3,094 matches
-
casa Bunicii." Evoluția gemenilor Agotei Kristof e departe de a fi conforta bilă pentru cititorul care începe prin a crede în dublul real, obiectiv și care, de-a lungul paginilor celui de al doilea și al treilea volum, se trezește îmbarcat într-o spirală perversă unde nimic nu este așa cum își imagina, unde totul pare mincinos, începînd cu gemelitatea însăși care se vădește a fi o înșelătorie, proiecția nevoii de a împărtăși nefericirea existențială. Cadrul de încredere și empatie instalat la
[Corola-publishinghouse/Science/1552_a_2850]
-
o știe, a rămas întruchiparea nemuritoare, Bastiat, deci, nu a regretat deloc cheltuielile de călătorie. După ce a făcut popasuri la Madrid, Sevilla, Cadiz și Lisabona, a decis să ia calea cea mai lungă pentru a se întoarce acasă. S-a îmbarcat pe pachebotul Southampton și a mers să viziteze Anglia. Aici, având ocazia de a asista la ședințele "Ligii împotriva legii cerealelor"66 și de a face cunoștință cu principalii șefi ai acestei mari și generoase Asociații, vocația sa de economist
by Frédéric Bastiat [Corola-publishinghouse/Science/1073_a_2581]
-
chip de stat din pricina legilor." Ironia față de inutila complicație a vieții civile o strecoară autorul în istorii al căror agent epic este formalismul excesiv. Vameșul unui port măsoară riguros locul ocupat de o cireadă de vite ce urmează a se îmbarca și nu admite nici un fel de murdărie. Un vițel născut pe chei și neprevăzut în permisul de export dă naștere la cele mai ridicule încurcături. Un vas român suferă mari dificultăți la Liverpool, din cauza că a adus pe bord un
Istoria literaturii române (Compendiu) by George Călinescu [Corola-publishinghouse/Science/295570_a_296899]
-
comedie și din momente patetice, îmbinate cu înlesnire într-o narațiune obiectivă, care, fără a atinge complexitatea, stârnește îndeajuns meditația asupra eternului uman. Stamate Marulis, patronul cafenelei din fața debarcaderului din Sulina, primește din America o scrisoare de la fratele său Nicola, îmbarcat pe vremuri marinar pe un vapor francez. Un american, fie și din Guyana, nu poate fi decât miliardar. Colonia grecească întîmpină triumfal pe Nicola, care vine cu fata sa Evantia, născută din conviețuirea cu o indigenă de culoare. Toți cred
Istoria literaturii române (Compendiu) by George Călinescu [Corola-publishinghouse/Science/295570_a_296899]
-
numai de Întinerire, ci și de creștere. Acest „miracol” literatura română Îl datorează criticii, a cărei forță e de fapt În avantajul scriitorilor. CÎți dintre aceștia nu și-au asigurat supraviețuirea și chiar o posteritate comodă, doar pentru că au fost Îmbarcați pe acea somptuoasă arcă a lui Noe care este Istorii, lui G. Călinescu! Nici unul din cei 11 poeți de care se ocupă Eugen Simion ( Într-un eseu dedicat poeților Întemeietori e de Înțeles că problema valorii estetice nu-l preocupă
[Corola-publishinghouse/Science/1935_a_3260]
-
plutele duceau la o anumită destinație animale domestice sau chiar echipamentele trupelor de teatru. Așa s-a petrecut, de pildă, în vara anului 1876, când, pentru a ajunge din Piatra Neamț la Bacău, „vestita companie dramatică condusă de Fanny Tardini (...) a îmbarcat pe plute tot echipamentul - costume, decoruri și recuzita”. Un important punct de plecare al plutașilor era la Vatra Dornei, iar de aici traseul urma ruta Broșteni-Piatra Neamț-BacăuGalați. Plutele erau conduse de un cârmaci sau doi - în funcție de lungimea și greutatea plutei
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
demisionar la 9 mai. Înfrîngere militară și criză politică. În ziua următoare, începe ofensiva germană. Invadarea Olandei și a Belgiei, străpungere la 13 mai în regiunea Ardennes, încercuirea armatelor franceză, engleză și belgiană, din care doar o parte se poate îmbarca la Dunkerque pînă pe 3 iunie, eșec al tentativei generalului Weygand (care l-a înlocuit pe Gamelin la 19 mai) pentru a susține frontul de la Somme la Aisne de la 5 la 11 iunie, intrarea la 10 iunie a Italiei în
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
pentru statuia lui Jupiter, ar fi oribilă, la el nici nu constituie un cusur, ci dimpotrivă, un spor de grandoare! Un nas adăugat balenei ar fi o impertinență. în timp ce dați ocol uriașului său cap, în șalupa în care v-ați îmbarcat pentru această expediție fizionomică, nobila imagine pe care v-o faceți despre cașalot nu e niciodată umbrită de gîndul că l-ați putea trage de nas - gînd năstrușnic, ce vă sîcîie adesea chiar și atunci cînd contemplați pe cel mai
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
Szalasi, liderul grupării fasciste "Crucile cu săgeți". Deși fusese un colaborator loial al celui de al Treilea Reich începând cu 1940, Horthy boicotase în permanență deportarea evreilor maghiari spre lăgărele naziste. Succesorul său, care se evidențiase prin zelul cu care îmbarcase populația de rit iudaic în infamele "trenuri ale morții", nu a apucat să își păstreze funcția mai mult de un an: avansul rapid al Armatei Roșii către est a condus în scurt timp la ocuparea Ungariei și la revitalizarea minusculului
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
Completați mai jos. Aeroportul Da Nu a) ............................................................. [] [] ... Dacă da, descrieți ........................................................ ........................................................................... D. Atacatorul (Se vor folosi mai multe formulare dacă sunt mai mult de 3 atacatori.) Numărul atacatorilor ........... 1. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 2. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 3. Numele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
atacatorilor ........... 1. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 2. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 3. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? E. Sfârșitul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 2. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... 3. Numele .............................................. Sexul ........... Poreclă .................................................................. Data nașterii ......... Locul nașterii ........... Naționalitatea ........ Aeroportul unde s-a îmbarcat ............. .............................. Prin ce mijloace a reușit atacatorul să pătrundă în aeronavă/facilități aeroportuare? E. Sfârșitul evenimentului 1. Poziția negociatorului (precizați dacă negociatorul a putut lua decizii sau a fost doar intermediar) ............................................. .......................................................................... 2. Aeroportul/aeronava Numărul persoanelor afectate: Decedați Răniți Membrii echipajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
efectuat pe baza unui plan de ruta, pentru care trebuie să fie calculați timpii și locurile de staționare. ... (10) La îmbarcare se vor respecta prevederile în vigoare referitoare la densitatea de animale din fiecare mijloc de transport. Nu se vor îmbarcă mai mult de 24 capete ecvine pe mijlocul de transport. ... Articolul 5 Exportatorul trebuie să solicite importatorului și să prezinte copie a acceptului de intrare, din partea autorității competențe din Statul Membru de destinație comunicat la Punctul de Inspecție la Frontiera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
of the territory mentioned under (3), or during a period where restrictive measures have been adopted by the European Community against imports of these animals from this territory. Dată încărcării. Importurile acestor animale nu trebuie permise când animalele au fost îmbarcate înainte de data autorizării pentru export în Comunitatea Europeană a teritoriului menționat la (3), sau pe parcursul perioadei unde măsurile restrictive vor fi adoptate de Comunitatea Europeană împotriva importurilor acestor animale din acest teritoriu. DECLARATION DECLARAȚIE No of corresponding certificate ................................. Numărul corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
animalului declar: (1) The animal will be loaded within less than 24 hours following inspecțion and sent directly from the premises of dispatch to the premises of destination, without passing through a market, marshalling or assembly centre. ... Animalul va fi îmbarcat în mai puțin de 24 de ore după inspecție și trimis direct de la locul de expediere la locul de destinație fără să treacă prin târg sau centru de colectare. (2) The transportation will be effected în such a way that
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
prezentată autorității vamale de către personalul de însoțire al vagonului; ... c) în sălile de control vamal din stațiile de cale ferată de frontieră; ... d) în sălile de control vamal din stațiile de cale ferată din interiorul țării pentru călătorii care se îmbarca sau se debarca în aceste stații, în trenurile internaționale. ... (2) La transportul rutier, controlul vamal se efectuează: ... a) în autovehicul; ... b) în locurile amenajate pe arteră de circulație rezervată pentru controlul vamal, cănd volumul bagajelor nu permite efectuarea controlului vamal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
maidanez Bobi. Hetero?... Filarmonică. În absența orchestrei, evadată, și ea, un timp din actualitate, în Vestul sălbatic, o oră jumătate cu Variațiunile Goldberg de Bach. Meticulosul vrăjitor Viniciu Moroianu se ivește de după marele buchet de crizanteme albe și roșii, ne îmbarcă pe marele Stenway și ne ia cu el în purele înalturi. Îl rugăm cu toții, în șoaptă, să ne mai țină acolo. Cît poate. Cît putem. Din doct-vibrantul volum Jurnale intime vieneze de Jacques Le Rider, extrag pasajul: "Omule din secolul
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
Proprietarii, persoanele care închiriază navă sau operatorii au obligația să se asigure că: a) fiecare navigator angajat la bordul oricăreia dintre navele lor deține un document de atestare corespunzător, în conformitate cu prevederile prezentului ordin; ... b) documentația relevanță pentru tot personalul navigant îmbarcat pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate; ... c) personalul navigant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate; ... c) personalul navigant îmbarcat pe navele lor este familiarizat cu îndatoririle specifice și cu toată configurația navei, cu instalațiile, echipamentul, procedurile și caracteristicile navei, care sunt relevante pentru îndatoririle de rutină sau de urgență; ... d) echipajul navei își poate efectiv coordona activitățile într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
punte; ... c) "Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina; ... d) "Manipularea și transportul mărfurilor periculoase pe ape interioare" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când navă pe care acesta este îmbarcat transporta mărfuri periculoase; ... e) "Curs de pregătire special pentru transport de pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când acesta este îmbarcat pe nave de pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
ape interioare" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când navă pe care acesta este îmbarcat transporta mărfuri periculoase; ... e) "Curs de pregătire special pentru transport de pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când acesta este îmbarcat pe nave de pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... g) "Acordarea primului ajutor medical" - pentru personalul navigant brevetat de punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
decursul a 12 luni calendaristice, începând de la data eliberării. Căpitănia vizează fiecare pagină a carnetului de serviciu, în baza înscrisurilor din jurnalul de bord și/sau a copiilor confirmate oficial de conducătorul navei; ... (7) Documentația relevanță pentru tot personalul navigant îmbarcat pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate. ... Moduri de exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
decursul a 12 luni calendaristice, începând de la data eliberării. Căpitănia vizează fiecare pagină a carnetului de serviciu, în baza înscrisurilor din jurnalul de bord și/sau a copiilor confirmate oficial de conducătorul navei; ... (7) Documentația relevanță pentru tot personalul navigant îmbarcat pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate. ... Moduri de exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
of the territory mentioned under (3), or during a period where restrictive measures have been adopted by the European Community against imports of these animals from this territory. ... Dată îmbarcării. Importurile acestor animale nu trebuie permise când animalele au fost îmbarcate înainte de data autorizării pentru export în Comunitatea Europeană a teritoriului menționat la (3), sau pe parcursul perioadei unde măsurile restrictive au fost adoptate de Comunitatea Europeană împotriva importurilor acestor animale din acest teritoriu. DECLARATION DECLARAȚIE No. of corresponding certificate ........................................ Numărul corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180430_a_181759]
-
animalului declar: (1) The animal will be loaded within less than 24 hours following inspecțion and sent directly from the premises of dispatch to the premises of destination, without passing through a market, marshalling or assembly centre. ... Animalul va fi îmbarcat în mai puțin de 24 de ore după inspecție și trimis direct de la incinta de expediere la incinta de destinație fără să treacă prin târg, triere sau centru de colectare. (2) The transportation will be effected în such a way
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180430_a_181759]