3,307 matches
-
2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 31 ianuarie 2012. 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul impozabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește un nou impozit, deoarece capacitatea cilindrică a motorului nu se modifică. ... ------------------- Pct. 123 din Normele metodologice de aplicare a art. 264 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct. 56 al lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249690_a_251019]
-
Codul fiscal au fost abrogate de pct. 21 al lit. G a art. I din HOTĂRÂREA nr. 50 din 25 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 31 ianuarie 2012. 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul impozabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește un nou impozit, deoarece capacitatea cilindrica a motorului nu se modifică. ------------------- Pct. 123 din Normele metodologice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243286_a_244615]
-
2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 31 ianuarie 2012. 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul impozabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește un nou impozit, deoarece capacitatea cilindrica a motorului nu se modifică. ------------------- Pct. 123 din Normele metodologice de aplicare a art. 264 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct. 56 al lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243286_a_244615]
-
au fost introduse de pct. 56 al lit. H a art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.861 din 21 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul impozabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește un nou impozit, deoarece capacitatea cilindrica a motorului nu se modifică. ... ------------------- Punctul 123 din Normele metodologice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193934_a_195263]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul impozabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește un nou impozit, deoarece capacitatea cilindrica a motorului nu se modifică. ... ------------------- Punctul 123 din Normele metodologice de aplicare a art. 264 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct. 56 al lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193934_a_195263]
-
similare, precum și în cazul în care este bolnav, rănit sau într-o stare avansată de oboseală, de natură a pune în pericol siguranța circulației; 4. să nu transporte persoane în stare de ebrietate pe motociclete sau în cabina, ori în caroseria autovehiculelor destinate transportului de marfuri; 5. să transporte ofițerii sau subofițerii de poliție, la cererea acestora, pentru prinderea persoanelor urmărite care încearcă să dispară, pentru conducerea la punctele de prim-ajutor a persoanelor care necesită asistență medicală și pentru deplasarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
exceptate de la controlul ofițerului sau subofițerului de poliție. Conducătorul auto este obligat să permită controlul stării tehnice a vehiculului, precum și al bunurilor transportate, în cazuri justificate, atunci când sunt indicii cu privire la existența unei fapte ilicite; 11. să nu transporte persoane în caroseria autobasculantelor, pe autocisterne, pe platforme, deasupra încărcăturilor, pe părțile laterale ale caroseriei, sau care stau în picioare în caroseria autocamioanelor, pe scări, precum și în remorci, cu excepția remorcilor de la tractoare special amenajate pentru transportul persoanelor; 12. să nu transporte persoane pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
să permită controlul stării tehnice a vehiculului, precum și al bunurilor transportate, în cazuri justificate, atunci când sunt indicii cu privire la existența unei fapte ilicite; 11. să nu transporte persoane în caroseria autobasculantelor, pe autocisterne, pe platforme, deasupra încărcăturilor, pe părțile laterale ale caroseriei, sau care stau în picioare în caroseria autocamioanelor, pe scări, precum și în remorci, cu excepția remorcilor de la tractoare special amenajate pentru transportul persoanelor; 12. să nu transporte persoane pe motociclete și motorete care nu au să și scări; copiii sub 14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
precum și al bunurilor transportate, în cazuri justificate, atunci când sunt indicii cu privire la existența unei fapte ilicite; 11. să nu transporte persoane în caroseria autobasculantelor, pe autocisterne, pe platforme, deasupra încărcăturilor, pe părțile laterale ale caroseriei, sau care stau în picioare în caroseria autocamioanelor, pe scări, precum și în remorci, cu excepția remorcilor de la tractoare special amenajate pentru transportul persoanelor; 12. să nu transporte persoane pe motociclete și motorete care nu au să și scări; copiii sub 14 ani se transporta numai în atașul motocicletei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
de telefonie mobilă, cu excepția celor de tipul "mâini libere", ori instalații de sonorizare care să depășească nivelul de zgomot admis pentru tipul de vehicul respectiv; 18. să nu intre pe drumurile publice modernizate cu autovehicule care au pe roți sau caroserie noroi, văr etc. ce se depun pe partea carosabila, ori cu autovehicule din care se scurg sau cad produse petroliere sau materiale de construcții; 19. să curețe tăblițele cu numărul de înmatriculare, astfel încât acesta să fie vizibil tot timpul cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
pietonilor în grup, pe partea carosabila a drumurilor publice. Articolul 62 Călătorii sunt obligați: a) să nu urce, să nu coboare și să nu deschidă ușile autovehiculului, în timpul mersului; ... b) să nu călătorească pe scările sau pe părțile laterale ale caroseriei tramvaielor, troleibuzelor, autobuzelor sau ale altor mijloace de transport ori stând în picioare în caroseria autocamioanelor sau remorcilor; ... c) să nu distragă prin discuții atenția conducătorilor autovehiculelor de transport public. ... Secțiunea a VII-a Circulația coloanelor Articolul 63 Conducătorii coloanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
să nu urce, să nu coboare și să nu deschidă ușile autovehiculului, în timpul mersului; ... b) să nu călătorească pe scările sau pe părțile laterale ale caroseriei tramvaielor, troleibuzelor, autobuzelor sau ale altor mijloace de transport ori stând în picioare în caroseria autocamioanelor sau remorcilor; ... c) să nu distragă prin discuții atenția conducătorilor autovehiculelor de transport public. ... Secțiunea a VII-a Circulația coloanelor Articolul 63 Conducătorii coloanelor sunt obligați: a) să formeze coloane de cel mult patru persoane în rând, cu excepția manifestațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
să păstreze în vehicul rezerve de combustibil în ambalaje care nu sunt special confecționate în acest scop; ... f) să remorcheze autovehicule rămase în până; ... g) să staționeze pe partea carosabila a drumurilor publice pe timp de noapte. ... Articolul 70 În caroseria autocamioanelor care transportă mărfuri se pot transporta, împreună cu încărcătură, numai încărcătorii sau însoțitorii mărfurilor, prevăzuți în foaia de parcurs, cu obligația că aceștia să nu călătorească deasupra încărcăturii sau în picioare. Articolul 71 Conducătorul autoturismului și pasagerul care ocupă locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
este obligat să declare unității de poliție emitente schimbarea oricăror date referitoare la proprietar ori la vehicul, înscrise în certificatul de înmatriculare, în termen de cel mult 30 de zile de la data la care a survenit această modificare, cu excepția schimbării caroseriei sau a sașiului, caz în care va proceda conform prevederilor art. 94. Articolul 87 Inspectoratele de poliție județene sau Direcția Generală de Poliție a Municipiului București autorizează provizoriu circulația autovehiculelor și a remorcilor neînmatriculate, pentru o perioadă de cel mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice și au fost dezmembrate, pe baza dovezii care atestă dezmembrarea și a predării cărții de identitate a vehiculului, precum și a certificatului și a plăcilor cu numărul de înmatriculare; ... e) în cazul schimbării caroseriei sau a sașiului. ... În cazul nerespectării prevederilor alineatului precedent, o dată cu constatarea contravenției organele de poliție vor reține certificatul de înmatriculare, precum și plăcile cu numerele de înmatriculare. Proprietarii autovehiculelor și ai remorcilor pot solicita radierea acestora, daca nu mai doresc să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
tip - variantă (dacă este disponibilă) - versiune (dacă este disponibilă) (D.3) descriere comercială (E) numărul de identificare al vehiculului (F) masa: (F.1) masa încărcată maxim admisă din punct de vedere tehnic, cu excepția motocicletelor ( G) masa vehiculului în serviciu cu caroseria și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul de tractare în exploatare, din orice altă categorie în afară de M1 (H) perioada de valabilitate, dacă nu este nelimitată (I) data înmatriculării la care se referă acest certificat (K) numărul omologării de
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
vehicul rutier care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci/semiremorci sau utilaje; ... 50. vehicule istorice - vehicule în cazul cărora perioada trecută de la încetarea fabricației acestora, pentru care s-a utilizat același tip de caroserie și același tip de motor, este de cel puțin 30 de ani, acestea fiind originale, restaurate sau reconstruite, pentru care deținătorii au obținut un atestat de vehicul istoric emis de organisme agreate conform reglementărilor în vigoare. Secțiunea a 3-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263382_a_264711]
-
construcție, dotare și exploatare, au rolul de a asigura rezistența la acțiunea armelor de foc pentru protecția personalului însoțitor și rezistența la efracție a compartimentului de valori; ... b) autovehicule special amenajate având compartimentul de valori rezistent la efracție, fixat de caroserie și prevăzut cu încuietori acționate din panoul de control al conducătorului auto. ... Articolul 56 (1) Autovehiculele blindate sunt autovehicule care au protecție prin blindaj pentru compartimentele destinate personalului și valorilor. Aceste autospeciale trebuie atestate de un certificat emis de un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268126_a_269455]
-
ENCICL.: automobil. Automobilul este format dintr-un șasiu ce se sprijină pe două axe, la extremitatea cărora sînt fixate roțile, prevăzute cu anvelope pneumatice, acționate de frîne. Acest șasiu susține deci întregul mecanism, compus din motor, transmisie, direcție și suspensie. Caroseria are rolul de a proteja pasagerii. După un debut destul de modest, automobilul cunoaște, începînd cu a doua jumătate a secolului XX, o masivă utilizare, datorită progreselor făcute în domeniul automatizării, cît și apariției și dezvoltării sportului automobilistic. De cîtva timp
by Jean-Michel Adam, André Petitjean în colaborare cu F. Revaz [Corola-publishinghouse/Science/1084_a_2592]
-
fiind baza stabilirii atît a macrostructurii semantice, cît și a structurii secvențiale (sau suprastructură). Revenim pe scurt la exemplele (15) și (18) citate mai sus: TEMA-TITLU Denumire NOMENCLATURĂ Expansiune-Definiție (18) Automobil Șasiuri, axe, roți pneumatice motor frîne transmisie direcție suspensie caroserie etc. (15) Pasul Ursului decor, stînci Aceste exemple nu se deosebesc de celelalte care, în aceeași măsură, pun în relație nu doar o denumire și o expansiune-definiție, ci în expansiunea-definiție așază și nomenclatura și predicatele: În aceste două ultime descrieri
by Jean-Michel Adam, André Petitjean în colaborare cu F. Revaz [Corola-publishinghouse/Science/1084_a_2592]
-
reziduale de control nu sunt angajate contractual de părți, ci sunt fixate (reglate) instituțional Într-o direcție sau alta. Într-un exemplu furnizat de același autor, se presupune că doi actori, A, furnizorul și B, contractorul, ar contracta furnizarea de caroserii auto. Să presupunem că cererea de automobile crește și B, producătorul de automobile, dorește suplimentarea numărului de caroserii furnizate de A. Atâta timp cât o astfel de situație nu a fost anticipată, iar În contractul dintre A și B nu se precizează
[Corola-publishinghouse/Science/2104_a_3429]
-
alta. Într-un exemplu furnizat de același autor, se presupune că doi actori, A, furnizorul și B, contractorul, ar contracta furnizarea de caroserii auto. Să presupunem că cererea de automobile crește și B, producătorul de automobile, dorește suplimentarea numărului de caroserii furnizate de A. Atâta timp cât o astfel de situație nu a fost anticipată, iar În contractul dintre A și B nu se precizează nimic În acest sens, B are nevoie de acceptul lui A pentru obține mai multe caroserii. Situația lui
[Corola-publishinghouse/Science/2104_a_3429]
-
numărului de caroserii furnizate de A. Atâta timp cât o astfel de situație nu a fost anticipată, iar În contractul dintre A și B nu se precizează nimic În acest sens, B are nevoie de acceptul lui A pentru obține mai multe caroserii. Situația lui B este astfel la dispoziția lui A. În cazul În care contractul este incomplet, În sensul că nu precizează explicit cui revine dreptul rezidual de control al furnizării unui număr suplimentar de caroserii, acest drept aparține totuși lui
[Corola-publishinghouse/Science/2104_a_3429]
-
A pentru obține mai multe caroserii. Situația lui B este astfel la dispoziția lui A. În cazul În care contractul este incomplet, În sensul că nu precizează explicit cui revine dreptul rezidual de control al furnizării unui număr suplimentar de caroserii, acest drept aparține totuși lui A În virtutea proprietății social constituite asupra propriilor capacități de producție. Dacă această situație ar fi fost anticipată, atunci B ar fi putut negocia de la Început condițiile de suplimentare a materiei prime furnizate, apropiindu-și astfel
[Corola-publishinghouse/Science/2104_a_3429]
-
înainte de plecarea trenurilor și cu 5 minute înainte de sosirea lor. Pe cele dou) linii - I - garăPodul de fier, II - Parcul municipal Bistrița de la Gherăești la fabrica Letea, concesionarul poate utiliza minimum patru autobuze, dou) pe fiecare linie; autobuzele vor avea caroseria tip tramvai, cu minim 16-20 locuri fixe, comode. În locurile indicate prin placarde, staționările sunt obligatorii; placardele vor fi însemnate pe ambele părți cu anunțul <<Stație de auto-taxi>>, cu indicarea sensului în care merg autobuzele; confecționarea și întreținerea lor sunt
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]