KorAP: Find »[drukola/base=omologare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1185 1186 1187 ...1222 >

30,547 matches

Corola-website/Law/85370_a_86157

de direcție utilizat în timpul încercărilor este cel care generează viteza maximă a tractorului în condiții de sarcină plină. 1.5. Pentru a ține seama de diferitele erori inerente în special procedurii de măsurare și măririi turației motorului, se acceptă, o dată cu omologarea, ca viteza măsurată să depășească 10% din valoarea de 25 km/h. 1.6. În scopul de a permite autorităților competente de omologare a tractoarelor să calculeze viteza maximă teoretică a acestora, constructorii precizează cu titlu informativ raportul de transmitere

jrc235as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85370_a_86157]
seama de diferitele erori inerente în special procedurii de măsurare și măririi turației motorului, se acceptă, o dată cu omologarea, ca viteza măsurată să depășească 10% din valoarea de 25 km/h. 1.6. În scopul de a permite autorităților competente de omologare a tractoarelor să calculeze viteza maximă teoretică a acestora, constructorii precizează cu titlu informativ raportul de transmitere, înaintarea reală a roților motoare pentru o rotație completă și numărul de turații ale motorului la puterea maximă cu sarcina plină și cu

jrc235as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85370_a_86157]
Corola-website/Law/85364_a_86151

membru la altul; întrucât este așadar necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal acelea adoptate de către Comisia Economică pentru

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal acelea adoptate de către Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr.18 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește protecția acestora contra utilizării

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal acelea adoptate de către Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr.18 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește protecția acestora contra utilizării neautorizate")4 care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor de autovehicule, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
acelea adoptate de către Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr.18 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește protecția acestora contra utilizării neautorizate")4 care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor de autovehicule, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, se înțelege prin vehicul orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
pentru Europa a ONU în Regulamentul nr.18 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește protecția acestora contra utilizării neautorizate")4 care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea condițiilor uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor de autovehicule, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, se înțelege prin vehicul orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție de peste 25

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a utilajelor pentru lucrări publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui vehicul din motive privind dispozitivul de protecție contra utilizării neautorizate, dacă acesta corespunde cerințelor din anexa I. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
și o viteză maximă din construcție de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a utilajelor pentru lucrări publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui vehicul din motive privind dispozitivul de protecție contra utilizării neautorizate, dacă acesta corespunde cerințelor din anexa I. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive privind dispozitivul de protecție față de o utilizare neautorizată, dacă acesta corespunde cerințelor din anexa I. Articolul 4 Statul membru care inițiază procedura de omologare adoptă măsurile necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a unuia din elementele sau a uneia din caracteristicile menționate în anexa I pct. 2.2. Autoritățile competente din statul membru respectiv apreciază dacă este necesar ca vehiculul modificat să

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
5 Modificările care sunt necesare pentru a adapta la progresul tehnic specificațiile din anexele I și II se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. Articolul 6 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare punerii în aplicare a prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia cu privire la aceasta. 2. Statele membre informează Comisia

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 17 decembrie 1973. Pentru Consiliu Președintele I. NØRGAARD ANEXA I 5 PREZENTARE, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII GENERALE, SPECIFICAȚII INDIVIDUALE 1. PREZENTARE Orice vehicul din categoriile M1 și N1 (definite în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de protecție contra utilizării neautorizate. Echiparea cu

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 7 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 17 decembrie 1973. Pentru Consiliu Președintele I. NØRGAARD ANEXA I 5 PREZENTARE, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII GENERALE, SPECIFICAȚII INDIVIDUALE 1. PREZENTARE Orice vehicul din categoriile M1 și N1 (definite în anexa I la Directiva din 6 februarie 1970) trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de protecție contra utilizării neautorizate. Echiparea cu acest dispozitiv

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
doar deblocarea frânelor vehiculului; (2.4.) 2.5. "dispozitiv de conducere", volanul direcției, coloana volanului și elementele anexe ale acesteia, arborele de direcție, caseta de direcție, precum și celelalte elemente destinate să disipeze energia în cazul lovirii volanului. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește dispozitivul de protecție contra utilizării neautorizate se prezintă de către constructorul vehiculului sau de mandatarul acestuia. 3.2. Ea este însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
2.5. "dispozitiv de conducere", volanul direcției, coloana volanului și elementele anexe ale acesteia, arborele de direcție, caseta de direcție, precum și celelalte elemente destinate să disipeze energia în cazul lovirii volanului. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește dispozitivul de protecție contra utilizării neautorizate se prezintă de către constructorul vehiculului sau de mandatarul acestuia. 3.2. Ea este însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare și de următoarele informații: 3.2

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
2.2. desene cu dispozitivul de protecție și cu montarea acestuia pe vehicul, la o scală corespunzătoare și suficient de detaliate; 3.2.3. descrierea tehnică a acestui dispozitiv. 3.3. Autorității de inspecție tehnică care răspunde de încercările de omologare trebuie să i se prezinte: 3.3.1. un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează a fi omologat, 3.3.2. la cererea autorității de inspecție tehnică menționat anterior, componente ale vehiculului pe care acesta le consideră esențiale pentru verificările

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
1. un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează a fi omologat, 3.3.2. la cererea autorității de inspecție tehnică menționat anterior, componente ale vehiculului pe care acesta le consideră esențiale pentru verificările menționate la pct. 5 și 6. 4. OMOLOGAREA CEE (4.1.) (4.2.) 4.3. La fișa de omologare CEE este anexată o fișă ca aceea din modelul prezentat în anexa II. (4.4.) (4.4.1.) (4.4.2.) (4.5.) (4.6.) 5. SPECIFICAȚII GENERALE 5

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
3.3.2. la cererea autorității de inspecție tehnică menționat anterior, componente ale vehiculului pe care acesta le consideră esențiale pentru verificările menționate la pct. 5 și 6. 4. OMOLOGAREA CEE (4.1.) (4.2.) 4.3. La fișa de omologare CEE este anexată o fișă ca aceea din modelul prezentat în anexa II. (4.4.) (4.4.1.) (4.4.2.) (4.5.) (4.6.) 5. SPECIFICAȚII GENERALE 5.1. Dispozitivul de protecție trebuie să fie realizat astfel încât să fie

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
mers înapoi. 6.3.3. Pentru cutiile de viteze automate, este necesar ca blocarea să nu fie făcută decât în poziția "parcare"; este admisă o blocare suplimentară în poziție "neutru". (7.) (8.) (9.) (10.) (11.) ANEXA II MODEL COMUNICARE PRIVIND OMOLOGAREA (sau refuzul sau retragerea omologării pentru un tip de autovehicul în ceea ce privește protecția contra utilizării neautorizate) Nr. de omologare:............................................................................................... 1. Marca de fabricație sau comercială a autovehiculului:.................................... 2. Tipul de vehicul:................................................................................. 3. Numele și adresa constructorului:............................................................. 4. Numele și adresa reprezentantului

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
Pentru cutiile de viteze automate, este necesar ca blocarea să nu fie făcută decât în poziția "parcare"; este admisă o blocare suplimentară în poziție "neutru". (7.) (8.) (9.) (10.) (11.) ANEXA II MODEL COMUNICARE PRIVIND OMOLOGAREA (sau refuzul sau retragerea omologării pentru un tip de autovehicul în ceea ce privește protecția contra utilizării neautorizate) Nr. de omologare:............................................................................................... 1. Marca de fabricație sau comercială a autovehiculului:.................................... 2. Tipul de vehicul:................................................................................. 3. Numele și adresa constructorului:............................................................. 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat constructorului, dacă este cazul

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
decât în poziția "parcare"; este admisă o blocare suplimentară în poziție "neutru". (7.) (8.) (9.) (10.) (11.) ANEXA II MODEL COMUNICARE PRIVIND OMOLOGAREA (sau refuzul sau retragerea omologării pentru un tip de autovehicul în ceea ce privește protecția contra utilizării neautorizate) Nr. de omologare:............................................................................................... 1. Marca de fabricație sau comercială a autovehiculului:.................................... 2. Tipul de vehicul:................................................................................. 3. Numele și adresa constructorului:............................................................. 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat constructorului, dacă este cazul:........... 5. Descrierea sumară a dispozitivului de protecție, a montajului și a elementului vehiculului

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
a montajului și a elementului vehiculului asupra căruia acesta acționează, pe lângă pornirea motorului (direcție comandată a schimbării vitezelor/transmisie/împiedicarea funcționării motorului 6):....................................................................................... 6. Vehiculul este dotat cu un dispozitiv de alarmă acustic suplimentar de tip:.................................................................................................. 7. Vehicul prezentat pentru omologare la data de:......................................................... 8. Autoritatea de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare:......................... 9. Data buletinului de încercări eliberat de acest serviciu:.................................... 10. Numărul procesului-verbal eliberat de acest serviciu:....................................... 11. Se acordă/refuză 1 omologarea privind protecția:...................................... 12. Locul:............................................................................................. 13

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
direcție comandată a schimbării vitezelor/transmisie/împiedicarea funcționării motorului 6):....................................................................................... 6. Vehiculul este dotat cu un dispozitiv de alarmă acustic suplimentar de tip:.................................................................................................. 7. Vehicul prezentat pentru omologare la data de:......................................................... 8. Autoritatea de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare:......................... 9. Data buletinului de încercări eliberat de acest serviciu:.................................... 10. Numărul procesului-verbal eliberat de acest serviciu:....................................... 11. Se acordă/refuză 1 omologarea privind protecția:...................................... 12. Locul:............................................................................................. 13. Data:............................................................................................... 14. Semnătura:........................................................................................ 15. La prezenta comunicare se anexează următoarele documente care poartă

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
tip:.................................................................................................. 7. Vehicul prezentat pentru omologare la data de:......................................................... 8. Autoritatea de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare:......................... 9. Data buletinului de încercări eliberat de acest serviciu:.................................... 10. Numărul procesului-verbal eliberat de acest serviciu:....................................... 11. Se acordă/refuză 1 omologarea privind protecția:...................................... 12. Locul:............................................................................................. 13. Data:............................................................................................... 14. Semnătura:........................................................................................ 15. La prezenta comunicare se anexează următoarele documente care poartă numărul de omologare indicat anterior: ...........desene, scheme și planuri ale dispozitivului de protecție, ale montajului acestuia și ale elementelor vehiculului asupra cărora

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]
buletinului de încercări eliberat de acest serviciu:.................................... 10. Numărul procesului-verbal eliberat de acest serviciu:....................................... 11. Se acordă/refuză 1 omologarea privind protecția:...................................... 12. Locul:............................................................................................. 13. Data:............................................................................................... 14. Semnătura:........................................................................................ 15. La prezenta comunicare se anexează următoarele documente care poartă numărul de omologare indicat anterior: ...........desene, scheme și planuri ale dispozitivului de protecție, ale montajului acestuia și ale elementelor vehiculului asupra cărora acționează; ...........fotografii ale dispozitivului de protecție și ale altor elemente implicate în protecția vehiculului contra utilizării neautorizate a acestuia. 1 JO

jrc229as1974 by Guvernul României (1974) [Corola-website/Law/85364_a_86151]