KorAP: Find »[drukola/base=aeronavă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1180 1181 1182 ...1634 >

40,830 matches

Corola-website/Law/258645_a_259974

unui zbor internațional, dincolo de granițele României, sunt reglementate de legislația română, dacă prin acordurile și convențiile internaționale la care România este parte contractantă nu s-a stabilit altfel. Capitolul IV Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Secțiunea I Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Articolul 17 (1) O aeronavă civilă poate opera în spațiul aerian național numai dacă deține un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago. (2) Certificatul de

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
reglementate de legislația română, dacă prin acordurile și convențiile internaționale la care România este parte contractantă nu s-a stabilit altfel. Capitolul IV Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Secțiunea I Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Articolul 17 (1) O aeronavă civilă poate opera în spațiul aerian național numai dacă deține un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago. (2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
prin acordurile și convențiile internaționale la care România este parte contractantă nu s-a stabilit altfel. Capitolul IV Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Secțiunea I Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Articolul 17 (1) O aeronavă civilă poate opera în spațiul aerian național numai dacă deține un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago. (2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor. ... (3) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
care România este parte contractantă nu s-a stabilit altfel. Capitolul IV Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Naționalitatea și drepturile asupra aeronavelor civile Secțiunea I Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Articolul 17 (1) O aeronavă civilă poate opera în spațiul aerian național numai dacă deține un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago. (2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor. ... (3) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului poate stabili, prin reglementări specifice, categorii

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
aeronavelor civile Naționalitatea și înmatricularea aeronavelor civile Articolul 17 (1) O aeronavă civilă poate opera în spațiul aerian național numai dacă deține un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago. (2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor. ... (3) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului poate stabili, prin reglementări specifice, categorii de aeronave civile care pot opera în spațiul aerian național fără a deține un certificat de înmatriculare. ... -------------- Art. 17 a fost modificat de pct. 17 al art. I din

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
poate opera în spațiul aerian național numai dacă deține un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago. (2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor. ... (3) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului poate stabili, prin reglementări specifice, categorii de aeronave civile care pot opera în spațiul aerian național fără a deține un certificat de înmatriculare. ... -------------- Art. 17 a fost modificat de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
fără a deține un certificat de înmatriculare. ... -------------- Art. 17 a fost modificat de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 18 (1) O aeronavă civilă înmatriculată în România nu poate fi înmatriculată și în alt stat. ... -------------- Alin. (1) al art. 18 a fost modificat de pct. 18 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
a fost modificat de pct. 18 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. (2) Certificatul de înmatriculare emis de Ministerul Transporturilor va conține datele de identificare a aeronavei civile, însemnul de naționalitate și marca de ordine, care vor fi inscripționate în mod vizibil pe aeronava civilă, cât și datele de identificare a deținătorului și/sau a proprietarului. Articolul 19 (1) Prin înmatricularea în Registrul unic de înmatriculare a

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. (2) Certificatul de înmatriculare emis de Ministerul Transporturilor va conține datele de identificare a aeronavei civile, însemnul de naționalitate și marca de ordine, care vor fi inscripționate în mod vizibil pe aeronava civilă, cât și datele de identificare a deținătorului și/sau a proprietarului. Articolul 19 (1) Prin înmatricularea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile din România, aeronava respectivă capătă naționalitatea română. ... -------------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
civile, însemnul de naționalitate și marca de ordine, care vor fi inscripționate în mod vizibil pe aeronava civilă, cât și datele de identificare a deținătorului și/sau a proprietarului. Articolul 19 (1) Prin înmatricularea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile din România, aeronava respectivă capătă naționalitatea română. ... -------------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
și marca de ordine, care vor fi inscripționate în mod vizibil pe aeronava civilă, cât și datele de identificare a deținătorului și/sau a proprietarului. Articolul 19 (1) Prin înmatricularea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile din România, aeronava respectivă capătă naționalitatea română. ... -------------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. (2) Înmatricularea unei aeronave

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
aeronava respectivă capătă naționalitatea română. ... -------------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. (2) Înmatricularea unei aeronave civile în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile și certificatul de înmatriculare nu constituie dovada deținerii legale sau a proprietății asupra aeronavei civile în nici o acțiune juridică în care deținerea sau proprietatea aeronavei respective este în litigiu. ... Articolul 20

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
art. 19 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. (2) Înmatricularea unei aeronave civile în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile și certificatul de înmatriculare nu constituie dovada deținerii legale sau a proprietății asupra aeronavei civile în nici o acțiune juridică în care deținerea sau proprietatea aeronavei respective este în litigiu. ... Articolul 20 Abrogat. -------------- Art. 20 a fost abrogat de pct.

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. (2) Înmatricularea unei aeronave civile în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile și certificatul de înmatriculare nu constituie dovada deținerii legale sau a proprietății asupra aeronavei civile în nici o acțiune juridică în care deținerea sau proprietatea aeronavei respective este în litigiu. ... Articolul 20 Abrogat. -------------- Art. 20 a fost abrogat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
10 ianuarie 2006. (2) Înmatricularea unei aeronave civile în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile și certificatul de înmatriculare nu constituie dovada deținerii legale sau a proprietății asupra aeronavei civile în nici o acțiune juridică în care deținerea sau proprietatea aeronavei respective este în litigiu. ... Articolul 20 Abrogat. -------------- Art. 20 a fost abrogat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Secțiunea a II-a

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
în litigiu. ... Articolul 20 Abrogat. -------------- Art. 20 a fost abrogat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Secțiunea a II-a Drepturile asupra aeronavelor civile Drepturile asupra aeronavelor civile Articolul 21 Sunt recunoscute, fără discriminare, persoanelor fizice și juridice, române sau străine, următoarele drepturi asupra aeronavelor civile: -------------- Partea introductivă a art. 21 a fost modificată de pct. 21 al art. I din LEGEA nr.

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
Abrogat. -------------- Art. 20 a fost abrogat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Secțiunea a II-a Drepturile asupra aeronavelor civile Drepturile asupra aeronavelor civile Articolul 21 Sunt recunoscute, fără discriminare, persoanelor fizice și juridice, române sau străine, următoarele drepturi asupra aeronavelor civile: -------------- Partea introductivă a art. 21 a fost modificată de pct. 21 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Secțiunea a II-a Drepturile asupra aeronavelor civile Drepturile asupra aeronavelor civile Articolul 21 Sunt recunoscute, fără discriminare, persoanelor fizice și juridice, române sau străine, următoarele drepturi asupra aeronavelor civile: -------------- Partea introductivă a art. 21 a fost modificată de pct. 21 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 publicată, în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. a) dreptul de proprietate; ... b) dreptul de

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
pe o durată determinata, caz în care locatarul capătă și calitatea de deținător; ... c) dreptul deținătorului legal de a dobândi proprietatea prin cumpărare, caz în care cumpărătorul capătă calitatea de proprietar; ... d) dreptul de a ipoteca ori de a greva aeronava civilă sau componente ale acesteia cu orice drept real asemănător, constituit ca garanție a plății unei datorii, cu condiția ca un asemenea drept să fie constituit conform legii statului de înmatriculare și transcris în registrul de sarcini al statului de

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
componente ale acesteia cu orice drept real asemănător, constituit ca garanție a plății unei datorii, cu condiția ca un asemenea drept să fie constituit conform legii statului de înmatriculare și transcris în registrul de sarcini al statului de înmatriculare a aeronavei civile. ... Articolul 22 (1) Actele de proprietate sau de transmitere a proprietății, de constituire de ipoteci sau a altor drepturi reale care privesc o aeronava civilă sunt reglementate de legislația naționala și se înscriu în Registrul unic de înmatriculare a

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
legii statului de înmatriculare și transcris în registrul de sarcini al statului de înmatriculare a aeronavei civile. ... Articolul 22 (1) Actele de proprietate sau de transmitere a proprietății, de constituire de ipoteci sau a altor drepturi reale care privesc o aeronava civilă sunt reglementate de legislația naționala și se înscriu în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile. ... (2) Înscrierea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile nu este constitutivă de drepturi și are ca efect numai opozabilitatea fata de

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
civile. ... Articolul 22 (1) Actele de proprietate sau de transmitere a proprietății, de constituire de ipoteci sau a altor drepturi reale care privesc o aeronava civilă sunt reglementate de legislația naționala și se înscriu în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile. ... (2) Înscrierea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile nu este constitutivă de drepturi și are ca efect numai opozabilitatea fata de terți a dreptului înscris. ... Capitolul V Aerodromurile civile Aerodromurile civile Articolul 23 Aerodromurile civile pot fi

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
a proprietății, de constituire de ipoteci sau a altor drepturi reale care privesc o aeronava civilă sunt reglementate de legislația naționala și se înscriu în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile. ... (2) Înscrierea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile nu este constitutivă de drepturi și are ca efect numai opozabilitatea fata de terți a dreptului înscris. ... Capitolul V Aerodromurile civile Aerodromurile civile Articolul 23 Aerodromurile civile pot fi proprietate publică sau proprietate privată, deschise ori închise utilizării publice

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
25 Abrogat. -------------- Art. 25 a fost abrogat de pct. 24 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 26 (1) Un aerodrom este deschis pentru operarea aeronavelor civile numai dacă este certificat de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... (2) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului ține registrul de evidență a aerodromurilor civile certificate din România. ... -------------- Art. 26 a fost modificat de pct. 25 al art. I din LEGEA nr. 399

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]
evidență a aerodromurilor civile certificate din România. ... -------------- Art. 26 a fost modificat de pct. 25 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 27 (1) Toate aeronavele civile care execută zboruri internaționale cu originea/destinația România sunt obligate să decoleze și să aterizeze pe un aeroport internațional sau deschis traficului aerian internațional. ... (2) Condițiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaționale sau deschise traficului aerian internațional se stabilesc prin

CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/258645_a_259974]