30,547 matches
-
schema) (reglaj, raportul pârghiilor, accesibilitatea comenzii, amplasarea acesteia, comandă prin apăsare în cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor importante ale transmisiei, cilindri și pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului de remorcare. ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE A. Generalități Întocmirea unui certificat de omologare în cadrul procedurii de omologare CEE presupune următoarele operații: 1. Completarea rubricilor din certificatul de omologare menționat la pct. B din prezenta anexă, pe baza datelor corespunzătoare ce figurează în fișa descriptivă, după
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
comandă prin apăsare în cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor importante ale transmisiei, cilindri și pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului de remorcare. ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE A. Generalități Întocmirea unui certificat de omologare în cadrul procedurii de omologare CEE presupune următoarele operații: 1. Completarea rubricilor din certificatul de omologare menționat la pct. B din prezenta anexă, pe baza datelor corespunzătoare ce figurează în fișa descriptivă, după verificarea exactității acestora. 2. Notarea mențiunii sau mențiunilor
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor importante ale transmisiei, cilindri și pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului de remorcare. ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE A. Generalități Întocmirea unui certificat de omologare în cadrul procedurii de omologare CEE presupune următoarele operații: 1. Completarea rubricilor din certificatul de omologare menționat la pct. B din prezenta anexă, pe baza datelor corespunzătoare ce figurează în fișa descriptivă, după verificarea exactității acestora. 2. Notarea mențiunii sau mențiunilor făcute înaintea fiecărei rubrici
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului de remorcare. ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE A. Generalități Întocmirea unui certificat de omologare în cadrul procedurii de omologare CEE presupune următoarele operații: 1. Completarea rubricilor din certificatul de omologare menționat la pct. B din prezenta anexă, pe baza datelor corespunzătoare ce figurează în fișa descriptivă, după verificarea exactității acestora. 2. Notarea mențiunii sau mențiunilor făcute înaintea fiecărei rubrici din modelul de certificat de omologare, după executarea următoarelor operații corespunzătoare
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
Completarea rubricilor din certificatul de omologare menționat la pct. B din prezenta anexă, pe baza datelor corespunzătoare ce figurează în fișa descriptivă, după verificarea exactității acestora. 2. Notarea mențiunii sau mențiunilor făcute înaintea fiecărei rubrici din modelul de certificat de omologare, după executarea următoarelor operații corespunzătoare acestor măsuri: "CONF": verificarea conformității elementului sau caracteristicii din rubrică cu indicațiile care figurează în fișa descriptivă; "DP": verificarea conformității elementului sau caracteristicii, din rubrică, cu dispozițiile armonizate din directiva individuală puse în aplicare; "PV
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
elementului sau caracteristicii din rubrică cu indicațiile care figurează în fișa descriptivă; "DP": verificarea conformității elementului sau caracteristicii, din rubrică, cu dispozițiile armonizate din directiva individuală puse în aplicare; "PV": întocmirea procesului-verbal de încercare, care se anexează la certificatul de omologare; "SCH": verificarea existenței unei scheme. B. Modele de certificat de omologare pentru tractor 0. GENERALITĂȚI 0.1. Marcă (denumirea firmei) 0.2. Tipul și denumirea comercială (cu specificarea facultativă a variantelor) 0.2. Numele și adresa constructorului 0.4. Numele
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
descriptivă; "DP": verificarea conformității elementului sau caracteristicii, din rubrică, cu dispozițiile armonizate din directiva individuală puse în aplicare; "PV": întocmirea procesului-verbal de încercare, care se anexează la certificatul de omologare; "SCH": verificarea existenței unei scheme. B. Modele de certificat de omologare pentru tractor 0. GENERALITĂȚI 0.1. Marcă (denumirea firmei) 0.2. Tipul și denumirea comercială (cu specificarea facultativă a variantelor) 0.2. Numele și adresa constructorului 0.4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului (dacă este cazul) 0.5
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
ANEXA III MODEL CERTIFICAT DE CONFORMITATE Subsemnatul................................................................................................. (numele constructorului sau al mandatarului său) certific că tractorul 1. marca...................................................................................................... 2. tipul........................................................................................................ 3. numărul de serie a tipului............................................................................... Se conformează în totalitate tipului omologat.......................................................... la ......................................, la data .............................................................. de către....................................................................................................... descris în fișa de omologare nr......................, și în nota informativă nr. ...................... Întocmit la ............................, la data.............................................................. (semnătura) (funcția) 1 JO C 160, 18.12.1969, p. 29. 2 JO C 48, 16. 4.1969, p. 17. 3 Dacă acesta este indicat de constructor.
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
protecția ocupanților; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesară adoptarea de către statele membre a unor specificații identice, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale în vigoare ale acestora, pentru a permite aplicarea procedurii de omologare CEE pentru fiecare tip de vehicul, procedură care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât specificațiile comune privind oglinzile retrovizoare interioare sunt prevăzute în Directiva
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
în completarea, fie în locul reglementărilor actuale în vigoare ale acestora, pentru a permite aplicarea procedurii de omologare CEE pentru fiecare tip de vehicul, procedură care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât specificațiile comune privind oglinzile retrovizoare interioare sunt prevăzute în Directiva Consiliului din 1 martie 19714; întrucât este necesară stabilirea unor specificații și pentru părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafon, spătarul și partea din
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
să asigure astfel o mai bună siguranță a circulației rutiere pe întreg teritoriul Comunității; întrucât în ceea ce privește specificațiile tehnice trebuie luate în considerare în special cele adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 21 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor privind amenajarea interioară a acestora") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
în special cele adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 21 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor privind amenajarea interioară a acestora") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul din categoria M1 (definită în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) destinat circulației
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 21 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor privind amenajarea interioară a acestora") care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul din categoria M1 (definită în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
autovehicul din categoria M1 (definită în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți și o viteza maximă proiectată mai mare de 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național din motive legate de amenajarea interiorului vehiculelor referitor la: - părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, - dispunerea comenzilor, - plafonul sau acoperișul culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
definită în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) destinat circulației rutiere, cu cel puțin patru roți și o viteza maximă proiectată mai mare de 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național din motive legate de amenajarea interiorului vehiculelor referitor la: - părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, - dispunerea comenzilor, - plafonul sau acoperișul culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor, dacă aceste elemente respectă
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
părțile interioare ale habitaclului, altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, - dispunerea comenzilor, - plafonul sau acoperișul culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor, dacă aceste elemente respectă cerințele stabilite în anexe. Articolul 4 Statul membru care inițiază procedura de omologare adoptă măsurile necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a unuia din elementele sau a uneia din caracteristicile menționate în anexa I pct. 2.2. Autoritățile competente din statul membru respectiv apreciază dacă este necesar ca vehiculul modificat să
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
directive, nu se autorizează modificarea. Articolul 5 Modificările necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a dispozițiilor din anexe se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. Articolul 6 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de optsprezece luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia referitor la aceasta. 2. Statele membre trebuie
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 17 decembrie 1973. Pentru Consiliu Președintele I. NØRGAARD ANEXA I 5 DEFINIȚIE, CERERE DE OMOLOGARE CEE ȘI SPECIFICAȚII (1.) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, (2.1.) 2.2. "tip de vehicule", în ceea ce privește amenajarea interioară a vehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda (oglinzile) retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul și acoperișul culisant, spătarul și
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
de siguranță; 2.8. prin "vehicul descoperit", se înțelege un vehicul la care doar plafonul caroseriei sau o parte a acestuia se poate plia sau poate fi scos, lăsând deasupra liniei de centură elemente structurale ale vehiculului. 3. CERERE DE OMOLOGARE CEE 3.1 Cererea de omologare pentru un tip de vehicul poate fi prezentată de constructorul vehiculului sau de mandatarul acestuia. 3.2 Aceasta trebuie însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar și de următoarele indicații: o descriere
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
descoperit", se înțelege un vehicul la care doar plafonul caroseriei sau o parte a acestuia se poate plia sau poate fi scos, lăsând deasupra liniei de centură elemente structurale ale vehiculului. 3. CERERE DE OMOLOGARE CEE 3.1 Cererea de omologare pentru un tip de vehicul poate fi prezentată de constructorul vehiculului sau de mandatarul acestuia. 3.2 Aceasta trebuie însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar și de următoarele indicații: o descriere detaliată a tipului de vehicul în ceea ce privește
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
un stat membru la altul; întrucât este, prin urmare, necesar să se adopte cerințe similare de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor aflate în vigoare, în special în vederea aplicării, pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE în conformitate cu Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor 2 acestora; întrucât aceste cerințe comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul capotei, spătarul și partea
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
fie în completarea, fie în locul reglementărilor aflate în vigoare, în special în vederea aplicării, pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE în conformitate cu Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor 2 acestora; întrucât aceste cerințe comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul capotei, spătarul și partea din spate a scaunelor au fost stabilite în Directiva Consiliului 74/60/CEE din 17 decembrie 19733; întrucât cele
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
special cele privind tetierele, punctele de ancorare a centurilor de siguranță și identificarea comenzilor; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesară reluarea în principal a celor adoptate de Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 17 ("Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește rezistența scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora"5) care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât apropierea legislațiilor naționale
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 17 ("Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește rezistența scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora"5) care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele implică o recunoaștere reciprocă între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza cerințelor comune; întrucât un asemenea sistem implică pentru buna
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
ONU în Regulamentul nr. 17 ("Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește rezistența scaunelor și a sistemelor de ancorare a acestora"5) care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor; întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele implică o recunoaștere reciprocă între statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza cerințelor comune; întrucât un asemenea sistem implică pentru buna sa funcționare aplicarea cerințelor de către
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]