32,234 matches
-
una medulară, în profunzime sau la interior. În parenchimul renal are loc filtrarea sângelui și formarea urinii primare, care prin procedee de reabsorbție și concentrare devine urină finală care este excretată la exterior prin micțiune. Ureterele sunt vasele urinare care transportă urina din bazinetul renal (pelvisul renal) în vezica urinară, unde se stochează până la urinare. Ureterele sunt tuburi formate din fibre musculare netede cu o lungime de 25-30 cm. Ele însoțesc în traiectul lor descendent mușchiul psoas și vasele mari care
Aparatul urinar () [Corola-website/Science/306754_a_308083]
-
creând impresia unei cocoașe, fiind astfel ușor recunoscut inclusiv de către publicul larg. Este cel mai popular avion de capacitate foarte mare, fiind produse 1387 de bucăți, cu încă 120 comenzi, atât de marfă cât și de pasageri. În mod normal, transportă până la 524 pasageri la 0.85 Mach pe o distanță de maxim 13.446 km. Deși proiectanții se așteptau să devină rapid depășit, au fost produse 4 generații ale modelului, cu o a cincea urmând a fi lansată în 2009
Boeing 747 () [Corola-website/Science/306793_a_308122]
-
în anii 1960. Dacă cu doar 10 ani în urmă, transportul aerian era un produs de lux, inaccesibil majorității populației, revoluția adusă de avioanele cu reacție, precum Boeing 707 și DC-8 a dus la necesitatea unui produs care să poată transporta un număr foarte mare de oameni, mai ales la clasa economic (pe atunci numită "turist"), pe distanțe mari, fără oprire. Ideea a aparținut lui Juan Trippe, de la PanAm o figură legendară în aviație, acesta contactând Boeing după ce acesta pierduse un
Boeing 747 () [Corola-website/Science/306793_a_308122]
-
Paris - Tahiti). Astfel, de-a lungul timpului, avionul a fost lungit, pentru mai mulți pasageri (747-300 și 747-400), scurtat, pentru autonomie mai mare (747SP), dotat cu tehnologii din ce în ce mai noi, pentru a se adapta rolurilor noi. Avionul deține recordul de pasageri transportați într-un singur zbor - peste 1087 au fost transportați într-un avion ElAl în 1991 participând într-o acțiune umanitară. 205 avioane din seria 100 au fost produse, din care 38 mai sunt în serviciu, o parte cu pasageri. În
Boeing 747 () [Corola-website/Science/306793_a_308122]
-
fost lungit, pentru mai mulți pasageri (747-300 și 747-400), scurtat, pentru autonomie mai mare (747SP), dotat cu tehnologii din ce în ce mai noi, pentru a se adapta rolurilor noi. Avionul deține recordul de pasageri transportați într-un singur zbor - peste 1087 au fost transportați într-un avion ElAl în 1991 participând într-o acțiune umanitară. 205 avioane din seria 100 au fost produse, din care 38 mai sunt în serviciu, o parte cu pasageri. În total au fost produse 393, din care 225 rămân
Boeing 747 () [Corola-website/Science/306793_a_308122]
-
număr de modele militare : Un avion Boeing 747 are peste 6 milioane de părți/componente, jumătate din ele fiind elemente de prindere și 274 km de cabluri. Modelele inițiale erau dotate pentru transportul sub aripă a 5 motoare, unul fiind transportat ocazional ca piesă de schimb în cazul în care un alt avion s-a defectat pe un aeroport care nu deținea un motor disponibil. Îmbunătățirea tehnologiei motoarelor a dus la eliminarea acestei funcții. Surse: , Linia Boeing : Boeing 707 - Boeing 717
Boeing 747 () [Corola-website/Science/306793_a_308122]
-
de furnizori. Astfel, au existat trei amânări, iar primul avion, care trebuia livrat la începutul anului 2006, a fost livrat abia la 15 septembrie 2007 companiei Singapore Airlines, efectuând prima cursă pe ruta Singapore-Sydney. Avionul a fost gândit pentru a transporta 555 pasageri într-o configurație cu 3 clase sau 853 într-o configurație cu o singură clasă. Structurile au fost gândite pentru a putea fi folosite și pe o versiune cargo, și pe o versiune mai lungă (A380-900) (care, dacă
Airbus A380 () [Corola-website/Science/306794_a_308123]
-
configurație cu 3 clase sau 853 într-o configurație cu o singură clasă. Structurile au fost gândite pentru a putea fi folosite și pe o versiune cargo, și pe o versiune mai lungă (A380-900) (care, dacă ar fi produs, ar transporta până la 960 de pasageri). Oferă astfel, o capacitate cu 100 de locuri mai mare decât următorul avion ca mărime - Boeing 747. Este cel mai mare avion produs în serie, singurul avion mai mare decât acesta fiind Antonov An-225, din care
Airbus A380 () [Corola-website/Science/306794_a_308123]
-
oferă și un model cargo, numit 777F (Freighter - de marfă). Modelul de marfă este construit dintr-o amalgamare a modelului 777-300ER (trenul de aterizare, rezervor) și 777-200LR (motoare și structura). Primul zbor va avea loc în 2008 și va putea transporta aproape 103 tone pe o distanță de 9065 km. Zborul 38 al companiei British Airways a fost un zbor care a plecat de pe aeroportul Beijing cu destinația aeroportul Heathrow.pe dată de 18 Ianuarie 2008 un avion boeing 777-200er care
Boeing 777 () [Corola-website/Science/306791_a_308120]
-
sunt peste 1250 de avioane din acest model în aer . Boeing dorea un avion pentru rute scurte și de capacitate redusă, precum rutele interne din Europa anilor 1970. Proiectul a demarat pe 11 mai 1964, noul avion trebuia să poată transporta între 50 și 60 de pasageri pe rute scurte cuprinse între 80 - 1,609 km (50 - 1000 mile). Pe 19 februarie 1965, Lufthansa plasează o comandă de 21 de bucăți devenind astfel principalul beneficiar, primele aeronave urmând să fie livrate
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
609 km (50 - 1000 mile). Pe 19 februarie 1965, Lufthansa plasează o comandă de 21 de bucăți devenind astfel principalul beneficiar, primele aeronave urmând să fie livrate în aprilie 1968. În urma negocierilor dintre Boeing și Lufthansa, aeronvale erau configurate să transporte 82 de persoane și 1,5 tone cargo; astfel 737 ar fi urmat să înlocuiască Convair 440 și Vickers Viscount 814 folosite pentru zborurile interne și regionale ale companiei nemțești. A doua comandă importantă a venit pe 5 aprilie 1965
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
interne și regionale ale companiei nemțești. A doua comandă importantă a venit pe 5 aprilie 1965 si era din partea companiei americane United Airlines care dorea 40 de bucați. Numai că americanii au vrut un avion mai mare și care să transporte mai mulți pasageri. Așadar, Boeing modifică fuselajul la 91 cm în partea din față si 102 cm în partea din spate a avionului, noua variantă purtând numele de 737-200. 737 trebuia astfel să fie răspunsul Boeing la avioane precum BAC
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
Hammersmith.Autobuzele din Heatrow încep lucrul la 05.30 și termină la 21.30.Pe timp de noapte autobuzul N 9 se pornește din centrul orașului peste fiecare 30 de minute. În aeroportul Heatrow,taxiurile se aranjează în rînd,ca să transporte pasageri.Costul călătoriei se reglează de o sistema automată. Transporul personal (PRT)ULTra englez a companiei Advanced Transport Systems LTD.Deasemenea în Heatrow se folosește transportul ultra personal.Viteza este de 40km\h.Sistemul trasnportă pasagerii de la parcare la terminalul
Aeroportul Londra Heathrow () [Corola-website/Science/306844_a_308173]
-
puneau bloc după bloc, până ce piramida era terminată, apoi rampă era înlăturata, lăsând piramida singură, în toată splendoarea ei. De asemenea, blocurile de piatră (cele mai utilizate având 2,5 tone, dar și blocuri megalitice de 40 de tone) erau transportate prin deșert tot cu ajutorul unor sânii de lemn. Potrivit unor savanți olandezi, . Egiptenii aveau puternice cunoștințe astronomice. S-a descoperit că toate piramidele de pe platoul Gizeh sunt aranjate exact ca o oglindă pe Pamant a constelației Orion. Egiptenii credeau că
Piramide egiptene () [Corola-website/Science/306943_a_308272]
-
morminte, faraonii erau împodobiți cu bunuri de preț, pentru că ei credeau că vor învia în lumea de dincolo și trebuiau să aibă tot ce le trebuie. Egiptenii munceau din greu pentru a putea construi aceste piramide. Pietrele din cariere erau transportate cu plutele pe Nil, apoi înălțate pe țărm cu ajutorul unor frânghii și pârghii. De aici erau tarate pe o rampă de sute de muncitori. În fața blocurilor se turnă apă sau ulei, pentru a alunecă mai ușor. Un supraveghetor bătea din
Piramide egiptene () [Corola-website/Science/306943_a_308272]
-
Moldovenească. În luna aprilie a anului 1990, conducerea Ministerului Securității Naționale (MSN) a Republicii Moldova (Tudor Botnaru, Demian Munteanu), sub pretextul că există pericolul ca localul KGB al RSSM să fie atacat de către “extremiștii” Frontului Popular din Moldova, a hotărât să transporte Arhiva KGB-ului RSSM de la Chișinău la Tiraspol, unde se află și în prezent. De asemenea, el a fost autorul propunerii de reorganizare a K.G.B.-ului din RSS Moldova într-un serviciu de informații, propunere care nu a fost luată
Tudor Botnaru () [Corola-website/Science/307784_a_309113]
-
argiloase sunt formate prin activitatea hidrotermal. Depozitele de argilă se poate constitui în loc ca depozite reziduale în sol, dar depozitele groase, de obicei, sunt formate ca urmare a unui proces de sedimentare secundar prin depunere, după ce au fost erodate și transportate de la locul lor de origine de formare. Depozitele argiloase sunt de obicei în marile lacuri și bazinele marine. Argile primare, de asemenea, cunoscut sub numele de Caoline, se află la locul de formare. Depozite secundare de lut au fost mutate
Argilă () [Corola-website/Science/307808_a_309137]
-
Cel mai scurt Tur al Franței s-a desfășurat în 1904 (2.420 km), iar cel mai lung în 1926 (5.745 km). De obicei, cele trei săptămâni de competiție includ și două zile de pauză, utilizate uneori pentru a transporta cicliștii dintr-un oraș în care s-a încheiat o etapă în altul în care urmează să înceapă una. Traseul competiției variază de la parcurgerea teritoriului Franței în sensul acelor de ceasornic la parcurgerea acestuia în sensul invers acelor de ceasornic
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
acolo. În anul 1991, cicliștii au refuzat să pedaleze timp de 40 de minute deoarece unul dintre ei, Urs Zimmerman, fusese penalizat întrucât se deplasase cu mașina între finalul unei etape și startul următoarei. Regulamentul prevedea ca sportivii să fie transportați exclusiv pe calea aerului. În anul 1991, echipa PDM s-a retras din competiție după ce toți cicliștii săi s-au îmbolnăvit rând pe rând, în decursul a 48 de ore. În anul 1992, pe timpul nopții, activiștii mișcării separatiste basce au
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
aeroport: În 1952 TARS („Transporturile aeriene româno-sovietice”) încep sa opereze și pe Aeroportul Tulcea asigurând cursele regulate pe relațile Tulcea - București - Tulcea, Tulcea - Constanța - București - Tulcea, cu avionul LI-2, iar cursa Tulcea - Galați - Tulcea cu avionul AN-2. Aceste curse transportau pasageri și marfă (pește, icre, raci, materiale de pescărie, împletituri din papură și stuf, puiet viu de pește - R.P. Chineză). Din datele statistice reies perioade în care de pe Aeroportul Tulcea operau până la 30 de aeronave pe zi. Se pot evidenția
Aeroportul Delta Dunării Tulcea () [Corola-website/Science/307857_a_309186]
-
începutul războiului, pe când erau în defensivă, iranienii au utilizat pe scară largă minele de infanterie și câmpuri de obstacole artificiale pentru a limita mobilitatea tancurilor. De asemenea, au suplinit lipsa transportoarelor blindate cu camioane și alte vehicule civile, pentru a transporta rapid forțele combatante în diversele zone ale frontului. În a doua parte a războiului, au perfecționat tactica infiltrării de trupe parașutate în spatele pozițiilor inamice. De asemenea, aceste tactici s-au remarcat la forțarea cursurilor de ape și la asaltul pozițiilor
Războiul Iran-Irak () [Corola-website/Science/307737_a_309066]
-
executat deoarece au intervenit mulți în sprijinul său. Ultima încercare de evadare s-a produs mulțumită unei sume importante de bani pe care i-a înmânat-o un negustor venețian prezent în Algeria. Cervantes a achiziționat o fregată capabilă să transporte șaizeci de deținuți. Când totul era deja aranjat, unul din cei care trebuiau să fie eliberați, fostul doctor dominican Juan Blanco de Paz, a dezvăluit planul guvernatorului turc. Drept recompensă trădătorul a obținut un „escudo” și un ulcior de untură
Miguel de Cervantes () [Corola-website/Science/307858_a_309187]
-
Aeroportul Otopeni, DN1, Stadionul Dinamo, Casa de cultură din Buftea și la palatele rromilor din satul Buzescu aflat în apropierea orașului Alexandria. Regizorul Theodor Halacu-Nicon a considerat acest film ca fiind o provocare, afirmând că filmele sunt făcute pentru a transporta spectatorii „pentru două ore într-o altă stare, într-o călătorie în fantastic”. El a opinat că „filmele românești din ultima vreme sunt toate triste și nu vor să exprime decât realitatea în care trăim zi de zi”, iar publicul
Trei frați de belea () [Corola-website/Science/307933_a_309262]
-
în funcție de veridicitatea doborârii unui avion de rebelii separatiști în timpul conflictului din Transnistria) au fost vândute în Yemen. Statele Unite ale Americii au achiziționat 21 de avioane MiG-29 din Republica Moldova în 1997 pentru a preveni vânzarea lor către Iran (MiG-29 "Fulcrum-C" poate transporta armament nuclear). Un avion a fost livrat României în schimbul ajutorului logistic acordat Moldovei în Conflictul din Transnistria. Alte șase avioane MiG-29 "Fulcrum-C" rămase sunt în prezent de vânzare.
Mikoian-Gurevici MiG-29 () [Corola-website/Science/307946_a_309275]
-
Este foarte manevrabil, are rază de acțiune lungă și dispune de radar și armament aer-aer performant. Proiectat la sfârșitul anilor '60 că un avion de vânătoare de înaltă performanță cu sistem electronic de comandă ("fly-by-wire") și cu abilitatea de a transporta până la 10 rachete aer-aer, Șu-27 era unul dintre cele mai bune avioane rusești de vânătoare la vremea respectivă. Primul prototip Flanker-A a zburat la 20 mai 1977, intrând în serviciu că Flanker-B în 1984. Flanker-ul a suferit câteva modificări aerodinamice
Suhoi Su-27 () [Corola-website/Science/307944_a_309273]