30,547 matches
-
cerute în anexa C. Informațiile de bază privind sistemele de clasă B sunt furnizate de prezență anexă. Statul membru identificat garantează menținerea interoperabilității pentru fiecare sistem enumerat și furnizează informațiile necesare în scopul implementării acestuia, în special informațiile relevante pentru omologarea să. Partea 1: Semnalizarea INDEX: 1. ALSN 2. ASFA 3. ATB 4. ATP-VR/RHK 5. BACC 6. CAWS și ATP 7. Crocodile 8. Ebicab 9. EVM 10. GW ATP 11. Induși/PZB 12. KVB 13. LS 14. LZB 15. MEMOR
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
refuz. Trebuie să fie prevăzută posibilitatea exercitării unei căi de atac. 6. Solicitantul trebuie să informeze organismul notificat care deține documentația tehnică referitoare la certificatul de examinare de tip cu privire la toate modificările aduse produsului omologat, care trebuie să primească o omologare suplimentară în cazul în care astfel de modificări pot afecta conformitatea cu cerințele din ȘTI sau cu condițiile prescrise pentru utilizarea produsului. În acest caz, organismul notificat efectuează numai acele examinări și încercări care sunt relevante și necesare în privința modificării
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cazul în care astfel de modificări pot afecta conformitatea cu cerințele din ȘTI sau cu condițiile prescrise pentru utilizarea produsului. În acest caz, organismul notificat efectuează numai acele examinări și încercări care sunt relevante și necesare în privința modificării (modificărilor). Această omologare suplimentară poate fi acordată fie sub forma unei completări la certificatul original de examinare de tip, fie prin eliberarea unui nou certificat după retragerea celui vechi. 7. În cazul în care nu a fost efectuată nici o modificare astfel cum se
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Solicitantul trebuie să informeze organismul notificat care deține documentația tehnică referitoare la certificatul de examinare de tip cu privire la toate modificările care pot afecta conformitatea cu cerințele din ȘTI sau cu condițiile prescrise pentru utilizarea subsistemului. Subsistemul trebuie să primească o omologare suplimentară în astfel de cazuri. Această omologare suplimentară este acordată sub forma unei completări la certificatul original de examinare de tip sau prin eliberarea unui nou certificat după retragerea certificatului vechi. Modulul SD: Sistemul de management al calității producției 1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
deține documentația tehnică referitoare la certificatul de examinare de tip cu privire la toate modificările care pot afecta conformitatea cu cerințele din ȘTI sau cu condițiile prescrise pentru utilizarea subsistemului. Subsistemul trebuie să primească o omologare suplimentară în astfel de cazuri. Această omologare suplimentară este acordată sub forma unei completări la certificatul original de examinare de tip sau prin eliberarea unui nou certificat după retragerea certificatului vechi. Modulul SD: Sistemul de management al calității producției 1. Prezentul modul descrie procedura de verificare CE
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
întrucât este, prin urmare, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, pentru a permite în primul rând punerea în aplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți3, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
în locul reglementărilor lor actuale, pentru a permite în primul rând punerea în aplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți3, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate în alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind: ― greutatea maximă la sarcină autorizată, ― amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate, ― rezervoarele pentru carburant lichid, ― contragreutatea de echilibrare, ― avertizorul sonor, ― nivelul sonor admis și sistemul de
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
nu se aplică decât tractoarelor menționate în alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind: ― greutatea maximă la sarcină autorizată, ― amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate, ― rezervoarele pentru carburant lichid, ― contragreutatea de echilibrare, ― avertizorul sonor, ― nivelul sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
anexe. Articolul 4 Modificările care sunt necesare adaptării cerințelor din anexe la progresul tehnic, cu excepția celor care figurează la punctele I.1. și I.4.1.2. din anexa IV, se adoptă în conformitate cu art. 13 din Directiva Consiliului referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți. Articolul 5 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de optsprezece luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia cu privire la aceasta. 2. Statele membre comunică
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
ale unui șoc survenit în partea din spate a tractorului; trebuie evitată amplasarea părților proeminente, marginilor tăioase etc. în apropierea rezervoarelor. ANEXA IV CONTRAGREUTĂȚI DE ECHILIBRARE Dacă tractorul trebuie prevăzut cu contragreutăți de echilibrare pentru a îndeplini alte specificații necesare omologării CEE, aceste contragreutăți de echilibrare trebuie să fie furnizate de către constructorul tractorului, să fie metalice și concepute pentru a fi fixate, să poarte marca firmei constructoare, precum și o plăcuță cu masa lor aproximativă în kilograme. ANEXA V AVERTIZORUL SONOR 1
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
fie furnizate de către constructorul tractorului, să fie metalice și concepute pentru a fi fixate, să poarte marca firmei constructoare, precum și o plăcuță cu masa lor aproximativă în kilograme. ANEXA V AVERTIZORUL SONOR 1. Avertizorul sonor trebuie să poarte marca de omologare CEE prevăzută de Directiva Consiliului din 27 iulie 1970 apropiere a legislațiilor statelor membre privind avertizoarele sonore ale autovehiculelor 4. 2. Caracteristicile avertizorului montat pe tractor 2.1. Încercări acustice La omologarea unui tip de tractor, controlul caracteristicilor avertizorului montat
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
1. Avertizorul sonor trebuie să poarte marca de omologare CEE prevăzută de Directiva Consiliului din 27 iulie 1970 apropiere a legislațiilor statelor membre privind avertizoarele sonore ale autovehiculelor 4. 2. Caracteristicile avertizorului montat pe tractor 2.1. Încercări acustice La omologarea unui tip de tractor, controlul caracteristicilor avertizorului montat pe acest tip de tractor se efectuează după cum urmează: 2.1.1 valoarea nivelului presiunii acustice a aparatului montat pe tractor se măsoară de la o distanță de 7 m în fața tractorului, acesta
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
sau a microfonului. Orice deviere cât de mică ce pare a nu avea legătură cu caracteristicile nivelului sonor general nu se ia în considerare la citire. I.4. Metodă de măsurare I.4.1 Măsurarea zgomotului tractoarelor în mers (pentru omologare). Se efectuează cel puțin două măsurări pe fiecare parte a tractorului. Pot fi făcute măsurări preliminare de reglare, dar acestea nu se iau în considerare. Microfonul se plasează la 1,2 m deasupra solului și la o distanță de 7
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
serie de două măsurări. Trei din cele patru rezultate astfel obținute trebuie să se încadreze în limitele prescrise. Poziții pentru încercarea tractoarelor în mers Figura 1 I.4.2. Măsurarea zgomotului tractoarelor în stare de staționare (nu e necesară pentru omologare). I.4.2.1. Poziția sonometrului Punctul de referință pentru măsurare este punctul X indicat în figura 2, care se găsește la o distanță de 7 m de suprafața cea mai apropiată de tractor. Microfonul este plasat la 1,2
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
a asigura respectarea nivelului sonor admis, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot și cerințele prezentului punct II sunt aplicabile și acestui filtru. II.2. Schema sistemului de evacuare trebuie să fie anexată la certificatul de omologare a tractorului. II.3. Amortizorul de zgomot trebuie să fie marcat cu o referință de marcă și cu o referință de tip, lizibile și de neșters. II.4. Materialele absorbante fibroase nu pot fi utilizate la fabricarea amortizorului de zgomot
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
întrucât este, prin urmare, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, pentru a permite în primul rând punerea în aplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți3, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ Articolul 1 1. Se înțelege prin tractor (agricol
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
pentru a permite în primul rând punerea în aplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți3, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ Articolul 1 1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
însoțitori. 1. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate în alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui tractor din motive referitoare la câmpul vizual sau la ștergătoarele de parbriz în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele menționate în anexă. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
nu se aplică decât tractoarelor menționate în alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui tractor din motive referitoare la câmpul vizual sau la ștergătoarele de parbriz în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele menționate în anexă. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
greutăți; întrucât aceste reglementări trebuie aliniate; întrucât Directiva Consiliului din 26 iulie 1971 (1), privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la dispoziții comune atât pentru instrumentele de măsurare, cât și pentru metodele de control metrologic stabilite prin procedura CEE de omologare și procedura de verificare inițială CEE; întrucât, în temeiul acestei directive, trebuie să fie stabilite specificațiile tehnice pe care trebuie să le respecte greutățile de exactitate peste medie pentru a fi plasate în mod liber pe piață și puse în
jrc231as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85366_a_86153]
-
egală cu 50 kg. Prezenta directivă nu se aplică greutăților în carate metrice sau altor greutăți speciale reglementate de alte directive. Articolul 2 Greutățile care pot să primească marcajele și semnele CEE sunt enumerate în anexă. Ele nu sunt supuse omologării CEE; trebuie să fie supuse verificării inițiale CEE: Articolul 3 Nici un stat membru nu poate să împiedice, să interzică sau să restricționeze plasarea pe piață sau punerea în folosință a greutăților menționate în art. 1 care poartă marca CEE de
jrc231as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85366_a_86153]
-
74/290/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere Directiva 70/156/CEE1 a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora modificată de Actul de aderare 2, în special art. 11, 12 și 13, având în vedere Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 19703 de apropiere a legislațiilor statelor membre
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
aplicarea dispozițiilor actuale ale Directivei 70/220/CEE a arătat că este oportun să se modifice aceste dispoziții pentru a facilita efectuarea testelor existente de către autoritățile competente; întrucât sunt de asemenea necesare anumite modificări care să simplifice procedura administrativă de omologare a autovehiculelor cu privire la emisia de poluanți, în special cu scopul de a permite extinderea omologării de tip pentru tipurile de vehicule care, prin greutate și/sau rapoarte de transmisie, diferă de tipurile omologate inițial; întrucât la 10 octombrie 1973 Comisia
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
modifice aceste dispoziții pentru a facilita efectuarea testelor existente de către autoritățile competente; întrucât sunt de asemenea necesare anumite modificări care să simplifice procedura administrativă de omologare a autovehiculelor cu privire la emisia de poluanți, în special cu scopul de a permite extinderea omologării de tip pentru tipurile de vehicule care, prin greutate și/sau rapoarte de transmisie, diferă de tipurile omologate inițial; întrucât la 10 octombrie 1973 Comisia a prezentat spre avizare o propunere de modificare Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]