297,447 matches
-
o altă taxă de același tip trebuie să notifice Comisia, care face modificările necesare. Articolul 4 Procedurile pentru perceperea și colectarea taxelor menționate la art. 3 se stabilesc de către fiecare stat membru. Articolul 5 În privința vehiculelor înmatriculate în statele membre, taxele menționate la art. 3 se percep numai de către statul membru unde s-a făcut înmatriculare. Articolul 6 1. Indiferent de structura taxelor menționate la art. 3, statele membre stabilesc tarifele, astfel încât să garanteze că valoarea taxei pentru fiecare categorie sau
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
menționate la art. 3 se stabilesc de către fiecare stat membru. Articolul 5 În privința vehiculelor înmatriculate în statele membre, taxele menționate la art. 3 se percep numai de către statul membru unde s-a făcut înmatriculare. Articolul 6 1. Indiferent de structura taxelor menționate la art. 3, statele membre stabilesc tarifele, astfel încât să garanteze că valoarea taxei pentru fiecare categorie sau sub-categorie de vehicul menționată în anexa I nu este mai mică decât minimum stabilit în acea anexă. Până la doi ani de la intrarea
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
înmatriculate în statele membre, taxele menționate la art. 3 se percep numai de către statul membru unde s-a făcut înmatriculare. Articolul 6 1. Indiferent de structura taxelor menționate la art. 3, statele membre stabilesc tarifele, astfel încât să garanteze că valoarea taxei pentru fiecare categorie sau sub-categorie de vehicul menționată în anexa I nu este mai mică decât minimum stabilit în acea anexă. Până la doi ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, Grecia, Italia, Portugalia și Spania sunt autorizate să aplice
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
transport desfășurate de aceste vehicule să nu provoace denaturări ale regulilor concurenței și sub rezerva acordului Comisiei. 3. (a) Consiliul, hotărând în unanimitate asupra unei propuneri a Comisiei, poate autoriza un stat membru să mențină scutiri și reduceri suplimentare de taxe la vehicule, din motive de politici specifice de natură socio-economică sau legate de infrastructura acelui stat. Aceste scutiri și reduceri se pot aplica numai vehiculelor înmatriculate în acel stat membru, care desfășoară activități de transport exclusiv pe o porțiune bine
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
6 din Directiva Consiliului 92/106/CEE din 7 decembrie 1992 privind stabilirea unor reguli comune pentru anumite tipuri de transport combinat de mărfuri între statele membre (1), statele membre nu pot acorda nici un fel de scutire sau reducere de taxe menționate la art.3, care ar face ca taxele impuse să fie mai mici decât minimum menționat în alin. (1) al prezentului articol. CAPITOLUL III Taxe de trecere și taxe de utilizare Articolul 7 1. Statele membre pot menține sau
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
decembrie 1992 privind stabilirea unor reguli comune pentru anumite tipuri de transport combinat de mărfuri între statele membre (1), statele membre nu pot acorda nici un fel de scutire sau reducere de taxe menționate la art.3, care ar face ca taxele impuse să fie mai mici decât minimum menționat în alin. (1) al prezentului articol. CAPITOLUL III Taxe de trecere și taxe de utilizare Articolul 7 1. Statele membre pot menține sau introduce taxe rutiere și/sau de utilizator în condițiile
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
membre (1), statele membre nu pot acorda nici un fel de scutire sau reducere de taxe menționate la art.3, care ar face ca taxele impuse să fie mai mici decât minimum menționat în alin. (1) al prezentului articol. CAPITOLUL III Taxe de trecere și taxe de utilizare Articolul 7 1. Statele membre pot menține sau introduce taxe rutiere și/sau de utilizator în condițiile stabilite la alin. (2) - (10). 2. (a) Taxele de trecere și de utilizare se aplică doar utilizatorilor
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
nu pot acorda nici un fel de scutire sau reducere de taxe menționate la art.3, care ar face ca taxele impuse să fie mai mici decât minimum menționat în alin. (1) al prezentului articol. CAPITOLUL III Taxe de trecere și taxe de utilizare Articolul 7 1. Statele membre pot menține sau introduce taxe rutiere și/sau de utilizator în condițiile stabilite la alin. (2) - (10). 2. (a) Taxele de trecere și de utilizare se aplică doar utilizatorilor de autostrăzi sau de
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
la art.3, care ar face ca taxele impuse să fie mai mici decât minimum menționat în alin. (1) al prezentului articol. CAPITOLUL III Taxe de trecere și taxe de utilizare Articolul 7 1. Statele membre pot menține sau introduce taxe rutiere și/sau de utilizator în condițiile stabilite la alin. (2) - (10). 2. (a) Taxele de trecere și de utilizare se aplică doar utilizatorilor de autostrăzi sau de alte șosele cu mai multe benzi de circulație, cu caracteristici similare autostrăzilor
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
menționat în alin. (1) al prezentului articol. CAPITOLUL III Taxe de trecere și taxe de utilizare Articolul 7 1. Statele membre pot menține sau introduce taxe rutiere și/sau de utilizator în condițiile stabilite la alin. (2) - (10). 2. (a) Taxele de trecere și de utilizare se aplică doar utilizatorilor de autostrăzi sau de alte șosele cu mai multe benzi de circulație, cu caracteristici similare autostrăzilor, sau utilizatorilor de poduri, tunele și trecători montane. Totuși, într-un stat membru în care
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
alte șosele cu mai multe benzi de circulație, cu caracteristici similare autostrăzilor, sau utilizatorilor de poduri, tunele și trecători montane. Totuși, într-un stat membru în care nu există o rețea generală de autostrăzi sau șosele duble cu caracteristici similare, taxele de trecere și de utilizare se pot aplica, în statul respectiv, utilizatorilor categoriei de drumuri cu nivel tehnic cel mai ridicat. (b) În urma consultărilor cu Comisia și în conformitate cu procedura stabilită în Decizia Consiliului din 21 martie 1962 de instituire a
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
consultărilor cu Comisia și în conformitate cu procedura stabilită în Decizia Consiliului din 21 martie 1962 de instituire a unei proceduri pentru examinarea prealabilă și consultarea în privința anumitor legi, reglementări și dispoziții administrative referitoare la transport propuse în statele membre (1), (i) taxele de trecere și de utilizare se pot impune și utilizatorilor altor secțiuni din rețeaua principală de drumuri, în special - dacă există motive de siguranță pentru a proceda astfel, - într-un stat membru unde nu există o rețea coerentă de autostrăzi
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
cu condiția ca cererea de trafic și densitatea populației să nu justifice economic construirea de autostrăzi sau șosele duble cu caracteristici similare; (ii) statele membre interesate pot încheia convenții speciale pentru porțiunile de graniță; (iii) Austria poate acorda scutiri de la taxa austriacă de utilizator pe porțiunea de autostradă dintre Kufstein și Brenner. 3. Se poate ca taxa de trecere și de utilizare nu se pot impune simultan pentru utilizarea unei singure secțiuni de drum. Totuși, statele membre mai pot impune taxe
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
sau șosele duble cu caracteristici similare; (ii) statele membre interesate pot încheia convenții speciale pentru porțiunile de graniță; (iii) Austria poate acorda scutiri de la taxa austriacă de utilizator pe porțiunea de autostradă dintre Kufstein și Brenner. 3. Se poate ca taxa de trecere și de utilizare nu se pot impune simultan pentru utilizarea unei singure secțiuni de drum. Totuși, statele membre mai pot impune taxe de trecere pe rețelele unde se percep taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane. 4
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
taxa austriacă de utilizator pe porțiunea de autostradă dintre Kufstein și Brenner. 3. Se poate ca taxa de trecere și de utilizare nu se pot impune simultan pentru utilizarea unei singure secțiuni de drum. Totuși, statele membre mai pot impune taxe de trecere pe rețelele unde se percep taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane. 4. Taxele de trecere și de utilizare nu pot face discriminări, direct sau indirect, din motive legate de naționalitatea transportatorului rutier sau de originea sau
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
dintre Kufstein și Brenner. 3. Se poate ca taxa de trecere și de utilizare nu se pot impune simultan pentru utilizarea unei singure secțiuni de drum. Totuși, statele membre mai pot impune taxe de trecere pe rețelele unde se percep taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane. 4. Taxele de trecere și de utilizare nu pot face discriminări, direct sau indirect, din motive legate de naționalitatea transportatorului rutier sau de originea sau destinația vehiculului. 5. Aplicarea și colectarea taxelor de
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
de trecere și de utilizare nu se pot impune simultan pentru utilizarea unei singure secțiuni de drum. Totuși, statele membre mai pot impune taxe de trecere pe rețelele unde se percep taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane. 4. Taxele de trecere și de utilizare nu pot face discriminări, direct sau indirect, din motive legate de naționalitatea transportatorului rutier sau de originea sau destinația vehiculului. 5. Aplicarea și colectarea taxelor de trecere și de utilizare și urmărirea plății acestora se
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
percep taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane. 4. Taxele de trecere și de utilizare nu pot face discriminări, direct sau indirect, din motive legate de naționalitatea transportatorului rutier sau de originea sau destinația vehiculului. 5. Aplicarea și colectarea taxelor de trecere și de utilizare și urmărirea plății acestora se fac în așa fel încât fluxul liber de trafic să fie stânjenit cât se poate de puțin și să se evite controalele și verificările obligatorii exercitate la granițele interne ale
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
trafic să fie stânjenit cât se poate de puțin și să se evite controalele și verificările obligatorii exercitate la granițele interne ale Comunității. În acest scop, statele membre cooperează pentru a stabili metode care să permită transportatorilor rutieri să plătească taxele de utilizare 24 ore pe zi, cel puțin la punctele de vânzare importante, utilizând toate mijloacele obișnuite de plată, în interiorul și exteriorul statelor membre în care se aplică acestea. Statele membre oferă facilitățile adecvate la punctele de plată a taxelor
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
taxele de utilizare 24 ore pe zi, cel puțin la punctele de vânzare importante, utilizând toate mijloacele obișnuite de plată, în interiorul și exteriorul statelor membre în care se aplică acestea. Statele membre oferă facilitățile adecvate la punctele de plată a taxelor de trecere și de utilizare, astfel încât să se mențină siguranța rutieră normală. 6. Fiecare stat membru poate prevedea ca vehiculele înmatriculate în statul membru respectiv să suporte taxele de utilizare pentru folosirea întregii rețele de drumuri de pe teritoriul acestuia. 7
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
aplică acestea. Statele membre oferă facilitățile adecvate la punctele de plată a taxelor de trecere și de utilizare, astfel încât să se mențină siguranța rutieră normală. 6. Fiecare stat membru poate prevedea ca vehiculele înmatriculate în statul membru respectiv să suporte taxele de utilizare pentru folosirea întregii rețele de drumuri de pe teritoriul acestuia. 7. Taxele de utilizare, inclusiv costurile administrative, pentru toate categoriile de vehicule se stabilesc de către statele membre respective la o valoare care să nu fie mai mare decât tarifele
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
de trecere și de utilizare, astfel încât să se mențină siguranța rutieră normală. 6. Fiecare stat membru poate prevedea ca vehiculele înmatriculate în statul membru respectiv să suporte taxele de utilizare pentru folosirea întregii rețele de drumuri de pe teritoriul acestuia. 7. Taxele de utilizare, inclusiv costurile administrative, pentru toate categoriile de vehicule se stabilesc de către statele membre respective la o valoare care să nu fie mai mare decât tarifele maxime stabilite în Anexa II. La 1 iulie 2002 și la fiecare doi
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
2002 și la fiecare doi ani după aceea, aceste niveluri maxime se revizuiesc. Dacă este necesar, Comisia face propuneri pentru adaptările corespunzătoare, iar Parlamentul European și Consiliul hotărăsc asupra lor, în conformitate cu condițiile stabilite în Tratat. Statele membre care aplică o taxă de utilizare trebuie să aplice, până la doi ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, o reducere de 50% a valorilor taxelor de utilizare pentru vehiculele înregistrate în Grecia, datorită poziției sale geopolitice. Comisia poate decide dacă autorizează o prelungire
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
iar Parlamentul European și Consiliul hotărăsc asupra lor, în conformitate cu condițiile stabilite în Tratat. Statele membre care aplică o taxă de utilizare trebuie să aplice, până la doi ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, o reducere de 50% a valorilor taxelor de utilizare pentru vehiculele înregistrate în Grecia, datorită poziției sale geopolitice. Comisia poate decide dacă autorizează o prelungire a acestei reduceri aplicate de către statele membre respective, de la un an la altul. 8. Valorile taxelor de utilizare trebuie să fie proporționale
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
o reducere de 50% a valorilor taxelor de utilizare pentru vehiculele înregistrate în Grecia, datorită poziției sale geopolitice. Comisia poate decide dacă autorizează o prelungire a acestei reduceri aplicate de către statele membre respective, de la un an la altul. 8. Valorile taxelor de utilizare trebuie să fie proporționale cu durata utilizării infrastructurii. Un stat membru poate aplica doar valori anuale pentru vehiculele înmatriculate în statul respectiv. 9. Taxele de trecere medii ponderate trebuie corelate cu costurile pentru construcția, funcționarea și dezvoltarea rețelei
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]