30,920 matches
-
mult teren decât Pacific Central. Pacific Central a dinamitat tuneluri prin munți până la sfârșitul lunii iunie, însă, și partea cea mai grea a fost în cele din urmă în spatele lor. Ambele întreprinderi s-au îndreptat către Salt Lake City, construind poduri de calitate inferioară sau tronsoane care ar trebui să fie reconstruite mai tarziu. Până la începutul anului 1869, companiile se aflau încă în toiul muncii, iar în martie noul regim al președintelui Ulysses S. Grant a anunțat că va reține fondurile
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
28 octombrie 1886, presedintele Grover Cleveland a inagurat oficial Statuia Libertății în fața a mii de spectatori. Finalizat în 1883, leagă cartierele Manhattan și Brooklyn din New York City, traversând East River. Având 1.825 m lungime, a fost cel mai lung pod suspendat din lume de la deschiderea să și până în 1903, și primul pod suspendat pe cabluri din sârmă de oțel. Începând cu 1883, turnuri de granit și cabluri de oțel au oferit o trecere în condiții de siguranță și pitoresc a
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
a mii de spectatori. Finalizat în 1883, leagă cartierele Manhattan și Brooklyn din New York City, traversând East River. Având 1.825 m lungime, a fost cel mai lung pod suspendat din lume de la deschiderea să și până în 1903, și primul pod suspendat pe cabluri din sârmă de oțel. Începând cu 1883, turnuri de granit și cabluri de oțel au oferit o trecere în condiții de siguranță și pitoresc a milioane de navetiști și turiști, trenuri și biciclete și mașini. Construcția podului
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
pod suspendat pe cabluri din sârmă de oțel. Începând cu 1883, turnuri de granit și cabluri de oțel au oferit o trecere în condiții de siguranță și pitoresc a milioane de navetiști și turiști, trenuri și biciclete și mașini. Construcția podului a durat 14 ani, a implicat 600 de muncitori și a costat 15 milioane de dolari (mai mult de 320 milioane dolari în dolari de astăzi). Cel puțin două duzini de oameni au murit în acest proces, inclusiv designerul original
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
și orașele moldovenești, fiind conduse de șoltuzi și pârgari. Stăpânirea domnilor Moldovei era dovedită și de condicile de socoteli și biruri ale acestora. Centrele mai importante erau Moghilău - ridicat de domnitorul Ieremia Movilă pe moșia Cantacuzineștilor, Dubăsari - ridicat în apropierea podului de dubase (luntre) construit de moldoveni, altele erau: Bârzula, Codâma, Iampol, Jaruga, Ocna Roșie, Silimbria, Rașcov, Vasilcău, etc. Trebuie de asemenea menționat Oceacul, situat la extremitatea nordică a estuarului Niprului (în a cărui bifurcație se varsă Bugul), cetate pentru construirea
Românii din Ucraina () [Corola-website/Science/329185_a_330514]
-
film, și muzică pop bazată pe tradiția populară locală. Idealurile comuniste au fost preaslăvite în versuri. Printre compozitorii importanți au fost Jan Maklakiewicz: "Śląsk pracuje i śpiewa" (Silezia muncește și cântă), Alfred Gradstein: "Na Prawo mai, na mai lewo" (Un pod pe dreapta, și un pod pe stânga), și Andrzej Panufnik: "Symfonia Pokoju" (Simfonia păcii). Cântece populare promovate pe scară largă au inclus "O Nowej la Hucie piosenka" (Acest cântec este despre Nowa Huta), aici cu video. Piesa este încă bine
Realismul socialist în Polonia () [Corola-website/Science/329194_a_330523]
-
pe tradiția populară locală. Idealurile comuniste au fost preaslăvite în versuri. Printre compozitorii importanți au fost Jan Maklakiewicz: "Śląsk pracuje i śpiewa" (Silezia muncește și cântă), Alfred Gradstein: "Na Prawo mai, na mai lewo" (Un pod pe dreapta, și un pod pe stânga), și Andrzej Panufnik: "Symfonia Pokoju" (Simfonia păcii). Cântece populare promovate pe scară largă au inclus "O Nowej la Hucie piosenka" (Acest cântec este despre Nowa Huta), aici cu video. Piesa este încă bine fixată în memoria celor mai mulți polonezi
Realismul socialist în Polonia () [Corola-website/Science/329194_a_330523]
-
de Aviație Sportivă a CFR din Giulești în anul 1939 obținând brevetul de pilot nr. 910/7.11.1939. Ca și Victoria Comșa, a fost licențiată a Academiei de Înalte Studii Comerciale și Industriale și a lucrat în cadrul Direcției de Poduri a CFR București. A decedat în accidentul avionului Monospar ST-25 nr. 1. Maria Voitec (n. c. 1915 - d. 21 iulie 1940, Băneasa). A absolvit Școala Civilă de Aviație Sportivă a CFR din Giulești în anul 1939 obținând brevetul de pilot
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
aplicare mai multe eforturi de redresare a economiei, în special în sectorul agricol. Nimic nu a mers. Hoover a crezut în stimulare cheltuielilor și a încurajat guvernatorii locali , precum și guvernul federal, de a cheltui foarte mult pe clădirile publice, drumuri, poduri, si, cel mai faimos, barajul Hoover de pe râul Colorado. Dar cu veniturile fiscale care se epuizau rapid, statele s-au cufundat în propriile lor crize fiscale. Republicanii, în urma presiunilor în masă , împreuna au adoptat Legea tarifului Smoot-Hawley, care a ridicat
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
au murit în timpul construcției. Nepoata guvernatorului Smith taie panglică la 1 mai 1931.Dar din cauza mării depresiuni, multe dintre apartamentele alocate birourilor, dar și cele locuibile nu au fost închiriate, până în anul 1950. Primele planuri de a lega printr-un pod cele două maluri a strâmtorii Golden Gate datează din anul 1871, mulți specialiști având îndoieli cu privire la posibilitatea finanțării acestui proiect. În anul 1920 s-au reînoit pregătirile de realizare a proiectului, cu toate obiecțiile și acțiunile de boicotare ale proprietarilor
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
mulți specialiști având îndoieli cu privire la posibilitatea finanțării acestui proiect. În anul 1920 s-au reînoit pregătirile de realizare a proiectului, cu toate obiecțiile și acțiunile de boicotare ale proprietarilor de vapoare ale căror vase traversau strâmtoarea. Perioadă de construcție a podului a durat între dată de 5 ianuarie 1933 până la data de 27 mai 1937 sub conducerea inginerului șef Joseph B. Strauss, avându-i că asistenți pe Charles Ellis și Leon Moiseff. Este interesant că acest pod controversat a necesitat: "200
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
Perioadă de construcție a podului a durat între dată de 5 ianuarie 1933 până la data de 27 mai 1937 sub conducerea inginerului șef Joseph B. Strauss, avându-i că asistenți pe Charles Ellis și Leon Moiseff. Este interesant că acest pod controversat a necesitat: "200 de milioane de cuvinte pentru a convinge populația de necesitatea existenței sale și numai patru ani și 35 milioane de dolari pentru construirea lui". În timpul construcției podului s-au produs 14 accidente mortale. Construirea podului a
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
Charles Ellis și Leon Moiseff. Este interesant că acest pod controversat a necesitat: "200 de milioane de cuvinte pentru a convinge populația de necesitatea existenței sale și numai patru ani și 35 milioane de dolari pentru construirea lui". În timpul construcției podului s-au produs 14 accidente mortale. Construirea podului a necesitat realizări tehnice deosebite, fiind pentru o bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung din lume, partea suspendată măsurând 2.332 m. Stâlpul de susținere cel mai înalt are
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
acest pod controversat a necesitat: "200 de milioane de cuvinte pentru a convinge populația de necesitatea existenței sale și numai patru ani și 35 milioane de dolari pentru construirea lui". În timpul construcției podului s-au produs 14 accidente mortale. Construirea podului a necesitat realizări tehnice deosebite, fiind pentru o bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung din lume, partea suspendată măsurând 2.332 m. Stâlpul de susținere cel mai înalt are 227 m, iar grosimea cablurilor principale (înmănunchiate) este
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
populația de necesitatea existenței sale și numai patru ani și 35 milioane de dolari pentru construirea lui". În timpul construcției podului s-au produs 14 accidente mortale. Construirea podului a necesitat realizări tehnice deosebite, fiind pentru o bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung din lume, partea suspendată măsurând 2.332 m. Stâlpul de susținere cel mai înalt are 227 m, iar grosimea cablurilor principale (înmănunchiate) este de 92 cm. Podul cântărește 887.000 de tone și a necesitat 600
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
tehnice deosebite, fiind pentru o bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung din lume, partea suspendată măsurând 2.332 m. Stâlpul de susținere cel mai înalt are 227 m, iar grosimea cablurilor principale (înmănunchiate) este de 92 cm. Podul cântărește 887.000 de tone și a necesitat 600.000 de nituri. A fost în întregime construit din donații într-o perioadă de timp când Statele Unite se găsea după „Marea Recesiune Economică”, și când economia SUA se confruntă cu problema
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
Randel, care a propus o rețea de străzi care să poarte numere în loc de nume, și-a pus amprenta în mod hotărâtor asupra sa. În 1858 au fost încheiate și lucrările de amenajare pentru Central Park. În 1883 a fost inaugurat Podul Brooklyn, care lega Brooklyn-ul de insula Manhattan. Având 1.052 metri lungime, la vremea respectivă a fost cel mai lung pod suspendat din lume și primul construit integral din oțel. În 1898, vechile burguri Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens și Richmond
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
asupra sa. În 1858 au fost încheiate și lucrările de amenajare pentru Central Park. În 1883 a fost inaugurat Podul Brooklyn, care lega Brooklyn-ul de insula Manhattan. Având 1.052 metri lungime, la vremea respectivă a fost cel mai lung pod suspendat din lume și primul construit integral din oțel. În 1898, vechile burguri Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens și Richmond (Staten Island) au fost incorporate într-un singur district administrativ: "Marele New York." New York a devenit celebru pentru construirea multor zgârie-nori, Woolworth
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
au început deplasarea în Ziua Z din porturile de pe coastele sudice ale Angliei, cel mai important dintre ele fiind Portsmouth. Bătălia din Normandia a continuat pentru mai mult de două luni, trecând prin fazele de stabilire, extindere a capetelor de pod și mai apoi de eliberare a teritoriului Normandiei. Peste 29.000 de soldați americani au fost uciși și 106.000 răniți și dispăruți.In ciuda sacrificilor, aceste acțiuni au dus la închiderea pungii de la Falaise și la eliberarea Parisului la
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
triunghiulare de origine gotică târzie și ferestre mari sunt caracteristici ale arhitecturii urbane olandeze, în nordul Poloniei. Manierismul polonez, deși în mare parte dominat de arhitecți italieni și sculptori, are caracteristicile sale unice, care-l diferențiază de echivalentul său italian (poduri, motive decoraționale, construcția și forma de clădirilor, influență olandeză, cehă și germană) [11] Printre arhitecții și sculptorii notabili al manierismului olandez / flamand în Polonia au fost Anthonis van Obbergen, Willem van den Blocke, Abraham van den Blocke, Jan Strakowski, Paul
Arhitectura și sculptura manieristă în Polonia () [Corola-website/Science/329220_a_330549]
-
pro-polonez de la Kiev pe care l-a ajutat la putere) și Lituania, formând astfel o Federație în Europa Centrală și de Est numit "Międzymorze" (literal "între mări"). Lenin, liderul de noului guvern comunist din Rusia, a văzut Polonia ca fiind podul peste care comunismul ar trece în clasa muncă a unei Germanii postbelice dezorganizate. Iar problema a fost mai complicată deoarece unele dintre regiunile de conflict și-au asumat diverse identități economice și politice de la împărțirea Poloniei în secolul al XVIII
Istoria Poloniei (1918-1939) () [Corola-website/Science/329211_a_330540]
-
și acest lucru poate fi văzut la cadrul ușilor lor, detalii arhitecturale și interioare. [3] Pivnițe medievale mari ale clădirilor sunt folosite ca pub-uri, restaurante și cabarete. Multe restaurante și cafenele sunt în piață. Una dintre cele mai renumite, Pod Palma (Sub Palmier), la Palatul Krzysztofory a fost deschis în 1876 de către Antoni Hawełka, un furnizor al curții imperiale de la Viena. Acesta este locul Muzeului de Istorie din Cracovia. [5] Printre multe locuri turistice este și Centrul Internațional de Cultură
Piața Centrală din Cracovia () [Corola-website/Science/329232_a_330561]
-
de pe Bazilica Sf. Maria. Alte repere includ Biserica Sf. Adalbert, Turnul Primăriei și Monumentul lui Adam Mickiewicz. De la crearea sa, nivelul pieței a crescut, în unele locuri de peste 5 metri. Sub piață există pivnițe mari, cel mai celebru este Piwnica pod Baranami. Multe beciuri sunt acum transformate în baruri și restaurante, sau Teatrul Maszkaron și un mic muzeu arheologic în subsolul bisericii Sf. Adalbert. Există pasaje care leagă subsolurile unele de altele, cum ar fi o legătură între Turnul Primăriei și
Piața Centrală din Cracovia () [Corola-website/Science/329232_a_330561]
-
german Bad Muskau în vest și orașul polonez Łęknica (fostul "Lugknitz") în est. În timp ce Castelul Muskau este situat la vest de râul, inima parcului sunt zonele parțial împădurite ridicate pe malul de est numit "Parcul pe terase". În 2003, un pod pietonal care se întinde pe Neisse a fost reconstruit pentru a uni cele două părți. La data de 2 iulie 2004 UNESCO a adăugat parcul în lista Patrimoniului Mondial UNESCO, ca "un exemplu demn de urmat a colaborării culturale transfrontaliere
Parcul Muskau () [Corola-website/Science/329240_a_330569]
-
într-un mod care nu a fost făcut înainte la o astfel de scară mare”. Lucrările constau din remodelarea „Castelului Vechi” în stil baroc - actual o fostă poartă de castel - și construirea unei capele neogotice, o cabană engleză, mai multe poduri, și o orangerie proiectate de către Friedrich Ludwig Persius. Pückler a reconstruit cetatea medievală ca un „Castel Nou”, centrul arhitectural al parcului, cu o rețea de căi ce radiază de la el și un teren al plăcerii influențat de ideile lui Humphry
Parcul Muskau () [Corola-website/Science/329240_a_330569]