6,559 matches
-
CEE , modificată de directivă 2000/19/ CE pentru tractoarele cu următoarele caracteristici: - gardă la sol: maximum 600 mm, sub punctul cel mai de jos al axelor față sau spate, inclusiv diferențialul, - ecartamentul minim, fix sau reglabil, al axei echipate cu anvelopele cele mai lațe: mai mic de 1150 mm; considerând că axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
sol: maximum 600 mm, sub punctul cel mai de jos al axelor față sau spate, inclusiv diferențialul, - ecartamentul minim, fix sau reglabil, al axei echipate cu anvelopele cele mai lațe: mai mic de 1150 mm; considerând că axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopelor celeilalte axe (cu
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
anvelopele cele mai lațe: mai mic de 1150 mm; considerând că axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopelor celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopelor celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol mai mare
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopelor celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol mai mare de 600 kg, inclusiv
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopelor celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol mai mare de 600 kg, inclusiv cu dispozitivul de protecție în caz de răsturnare și cu anvelopele cu
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol mai mare de 600 kg, inclusiv cu dispozitivul de protecție în caz de răsturnare și cu anvelopele cu dimensiunea cea mai mare recomandate de constructor. 9.8.8.3.1 începând cu 1 ianuarie 2007 trebuie să se respecte prevederile Directivei 2005/67/CE de modificare a anexelor I și ÎI la Directivă 86/298/CEE . Omologările
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
CEE , modificată de directivă 2000/22/ CE pentru tractoarele cu următoarele caracteristici: - gardă la sol: maximum 600 mm, sub punctul cel mai de jos al axelor față și spate, inclusiv diferențialul, - ecartament minim, fix sau reglabil, al axei echipate cu anvelopele cele mai lațe: mai mic de 1150 mm; considerând că axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
sol: maximum 600 mm, sub punctul cel mai de jos al axelor față și spate, inclusiv diferențialul, - ecartament minim, fix sau reglabil, al axei echipate cu anvelopele cele mai lațe: mai mic de 1150 mm; considerând că axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopele celeilalte axe (cu
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
anvelopele cele mai lațe: mai mic de 1150 mm; considerând că axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopele celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
axa echipată cu anvelopele cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopele celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol cuprinsă între
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
cele mai lațe este reglata la un ecartament de maximum 1150 mm, trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopele celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol cuprinsă între 600 și 3000 kg
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
trebuie că ecartamentul celeilalte axe să poată fi reglat astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor sale cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopele celeilalte axe (cu anvelopele cele mai lațe). Dacă ambele axe sunt echipate cu jante și anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol cuprinsă între 600 și 3000 kg, inclusiv cu dispozitivul de protecție în caz de răsturnare și cu anvelopele
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
anvelope de aceleași dimensiuni, atunci ecartamentul fix sau reglabil al ambelor axe trebuie să fie mai mic de 1150 mm, - masă la gol cuprinsă între 600 și 3000 kg, inclusiv cu dispozitivul de protecție în caz de răsturnare și cu anvelopele cu dimensiunea cea mai mare recomandate de constructor. 9.8.8.4.1 începând cu 1 ianuarie 2007 trebuie să se respecte prevederile Directivei 2005/67/CE de modificare a anexelor I și ÎI la Directivă 87/402/CEE . Omologările
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
avea următorul cuprins: 12.3.1 Pentru vehiculele din categoriile M(2), M(3), N(1), N(2) cu masa totală maximă autorizată de cel mult 7,5 ț, O(1) și O(2), dispozitivele de protecție trebuie să acopere anvelopa pe toată lățimea ei, să fie amplasate cât mai aproape posibil, din punct de vedere constructiv și funcțional, de roți, iar în ceea ce privește axa spate, atunci când vehiculul este gol, marginea inferioară a dispozitivelor de protecție (care spre spate pot fi și
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
600 kg și cu gardă la sol mai mică sau egală cu 1.000 mm. În cazul tractoarelor la care poziția conducătorului este reversibila (scaun și volan reversibile), axa cea mai apropiată de conducător este axa care este echipată cu anvelopele cu cel mai mare diametru; 7.1.2. Categoria T2: - tractoare cu roți, a căror viteză maximă constructivă nu depășește 40 km/h, al căror ecartament minim este mai mic de 1.150 mm, cu masa proprie mai mare de
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
o platformă. Atunci cand tractorul se află în poziție de lucru, gardă la sol, măsurată în planul vertical al rândurilor de cultură, este mai mare de 1.000 mm. Atunci cand înălțimea centrului de greutate al tractorului (măsurată în raport cu solul și folosind anvelopele cu care este echipat în mod normal, în conformitate cu ISO 789-6:1982), împărțită la media ecartamentelor minime ale tuturor axelor este mai mare de 0,90, viteza maximă constructivă nu trebuie să depășească 30 km/h; 7.1.4.2. Categoria
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
masă maximă tehnic admisibila nu mai mare de 10 tone și al căror raport între această masă și masa proprie maximă este mai mic de 2,5. În plus, centrul de greutate al acestor tractoare (măsurat în raport cu solul și utilizând anvelopele cu care sunt echipate în mod normal, în conformitate cu ISO 789-6:1982) este mai mic de 850 mm 7.1.5. Categoria T5: tractoare cu roți, a căror viteză maximă constructivă este mai mare de 40 km/h. 7.2. - TRACTOARE
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
Instrucțiuni tehnice pentru utilizarea foilor de bitum aditivat la hidroizolațiile acoperișurilor - C 246-93 6. Îndrumător cadru privind exploatarea și întreținerea clădirilor de locuit din mediul urban aflate în proprietatea autorităților publice - C 247-93 7. Normativ privind stabilirea performanțelor termo-hidro-energetice ale anvelopei clădirilor de locuit existente în vederea reabilitării lor termice - NP-060-02 8. Ghid de evaluare a gradului de izolare termică a elementelor de construcție la clădiri existente în vederea reabilitării termice GT-040-02 9. Soluții cadru pentru reabilitarea termo-hidro-energetică a anvelopei clădirilor de locuit
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 septembrie 2006 Normativ privind reabilitarea hidroizolaţiilor bituminoase ale acoperişurilor clădirilor", indicativ NP 121-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182290_a_183619]
-
performanțelor termo-hidro-energetice ale anvelopei clădirilor de locuit existente în vederea reabilitării lor termice - NP-060-02 8. Ghid de evaluare a gradului de izolare termică a elementelor de construcție la clădiri existente în vederea reabilitării termice GT-040-02 9. Soluții cadru pentru reabilitarea termo-hidro-energetică a anvelopei clădirilor de locuit existente SC 007-02 10. Metodologia privind reabilitarea și modernizarea anvelopei și a instalațiilor de încălzire și apă caldă de consum la blocurile de locuințe cu structura din panouri mari MP 019-02 11. Metodologia privind programul de urmărire
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 septembrie 2006 Normativ privind reabilitarea hidroizolaţiilor bituminoase ale acoperişurilor clădirilor", indicativ NP 121-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182290_a_183619]
-
8. Ghid de evaluare a gradului de izolare termică a elementelor de construcție la clădiri existente în vederea reabilitării termice GT-040-02 9. Soluții cadru pentru reabilitarea termo-hidro-energetică a anvelopei clădirilor de locuit existente SC 007-02 10. Metodologia privind reabilitarea și modernizarea anvelopei și a instalațiilor de încălzire și apă caldă de consum la blocurile de locuințe cu structura din panouri mari MP 019-02 11. Metodologia privind programul de urmărire în timp a comportării construcțiilor din punct de vedere al cerințelor funcționale MP
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 septembrie 2006 Normativ privind reabilitarea hidroizolaţiilor bituminoase ale acoperişurilor clădirilor", indicativ NP 121-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182290_a_183619]
-
drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără a avea montate pe roti lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate, în perioadele și pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului; 16. să circule având montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni ori caracteristici decât cele prevăzute în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori care prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita admisă; 17. să conducă un autovehicul care emană noxe peste limita legala
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
furate, pierdute, deteriorate sau nu mai corespund din punct de vedere al formei și conținutului celor în vigoare; 5. lipsa dotărilor specifice la autovehiculele destinate învățării conducerii auto, prevăzute în reglementările în vigoare; 6. conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori sunt uzate peste limita admisă; 7. conducerea unui autovehicul care, în mers sau staționare, poluează fonic sau emană noxe peste limita legal admisă; 8
LEGE nr. 49 din 8 martie 2006 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175709_a_177038]
-
la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... i) zgomotul în mers sau staționare depășește limita legal admisă pentru tipul respectiv
LEGE nr. 49 din 8 martie 2006 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175709_a_177038]
-
26 a formularului de notificare din anexă nr. 1 se ține seama de prevederile art. 7 din Regulament și de cele ale legislației naționale specifice, adoptate pentru reglementarea pe plan intern a anumitor categorii de deșeuri cum sunt deșeurile de anvelope, hainele uzate, precum și altele, după caz. ... (9) Dacă în urmă analizei documentației se constată că nu sunt îndeplinite toate cerințele, Agenția Națională pentru Protecția Mediului solicită notificatorului/expeditorului sau, după caz, destinatarului deșeurilor completări ale acesteia. Introducerea deșeurilor în România
NORME METODOLOGICE din 15 decembrie 2006 de aplicare a prevederilor Regulamentului Consiliului 259/93/CEE privind supravegherea şi controlul tranSporturilor de deşeuri în, înspre şi dinspre Comunitatea Europeană, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale Convenţiei de la Basel privind controlul tranSportului peste frontiera al deşeurilor periculoase şi al eliminării acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184227_a_185556]