3,543 matches
-
și spații speciale pentru infanți și însoțitorii acestora. 9. Fluxurile de pasageri sunt semnalizate corespunzător, utilizându-se semnele internaționale prevăzute în documentele Organizației Aviației Civile Internaționale - Doc. 9636 și Doc. 9430. 10. Informarea pasagerilor și a publicului cu privire la aterizarea și decolarea aeronavelor, anularea curselor, modificările de ultim moment ale orarului inițial, precum și schimbarea porților de îmbarcare se face prin intermediul panourilor sau al monitoarelor de informare, completate de un sistem de informare audio. 11. Se asigură informarea vizuală a pasagerilor asupra bunurilor
HOTĂRÂRE nr. 805 din 26 octombrie 2016 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 791/2009 privind condiţiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaţionale sau deschise traficului aerian internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276671_a_278000]
-
art. 294 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor atribuite navigației în largul mării și care
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277690_a_279019]
-
avea următorul cuprins: "Art. 4. - (1) Pentru categoriile de aeronave care fac obiectul RACR-AZAC, documentele de înmatriculare emise de Regia Autonomă «Autoritatea Aeronautică Civilă Română» sunt: a) certificat de identificare - pentru aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare cuprinsă între 0,500 kg și 150 kg, eliberat cu respectarea cerințelor și condițiilor stabilite prin procedurile emise de Regia Autonomă «Autoritatea Aeronautică Civilă Română» și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave
ORDIN nr. 1.338 din 25 octombrie 2016 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-IA "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277633_a_278962]
-
și 150 kg, eliberat cu respectarea cerințelor și condițiilor stabilite prin procedurile emise de Regia Autonomă «Autoritatea Aeronautică Civilă Română» și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave, indiferent de masa maximă la decolare. ... (2) Aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 0,500 kg sunt exceptate de la obligația deținerii unui document de înmatriculare." ... Articolul 3 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
ORDIN nr. 1.338 din 25 octombrie 2016 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-IA "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277633_a_278962]
-
procedurile emise de Regia Autonomă «Autoritatea Aeronautică Civilă Română» și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave, indiferent de masa maximă la decolare. ... (2) Aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 0,500 kg sunt exceptate de la obligația deținerii unui document de înmatriculare." ... Articolul 3 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... (2) La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului
ORDIN nr. 1.338 din 25 octombrie 2016 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-IA "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277633_a_278962]
-
afecta siguranța zborului; ... (7) banda pistei - zonă definită, care încadrează pista și, unde există, prelungirea de oprire, destinată să reducă riscul de deteriorare pentru aeronava care iese în afara pistei și să protejeze aeronava care trece pe deasupra ei în timpul operațiunilor de decolare sau aterizare; ... (8) cale aeriană - spațiu aerian controlat sau o porțiune din acesta definit sub forma unui coridor (culoar); ... (9) compatibilitate radioelectrică - termen generic utilizat pentru a exprima faptul că un anumit obiectiv: ... - prin formă(e), dimensiuni, orientare, suprafețe și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
din Cap. I a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 33 din 16 ianuarie 2017 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 95 din 2 februarie 2017. (10) distanță de referință a avionului - distanța minimă necesară pentru decolare la masa maximă certificată pentru decolare, la nivelul mării, în condiții atmosferice standard, în aer calm și cu panta pistei nulă, cum se precizează în manualul de zbor al avionului prescris de către autoritatea de certificare sau în documentații echivalente ale
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 33 din 16 ianuarie 2017 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 95 din 2 februarie 2017. (10) distanță de referință a avionului - distanța minimă necesară pentru decolare la masa maximă certificată pentru decolare, la nivelul mării, în condiții atmosferice standard, în aer calm și cu panta pistei nulă, cum se precizează în manualul de zbor al avionului prescris de către autoritatea de certificare sau în documentații echivalente ale fabricantului avionului; ... (11) frangibilitate - caracteristică a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
natural sau artificial, temporar ori permanent) sau mobil ori părți ale acestuia, care prin localizare, proprietăți fizice, caracteristici constructive și/sau funcționale afectează ori poate afecta siguranța zborului; ... (17) pistă - suprafața dreptunghiulară definită, situată pe un aerodrom terestru, amenajată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor; ... (18) prelungire degajată - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificată; ... (19
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificată; ... (19) prelungire de oprire - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol în prelungirea pistei de decolare/aterizare, amenajată corespunzător în interesul siguranței aeronavelor care rulează în limitele declarate, în cazul unei decolări întrerupte; ... (20) punct de referință de aerodrom - amplasamentul geografic desemnat al unui aerodrom; (21) regiune de control - spațiu aerian controlat care se extinde, în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificată; ... (19) prelungire de oprire - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol în prelungirea pistei de decolare/aterizare, amenajată corespunzător în interesul siguranței aeronavelor care rulează în limitele declarate, în cazul unei decolări întrerupte; ... (20) punct de referință de aerodrom - amplasamentul geografic desemnat al unui aerodrom; (21) regiune de control - spațiu aerian controlat care se extinde, în plan vertical, începând de la o limită precizată deasupra pământului; ... (22) regiune de control terminal - regiune de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
operaționale ale navigației pe rută sau TMA (regiune terminală de control), litera "N" indicând caracteristici de spectru îngust; ECAC - Conferința Europeană a Aviației Civile; ENR - pe rută; EUROCONTROL - Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene; FATO - suprafață de apropiere finală și decolare; GP - componentă a sistemului ILS care asigură panta de coborâre; HAPI - indicator al traiectoriei de apropiere pentru elicoptere; IMC - condiții meteorologice de zbor instrumental; ILS - sistem de aterizare instrumental constituit din două echipamente: ILS Loc (LLZ), care furnizează aeronavei în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
avioane: a) suprafața orizontală exterioară; ... b) suprafața conică; ... c) suprafața orizontală interioară; ... d) suprafața de apropiere; ... e) suprafața interioară de apropiere; ... f) suprafața de tranziție; ... g) suprafața interioară de tranziție; ... h) suprafața de aterizare întreruptă; ... i) suprafața de urcare la decolare; ... 1.2. în vecinătatea aerodromurilor pentru elicoptere (heliporturi): a) aria de siguranță; ... b) suprafața de apropiere; ... c) suprafața de tranziție; ... d) suprafața de urcare la decolare; ... e) prelungire degajată. ... (2) Zonele corespunzătoare suprafețelor de siguranță menționate la alin. (1) fac
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
suprafața interioară de tranziție; ... h) suprafața de aterizare întreruptă; ... i) suprafața de urcare la decolare; ... 1.2. în vecinătatea aerodromurilor pentru elicoptere (heliporturi): a) aria de siguranță; ... b) suprafața de apropiere; ... c) suprafața de tranziție; ... d) suprafața de urcare la decolare; ... e) prelungire degajată. ... (2) Zonele corespunzătoare suprafețelor de siguranță menționate la alin. (1) fac obiectul reglementărilor aeronautice privind controlul obstacolelor, certificarea și exploatarea tehnică a aerodromurilor/heliporturilor și condițiile de avizare a documentațiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
PISTEI CAT III 3.3.9. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru aterizare sunt prezentate în anexa nr. 1 (tabelul nr. 1.1). 3.3.10. Caracteristicile suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolare sunt prezentate în anexa nr. 1 (tabelul nr. 1.2). 3.3.11. - (1) În zonele de siguranță nu pot fi amplasate, construite și/sau instalate obiecte care penetrează suprafețele de limitare a înălțimii obstacolelor. (2) Pot constitui excepții de la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
inclusiv cele menționate la alin. (1), fac obiectul reglementărilor aeronautice privind procedurile de navigație aeriană. ... 3.5.2. În interesul siguranței traficului aerian, al protejării rutelor de plecare/sosire instrumentală standard (SID/STAR), al procedurilor de apropiere instrumentală și de decolare, al MRVA, al MSA, al AMA în structurile de spațiu aerian controlat precizate la pct. 3.5.1 alin. (1) sunt interzise fără avizul AACR: a) amplasarea de obstacole/obiective de orice fel care, prin prezență sau funcționare, implică risc
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
magistrale, rețele de radiorelee; ... j) alte obiective care afectează sau pot afecta siguranța zborului. ... 4.5. În interesul siguranței zborului, în zonele cu servituți aeronautice civile asociate heliporturilor de suprafață și heliporturilor în terasă, în particular zonele de urcare la decolare/apropiere și de tranziție, realizarea de obiective noi este permisă numai cu avizul AACR, pentru: a) instalații și amenajări de heliport diverse; ... b) modernizare și/sau dezvoltare de heliport; ... c) obiective care depășesc înălțimea admisibilă; ... d) obiective care nu depășesc
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
cea mai mică; (b) - lungime variabilă; (e) - pentru litera de cod F, lățimea trebuie (c) - distanță până la capătul benzii; crescută la 155 m. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 1.2 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolarea avioanelor Cifra de cod Suprafață și dimensiuni (*) 1 2 3 sau 4 (1) (2) (3) (4) SUPRAFAȚA DE URCARE LA DECOLARE Lungimea marginii interioare 60 m 80 m 180 m Distanța față de extremitatea pistei (**) 30 m 60 m 60 m
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
155 m. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 1.2 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolarea avioanelor Cifra de cod Suprafață și dimensiuni (*) 1 2 3 sau 4 (1) (2) (3) (4) SUPRAFAȚA DE URCARE LA DECOLARE Lungimea marginii interioare 60 m 80 m 180 m Distanța față de extremitatea pistei (**) 30 m 60 m 60 m Divergența (de fiecare parte) 10% 10% 12,5% Lățimea finală 380 m 580 m 1200 m 1800 m(***) Lungimea 1600 m
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
Lățimea finală 380 m 580 m 1200 m 1800 m(***) Lungimea 1600 m 2500 m 15000 m Panta 5% 4% 2%(****) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── unde: (*) - toate dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal (**) - dacă lungimea prelungirii degajate depășește distanța specificată, suprafața de urcare la decolare începe de la sfârșitul prelungirii degajate (***) - pentru zboruri în condiții IMC sau VMC de noapte, când ruta presupune schimbări de cap mai mari de 15° (****) - poate fi micșorată până la 1,6%, pentru satisfacerea unor condiții critice de exploatare sau limitarea strictă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care operează în mod curent. Figura 1.3 - Aria de siguranță pentru FATO instrumentală Figura 1.4 - Suprafața de urcare la decolare pentru FATO instrumentală Figura 1.5 - Suprafața de apropiere pentru FATO cu apropiere de precizie Figura 1.6 - Suprafața de apropiere pentru FATO cu apropiere fără precizie Figura 1.7 - Suprafețe de tranziție pentru FATO instrumentală cu apropiere de precizie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
15% 15% Prima secțiune │ │ Lungimea 3 386 m 245 m 1 220 m A Lungimea totală de la │ │marginea interioară 3 386 m 1 075 m 1 220 m Figura 1.8 - Suprafețe de limitare a obstacolelor - Suprafața de urcare la decolare și de apropiere Figura 1.9 - Lățimea suprafeței de urcare la decolare/apropiere Figura 1.10 - Suprafața de tranziție pentru FATO cu procedură de apropiere PinS cu VSS Figura 1.11 - Suprafața curbă de apropiere și de urcare la decolare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
m A Lungimea totală de la │ │marginea interioară 3 386 m 1 075 m 1 220 m Figura 1.8 - Suprafețe de limitare a obstacolelor - Suprafața de urcare la decolare și de apropiere Figura 1.9 - Lățimea suprafeței de urcare la decolare/apropiere Figura 1.10 - Suprafața de tranziție pentru FATO cu procedură de apropiere PinS cu VSS Figura 1.11 - Suprafața curbă de apropiere și de urcare la decolare pentru toate FATO*) Anexa 2 la reglementări METODOLOGIA utilizată pentru evaluarea tehnică
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
decolare și de apropiere Figura 1.9 - Lățimea suprafeței de urcare la decolare/apropiere Figura 1.10 - Suprafața de tranziție pentru FATO cu procedură de apropiere PinS cu VSS Figura 1.11 - Suprafața curbă de apropiere și de urcare la decolare pentru toate FATO*) Anexa 2 la reglementări METODOLOGIA utilizată pentru evaluarea tehnică a impactului obiectivului/obiectivelor supus(e) avizării amplasate în interiorul zonei de protecție asociate mijloacelor CNS și meteorologice, din punctul de vedere al compatibilității radioelectrice 1. În limitele zonelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
autorizată în acest sens de legislația aplicabilă. (18) În ceea ce privește survolarea teritoriului unui stat membru de către operatori de transport aerian alții decât cei comunitari sau de către aeronave înregistrate în afara Comunității care nu presupune o aterizare într-un stat membru sau o decolare dintr-un stat membru, statul membru survolat poate solicita, în conformitate cu dreptul internațional, dovada respectării cerințelor de asigurare din prezentul regulament, de exemplu prin intermediul unor controale aleatorii. (19) Cerințele de asigurare minime ar trebui reverificate după o perioadă de timp. (20
32004R0785-ro () [Corola-website/Law/292956_a_294285]