297,447 matches
-
comercial cu Anglia, care asigurase mari antități de lână pentru producătorii flamanzi. Chiar și după abdicarea mamei sale din 1278, Guy s-a aflat adeseori în dificultate în relația sa cu oamenii de rând flamanzi. În 1288, diverse plângeri cu privire la taxe l-au pus pe regele Filip al IV-lea al Franței în situația de a-și spori controlul asupra Flandrei. Tensiunea dintre Guy și rege (seniorul său) avea să izbucnească atunci când, în 1294, Guy a pus bazele căsătoriei fiicei sale
Guy de Dampierre () [Corola-website/Science/327683_a_329012]
-
s-au raportat incendieri ale bisericilor creștine copte, proteste împotriva numirii unui guvernator copt în și confruntări soldate cu morți cu armata egipteană. La televiziuni islamiștii se referă la creștini numindu-i eretici și spun că ar trebui să platească taxa jizia. Un preot copt acuză islamiștii de masacrarea porcilor deținuți de creștini mai ales în timpul : “Au ucis aceste animale nevinovate doar pentru că au crezut că religia islamică le condamnă." În octombrie 2011 o rezoluție a trecut prin Parlamentul European în
Anticreștinism () [Corola-website/Science/327709_a_329038]
-
direct și pentru propriul câștig aproximativ 20% din teritoriul Ungariei. Restul teritoriului a fost împărțit funcționarilor civili și soldaților. Moșierii otomani erau interesați de obținerea unui câștig cât mai mare în cât mai scurt timp. Pentru autoritățile de la Constantinopol, colectarea taxelor era un subiect de interes major. Taxarea excesivă a făcut ca numeroși locuitori ai târgurilor și proprietari funciari să emigreze în teritoriile controlate de creștini, în principal în Ungaria Regală. Războaiele, înrobirile și emigrarea nobililor au produs o depopulare profundă
Ungaria Otomană () [Corola-website/Science/327745_a_329074]
-
desemnată ca Patrimoniu Mondial UNESCO este de 18,038 ha. Poziția favorabilă a castelului pe râul Nogat, oferea un acces facil pentru barjele și corabiile de comerț care veneau de pe Vistula și din Marea Baltică. În timpul guvernării Cavalerilor Teutoni, aceștia percepeau taxe de la corăbiile ce traversau râul, cum făceau și alte castele situate de-a lungul râurilor. De asemenea, Teutonii dețineau un monopol asupra comerțului cu chihlinbar. Când orașul a devenit membru a Ligii Hanseatice, multe din întâlnirile acesteia au avut loc
Castelul Malbork () [Corola-website/Science/327998_a_329327]
-
lui Vladislav II Iagello și a lui Vitold la bătălia de la Grunwald. Heinrich von Plauen a condus cu succes operațiunile de defensivă în timpul Asediului Marienburgului (1410). În 1456, în timpul Razboiului de 13 ani, ordinul, care s-a opus să mărească taxele pentru a plăti rascumpăririle pentru proprii mercenari capturați de către Regatul Poloniei, nu a mai putut să se descurce financiar. În acest timp, generalul polon Stibor de Poniec of Ostoja, a strâns fonduri din Danzig pentru o nouă campanie împotriva ordinului
Castelul Malbork () [Corola-website/Science/327998_a_329327]
-
sau „Regatul Ungariei”. Când noblii maghiari au refuzat să renunțe la privilegiul exceptării de la plata impozitelor, Iosif a impus un embargou asupra importurilor în Austria a produselor manufacturate în Ungaria și a început preparativele pentru emiterea unei noi legi a taxelor funciare. Reformele lui Iosif al II-lea au i-au indignat pe nobilii și clerul maghiar. În același timp țăranii au fost tot mai nemulțumiți datorită taxelor crescute, a recrutărilor și rechizițiilor de provizii. Ungurii au considerat că înlocuirea latinei
Ungaria Regală () [Corola-website/Science/328007_a_329336]
-
manufacturate în Ungaria și a început preparativele pentru emiterea unei noi legi a taxelor funciare. Reformele lui Iosif al II-lea au i-au indignat pe nobilii și clerul maghiar. În același timp țăranii au fost tot mai nemulțumiți datorită taxelor crescute, a recrutărilor și rechizițiilor de provizii. Ungurii au considerat că înlocuirea latinei cu germana drept o manifestare a hegemoniei culturale și au cerut dreptul să-și folosească propria limbă pe post de limbă oficială. Una dintre reacțiile imediate a
Ungaria Regală () [Corola-website/Science/328007_a_329336]
-
Am făcut o plimbărica prin oraș până la depozit,dar și am parcat remorca.Mi să dat o recompesa de 45 xp.Dupa aceea trebuia să mă angajez ca șofer profesionist la companii care îmi oferă un camion folosit,și plătește taxele.Dupa 2 curse am ajuns la nivelul 1,am ales abilitatea de-a transporta încărcături pe distanțe lungi,de 350 km.Am primit o recompensă mai mare.Am făcut, la curse până mi-am strâns 100.000 Euro.Am cumpărat
Euro Truck Simulator 2 () [Corola-website/Science/327118_a_328447]
-
primit o recompensă mai mare.Am făcut, la curse până mi-am strâns 100.000 Euro.Am cumpărat un Iveco Stralis Active Space,nu prea grațios,dar,tot de folos,atunci am realizat că trebuia să-mi plătesc combustibilul și taxele,dar și bani pe masura. Camionul mi-am tunat complet;mi-am upgradat garajul de la 1 loc la 3 locuri.Dupa aceea am plecat spre un dealer din Praga,Renault Trucks,să-mi iau al doilea camion,un camion Renault
Euro Truck Simulator 2 () [Corola-website/Science/327118_a_328447]
-
unor țări să participe la Concursul muzical Eurovision. Pentru că o țară să poată debuta în concurs, radioteleviziunea ei trebuie să se înregistreze intenția lor de a concura înainte de termenul prevăzut în normele de desfășurare a evenimentelor. Fiecare radiotelevisiune plătește o taxă pentru organizarea concursului. În cazul în care o țară se retrage din concurs după termenul limită, ei vor trebui în continuare să plătească pentru organizare, se pot obține și unle penalizări. Kosovo nu a reușit să participe niciodată la concurs
Țările care nu au reușit să debuteze în concursul muzical Eurovision () [Corola-website/Science/327293_a_328622]
-
Ea a folosit titlul de "Lady of the English" și a planificat să-și asume titlul de regină la încoronare (obicei, care a fost urmat de nepoții ei, Richard și Ioan). Ea a refuzat cererea cetățenilor să reducă la jumătate taxele lor și, din cauza aroganței ei, au închis porțile cetății și au reaprins războiul civil pe 24 iunie 1141. În noiembrie Ștefan a fost eliberat (în schimbul prizonierului Robert de Gloucester) și un an mai târziu, Matilda a fost asediată la Oxford
Împărăteasa Matilda () [Corola-website/Science/327289_a_328618]
-
din a doua emisiune din 1858, a fost vândut, în decembrie 2006, în cursul unei licitații organizate de Casa Feldman la Geneva. Cumpărătorul, Joseph Hackmey, un colecționar de origine israeliană, a plătit un preț de 700.000 euro care, cu taxe și comisioanele aferente, a ajuns în final la 830.000 de euro. Un timbru cu valoarea nominală de 27 de parale, emis la data de 15 iulie 1858, a fost vândut la o licitație din octombrie 2015 cu prețul de
Cap de bour () [Corola-website/Science/330580_a_331909]
-
Refuzul Lancasterilor de a renunța la pretenția pentru coroana franceză, la Congresul de la Arras, a dus la dezertarea aliatului lor, Filip al III-lea, Duce de Burgundia, care l-a informat pe Carol. Carol a avut timp să-și reorganizeze taxele pentru a-și transforma aramata într-una modernă. Francezii au recucerit Rouen și Bordeaus, au recâștigat Normandia, au câștigat Bătălia de la Formigny din 1450 și au ieșit victorioși și din Bătălia de la Castillon din 1453, care a pus capăt războiului
Casa de Lancaster () [Corola-website/Science/330578_a_331907]
-
de șleahtă ori de câte ori interfera cu interesele lor, a fost un alt factor care a contribuit la căderea Comunității. Erau două tipuri de impozite, cele percepute de Coroană și cele percepute de către adunările legislative. Coroana a ridicat atât impozite cât și taxe vamale pe teren, transport, sare, plumb și argint. Seimul a ridicat un impozit financiar, o taxă de oraș, un impozit pe alcool și un impozit pe sondaje de opinie pe evrei. Exporturile și importurile nobilimii erau gratuite. Natura dezorganizată și
Istoria Poloniei în epoca modernă timpurie (1569–1795) () [Corola-website/Science/330739_a_332068]
-
căderea Comunității. Erau două tipuri de impozite, cele percepute de Coroană și cele percepute de către adunările legislative. Coroana a ridicat atât impozite cât și taxe vamale pe teren, transport, sare, plumb și argint. Seimul a ridicat un impozit financiar, o taxă de oraș, un impozit pe alcool și un impozit pe sondaje de opinie pe evrei. Exporturile și importurile nobilimii erau gratuite. Natura dezorganizată și descentralizată de colectare fiscală, cât și numeroasele excepții de la impozitare, însemnau că regele și statul aveau
Istoria Poloniei în epoca modernă timpurie (1569–1795) () [Corola-website/Science/330739_a_332068]
-
Seimului. Dintre cele 37 de Seime din 1674-1696, doar 12 au reușit să adopte orice legislație. Ultimul triumf al Comunității a avut loc în 1683, când regele Ioan al III-lea Sobieski a condus turcii în afara porților Vienei cu o taxă de cavalerie grea. Rolul important al Poloniei în sprijinirea alianței Europei de a-i împinge pe otomani înapoi, a fost recompensat cu unele teritorii în Podolia, prin Tratatul de la Karlowitz (1699). Acest succes parțial a făcut prea puțin pentru a
Istoria Poloniei în epoca modernă timpurie (1569–1795) () [Corola-website/Science/330739_a_332068]
-
șleahta din Polonia și Lituania a fost diversificată etnic și au apărut diferite confesiuni religioase. În acea perioadă de toleranță, asftel de factori au avut puțin efect asupra statului economic. Geloși de privilegiul lor (de libertate), șleahta renascentistă a dezvoltat taxele de serviciu public, educând tinerii lor, interesandu-se de tendințele actuale și de afaceri și călătorii pe scara largă. În timp ce epoca de aur a culturii poloneze a adoptat umanismul occidental și modelele Renașterii, stilul nobilimii a început în a doua
Istoria Poloniei în timpul Dinastiei Jagiellonilor () [Corola-website/Science/330777_a_332106]
-
pentru a evita autoritatea islamică. Unii s-au refugiat în munții din Asturia în partea de nord-vest a Peninsulei Iberice. Acolo Pelagius a recrutat trupa lui de luptători. Primele sale acțiuni au fost de a refuza să mai plătească jizya (taxa pe non-musulmani) și planuirea unui asalt a uneor mici garnizoane omeidr care au staționat în zonă. În cele din urmă, el a reușit să expulzeze un guvernator provincial numit Munuza de Asturia. El a făcut față unui număr de încercări
Bătălia de la Covadonga () [Corola-website/Science/330811_a_332140]
-
unui sistem închis, integrat cu A6, care se ramifică din A1 la nodul Bosiljevo 2, ele formând un sistem unificat de taxare. Întrucât cele două autostrăzi sunt operate de companiile Autocesta Rijeka — Zagreb și Hrvatske autoceste, sistemul de colectare a taxei este operat în comun de cei doi operatori. Taxa se plătește în kuna, în euro, cu cardul bancar sau folosind unul din multiplele sisteme de colectare electronică, între care se numără diferitele tipuri de smartcarduri folosite de operatorii autostrăzilor, și
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
din A1 la nodul Bosiljevo 2, ele formând un sistem unificat de taxare. Întrucât cele două autostrăzi sunt operate de companiile Autocesta Rijeka — Zagreb și Hrvatske autoceste, sistemul de colectare a taxei este operat în comun de cei doi operatori. Taxa se plătește în kuna, în euro, cu cardul bancar sau folosind unul din multiplele sisteme de colectare electronică, între care se numără diferitele tipuri de smartcarduri folosite de operatorii autostrăzilor, și "ENC" - un sistem de colectare electronică utilizat de toate
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
numără diferitele tipuri de smartcarduri folosite de operatorii autostrăzilor, și "ENC" - un sistem de colectare electronică utilizat de toate autostrăzile din Croația (cu excepția autostrăzii A2) și permite șoferilor să utilizeze benzi dedicate la punctele de taxare și reducere la plata taxelor. Porțiunea din A1 de la nord de nodul Bosiljevo 2 este operată de Autocesta Rijeka — Zagreb, iar restul este operată de Hrvatske autoceste, companii care nu raportează venituri separate pe secțiunile individuale ale diferitelor autostrăzi. Venitul total raportat de Hrvatske autoceste
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
Zagrebul prin Ž1035 de la nodul Jankomir, Zaprešić prin D225, Zabok, Klanjec și Oroslavje prin D307, Sveti Križ Začretje prin D35, Krapina și Pregrada prin D206, Đurmanec prin D207 și Trakošćan prin D508. Șoseaua națională D1 urmează un traseu paralel, fără taxe, și mare parte a ieșirilor de pe autostradă se leagă direct de această șosea, trecând la D35, D206, D207 și D508 la mică distanță. Autostrada A2 are cel puțin două benzi de circulație și o bandă de urgență pe fiecare sens
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
regiunea Hrvatsko Zagorje, deși cele mai nordice porțiuni traversează un relief accidentat, ceea ce a necesitat construcția mai multor viaducte și tuneluri lungi. A2 este o autostradă cu plată, pe baza clasificării vehiculelor în Croația, în sistem închis. În iulie 2011, taxele percepute pe ruta A2 între punctele de taxare Zaprešić și Trakošćan variau în funcție de distanța parcursă, de la 11 kuna (1,48 euro) la 42 kuna (5,64 euro) pentru autovehiculele de pasageri și între 47 kuna (6,31 euro) și 187
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
și Trakošćan variau în funcție de distanța parcursă, de la 11 kuna (1,48 euro) la 42 kuna (5,64 euro) pentru autovehiculele de pasageri și între 47 kuna (6,31 euro) și 187 kuna (25,10 euro) pentru autovehiculele pentru transportul mărfurilor. Taxele sunt plătibile în kuna, în euro sau cu cardul bancar de debit sau de credit. Este în funcțiune și un sistem de colectare a taxei de autostradă "prepaid". A2 este singura autostradă din Croația care nu permite utilizarea sistemului "ENC
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
kuna (6,31 euro) și 187 kuna (25,10 euro) pentru autovehiculele pentru transportul mărfurilor. Taxele sunt plătibile în kuna, în euro sau cu cardul bancar de debit sau de credit. Este în funcțiune și un sistem de colectare a taxei de autostradă "prepaid". A2 este singura autostradă din Croația care nu permite utilizarea sistemului "ENC"—un sistem electronic utilizat de majoritatea autostrăzilor croate, prin care șoferii beneficiază de taxe reduse și benzi speciale la punctele de taxare. Pe lângă clasificarea vehiculelor
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]