30,920 matches
-
a fost suspendat din cauza presiunilor politice care au urmat Primăverii Croate, fiind reluat în considerare abia după obținerea independenței față de Iugoslavia. Prima porțiune a actualei autostrăzi A2 a fost cea dintre Jankomir și Zaprešić din 1990. Aceasta includea mai multe poduri și viaducte peste râul Sava și mai multe drumuri și căi ferate, fiind unul din cele mai scumpe proiecte de la acea vreme. În 1991, porțiunea de 7,4 km a fost extins cu 17 km până la Zabok. Lipsa fondurilor au
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
16,2 km, până la Velika Ves, la sud de Krapina, fiind finalizată în anul 1996, an în care s-a sistat proiectul. În 1997, guvernul Croației și oficialitățile din Bavaria au decis să continue restul proiectului prin cofinanțare, precum și construirea podului Franjo Tuđman, fiind semnat un acord comun de investiții cu firma Walter Bau AG. În 2003, compania Autocesta Zagreb-Macelj a concesionat drepturile asupra autostrăzii. În 2004, Strabag a înlocuit compania Walter Bau AG. În 2006 a fost extinsă porțiunea dintre
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
ca Spiru Chintila, Corneliu Baba, Constantin Piliuță, Virgil Almășeanu, Petrică Bedivan, Nică Murariu, Codită Pavel, Marcu Constantin Nircă, Genoveva Georgescu sau Mihai Gheorghe. Până la tragicul său sfârșit, lucrează și expune în celebrul Atelier de gravură din strada Speranței nr. 15, Podul. Este prezent la expoziția de fotografii folosite de către artiștii plastici, organizată de Ion Grigorescu, în 1978, la Casa de Cultură Friedrich Schiller. În octombrie 1988, Adrian Guta alcătuiește un catalog al expoziției de litografie bucureșteană contemporană și de gravură românească
Ștefan Iacobescu () [Corola-website/Science/330100_a_331429]
-
Triennial of Graphic Art, de la Bitola, iar în mai 2000, la Simpozionul „Gravură românească contemporană“, de la Muzeul de Artă din Tulcea, invitat de domnul Ibrahim Keita, șeful secției de artă a Complexului muzeal Tulcea, să expună în cadrul vernisajului donației galeriei „Podul“, într-o panotare foarte densă calitativ și cantitativ. După trecerea sa în neființă, la 22 mai 2001, este înmormântat la Cimitirul Reînvierea din București. În perioada 5 decembrie-21 decembrie 2001, are loc, la Galeriile Ateneele Cărții (GalAteCa), din cadrul Bibliotecii Centrale
Ștefan Iacobescu () [Corola-website/Science/330100_a_331429]
-
2001, este înmormântat la Cimitirul Reînvierea din București. În perioada 5 decembrie-21 decembrie 2001, are loc, la Galeriile Ateneele Cărții (GalAteCa), din cadrul Bibliotecii Centrale Universitare din București, un vernisaj al expoziției organizate de Atelierul de gravură al Uniunii Artiștilor Plastici - "Podul", coordonat de Marina Nicolaev, cuprinzând gravuri realizate de artiștii care lucrează în atelierul din strada Speranței nr. 15 și care intenționează să doneze o parte din lucrării bibliotecii. , chiar dacă pierdut de timpuriu, cu puțin timp înainte, s-a regăsit printre
Ștefan Iacobescu () [Corola-website/Science/330100_a_331429]
-
Ruse, membru al Consiliului Securității din Federația Rusă (1997-1998). Din anul 2003 a fost consilier netitular al președintelui Ucrainei Victor Iușcenko. Pe 27 februarie 2015, la ora 23:31 (GMT+3, ora locală), mergând împreună cu fotomodelul ucrainean Anna Durițkaia pe podul Bolșoi Moskvorețkii, la mai puțin de 200 m de Kremlin, a fost împușcat de patru ori în spate cu un . Uciderea să a avut loc cu câteva zile înainte ca el să ia parte la un marș de protest contra
Boris Nemțov () [Corola-website/Science/330109_a_331438]
-
stivă sau trifoi, ea intersectându-se cu alte patru autostrăzi: A1, A2, A4 și A5. În octombrie 2010, era în construcție un alt nod de tip trifoi pe A3, acolo unde urma să se ramifice autostrada A11. Ruta cuprinde numeroase poduri și canale de scurgere, dar nu are niciun tunel, întrucât traversează o zonă de câmpie. este cea mai semnificativă structură de pe A3. Există 21 de ieșiri și 18 spații de servicii de-a lungul rutei autostrăzii. Mare parte din traseul
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
Vc pe teritoriul croat. De-a lungul autostrăzii este amplasat un sistem automat de monitorizare și dirijare a traficului. El este format din dispozitive de măsurare, control și semnalizare, aflate în zonele în care condițiile de drum pot varia, lângă poduri și în zonele unde se formează frecvent ceață. Sistemul cuprinde semne de circulație variabile prin care se comunică șoferilor condițiile de drum, posibile restricții și alte informații. Pe autostradă sunt numeroase spații de servicii, ce oferă dverse tipuri de servicii
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
mai 1646, dat la Târgoviște, domnitorul își întărea drepturile asupra pământurilor cumpărate pentru mănăstirea Plătărești, arătând că „"... și am dat acest hrisov al domniei mele, ca să fie domniei mele ocină și vecini în sat la Plătărești din județul Ilfov, de lângă podul Pitariului, din câmp și din pădure și din apă și din vatra satului și din balta Lebediului și cu vaduri de moară și cu tot venitul de peste tot hotarul, oricât se va alege, din hotar până în hotar"”. Delimitarea și stabilirea
Mănăstirea Plătărești () [Corola-website/Science/330085_a_331414]
-
importante construite în această perioadă sunt Moscheea Albastră și Moscheea Yeni din Istanbul. Exemple de arhitectură otomană din perioada clasică, în afară de cele din Turcia, poat fi, de asemenea, văzute în Balcani, Ungaria, Siria, Egipt, Tunisia și Algeria, unde numeroase moschei, poduri, fântâni și școli au fost construite în timpul Imperiului Otoman. Începând cu această perioadă, clasa superioară și elitele din Imperiul Otoman au început să folosească zonele deschise și publice frecvent. Modul tradițional, introvertit al societății începe să se schimbe. Fântâni și
Arhitectura otomană () [Corola-website/Science/330117_a_331446]
-
mare depărtare de locația planificată, la vest de râul Scie, (în loc de estul cursului de apă). Din această cauză, militarii, care aveau ca obiectiv cucerirea dealurilor de la est de localitate, a trebuit să intre în Pourville după traversarea râului pe singurul pod existent. Mai înainte ca atacatorii să ajungă la pod, germanii au avut timp să plaseze mitraliere și tunuri antitanc cu ajutorul cărora au organizat o apărare eficientă. Locotenent-colonelul Charles Merritt, comandantul regimentului, a ordonat efectuarea mai multor tentative de traversare a
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
Scie, (în loc de estul cursului de apă). Din această cauză, militarii, care aveau ca obiectiv cucerirea dealurilor de la est de localitate, a trebuit să intre în Pourville după traversarea râului pe singurul pod existent. Mai înainte ca atacatorii să ajungă la pod, germanii au avut timp să plaseze mitraliere și tunuri antitanc cu ajutorul cărora au organizat o apărare eficientă. Locotenent-colonelul Charles Merritt, comandantul regimentului, a ordonat efectuarea mai multor tentative de traversare a podului, care s-a acoperit la un moment dat
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
existent. Mai înainte ca atacatorii să ajungă la pod, germanii au avut timp să plaseze mitraliere și tunuri antitanc cu ajutorul cărora au organizat o apărare eficientă. Locotenent-colonelul Charles Merritt, comandantul regimentului, a ordonat efectuarea mai multor tentative de traversare a podului, care s-a acoperit la un moment dat cu trupurile canadienilor uciși. În ciuda unor atacuri repetate, militarii Regimentului South Saskatchewans și vânătorii de munte, care au venit în urma lor, nu au reușit să își îndeplinească misiunea. Chiar dacă unii dintre vânătorii
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
râul Biebrza râul Narew râul Bug Vistula - râul Dunajec. Cea de-a treia linie defensivă urma să fie în apropierea granițelor României, unde trupele aflate în retragere trebuia să reziste cât mai mult posibil în zona așa-numitului„cap de pod român”. Planul presupunea ca Uniunea Sovietică să rămână neutră, o allianță sovieto-nazistă părându-le imposibilă polonezilor. Planul lua în considerație că Lituania ar fi putut ataca Polonia pentru ocuparea Vilniusului, oraș disputat de cele două țări. O mică unitate de
Plan Zachód () [Corola-website/Science/330180_a_331509]
-
Tanais și fluviul Istru (Dunărea); oferă indicații despre alte popoare ca: Sauromatii, Budinii, Tyssagetii, Argippaenii, Issedonii, Arimaspii si Hiperboreenii. După ce povestește despre poetul Aristeas, face comparație geografică dintre Libia (Africa), Europa și Asia. Darius invadează Scitia traversând Bosforul pe un pod de vase, dar atacul eșuează și se retrage. Îi menționează pe Geți ca fiind "cei mai viteji dintre traci" și ne descrie ceremonialul de jertfe umane aduse lui Zamolxis. Ne descrie costumația popoarelor ca Tauri, Agathyrsi, Neuri, Androphagi (canibali), Melanchlaeni
Istorii (Herodot) () [Corola-website/Science/330255_a_331584]
-
-o într-un hotel a cărui construcție a fost terminată în 1882 și care a fost numit Hotelul Traian. Cu toată concurența de peste drum, hotelul România a continuat să funcționeze adăpostindu-l în 1884, într-o mică odaie situată în podul șurii, pe Mihai Eminescu. Sejurul la acest hotel nu a fost fast pentru poet căci în noiembrie, așa cum relata mai târziu profesorul A.C. Cuza: Incendiul care, în noaptea dintre 17-18 februarie 1888, a mistuit Teatrul din Copou a constituit un
Hanul lui Petrea Bacalu () [Corola-website/Science/330303_a_331632]
-
îmbrățișează pasional sub tejgheaua barului pentru a nu fi văzuți de birtaș. Chelneriței îi este, în scurt timp, clar că nu mai poate lucra la „Curtea domnească”. Noaptea, cei doi îndrăgostiți și secundanții se instalează în camera Friedei de la „Hanul Podului”. Gardena, birtășița acestui han, căreia Frieda îi este dragă ca o fiică, se opune vehement iubirii dintre cei doi și deplânge căderea tinerei din grațiile lui Klamm. Ea însăși trăiește cu nostalgia unei relații amoroase din trecut cu acest domn
Castelul (roman) () [Corola-website/Science/330374_a_331703]
-
și curent puternic și fund pietros. Preferă apele bine oxigenate și reci (6°C-18°C). De obicei, trăiește în ape adânci umbrite de vegetația riverană abundentă, de multe ori în vecinătatea unor structuri artificiale, cum ar fi ecluze și poduri. Lostrița nu trăiește în ape stagnante, în lacuri este foarte rară, și este întâlnit numai în apropiere de afluenții tributari. Ascunzișurile lostriței sunt de obicei reprezentate de gropile adânci din părțile laterale ale curentul principal, sub pietre mari, sub steiuri
Lostriță () [Corola-website/Science/330408_a_331737]
-
dimensiunea problemelor veșnic-umane, prezente în cele mai vechi scrieri din cultura mediteraneană. Căutarea unor astfel de imagini, având tradiții îndelungate în Cultură, a unor astfel de fantezii arhetipale, îi permit autorului ca, într-o mică operă lirică, să clădească un pod între Trecut și Prezent, îi permit să vadă problemele umane la dimensiunea lor universală, nu numai aici și acum, dar și în vremurile de demult, în timpul îndepărtat al Trecutului. O asemenea apreciere, cu care unii comentatori nu vor fi de
Leopold Staff () [Corola-website/Science/329091_a_330420]
-
5. WISŁAWA SZYMBORSKA, 1996 - literatură "Poezie:" De ce trăim (1952) Întrebări către sine (1954) Chemarea lui Yeti (1957) Sare (1962) O sută de consolări sau O sută de glume (1967) În cazul în care (1972) Un număr mare (1976) Oameni pe pod(1986) Sfârșit și început (1993) Clipa (Chwila), 2002 Două puncte (Dwukropek) Nic dwa razy. Nothing Twice (ediție bilingvă polonă-engleză), 2007 Amor fericit (Miłość szczęśliwa), 2007 Aici (Tutaj), 2009 Tăcerea plantelor (Milczenie roślin), 2011 Motivația juriului Nobel : „pentru o poezie care
Diplomația publică și culturală a Poloniei () [Corola-website/Science/329103_a_330432]
-
capitală a principatului Transilvania, cetatea devenind reședință a principilor Transilvaniei. Dieta transilvăneană s-a reunit aici în 11 rânduri. În 1630 șanțul de apărare care înconjoară cetatea a fost lărgit și legat printr-un canal secret de râul Olt. Un pod rabatabil a fost instalat la intrare. Mai târziu, pivnițele au fost reamenajate în temnițe unde erau închiși șerbii care se revoltau. După trecerea Transilvaniei în stăpânirea habsburgică, în 1696, a fost preluată de austrieci și a devenit cazarmă, începând din
Cetatea Făgărașului () [Corola-website/Science/329105_a_330434]
-
Un , Pod basculă sau Cântar rutier reprezintă un cântar de mari dimensiuni, instalat în mod uzual întrun amplasament permanent pe o fundație din beton, și care este utilizat pentru cântărirea integrală a vehiculelor rutiere și a conținutului acestora. Prin cântărirea vehiculului de
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
necesită instalarea îngropată a cântarului auto sunt: limitări pe înălțime în zona de amplasare a cântarului auto (structuri existente), spațiu restrâns de amplasare a cântarului (sau mai bine zis, lipsa de spațiu). Nu în ultimul rând, în cazul modernizării vechilor poduri basculă mecanice, noile cântare auto electronice rămân îngropate, folosindu-se vechea fundație a podului basculă. Lungimea și lățimea cântarului auto sunt dictate de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a putea fi utilizat în domeniul reglementat (tranzacții comerciale), un cântar auto
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
a cântarului auto (structuri existente), spațiu restrâns de amplasare a cântarului (sau mai bine zis, lipsa de spațiu). Nu în ultimul rând, în cazul modernizării vechilor poduri basculă mecanice, noile cântare auto electronice rămân îngropate, folosindu-se vechea fundație a podului basculă. Lungimea și lățimea cântarului auto sunt dictate de dimensiunile vehiculelor de cântărit. Pentru a putea fi utilizat în domeniul reglementat (tranzacții comerciale), un cântar auto trebuie să poată cântări integral vehiculul de cântărit (adică întregul vehicul trebuie să fie
Cântar auto () [Corola-website/Science/329124_a_330453]
-
focuri pe această movilă, situată la periferia Cracoviei în Nowa Huta, district industrial înființat în 1949. Construcția cartierului Nowa Huta a început de onomastica Wandei (23 iunie), ea fiind un patron semioficial al districtului, care are un centru comercial, stradal, pod și un stadion care poartă numele ei. Poetul german Zacharias Werner a scris o dramă intitulată "Wanda", care sub conducerea prietenului său Goethe a fost pusă în scenă în 1809. În literatura poloneză, legendele despre Wanda a servit ca sursă
Wanda (personaj legendar) () [Corola-website/Science/329159_a_330488]