KorAP: Find »[drukola/base=mecanic & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...118 119 120 ...344 >

8,581 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

de alimentare cu tensiunea de 1500 V a conductei generale de înaltă tensiune a trenului și cheia cuplei electrice de înaltă tensiune de la locomotiva/locomotivele care nu alimentează cu energie conducta generală de înaltă tensiune a trenului se vor preda mecanicului locomotivei care alimentează conducta generală de înaltă tensiune a trenului. ... Articolul 87 (1) Încălzirea trenurilor de călători se face conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (2) Preîncălzirea înaintea îndrumării și încălzirea în parcurs a automotoarelor se va face de către personalul care

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
Dacă locomotivele sunt dotate cu instalații de control continuu al vitezei trenurilor, se vor efectua operațiunile prevăzute în reglementările specifice de exploatare a acestor instalații. ... (5) Dacă locomotiva este dotată cu instalații de înregistrare a parametrilor de funcționare a locomotivei, mecanicul va efectua operațiunile de înregistrare a datelor cerute de reglementările specifice de exploatare ale instalațiilor respective, după caz. Articolul 89 Înainte de îndrumarea trenului, mecanicul de locomotivă este obligat să verifice dacă: a) instalația de înregistrare a parametrilor de funcționare a

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
instalații. ... (5) Dacă locomotiva este dotată cu instalații de înregistrare a parametrilor de funcționare a locomotivei, mecanicul va efectua operațiunile de înregistrare a datelor cerute de reglementările specifice de exploatare ale instalațiilor respective, după caz. Articolul 89 Înainte de îndrumarea trenului, mecanicul de locomotivă este obligat să verifice dacă: a) instalația de înregistrare a parametrilor de funcționare a locomotivei este în stare corespunzătoare de funcționare și ceasul instalației indică ora reală; ... b) lungimea benzii înregistratoare este suficientă - pentru instalațiile dotate cu benzi

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
din BAR corespunzătoare secției de circulație pe care urmează să remorce trenul. ... (2) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare, după primirea unui ordin de circulație, personalul de locomotivă este obligat să-și însușească conținutul acestuia, în care scop, mecanicul îl va citi cu voce tare mecanicului ajutor/fochistului, iar acesta va repeta conținutul cu voce tare și va semna unicatul care rămâne la mecanic; în cazul conducerii simplificate obligațiile privind ordinul de circulație revin numai mecanicului de locomotivă. ... Capitolul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de circulație, personalul de locomotivă este obligat să-și însușească conținutul acestuia, în care scop, mecanicul îl va citi cu voce tare mecanicului ajutor/fochistului, iar acesta va repeta conținutul cu voce tare și va semna unicatul care rămâne la mecanic; în cazul conducerii simplificate obligațiile privind ordinul de circulație revin numai mecanicului de locomotivă. ... Capitolul XII Reglementări privind ocuparea liniei curente Articolul 91 (1) Ocuparea liniei curente de către un tren se face numai în baza ordinului de plecare. ... (2) Pentru

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
în care scop, mecanicul îl va citi cu voce tare mecanicului ajutor/fochistului, iar acesta va repeta conținutul cu voce tare și va semna unicatul care rămâne la mecanic; în cazul conducerii simplificate obligațiile privind ordinul de circulație revin numai mecanicului de locomotivă. ... Capitolul XII Reglementări privind ocuparea liniei curente Articolul 91 (1) Ocuparea liniei curente de către un tren se face numai în baza ordinului de plecare. ... (2) Pentru trenurile de călători sau mixte, ordinul de plecare se dă astfel: ... a

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
indicator de linie sau cu indicator de linie stins, prin: ... - indicația de liber a semnalului de ieșire de grup fără indicator de linie sau cu indicator de linie stins care deservește linia de unde se expediază trenul; - ordinul de circulație înmânat mecanicului în care se menționează că trenul se expediază cu indicatorul de linie al semnalului de grup stins; - semnalul "pornirea trenului" dat de IDM; c) în stații înzestrate cu semafoare de ieșire de grup, prin: ... - indicația de liber a semaforului de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
agent, precum și în cazurile de oprire neprevăzută a trenului în linie curentă, prin semnalul «pornirea trenului», dat de către șeful de tren, sau, în cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, de către conductorul de tren autorizat pentru manipularea instalațiilor de siguranța circulației cu care sunt echipate automotoarele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor în cazul conducerii simplificate. ... ----------- Lit. f), alin

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
dintr-un loc vizibil, astfel încât să poată fi perceput în mod direct de către personalul aflat în cabina de conducere a locomotivei. ... (5) În cazul deservirii simplificate a locomotivei, când clădirea stației se află pe partea stângă a sensului de mers, mecanicul se deplasează în stânga cabinei de conducere a locomotivei pentru a percepe semnalul "pornirea trenului", dat de către IDM sau un agent; mecanicul procedează în mod similar și în cazul în care semnalul "pornirea trenului" este dat de către șeful de tren, iar

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
5) În cazul deservirii simplificate a locomotivei, când clădirea stației se află pe partea stângă a sensului de mers, mecanicul se deplasează în stânga cabinei de conducere a locomotivei pentru a percepe semnalul "pornirea trenului", dat de către IDM sau un agent; mecanicul procedează în mod similar și în cazul în care semnalul "pornirea trenului" este dat de către șeful de tren, iar peronul se află pe partea stângă a sensului de mers. ... Articolul 92 (1) La celelalte trenuri ordinul de plecare se dă

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
indicator de linie stins, prin: ... - indicația de liber a semnalului de ieșire de grup, fără indicator de linie sau cu indicatorul de linie stins; - semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM, de lângă locomotiva trenului care se expediază; - ordinul de circulație înmânat mecanicului în care se menționează că trenul se expediază cu indicatorul de linie al semnalului de grup stins; d) în stații înzestrate cu semafoare de ieșire de grup, prin: ... - indicația de liber a semaforului de ieșire de grup; - semnalul "pornirea trenului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
1) literele c) și d) când semnalul "pornirea trenului" nu poate fi dat de către IDM de lângă locomotiva trenului care se expediază, ordinul de plecare a trenului se dă prin ordin de circulație cu mențiunea "Liber la de la linia ... stația ......." înmânat mecanicului, din ordinul IDM, de către un alt agent din subordinea sa. ... (3) În cazul în care ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului și se impune reținerea trenului în stație, ordinul de circulație se retrage imediat de la mecanic, se anulează și

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de plecare a trenului se dă prin ordin de circulație cu mențiunea "Liber la de la linia ... stația ......." înmânat mecanicului, din ordinul IDM, de către un alt agent din subordinea sa. ... (3) În cazul în care ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului și se impune reținerea trenului în stație, ordinul de circulație se retrage imediat de la mecanic, se anulează și se atașează la copia rămasă la carnet. Articolul 93 (1) Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare se face

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
semnalului "trecerea fără oprire" dat de către IDM. Articolul 94 Ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă dintr-un punct de secționare, pe timp cu vizibilitate redusă sau când indicația de liber a semnalului de ieșire nu se poate observa de către mecanic, în cazul tuturor sistemelor de circulație, se dă prin: a) semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM de lângă locomotivă, la trenurile de călători și mixte; ... b) ordin de circulație înmânat mecanicului printr-un agent, la trenurile de marfă. ... Articolul 95 În

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
liber a semnalului de ieșire nu se poate observa de către mecanic, în cazul tuturor sistemelor de circulație, se dă prin: a) semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM de lângă locomotivă, la trenurile de călători și mixte; ... b) ordin de circulație înmânat mecanicului printr-un agent, la trenurile de marfă. ... Articolul 95 În cazul când necesitățile impun expedierea unui tren de pe o linie neînzestrată cu semnal luminos de ieșire, aflată într-o stație situată pe o secție înzestrată cu bloc de linie automat

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cazul defectării semnalului luminos de ieșire, potrivit reglementărilor specifice în vigoare. Articolul 96 (1) În toate cazurile în care locomotiva de remorcare a trenului se află după semnalul de ieșire, ordinul de plecare se dă prin ordin de circulație înmânat mecanicului, în care se precizează indicația semnalului de ieșire și se menționează: "Trenul numărul ... este liber la stația ........" ... (2) În stațiile situate pe secții de circulație înzestrate cu BLA, dacă locomotiva de remorcare a trenului se află după semnalul de ieșire

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
ieșire pe oprire și locomotiva de remorcare a trenului a oprit înaintea semnalului de ieșire sau după depășirea lui, continuarea mersului se face după înlăturarea cauzelor care au impus oprirea și în baza ordinului de circulație care a fost înmânat mecanicului, la expediere; ... d) dacă trenul a fost expediat dintr-o stație de pe o secție de circulație înzestrată cu BLA cu semnalul de ieșire pe liber și trenul a oprit după ce locomotiva de remorcare a trenului a depășit semnalul de ieșire

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
este semnalizat conform reglementărilor în vigoare. ... (2) Staționarea trenului peste mărcile de siguranța este interzisă. Când partea din urmă a trenului rămâne dincolo de marca de siguranță, un agent al trenului sau acarul postului de macazuri este obligat să dea semnale mecanicului pentru tragerea trenului până la semnalul de ieșire al liniei respective sau, în cazul în care nu există semnal de ieșire, până la marca de siguranță de la ieșire. ... ----------- Alin. (2) al art. 100 a fost modificat de pct. 3 al art. VI

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
nr. 791 din 30 octombrie 2014. (2) În cazul în care IDM dispune staționarea părții din urma a trenului peste marca de siguranța, acesta dă dispoziție scrisă posturilor de macazuri interesate, menționând ora până la care marca de siguranța rămâne ocupată. Mecanicul este înștiințat prin ordin de circulație în care se înscrie ora până la care marca de siguranța de la urma trenului rămâne ocupată. ... (3) În cazul în care IDM dispune depășirea semnalului de ieșire până la marca de siguranța, respectiv tragerea trenului și

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
rămâne ocupată. ... (3) În cazul în care IDM dispune depășirea semnalului de ieșire până la marca de siguranța, respectiv tragerea trenului și staționarea peste marca de siguranța de la ieșire, acesta dă dispoziție scrisă în acest sens posturilor de macazuri interesate și mecanicului, prin ordin de circulație, în care se precizează ora până la care se poate depăși semnalul de ieșire până la marca de siguranța, respectiv ora până la care se poate ocupa marca de siguranța de la ieșire. ... (4) În cazul în care IDM dispune

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
siguranța de la ieșire. ... (4) În cazul în care IDM dispune fracționarea trenului și gararea acestuia pe două sau mai multe linii, acesta întocmește program de manevra pe care îl aduce la cunoștința posturilor de macazuri interesate prin dispoziție scrisă și mecanicului prin ordin de circulație. ... (5) În cazul atașării unei grupe de vagoane sau a unei locomotive la tren, dacă locomotiva rămâne dincolo de marca de siguranța, IDM aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație, ora până la care locomotiva staționează dincolo de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
la cunoștința posturilor de macazuri interesate prin dispoziție scrisă și mecanicului prin ordin de circulație. ... (5) În cazul atașării unei grupe de vagoane sau a unei locomotive la tren, dacă locomotiva rămâne dincolo de marca de siguranța, IDM aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație, ora până la care locomotiva staționează dincolo de marca de siguranța; în cazul în care nu este în posesia ordinului de circulație, mecanicul dă semnale de alarma cu fluierul sau sirena locomotivei până la primirea ordinului de circulație. ... (6

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
unei locomotive la tren, dacă locomotiva rămâne dincolo de marca de siguranța, IDM aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație, ora până la care locomotiva staționează dincolo de marca de siguranța; în cazul în care nu este în posesia ordinului de circulație, mecanicul dă semnale de alarma cu fluierul sau sirena locomotivei până la primirea ordinului de circulație. ... (6) Darea înapoi a trenului, cu atacarea mărcii de siguranța de la urma, este permisă numai după manipularea macazurilor în poziție corespunzătoare, dacă este cazul și numai

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
sirena locomotivei până la primirea ordinului de circulație. ... (6) Darea înapoi a trenului, cu atacarea mărcii de siguranța de la urma, este permisă numai după manipularea macazurilor în poziție corespunzătoare, dacă este cazul și numai cu încuviințarea scrisă a IDM dispozitor, data mecanicului prin ordin de circulație. ... Articolul 102 Abrogat. ----------- Art. 102 a fost abrogat de pct. 5 al art. VI din ORDINUL nr. 1.466 din 20 octombrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 30 octombrie 2014. Articolul 103 În

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cu instalații CED sau CE, în cazul în care indicația de liber a semnalului de intrare s-a anulat în fața trenului și locomotiva a depășit semnalul pe oprire, primirea trenului în stație se face în baza ordinului de circulație înmânat mecanicului. Capitolul XIV Supravegherea prin defilare a trenurilor în circulație Articolul 104 (1) În cazul în care trenul este oprit, datorită constatării la tren a unor defecte care periclitează siguranța circulației și securitatea transporturilor, constatarea cauzelor care au produs defectele respective

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]