5,127 matches
-
652 Constituie contravenție și se sancționează cu amenda de la 1500 lei la 3000 lei următoarele fapte: a) neîndeplinirea de către conducătorul mijlocului de transport a obligației de a opri la semnalul formal specific al personalului vamal abilitat; ... b) acostarea navelor sau aterizarea aeronavelor în alte locuri decât în punctele de control unde funcționează autoritatea vamală, cu excepția cazului fortuit, de forță majoră sau de boala grava la bord; ... c) neprezentarea documentelor de orice natură și pe orice fel de suport, solicitate în cadrul controlului
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
în declarația proviziilor de bord dacă sunt înscrise în evidențele navei. ... Articolul 92 (1) Prevederile art. 87 și 89 se aplică în mod corespunzător și la transportul mărfurilor pe calea aerului, în acest caz termenul fiind de trei ore de la aterizarea aeronavei, respectiv înainte de decolare. ... (2) Comandanții aeronavelor sunt obligați să declare biroului vamal produsele prevăzute la art. 91 alin. (1) lit. a), aflate la bord. Articolul 93 În vederea prevenirii fraudelor autoritatea vamală poate impune obligația de a se depune declarații
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
îmbarcarea acestora. ... Articolul 109 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. În astfel de situații comandantul navei ori al aeronavei este obligat să anunțe imediat autoritatea vamală cea mai apropiată pentru a asigura supravegherea până la plecare. ... Articolul
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
652 Constituie contravenție și se sancționează cu amendă de la 1500 lei la 3000 lei următoarele fapte: a) neîndeplinirea de către conducătorul mijlocului de transport a obligației de a opri la semnalul formal specific al personalului vamal abilitat; ... b) acostarea navelor sau aterizarea aeronavelor în alte locuri decât în punctele de control unde funcționează autoritatea vamală, cu excepția cazului fortuit, de forță majoră sau de boală gravă la bord; ... c) neprezentarea documentelor de orice natură și pe orice fel de suport, solicitate în cadrul controlului
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor. (c) Performanțe de zbor și planificarea zborului. - efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe ruta a zborului, în regim IFR; pregătirea și întocmirea planurilor de zbor; proceduri privind serviciile de trafic aerian; altimetrie; proceduri de calaj altimetric; (d) Performanțe și limite umane. - performanțe și
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
obținere a lor, înainte de zbor și în timpul zborului; altimetrie; - meteorologie aeronautică; climatologia zonelor relevante care au efect asupra operării; deplasarea sistemelor de presiune, structura fronturilor atmosferice, originea și caracteristicile fenomenelor atmosferice semnificative, care influențează decolarea, condițiile zborului pe ruta și aterizarea; evitarea condițiilor meteorologice periculoase. (f) Navigație. - navigație aeriană și radionavigație, folosirea harților aeronautice, a instrumentelor și mijloacelor de navigație aeriană; principiile și caracteristicile sistemelor de navigație; echipamente de bord; cerințe speciale de navigație pentru zborurile lung curier; - principiile de funcționare
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
g) efectuarea de operațiuni înspre, dinspre și tranzitând aerodromuri cu organ de control, în conformitate cu procedurile serviciilor de trafic aerian, cunoașterea și aplicarea procedurilor de radiotelefonie și a frazeologiei standard; (h) cunoașterea modului în care se determina performanțele la decolare și aterizare ale aeronavei, precum și performanțele de zbor; (i) cunoașterea modului în care se fac calculele referitoare la consumul de combustibil. RACR-LPN 5.304. Îndemânarea (a) Solicitantul trebuie să demonstreze capacitatea de a executa procedurile și manevrele descrise în RACR-LPN 5.303
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
corectă și aptitudini de zbor; ... (3) de a aplica cunoștințele aeronautice dobândite; ... (4) de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membri ai echipajului. ... (b) Examinarea practică se efectuează în zbor pe aeronavă, specific de transport, cuprinzând minim două aterizări. RACR-LPN 5.305. Aptitudinea medicală Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa a I-a, în termen de valabilitate. RACR-LPN 5.306. Drepturile deținătorului licenței de navigator aerian și condițiile în care acestea pot fi exercitate În urmă îndeplinirii
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
postcombustie, funcționarea și operarea sistemelor de pornire și aprindere ale motoarelor; - principii de operare, proceduri de handling și limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condițiilor atmosferice asupra performanțelor motoarelor; - celule, sisteme de comandă a zborului, structuri, trenul de aterizare, frane, sisteme antiderapaj, coroziune și rezistența la oboseală, identificarea defectelor și deteriorărilor structurale; - sisteme de protecție contra ploii și givrajului; - sisteme de presurizare, condiționare și oxigen; - sisteme hidraulice și pneumatice; - teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
a îndeplini toate sarcinile ca membru al echipajului în mod corespunzător; ... (5) de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membri ai echipajului. ... (b) Examinarea practică trebuie efectuată pe simulator sau în zbor necomercial, cu efectuarea a minimum două aterizări. RACR-LPN 5.405. Aptitudinea medicală Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa I, în termen de valabilitate. RACR-LPN 5.406. Drepturile deținătorului licenței de mecanic navigant și condițiile în care acestea pot fi exercitate În urmă îndeplinirii cerințelor specificate
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
practică în zbor conform RACR-LPN 5.404. După o întrerupere mai mare de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unui zbor comercial sau a unui antrenament pe simulator, cu durata de minim 1 oră și 1 aterizare, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în zbor care să conțină minimum 2 aterizări, înaintea examinării
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
și 1 aterizare, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în zbor care să conțină minimum 2 aterizări, înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesara efectuarea unui program aprobat de către AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama de durată de întrerupere. RACR-LPN 5 Capitolul 5 OPERATOR
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
de antrenament; iv. antrenament privind aplicarea procedurilor de evacuare și de urgență în timpul zborului, (incluzând lupta cu focul cu accent pe importantă identificării sursei, turbulenta severă, depresurizare rapidă cu utilizarea echipamentului portabil de oxigen, pregătirea cabinei și a pasagerilor pentru aterizare de urgență pe uscat sau pe apă); v. aspecte practice privind controlul mulțimii în diferite situații de urgență, într-un mod aplicabil tipului respectiv de aeronavă; vi. asistența acordată în cazul în care un membru al echipajului de conducere al
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
însoțitor de bord instructor. Acesta, trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiență de zbor operațională, în următoarele privințe: (1) Proceduri normale: ... i. verificări înainte de zbor; "briefing"-urile echipajului; îi. pregătirea cabinei de pasageri și a pasagerilor pentru decolare/aterizare, inclusiv informarea pasagerilor; iii. proceduri normale în timpul zborului; iv. modul de operare al ușilor principale și de serviciu; proceduri de siguranță pe durata escalei, inclusiv alimentarea cu combustibil a aeronavei având pasageri la bord; v. coordonarea în echipaj; raportarea și
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
coordonarea în echipaj și proceduri în cazul în care un membru al echipajului de conducere aeronavă se află/este în incapacitatea de a îndeplini funcțiile la bord; urgente medicale; depresurizare; incendiu și/sau fum; turbulenta puternică; act ilicit la bord; aterizare forțată/amerizare; evacuare; (c) Pentru obținerea licenței conținând o calificare inițială de tip, solicitantul trebuie să execute minim 20 ore de zbor de familiarizare, efectuate în cel puțin 5 sectoare de zboruri comerciale, pe tipul de aeronavă pentru care se
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
de bord pentru căutare și salvare; (c) Performanțe de zbor și planificarea zborului - efectele încărcării și distribuției maselor la bordul aeronavei, caracteristici și performanțe ale zborului; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe ruta a zborului. (d) Performanțe și limitări umane - performanțe și limite umane relevante pentru inginerul de recepție și control. (e) Aerodinamică (principiile zborului) - aerodinamică aplicabilă aeronavelor pentru care solicită licență
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
executarea zborurilor prevăzute la art. 3 (combustibil, reparații etc.) se vor deconta potrivit reglementărilor existente în domeniul aviației civile sau, după caz, a aviației militare. Articolul 13 Zborurile de observare vizuală se vor efectua de regulă, folosind pentru decolare și aterizare numai aerodromurile de pe teritoriul statului propriu, în cazurile în care va fi necesar să se folosească și aerodromurile statului celeilalte Părți, se vor aplica reglementările practicate de aceasta pentru zborurile internaționale (control vamal, grăniceresc, sanitar, fito-sanitar, etc). Articolul 14 a
REGULAMENT din 2 februarie 2006 privind schimbul de informaţii şi efectuarea pe bază de reciprocitate a zborurilor de observare vizuală de către organele de gospodărirea apelor din România şi Republica Ungară în cazuri de pericol extraordinar de inundaţii din râuri şi ape interne, precum şi în situaţii de poluări accidentale cu efect transfrontier*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177388_a_178717]
-
executarea zborurilor prevăzute la art. 3 (combustibil, reparații etc.) se vor deconta potrivit reglementărilor existente în domeniul aviației civile sau, după caz, a aviației militare. Articolul 13 Zborurile de observare vizuală se vor efectua de regulă, folosind pentru decolare și aterizare numai aerodromurile de pe teritoriul statului propriu, în cazurile în care va fi necesar să se folosească și aerodromurile statului celeilalte Părți, se vor aplica reglementările practicate de această pentru zborurile internaționale (control vamal, grăniceresc, sanitar, fito-sanitar, etc). Articolul 14 a
PROTOCOL din 2 februarie 2006 Sesiunii a XVII-a Comisiei hidrotehnice româno-ungare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177394_a_178723]
-
unității și să cadă peste acestea, ținând seama de folosirea materialului de luptă contra incendiului și carburantul care se poate răspândi. 13.3. Dotări 13.3.1. Puntea elicopterelor trebuie să fie fără nici un fel de proeminențe, cu excepția luminilor de aterizare sau alte proeminențe esențiale care pot fi instalate la periferia punții, cu condiția ca ele să nu depășească nivelul punții cu mai mult de 15 centimetri. 13.3.2. Punctele de ancoraj destinate asigurării elicopterului trebuie să fie retrase în
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
compuși organici volatili și amoniac rezultate din toate sursele de poluare, ca urmare a activităților antropice. ... (2) Prevederile prezenței hotărâri nu se aplică: ... a) emisiilor rezultate din traficul maritim internațional; ... b) emisiilor rezultate din traficul aerian, în afară ciclului de aterizare/decolare. ... Articolul 4 Pentru aplicarea prezenței hotărâri, termenii și expresiile de mai jos semnifică, după cum urmează: a) AOT 40 - suma diferențelor dintre concentrațiile orare ale ozonului de la nivelul solului mai mari de 80 f2æg/mp (= 40 ppb) și 80 f2æg
HOTĂRÂRE nr. 1.856 din 22 decembrie 2005 privind plafoanele naţionale de emisie pentru anumiti poluanti atmosferici. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173513_a_174842]
-
harta a încărcărilor critice la scară europeană, precum și pentru reprezentarea evaluării emisiilor și a depunerilor de poluanți atmosferici conform Programului de cooperare pentru supravegherea și evaluarea transportului pe distanțe lungi a poluanților atmosferici în Europa, denumit EMEP; ... g) ciclul de aterizare/decolare - un ciclu reprezentat de următoarele intervale de timp în fiecare mod de functionare: coborâre 4,0 minute; rulare la sol 26,0 minute; decolare 0,7 minute; ascensiune 2,2 minute; ... h) plafon național de emisie - cantitatea maximă dintr-
HOTĂRÂRE nr. 1.856 din 22 decembrie 2005 privind plafoanele naţionale de emisie pentru anumiti poluanti atmosferici. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173513_a_174842]
-
II-a Utilizarea spațiului aerian național" 11. Articolul 11 va avea următorul cuprins: "Art. 11. - (1) Orice zbor în spațiul aerian național trebuie să fie autorizat. Procedura de autorizare a zborurilor se reglementează prin hotărâre a Guvernului. (2) Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează pe aerodromuri certificate în acest scop, potrivit reglementărilor specifice, precum și pe alte terenuri sau suprafețe de apă, în condițiile stabilite prin hotărâre a Guvernului. ... (3) Aeronavele de stat care operează într-o porțiune de spațiu aerian
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
care efectuează zboruri de căutare și salvare autorizate de un organ competent de căutare și salvare (SAR); ... f) aeronave care efectuează zboruri ce se termină la aerodromul de la care aeronava a decolat și în timpul cărora nu s-a efectuat nici o aterizare intermediară; ... g) aeronave a căror masă maximă certificată la decolare este strict mai mică de două tone; ... h) aeronave care efectuează zboruri-școală executate exclusiv în cadrul examinărilor în vederea obținerii licenței sau a unei calificări pentru echipajul de comandă și, pentru aceasta
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
traficului aerian internațional se stabilesc prin hotărâre a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului." ... 27. Articolul 28 va avea următorul cuprins: "Art. 28. - (1) Administratorii aerodromurilor civile au obligația de a asigura condițiile prevăzute de reglementările specifice aplicabile privind aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor, securitatea aeronautică, serviciile necesare aeronavelor la sol, precum și cele privind lupta împotriva incendiilor. (2) Administratorii aeroporturilor civile vor asigura și existența facilităților de ambulanță și prim ajutor pentru cazuri de urgență și, după caz
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
și furnizarea serviciilor prevăzute la art. 30 se aplică în mod nediscriminatoriu, indiferent de naționalitatea aeronavei civile, și se publică în conformitate cu reglementările internaționale de aviație. (2) Pe aerodromurile civile deschise utilizării publice sunt scutite de la plata tarifelor aeroportuare de pasager, aterizare, staționare și iluminat, precum și a tarifelor pentru servicii de navigație aeriană terminală următoarele categorii de aeronave: ... a) aeronavele militare românești; ... b) aeronavele militare străine, pentru care există acorduri bilaterale în acest sens, încheiate în conformitate cu prevederile legale în vigoare, la cererea
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]