30,547 matches
-
întrucât este, în consecință, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele membre, fie în complementarea, fie în locul reglementărilor lor actuale pentru a permite, în primul rând, punerea în aplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți3. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. 1. Se înțelege prin tractor
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
pentru a permite, în primul rând, punerea în aplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți3. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. 1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri,care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE de tip și nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind oglinzile retrovizoare în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexă. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri,care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE de tip și nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind oglinzile retrovizoare în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexă. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
catalogate în clasa I. Oglinzile retrovizoare exterioare sunt catalogate în clasa II. 2. DISPOZIȚII PRIVIND MONTAREA 2.1. Generalități 2.1.1. Pe tractor nu pot fi montate decât oglinzile retrovizoare din clasele I și II, care au marca de omologare CEE de tip stabilită de Directiva 71/127/CEE a Consiliului din 1 martie 1971 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind oglinzile retrovizoare ale autovehiculelor 4, modificată de Actul de aderare 5. 2.1.2. Oglinzile retrovizoare trebuie să
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
autovehicule și ale remorcilor acestora (74/132/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE1 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora, modificată de actul 2 anexat la Tratatul privind aderarea unor noi state membre la CEE și CEEA, semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 11, 12 și 13; având în vedere Directiva
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
și IX la Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971 se modifică conform anexei la prezenta directivă. Articolul 2 1. Începând cu 1 octombrie 1974, nici un stat membru, din motive referitoare la sistemele de frânare nu poate: * refuza omologarea CEE, eliberarea documentului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 sau omologarea națională a unui tip de autovehicul; * interzice admiterea în circulație a vehiculelor, dacă sistemele de frânare ale
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
cu 1 octombrie 1974, nici un stat membru, din motive referitoare la sistemele de frânare nu poate: * refuza omologarea CEE, eliberarea documentului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 sau omologarea națională a unui tip de autovehicul; * interzice admiterea în circulație a vehiculelor, dacă sistemele de frânare ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule sunt conforme cu dispozițiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 pentru un tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispozițiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă; * poate refuza omologarea națională de tip a unui tip de vehicul ale cărui sisteme de frânare nu sunt conforme cu dispozițiile Directivei Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971, modificată ultima dată de prezenta directivă. 3. De la 1 octombrie 1975, un stat
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
încărcat, cât și în cazul vehiculului fără încărcătură. 7.3. Marcajele prevăzute la pct. 7.1 și 7.2 de mai sus trebuie amplasate într-un loc vizibil și sunt indelebile. 8. INSPECȚIA VEHICULULUI Pe durata încercării vehiculului în vederea acordării omologării CEE, autoritatea de inspecție tehnică verifică conformitatea acestuia cu cerințele cuprinse în prezentul apendice și purcede la efectuarea oricăror alte încercări suplimentare considerate necesare în acest sens. Buletinul de încercări suplimentare se anexează la certificatului de omologare CEE. Diagramă (vezi
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
vehiculului în vederea acordării omologării CEE, autoritatea de inspecție tehnică verifică conformitatea acestuia cu cerințele cuprinse în prezentul apendice și purcede la efectuarea oricăror alte încercări suplimentare considerate necesare în acest sens. Buletinul de încercări suplimentare se anexează la certificatului de omologare CEE. Diagramă (vezi pct. 4.2 din apendice) Anexa IX: MODEL DE COMUNICARE REFERITOARE LA OMOLOGAREA CEE A UNUI VEHICUL CU PRIVIRE LA SISTEMUL DE FRÂNARE După pct. 17, se adaugă noile pct. 17 (a) și 17 (a) 1: 17 (a) Distribuția
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
prezentul apendice și purcede la efectuarea oricăror alte încercări suplimentare considerate necesare în acest sens. Buletinul de încercări suplimentare se anexează la certificatului de omologare CEE. Diagramă (vezi pct. 4.2 din apendice) Anexa IX: MODEL DE COMUNICARE REFERITOARE LA OMOLOGAREA CEE A UNUI VEHICUL CU PRIVIRE LA SISTEMUL DE FRÂNARE După pct. 17, se adaugă noile pct. 17 (a) și 17 (a) 1: 17 (a) Distribuția frânării între osiile unui vehicul. 17 (a) 1. Îndeplinește vehiculul cerințele cuprinse în apendice (vezi pct.
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 486 din 30 iunie 2014. g) aprobă, conform legii, regulamentele de organizare și de funcționare a unităților subordonate și a unităților conexe; ... h) elaborează studii de diagnoză și de prognoză în domeniul învățământului; ... i) asigură omologarea mijloacelor de învățământ; ... j) asigură cadrul organizatoric pentru selecționarea și pregătirea adecvată a elevilor cu aptitudini deosebite; ... k) asigură școlarizarea specializată și asistența psihopedagogică adecvată a copiilor și tinerilor cu dizabilități sau cu cerințe educaționale speciale; ... l) analizează modul în
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278128_a_279457]
-
fiscală. ... (14) Prin excepție de la prevederile art. 7 pct. 44 și 45, pentru mijloacele de transport de persoane care au cel mult 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, din categoria M1, astfel cum sunt definite în Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , cu modificările și completările ulterioare, cheltuielile cu
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
pentru mijloacele de transport de persoane care au cel mult 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, din categoria M1, astfel cum sunt definite în Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , cu modificările și completările ulterioare, cheltuielile cu amortizarea sunt deductibile, pentru fiecare, în limita a 1.500 lei/lună
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
persoane, regulat sau ocazional, cu excepția transportului public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 ori M3, definit în Directiva 2007/46/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective. ... (10) Reducerea nivelului accizelor prevăzută la alin. (9) se realizează prin restituirea sumelor reprezentând diferența dintre nivelul standard al accizelor și nivelul accizelor diferențiat prevăzut
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 35 din 15 ianuarie 2015. (1^4) Dispozitivul de fixare în scaun pentru copii prevăzut la alin. (1) și (1^2) trebuie să fie omologat și adecvat pentru caracteristicile fizice ale copiilor. Clasificarea, reglementările privind standardele de omologare și utilizarea acestor dispozitive în funcție de grupele de masă și componența sistemelor sunt prevăzute în anexa nr. 1F. ---------- Alin. (1^4) al art. 97 a fost introdus de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 11 din 14 ianuarie 2015
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
REȚINEREA | | permisului de conducere/ | | certificatului de înmatriculare (înregistrare)/ | | plăcuțelor cu numărul de înmatriculare (înregistrare)/ | | atestatului profesional. ... Sancțiuni aplicate prin Procesul-verbal de constatare a contravenției seria .... nr. .... . Agent constatator .......(grad profesional, nume și prenume)........ Anexa 1F Clasificarea, reglementările privind standardele de omologare și utilizarea dispozitivelor de fixare în scaun pentru copii în funcție de grupele de masă și componența sistemelor 1. Dispozitivele de fixare în scaun pentru copii se clasifică în 5 grupe de masă: a) grupa 0, pentru copii cu masa mai mică
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
de fixare în scaun pentru copii, astfel cum este indicat de către producător, în cazul dispozitivelor de fixare în scaun omologate potrivit standardelor prevăzute de Regulamentul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite nr. 129 privind dispoziții uniforme referitoare la omologarea dispozitivelor de fixare pentru copii utilizate la bordul autovehiculelor. ... ---------- Anexa 1F a fost introdusă de pct. 9 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 11 din 14 ianuarie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 35 din 15 ianuarie 2015, având conținutul
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
6.1. Pregătirea personalului de exploatare Cuprinde cheltuielile necesare instruirii/școlarizării personalului în vederea utilizării corecte și eficiente a utilajelor și tehnologiilor. 6.2. Probe tehnologice și teste Cuprinde cheltuielile aferente execuției probelor/încercărilor, prevăzute în proiect, rodajelor, expertizelor la recepție, omologărilor. În situația în care se obțin venituri ca urmare a probelor tehnologice, în devizul general se înscrie valoarea rezultată prin diferența dintre cheltuielile realizate pentru efectuarea probelor și veniturile realizate din acestea. Capitolul II Structura devizului pe obiect Obiectivul de
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278541_a_279870]
-
acordă asistență tehnică și consultanță de specialitate; ... l) organizează activități de editare de cărți, reviste și alte publicații; ... m) reprezintă cercetarea științifică din domeniile sale de activitate, în relațiile internaționale cu organisme similare; ... n) participă în comisii de specialitate la omologarea noilor produse folosite în agricultură și a creațiilor biologice din domeniile sale de activitate, a tehnologiilor de cultivare a plantelor, de creștere și exploatare a animalelor, de mecanizare a lucrărilor agricole și a biotehnologiilor; o) stabilește și declară speciile rare
LEGE nr. 45 din 20 martie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Academiei de Ştiin��e Agricole şi Silvice "Gheorghe Ionescu-Şişeşti" şi a sistemului de cercetare-dezvoltare din domeniile agriculturii, silviculturii şi industriei alimentare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271658_a_272987]
-
acordă asistență tehnică și consultanță de specialitate; ... l) organizează activități de editare de cărți, reviste și alte publicații; ... m) reprezintă cercetarea științifică din domeniile sale de activitate, în relațiile internaționale cu organisme similare; ... n) participă în comisii de specialitate la omologarea noilor produse folosite în agricultură și a creațiilor biologice din domeniile sale de activitate, a tehnologiilor de cultivare a plantelor, de creștere și exploatare a animalelor, de mecanizare a lucrărilor agricole și a biotehnologiilor; o) stabilește și declară speciile rare
LEGE nr. 45 din 20 martie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Academiei de Ştiinţe Agricole şi Silvice "Gheorghe Ionescu-Şişeşti" şi a sistemului de cercetare-dezvoltare din domeniile agriculturii, silviculturii şi industriei alimentare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271657_a_272986]
-
piscicultorilor; ... ---------------- Lit. k) a alin. (1) al art. 44 a fost introdusă de pct. 55 al art. I din LEGEA nr. 317 din 13 octombrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 708 din 21 octombrie 2009. l) stabilirea criteriilor de omologare a pepinierilor care pot vinde material piscicol de populare. ... ---------------- Lit. l) a alin. (1) al art. 44 a fost introdusă de pct. 55 al art. I din LEGEA nr. 317 din 13 octombrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 708
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 23 din 5 martie 2008(*actualizată*) privind pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272282_a_273611]
-
civile, gărilor și a autogărilor; 14. emite norme obligatorii pentru efectuarea transporturilor de mărfuri periculoase; 15. certifică starea tehnică a mijloacelor de transport, în conformitate cu reglementările naționale și convențiile și acordurile internaționale la care România este parte; 16. asigură certificarea și omologarea de tip sau individuală a mijloacelor de transport; 17. gestionează, potrivit legii, frecvențele de comunicați alocate, în domeniul său de competență; 18. îndeplinește, prin structura sa de specialitate, activitățile de reglementare, coordonare și supraveghere a activității de examinare medicală și
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270637_a_271966]
-
în acord cu reglementările Uniunii Europene, precum și cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodică; 48. certifică prin omologare, agreare și prin inspecție tehnică periodică, după caz, încadrarea vehiculelor rutiere în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosința conform destinației; 49. autorizează
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270637_a_271966]