18,164 matches
-
conformă cu dispozițiile: - capitolului 4 din Euronorm 2-80, în cazul în care grosimea este egală sau mai mare cu 3 mm, - capitolului 4 din Euronorm 11-80, în cazul în care grosimea este mai mică de 3 mm. În acest caz, lățimea și lungimea dintre reperele epruvetei sunt de 12,5, respectiv 50 mm, indiferent de grosimea epruvetei. Cele două fețe ale epruvetei care reprezintă pereții intern și extern ai buteliei nu pot fi prelucrate. 3.1.2.1.2. - Pentru aliajele
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
curgere trebuie să fie mai mare sau egală cu Re. 3.1.2.2. Încercări de îndoire 3.1.2.2.1. Încercarea de îndoire se efectuează pe epruvete obținute prin tăierea în două părți egale a unui inel cu lățimea egală cu 3 a. Lățimea epruvetei nu poate fi în nici un caz mai mică de 25 mm. Fiecare inel poate fi prelucrat numai pe margini. Acestea pot prezenta o parte rotunjită a cărei rază este egală cu cel mult o
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
mare sau egală cu Re. 3.1.2.2. Încercări de îndoire 3.1.2.2.1. Încercarea de îndoire se efectuează pe epruvete obținute prin tăierea în două părți egale a unui inel cu lățimea egală cu 3 a. Lățimea epruvetei nu poate fi în nici un caz mai mică de 25 mm. Fiecare inel poate fi prelucrat numai pe margini. Acestea pot prezenta o parte rotunjită a cărei rază este egală cu cel mult o zecime din grosimea epruvetelor sau
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
ciclului timp de 30 de zile. În cazul în care nu apar fisuri în inele după perioada de 30 de zile, aliajul poate fi considerat apt pentru fabricarea buteliilor de gaz. 2.1. PRELEVAREA EPRUVETELOR Se prelevează șase inele cu lățimea de 4 a sau 25 mm, cea mai mare dintre aceste valori, din partea cilindrică a buteliei, (vezi figura 1). Eșantioanele trebuie să aibă un unghi de 60ș și să fie puse sub tensiune cu ajutorul unei tije filetate și a două
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
înainte de prelevarea imaginilor. - Nu au fost semnalate defecțiuni majore care să conduc�� la o eventuală diminuare masivă a protecției termice, în raport cu cea conferită prin proiectare, elementelor de construcție investigate; - În cadrul analizei termografice nu s-au sesizat defecte de execuție precum : - lățimi mai mari decât cele proiectate, ale nervurilor din beton armat din panourile mari prefabricate; - omiterea montării termoizolației la îmbinarea dintre panourile mari și elementele interioare de compartimentare. - În zonele pereților exteriori de la timpane, s-a constatat, în general, o comportare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157712_a_159041]
-
cerință nu se aplică: - componentelor din diferite zone care prezintă o proeminență mai mică de 3,2 mm față de suprafața înconjurătoare, care trebuie să prezinte muchii neascuțite, sub rezerva ca înălțimea proeminenței să nu fie mai mare decât jumătate din lățimea sa, - scaunelor extremitatea posterioară a vehiculului și scaunelor spate-în-spate, - componentelor din spate ale scaunelor situate dedesubtul unui plan orizontal care trece prin punctul R cel mai de jos din fiecare rând de scaune. (Dacă rândurile de scaune au înălțimi diferite
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
măsurată conform metodei descrise la pct. 7 din apendicele 1, cu condiția ca, după încercarea suplimentară conform pct. 4.3.3.2 din apendicele 1, să fie îndeplinite cerințele de la pct. 3.10. 3.9. Tetiera trebuie să aibă o lățime care să susțină în mod corespunzător capul unei persoane care este așezată normal. Determinată conform procedurii descrise la pct. 6 din apendicele 1, lățimea tetierei trebuie să acopere o suprafață de minimum 85 de mm de fiecare parte a planului
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
1, să fie îndeplinite cerințele de la pct. 3.10. 3.9. Tetiera trebuie să aibă o lățime care să susțină în mod corespunzător capul unei persoane care este așezată normal. Determinată conform procedurii descrise la pct. 6 din apendicele 1, lățimea tetierei trebuie să acopere o suprafață de minimum 85 de mm de fiecare parte a planului median vertical al scaunului pentru care este proiectată tetiera. 3.10. Tetiera și sistemul său de ancorare sunt proiectate în așa fel încât deplasarea
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
superioară a tetierei perpendicular pe linia de referință. 5.4. Distanța "h" de la punctul R la tangenta S reprezintă înălțimea care trebuie luată în calcul la punerea în aplicare a cerințelor de la pct. 3.4 din anexa II. 6. Determinarea lățimii tetierei (figura 1b) 6.1. Planul S1, perpendicular pe linia de referință și situat la 65 mm sub tangenta S definită la pct. 5.3, determină o secțiune în tetieră, care este definită de linia de contur C. 6.2
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
tetierei (figura 1b) 6.1. Planul S1, perpendicular pe linia de referință și situat la 65 mm sub tangenta S definită la pct. 5.3, determină o secțiune în tetieră, care este definită de linia de contur C. 6.2. Lățimea tetierei care urmează să fie luată în calcul la aplicarea cerințelor de la pct. 3.9 din anexa II este distanța "L", măsurată în planul S1, dintre planurile longitudinale verticale p și p'. 6.3. Lățimea tetierei se mai determină, dacă
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de contur C. 6.2. Lățimea tetierei care urmează să fie luată în calcul la aplicarea cerințelor de la pct. 3.9 din anexa II este distanța "L", măsurată în planul S1, dintre planurile longitudinale verticale p și p'. 6.3. Lățimea tetierei se mai determină, dacă este necesar, în planul perpendicular pe linia de referință aflată la 635 mm deasupra punctului R al scaunului, distanța respectivă fiind măsurată de-a lungul liniei de referință. 7. Determinarea distanței "a" a spațiilor tetierei
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
cu canalele de date cu categoria de frecvență (CFC) 60, corespunzătoare caracteristicilor standardului internațional ISO 6487 (1980). 2. Încercarea de coliziune a întregului vehiculul cu o barieră rigidă 2.1. Bariera este constituită dintr-un bloc de beton armat cu lățimea de minimum 3 m, înălțimea de minimum 1,5 m și grosimea de minimum 0,6 m. Fața frontală este perpendiculară pe porțiunea finală a pistei de lansare și acoperită cu plăci de placaj având grosimea de 19 ± 1 mm
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
prezintă nici o fractură sau muchii sau colțuri ascuțite care pot să provoace vătămări corporale. 2. Încercări statice 2.1. Aparatura de încercare 2.1.1. Aceasta constă din suprafețe cilindrice cu raza de curbură egală cu 83 (± 3 mm) și lățimea: 2.1.1.1. cel puțin egală cu lățimea spătarului scaunului pentru fiecare loc pe scaun care urmează să fie încercat pentru partea superioară, 2.1.1.2. egală cu 320 (- 0 + 10 mm) pentru partea inferioară, după cum se prezintă
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pot să provoace vătămări corporale. 2. Încercări statice 2.1. Aparatura de încercare 2.1.1. Aceasta constă din suprafețe cilindrice cu raza de curbură egală cu 83 (± 3 mm) și lățimea: 2.1.1.1. cel puțin egală cu lățimea spătarului scaunului pentru fiecare loc pe scaun care urmează să fie încercat pentru partea superioară, 2.1.1.2. egală cu 320 (- 0 + 10 mm) pentru partea inferioară, după cum se prezintă în figura 1 din prezentul apendice. 2.1.2
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
ROMÂNEȘTI". Jos, marginal, sunt încrucișate o ramură de laur și un toc din până de gașcă, potrivit reprezentării grafice prevăzute în anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezentul regulament. ... (4) Panglică este din rips moarat albastru deschis, cu lățimea de 35 mm și cu înălțimea aparentă de 50 mm; central, tricolorul albastru, galben, roșu, cu firele de culoare de căte 1 mm, iar la 3 mm de tricolor sunt benzi albe, lațe de 3 mm. ... (5) Metalul din care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132381_a_133710]
-
trebuie să depășească ±5% din valorile prescrise c) Verificarea constantei de timp ... Valorile măsurate trebuie să se încadreze în limitele date de producător în specificația tehnică, iar în absența acestora nu trebuie să depășească ±10% din valorile prescrise d) Verificarea lățimii liniei izoelectrice de bază ... Valoarea măsurată a lățimii liniei izoelectrice de bază trebuie să fie de 0,5 mm 7. Măsurarea rezistenței de contact a electrodului Valorile măsurate trebuie să se încadreze în limitele date de producător în specificația tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218054_a_219383]
-
Verificarea constantei de timp ... Valorile măsurate trebuie să se încadreze în limitele date de producător în specificația tehnică, iar în absența acestora nu trebuie să depășească ±10% din valorile prescrise d) Verificarea lățimii liniei izoelectrice de bază ... Valoarea măsurată a lățimii liniei izoelectrice de bază trebuie să fie de 0,5 mm 7. Măsurarea rezistenței de contact a electrodului Valorile măsurate trebuie să se încadreze în limitele date de producător în specificația tehnică, iar în absența acestora nu trebuie să depășească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218054_a_219383]
-
instalează obligatoriu înainte de intersecție, astfel încât să fie vizibile de la o distanță de cel putin 50 m. Acestea pot fi repetate în mijlocul, deasupra ori de cealaltă parte a intersecției. ... (2) Semnificația semnalelor luminoase pentru dirijarea circulației vehiculelor este valabilă pe întreaga lățime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adresează. Pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe sens, pentru direcții diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, daca înțelegerea semnificației acestora nu este afectată. ... (4) Pentru a fi vizibile pe timp de noapte, indicatoarele trebuie să fie reflectorizante, luminoase ori iluminate. ... Articolul 98 (1) Semnificația unui indicator este valabilă pe întreaga lățime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adresează. ... (2) Când indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificația lor este valabilă numai pentru bandă ori benzile astfel semnalizate. ... (3) Semnificația indicatoarelor de avertizare începe din dreptul locului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
sensul de mers. ... (4) Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile continue sau discontinue care delimitează marginile părții carosabile sau care, unite cu liniile transversale, delimitează locurile de staționare. ... Articolul 105 (1) Marcajul transversal constând dintr-o linie continuă, aplicată pe lățimea uneia sau mai multor benzi, indică linia înaintea căreia vehiculul trebuie oprit la întâlnirea indicatorului "Oprire". Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impusă printr-un semnal luminos, printr-o comandă a agentului care dirijează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
nivel cu o cale ferată, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. Înaintea marcajului ce însoțește indicatorul "Oprire" se poate aplica pe partea carosabila inscripția "STOP". ... (2) Marcajul transversal constând dintr-o linie discontinua, aplicată pe lățimea uneia sau mai multor benzi, indică linia care nu trebuie depășită atunci când se impune cedarea trecerii. Înaintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabila un marcaj sub formă de triunghi având o latură paralelă cu linia discontinua, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
formă de triunghi având o latură paralelă cu linia discontinua, iar vârful îndreptat spre vehiculul care se apropie. ... (3) Marcajul transversal constând din linii paralele cu axul drumului indică locul pe unde pietonii trebuie să traverseze drumul. Aceste linii au lățimea mai mare decât a oricăror alte marcaje. ... (4) Marcajul transversal constând din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic față de axul drumului, indică locul destinat traversării părții carosabile de către bicicliști. Articolul 106 (1) Marcajele, cum sunt: săgețile, inscripțiile, liniile paralele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri și în tuneluri. Prin excepție, pot fi depășite în aceste locuri vehiculele cu tracțiune animală, motocicletele, ciclomotoarele și bicicletele, daca lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m, iar lățimea drumului, de cel pu��în 7 m; ... e) pe treceri pentru pietoni semnalizate prin indicatoare și marcaje; ... f) pe treceri la nivel cu calea ferata curentă și la mai puțin de 50 m de acestea; ... g) în stații de tramvai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a marcajului cu semnificația de interzicere a staționarii; ... c) pe drumurile publice cu o lățime mai mică de 6 m; ... d) în dreptul căilor de acces care deservesc proprietățile alăturate drumurilor publice; ... e) pe partea carosabila a drumurilor naționale. În cazul în care nu este posibilă scoaterea vehiculelor în afara părții carosabile, acestea vor staționa cât mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
interzice oprirea sau staționarea pe trotuare. Autoritatea competența poate permite oprirea sau staționarea, partial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar în lipsa acestuia, numai dacă rămâne liber cel puțin un culoar de minimum 1,5 m lățime înspre marginea opusă părții carosabile, pentru circulația pietonilor. ... (2) Sunt exceptate de la prevederile art. 174 și 175 autovehiculele prev��zute la art. 32 alin. (1) lit. a) și b) din ordonanță de urgență. ... Articolul 178 (1) Se interzice conducătorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]