții pereților etanși dintre ele trebuie optimizată. .2 Puntea pereților etanși sau o punte de deasupra ei trebuie să fie etanșă. Toate deschiderile de la puntea deschisă trebuie să aibă rame de înălțime și rezistență amplă și prevăzute cu mijloace eficiente de închidere rapidă la intemperii. Trebuie să se monteze saborduri de furtună, balustrade și orificii de scurgere a apei pentru eliberarea punții de apă adusă de intemperii în orice condiții meteorologice. .3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pasageri ro-ro din clasa C cu o lungime sub 40 de metri și noile nave de pasageri ro-ro din clasa D pot, în loc de a respecta pct. .1.1 - .1.6, să respecte pct. .2.1 - .2.4, cu condiția ca înălțimea ramelor și a pervazurilor să fie de cel puțin 600 mm pe punțile ro-ro de marfă deschise și de cel puțin 380 mm pe punțile ro-ro de marfă închise. NAVE DE PASAGERI RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B: .2.1 Toate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
normele relevante ale unei organizații recunoscute. 24 Balustrade NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .1 Pe punțile exterioare la care se permite accesul pasagerilor și unde nu există parapet de înălțime corespunzătoare trebuie instalate balustrade de minimum 1 100 mm înălțime deasupra punții și având o astfel de proiectare și construcție încât să împiedice urcarea pasagerilor pe ele și căderea accidentală de pe puntea respectivă. .2 Scările și podestele de pe respectivele punți
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DIN CLASELE A, B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .1 Pe punțile exterioare la care se permite accesul pasagerilor și unde nu există parapet de înălțime corespunzătoare trebuie instalate balustrade de minimum 1 100 mm înălțime deasupra punții și având o astfel de proiectare și construcție încât să împiedice urcarea pasagerilor pe ele și căderea accidentală de pe puntea respectivă. .2 Scările și podestele de pe respectivele punți exterioare trebuie prevăzute cu balustrade de construcție echivalentă. PARTEA C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aspirație de derivație de la santină dintre boxele de colectare și elementele de aspirație: unde: d este diametrul interior al conductei principale de la santină (milimetri), L și B sunt lungimea și lățimea navei (metri), L1 este lungimea compartimentului, și D este înălțimea teoretică de calcul a bordului navei la puntea pereților etanși (metri) cu condiția ca, la o navă care are spațiu de marfă închis pe puntea pereților etanși, drenat intern conform cerințelor de la pct. 1.6.2. și care se extinde
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]