KorAP: Find »[drukola/base=mecanic & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...117 118 119 ...344 >

8,581 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

remedierea neajunsului. ... Articolul 73 (1) Frânele de mană necesare asigurării menținerii trenului pe loc se stabilesc de către IDM la îndrumarea trenului, prin nota de repartizare a frânelor de mană pentru menținerea pe loc și se repartizează de către: ... a) mecanic, pentru mecanicul ajutor și alți agenți ai trenului, dacă aceștia există; ... b) șeful de tren, dacă există, pentru agenții din partida de tren (de manevră). ... (2) Abrogat. ... ----------- Alin. (2) al art. 73 a fost abrogat de pct. 2 al art. VI din

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se conduce trenul sau în cabina de conducere la locomotivele dotate cu o singură cabină, cu respectarea reglementărilor în vigoare privind accesul pe locomotivă. Articolul 75 Locomotivele izolate, precum și alte vehicule feroviare motoare se semnalizează de către mecanicul ajutor sau de către mecanic în cazul deservirii locomotivelor numai de către mecanic. Capitolul IX Restricții de viteză Articolul 76 (1) Toate restricțiile de viteză prevăzute, din linie curentă și de pe liniile de primire-expediere, se aduc la cunoștința mecanicului prin Buletinul de avizare a restricțiilor de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
conducere la locomotivele dotate cu o singură cabină, cu respectarea reglementărilor în vigoare privind accesul pe locomotivă. Articolul 75 Locomotivele izolate, precum și alte vehicule feroviare motoare se semnalizează de către mecanicul ajutor sau de către mecanic în cazul deservirii locomotivelor numai de către mecanic. Capitolul IX Restricții de viteză Articolul 76 (1) Toate restricțiile de viteză prevăzute, din linie curentă și de pe liniile de primire-expediere, se aduc la cunoștința mecanicului prin Buletinul de avizare a restricțiilor de viteză - denumit în continuare BAR. ... (2) Buletinul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
se semnalizează de către mecanicul ajutor sau de către mecanic în cazul deservirii locomotivelor numai de către mecanic. Capitolul IX Restricții de viteză Articolul 76 (1) Toate restricțiile de viteză prevăzute, din linie curentă și de pe liniile de primire-expediere, se aduc la cunoștința mecanicului prin Buletinul de avizare a restricțiilor de viteză - denumit în continuare BAR. ... (2) Buletinul de avizare a restricțiilor de viteză se întocmește pentru fiecare decadă a lunii și cuprinde restricțiile de viteză care sunt pe teren în decada respectivă. ... (3

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
diferită a porțiunii de linie cu restricție și alte asemenea - se aduc la cunoștința personalului de locomotivă prin ordin de circulație de către IDM din stația de compunere a trenului sau de către IDM din ultima stație cu oprire a trenului. Avizarea mecanicilor cu privire la restricțiile de viteză în stațiile care au posturi deservite de IDM exteriori, se face prin ordin de circulație înmânat de către aceștia, din ordinul IDM dispozitor. ... (4) Toate locomotivele, automotoarele și celelalte vehicule cu motor trebuie dotate cu BAR de către

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
operațiuni de transport feroviar care dețin și/sau exploatează respectivele vehicule feroviare, fiind interzisă îndrumarea acestora în stație fără BAR. ... (5) În cazul în care, în parcurs, locomotiva nu are BAR corespunzător secției pe care urmează să circule, la solicitarea mecanicului IDM înmânează acestuia un ordin de circulație prin care îi comunică toate restricțiile de viteză existente pe secția de circulație respectivă sau face mențiunea că nu sunt restricții de viteză prevăzute în BAR. În acest caz operatorul de circulație este

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
toate restricțiile de viteză existente pe secția de circulație respectivă sau face mențiunea că nu sunt restricții de viteză prevăzute în BAR. În acest caz operatorul de circulație este avizat în scris despre restricțiile de viteză care au fost avizate mecanicului. ... (6) Este interzisă introducerea altor restricții de viteză în afară celor cuprinse în BAR valabil în decada respectivă, cu excepția celor neprevăzute și a celor pentru protecția echipelor de lucru, ... (7) Restricțiile de viteză de pe liniile stației, altele decât liniile de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
care trenul are prevăzută oprire sau până la stația de descompunere în cazul în care aceasta este situată înaintea ultimei stații cap de secție. Articolul 78 În cazul în care, în timpul unei ploi torențiale, apa depășește suprafața de rulare a șinei, mecanicul ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea personalului de întreținere a căii care va stabili condițiile de circulație. Capitolul X Ordinul de circulație Articolul 79 (1) Ordinul de circulație este un formular tipizat și înseriat, prin care se aduc

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
a trenului până la sosirea personalului de întreținere a căii care va stabili condițiile de circulație. Capitolul X Ordinul de circulație Articolul 79 (1) Ordinul de circulație este un formular tipizat și înseriat, prin care se aduc în scris, la cunoștința mecanicului și după caz, conducătorului manevrei, condiții în legătură cu circulația trenurilor și/sau executarea manevrei. (2) În ordinul de circulație se înscriu următoarele condiții: ... a) restricțiile de viteză necuprinse în BAR; ... b) restricțiile de viteză modificate față de BAR; ... c) poziția kilometrică a

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
mobile pentru restricțiile de viteză cuprinse în BAR; ... d) condiții de circulație, de manevră sau mențiuni rezultate din cazurile prevăzute în instrucțiunile de serviciu; ... e) alte condiții și/sau mențiuni în legătură cu circulația și manevra. ... (3) Ordinul de circulație se înmânează mecanicului în toate cazurile prevăzute în reglementările specifice în vigoare, prevăzute în Anexa 10. ... (4) În afară de cazurile prevăzute în Anexa 10, mecanicul de locomotivă este avizat prin ordin de circulație și despre situațiile în care siguranța circulației impune să se ia

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
instrucțiunile de serviciu; ... e) alte condiții și/sau mențiuni în legătură cu circulația și manevra. ... (3) Ordinul de circulație se înmânează mecanicului în toate cazurile prevăzute în reglementările specifice în vigoare, prevăzute în Anexa 10. ... (4) În afară de cazurile prevăzute în Anexa 10, mecanicul de locomotivă este avizat prin ordin de circulație și despre situațiile în care siguranța circulației impune să se ia anumite măsuri, despre care acesta trebuie să ia cunoștință. Articolul 80 (1) În ordinul de circulație întocmit pentru trenurile de călători

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
în care siguranța circulației impune să se ia anumite măsuri, despre care acesta trebuie să ia cunoștință. Articolul 80 (1) În ordinul de circulație întocmit pentru trenurile de călători se înscriu toate condițiile de circulație care trebuie aduse la cunoștința mecanicului, până la prima stație în care trenul are oprire, conform mersului. (2) În ordinul de circulație întocmit pentru trenurile de marfă și pentru cele care circulă în condițiile trenurilor de marfă, condițiile de circulație care trebuie aduse la cunoștința mecanicului se

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cunoștința mecanicului, până la prima stație în care trenul are oprire, conform mersului. (2) În ordinul de circulație întocmit pentru trenurile de marfă și pentru cele care circulă în condițiile trenurilor de marfă, condițiile de circulație care trebuie aduse la cunoștința mecanicului se înscriu pentru întreaga distanță de avizare. ... Articolul 81 (1) Ordinul de circulație se întocmește, de regulă, în două exemplare - unicatul și duplicatul - prin copiere cu hârtie copiativă (indigo), completându-se citeț, fără modificări sau corecturi, cu ștampila subunității emitente

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de plecare a trenului. ... (4) Înmânarea ordinului de circulație se face după semnarea de către primitor a duplicatului - exemplar care rămâne la carnet. Articolul 82 (1) În cazul în care trenul circulă cu multiplă tracțiune, unicatul ordinului de circulație se înmânează mecanicului locomotivei din capul trenului și câte o copie celorlalți mecanici, cu semnături de primire aplicate pe exemplarul care rămâne la carnet. (2) În cazul remorcării trenului cu multiplă tracțiune, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie înștiințat prin ordin

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
circulă cu multiplă tracțiune, unicatul ordinului de circulație se înmânează mecanicului locomotivei din capul trenului și câte o copie celorlalți mecanici, cu semnături de primire aplicate pe exemplarul care rămâne la carnet. (2) În cazul remorcării trenului cu multiplă tracțiune, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie înștiințat prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. ... (3) În cazul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
împingătoare este sau nu legată la tren și frână. ... (3) În cazul în care trenul circulă cu locomotiva împingătoare nelegată la tren, care urmează să se înapoieze în stație, după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
curentă, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată la tren, nu va pleca din stație fără acest ordin de circulație. ... Articolul 83 (1) Ori de câte ori este necesar ca într-o stație din parcurs să se aducă în scris, la cunoștința mecanicului alte condiții de circulație, iar

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată la tren, nu va pleca din stație fără acest ordin de circulație. ... Articolul 83 (1) Ori de câte ori este necesar ca într-o stație din parcurs să se aducă în scris, la cunoștința mecanicului alte condiții de circulație, iar acesta este în posesia unui ordin de circulație emis anterior din care nu s-au consumat toate condițiile înscrise, trebuie să se emită un nou ordin de circulație în care se precizează atât noile condiții

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
atât noile condiții de circulație cât și cele rămase valabile. În acest caz, ordinul de circulație emis anterior se retrage și se atașează la duplicatul noului ordin de circulație emis. ... (2) În cazul când ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului și se impune reținerea trenului în stație, ordinul de circulație trebuie retras imediat de la mecanic. ... (3) În cazul opririi unui tren într-o stație în care nu este prevăzută oprirea, ordinul de circulație nu se retrage și rămâne valabil, în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
ordin de circulație, în care s-au înscris condiții de circulație și manevră cu caracter local, care își pierd valabilitatea după plecarea trenului din stația respectivă. ... Articolul 84 (1) La trenurile de călători și mixte, ordinul de circulație se înmânează mecanicului de către IDM care expediază trenul. La aceste trenuri, ordinul de circulație se poate înmâna și după ce semnalul de ieșire a fost pus pe liber. ... (2) La celelalte trenuri, ordinul de circulație se înmânează din ordinul IDM dispozitor de către IDM exterior

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
celelalte trenuri, ordinul de circulație se înmânează din ordinul IDM dispozitor de către IDM exterior sau de către alt agent al administratorul/gestionarului infrastructurii feroviare stabilit în PTE. ... (3) Pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, ordinul de circulație se înmânează mecanicului din dispoziția operatorului de circulație, de către agentul care expediază trenul. ... (4) Pentru trenurile cu șef de tren oprite în linie curentă, ordinul de circulație se întocmește și se înmânează, atunci când este cazul, de către șeful de tren din ordinul IDM sau

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trenului Articolul 85 (1) La sosirea în stație a locomotivei de remorcare a trenului, când se atașează la tren locomotiva pentru remorcarea trenului/locomotivele pentru multiplă tracțiune, sau când IDM trebuie să facă înscrieri în foaia de parcurs a locomotivei, mecanicul de locomotivă înmânează foaia de parcurs IDM sau unui agent al stației/trenului prevăzut în PTF, care se prezintă în acest scop la locomotivă. ... (2) Completarea foii de parcurs se face conform Anexei 1 și reglementărilor specifice în vigoare. ... (3

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de parcurs a locomotivei nu vor fi trecute și în ordinul de circulație. ... (7) În cazul trenurilor prevăzute în livret să schimbe numărul în parcurs fără modificarea datelor privind compunerea și frânarea trenului, completarea foii de parcurs se face de mecanicul de locomotivă fără a mai fi necesară aplicarea ștampilei. (8) Foaia de parcurs completată cu datele cerute de reglementările specifice în vigoare se înmânează mecanicului de locomotivă de către IDM sau un agent al stației/al trenului, înainte de expedierea trenului. ... Articolul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
fără modificarea datelor privind compunerea și frânarea trenului, completarea foii de parcurs se face de mecanicul de locomotivă fără a mai fi necesară aplicarea ștampilei. (8) Foaia de parcurs completată cu datele cerute de reglementările specifice în vigoare se înmânează mecanicului de locomotivă de către IDM sau un agent al stației/al trenului, înainte de expedierea trenului. ... Articolul 86 (1) La trenurile de călători compuse din vagoane echipate cu instalații de climatizare și surse de producere a tensiunilor pentru serviciile auxiliare alimentate cu

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
respectiv de către locomotiva de remorcare. ... (5) Atunci când la îndrumare sau în parcurs, la instalația de alimentare cu tensiunea de 1500 V a conductei de înaltă tensiune a trenului apar defecțiuni ce nu se pot remedia în timp de 10 minute, mecanicul de locomotivă va aviza șeful de tren și IDM despre situația apărută; IDM va comunica imediat conținutul avizării operatorului de circulație, care va dispune după caz măsurile ce se impun. ... (6) Maneta de comutare a instalației de alimentare cu tensiunea

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]