7,379 matches
-
modalitățile de asigurare a performanțelor în domeniul siguranței înainte de implementarea schimbărilor; să elimine sau să modifice mijloacele de control al riscurilor care nu mai sunt necesare sau eficiente datorită schimbărilor în plan operațional. 3.3. Îmbunătățirea continuă a SMS Un aerodrom certificat trebuie să dezvolte și să întrețină un proces structurat pentru a identifica cauzele performanțelor inferioare standardului SMS, pentru a determina implicațiile performanțelor inferioare standardului SMS în activitățile operaționale și să elimine sau să limiteze consecințele acestora. 4. Promovarea siguranței
ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221799_a_223128]
-
întrețină un proces structurat pentru a identifica cauzele performanțelor inferioare standardului SMS, pentru a determina implicațiile performanțelor inferioare standardului SMS în activitățile operaționale și să elimine sau să limiteze consecințele acestora. 4. Promovarea siguranței 4.1. Instruire și educație Un aerodrom certificat trebuie să dezvolte și să întrețină un program de instruire în domeniul siguranței, care asigură instruirea și competența întregului personal pentru îndeplinirea sarcinilor SMS. Scopul instruirii trebuie să fie adecvat implicării fiecărui individ în SMS. 4.2. Comunicarea în
ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221799_a_223128]
-
dezvolte și să întrețină un program de instruire în domeniul siguranței, care asigură instruirea și competența întregului personal pentru îndeplinirea sarcinilor SMS. Scopul instruirii trebuie să fie adecvat implicării fiecărui individ în SMS. 4.2. Comunicarea în domeniul siguranței Un aerodrom certificat trebuie să dezvolte și să întrețină mijloacele de comunicare necesare în domeniul siguranței, care să asigure conștientizarea deplină a întregului personal în legătură cu SMS, să transmită informațiile critice și să explice de ce a fost adoptată fiecare măsură în parte și
ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221799_a_223128]
-
cu următorul cuprins: "49^1. Plan de zbor simplificat. Informații transmise din zbor către unitatea ATS competentă de echipajul unei aeronave aflate în zbor VFR, în scopul obținerii aprobării de traversare a unui spațiu controlat sau pentru aterizarea pe un aerodrom controlat." 2. La capitolul 3 "Reguli generale", articolul RACR-RA 3.030 "Planuri de zbor", punctul 2 " Conținutul unui plan de zbor" se modifică și va avea următorul cuprins: "2. Conținutul unui plan de zbor 2.1. Planul de zbor trebuie
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
relevante de către autoritatea ATS corespunzătoare: 2.1.1. Identificarea aeronavei 2.1.2. Regulile de zbor și tipul zborului 2.1.3. Numărul și tipul (tipurile) aeronavei (aeronavelor) și categoria turbulenței de siaj 2.1.4. Echipament 2.1.5. Aerodromul de plecare/ Heliportul/Terenul temporar de zbor (poziția aeronavei la momentul depunerii în timpul zborului a unui nou plan de zbor) 2.1.6. Ora estimată de plecare de la locul de staționare (estima survolării primului punct de pe ruta planului de zbor
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
plecare de la locul de staționare (estima survolării primului punct de pe ruta planului de zbor depus în timpul zborului) 2.1.7. Viteza (vitezele) de croazieră 2.1.8. Nivelul (nivelurile) de croazieră 2.1.9. Ruta de urmat 2.1.10. Aerodromul/Heliportul/Terenul temporar de zbor de destinație și durata totală estimată a zborului 2.1.11. Aerodromul (aerodromurile) de rezervă 2.1.12. Autonomia aeronavei 2.1.13. Numărul total de persoane la bord 2.1.14. Echipamentul de urgență
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
2.1.7. Viteza (vitezele) de croazieră 2.1.8. Nivelul (nivelurile) de croazieră 2.1.9. Ruta de urmat 2.1.10. Aerodromul/Heliportul/Terenul temporar de zbor de destinație și durata totală estimată a zborului 2.1.11. Aerodromul (aerodromurile) de rezervă 2.1.12. Autonomia aeronavei 2.1.13. Numărul total de persoane la bord 2.1.14. Echipamentul de urgență și supraviețuire 2.1.15. Alte informații 2.2. Planul de zbor simplificat conține informațiile solicitate de
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
1.7. Viteza (vitezele) de croazieră 2.1.8. Nivelul (nivelurile) de croazieră 2.1.9. Ruta de urmat 2.1.10. Aerodromul/Heliportul/Terenul temporar de zbor de destinație și durata totală estimată a zborului 2.1.11. Aerodromul (aerodromurile) de rezervă 2.1.12. Autonomia aeronavei 2.1.13. Numărul total de persoane la bord 2.1.14. Echipamentul de urgență și supraviețuire 2.1.15. Alte informații 2.2. Planul de zbor simplificat conține informațiile solicitate de unitatea
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
articolul RACR-RA 3.030, punctul 5 "Închiderea unui plan de zbor", paragraful 5.2 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2. Planul de zbor simplificat se consideră închis la părăsirea spațiului aerian controlat sau la aterizarea pe un aerodrom controlat." 5. La anexa 1 "Semne și semnale", punctul 5 "Semnale pentru dirijarea la sol", subpunctul 5.1.2 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.1.2. Mijloacele de semnalizare (paletele, barele luminoase, lanternele electrice etc.) vor fi
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
5.1.2 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.1.2. Mijloacele de semnalizare (paletele, barele luminoase, lanternele electrice etc.) vor fi utilizate de dispecerul de sol/controlorul de trafic aerian dirijare sol (persoană autorizată intern în cazul aerodromurilor) pentru a facilita observarea lor de către pilot. Acesta va fi poziționat cu fața la aeronavă după cum urmează: a) pentru aeronave cu aripi fixe, în fața extremității planului stâng, unde poate fi văzut cel mai bine de către pilot; ... b) pentru elicoptere, în locul în care
ORDIN nr. 276 din 7 aprilie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221851_a_223180]
-
26 iunie 2009. Nr. M.70. Anexa LISTA cuprinzând bunurile materiale care au legătură cu protecția intereselor privind securitatea națională 1. Aparatură de navigație, recunoaștere, cercetare, observare, bruiaj, căutare antisubmarină și convorbiri sub apă, echipamente de semnalizare 2. Tehnică de aerodrom, mijloace și aparatură pentru navigație, transmisiuni, vizualizare și observare 3. Mijloace și materiale speciale pentru intervenții și control antiterorist, de împiedicare și neutralizare a acțiunilor agresive - aparate cu raze X, detectoare, sisteme de supraveghere, roboți și miniroboți 4. Tehnică specifică
ORDIN nr. M.70 din 26 iunie 2009 privind gestionarea deşeurilor de echipamente electrice şi electronice în Armata României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213112_a_214441]
-
Articolul 2 Spațiul aerian aferent regiunii de control terminal (TMA) Constanța, așa cum este delimitat la art. 1, se clasifică drept spațiu aerian clasa C continuu. Articolul 3 Poziția 8 din anexa nr. 1. "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 /M. 20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de
ORDIN nr. 1.103 din 26 octombrie 2009 pentru aprobarea înfiinţării regiunii de control terminal (TMA) Constanţa şi reclasificării spaţiului aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218541_a_219870]
-
CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 /M. 20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) București, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 107 din 13 februarie 2007, se modifică după cum urmează: Articolul 4 (1) Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" va emite proceduri și instrucțiuni
ORDIN nr. 1.103 din 26 octombrie 2009 pentru aprobarea înfiinţării regiunii de control terminal (TMA) Constanţa şi reclasificării spaţiului aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218541_a_219870]
-
Articolul 2 Spațiul aerian aferent regiunii de control terminal (TMA) Constanța, așa cum este delimitat la art. 1, se clasifică drept spațiu aerian clasa C continuu. Articolul 3 Poziția 8 din anexa nr. 1. "Limitele superioare ale zonelor de control de aerodrom (CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 /M. 20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de
ORDIN nr. M.126 din 11 decembrie 2009 pentru aprobarea înfiinţării regiunii de control terminal (TMA) Constanţa şi reclasificării spaţiului aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218542_a_219871]
-
CTR) din FIR București" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului apărării nr. 53 /M. 20/2007 pentru aprobarea reclasificării spațiului aerian național sub nivelul de zbor 195 și stabilirea limitelor superioare ale zonelor de control de aerodrom din Regiunea de informare a zborurilor (FIR) București, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 107 din 13 februarie 2007, se modifică după cum urmează: Articolul 4 (1) Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" va emite proceduri și instrucțiuni
ORDIN nr. M.126 din 11 decembrie 2009 pentru aprobarea înfiinţării regiunii de control terminal (TMA) Constanţa şi reclasificării spaţiului aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218542_a_219871]
-
a prevederilor prezentului protocol; ... c) schimb de experiență pe linia pregătirii personalului de specialitate și a exploatării tehnicii de aviație și apărare antiaeriană; ... d) participarea cu observatori și/sau subunități la aplicațiile și exercițiile organizate de părțile contractante; ... e) recunoașterea aerodromurilor de ajutor stabilite de părțile contractante; ... f) organizarea și executarea, pe bază de reciprocitate, a unor activități de recuperare a personalului navigant, folosind facilitățile militare de care dispun părțile contractante. ... Articolul 4 Structuri care colaborează (1) Pentru organizarea și coordonarea
PROTOCOL din 29 martie 2010 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării al Republicii Moldova privind colaborarea dintre forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225236_a_226565]
-
cazul apariției unor situații de forță majoră la bordul aeronavelor militare aflate în zbor în apropierea frontierei dintre cele două state, părțile contractante asigură, la cerere, prin punctele de contact, predarea-primirea dirijării aeronavelor respective și aterizarea acestora pe unul dintre aerodromurile militare de ajutor. ... (2) Aerodromurile militare de ajutor vor fi stabilite, de comun acord, de către autoritățile responsabile ale părților contractante. ... (3) Pentru predarea-primirea dirijării aeronavelor, punctul de contact al autorității responsabile a cărei aeronavă se află în pericol va comunică
PROTOCOL din 29 martie 2010 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării al Republicii Moldova privind colaborarea dintre forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225236_a_226565]
-
forță majoră la bordul aeronavelor militare aflate în zbor în apropierea frontierei dintre cele două state, părțile contractante asigură, la cerere, prin punctele de contact, predarea-primirea dirijării aeronavelor respective și aterizarea acestora pe unul dintre aerodromurile militare de ajutor. ... (2) Aerodromurile militare de ajutor vor fi stabilite, de comun acord, de către autoritățile responsabile ale părților contractante. ... (3) Pentru predarea-primirea dirijării aeronavelor, punctul de contact al autorității responsabile a cărei aeronavă se află în pericol va comunică următoarele date: poziția în care
PROTOCOL din 29 martie 2010 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării al Republicii Moldova privind colaborarea dintre forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225236_a_226565]
-
ordin de dirijare transmis. ... (4) Autoritatea responsabilă pe teritoriul căreia aterizează aeronava aflată în pericol va asigura paza acesteia și va acorda ajutor echipajului. ... (5) Autoritățile responsabile vor organiza și vor desfășura, anual, activități de recunoaștere de către personalul navigant a aerodromurilor de ajutor stabilite, cu aeronave militare. ... Articolul 8 Căutarea și salvarea aeronavelor (1) Părțile contractante organizează, pe teritoriul statului propriu, serviciul de căutare-salvare. ... (2) În cazul producerii unor catastrofe sau accidente de zbor în care sunt implicate aeronavele militare ale
PROTOCOL din 29 martie 2010 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării al Republicii Moldova privind colaborarea dintre forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225236_a_226565]
-
2) Propunerile de activități comune vor cuprinde: schimb de experiență pe linia pregătirii personalului de specialitate și a exploatării tehnicii de aviație și apărare antiaeriană, participarea cu observatori și/sau subunități la aplicațiile și exercițiile organizate de părțile contractante, recunoașterea aerodromurilor de ajutor, participarea la activități de recuperare a personalului navigant. ... Articolul 10 Legăturile de transmisiuni (1) Pentru asigurarea colaborării, părțile contractante vor organiza și vor realiza legături fir și radio. ... (2) Între punctele de contact ale autorităților responsabile se va
PROTOCOL din 29 martie 2010 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării al Republicii Moldova privind colaborarea dintre forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225236_a_226565]
-
acordă autorizarea de survol pentru efectuarea următoarelor tipuri de activități aeronautice în spațiul aerian național: a) survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m de către aeronave de stat sau civile, cu excepția zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... b) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m de către aeronave de stat sau civile, cu excepția zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... b) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transport�� trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte materiale periculoase; ... c) survolul teritoriului României
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
pentru activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1: 20.000, fotografiere aeriană sau filmări aeriene, executate cu aeronave de stat; ... e) zboruri executate cu aeronave de stat străine și civile străine, care aterizează/decolează pe/de pe aerodromuri militare. ... Articolul 2 M.Ap.N., prin Secția survol, relații și reglementări aeronautice, acordă avizul prealabil pentru efectuarea următoarelor tipuri de activități aeronautice în spațiul aerian național: a) zboruri interne și internaționale, cu sau fără decolare/aterizare de pe/pe teritoriul României, cu
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
numai pentru operatorii aerieni civili autorizați să execute serviciul de ambulanță aeriană și pentru aeronavele de stat desemnate să execute misiuni din categoria urgențe medicale. ... (2) Prin excepție de la prevederile art. 1 lit. a), zborurile executate în limita zonei de aerodrom (CTR) Băneasa, precum și pe rutele de apropiere în vederea aterizării sau de îndepărtare după decolare de pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București nu necesită autorizarea/avizul M.Ap. N. și se execută în condițiile stipulate în Publicația de informare aeronautică a
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
stat desemnate să execute misiuni din categoria urgențe medicale. ... (2) Prin excepție de la prevederile art. 1 lit. a), zborurile executate în limita zonei de aerodrom (CTR) Băneasa, precum și pe rutele de apropiere în vederea aterizării sau de îndepărtare după decolare de pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București nu necesită autorizarea/avizul M.Ap. N. și se execută în condițiile stipulate în Publicația de informare aeronautică a României (AIP - România), în circularele de informare aeronautică și în mesajele NOTAM. ... (3) Prin excepție de la
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]