3,538 matches
-
1,7 ct/l 8902 00 Nave de pescuit; nave fabrică și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor pescărești: - pentru navigația maritimă: 8902 00 12 - - cu un tonaj registru brut peste 250 ........................... scutire GT 8902 00 18 - - cu un tonaj registru brut de maximum 250 ............... scutire p/st 8902 00 90 - altele .................................................................................. 1,7 p/st 8903 Iahturi și alte nave și ambarcațiuni de agrement sau pentru sport; bărci cu rame și canoe: 8903 10 - Bărci gonflabile: 8903 10 10
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
că lucrările și utilajele nu produc stricăciuni sau nu obstrucționează traficul pe legăturile de comunicație cum ar fi șosele, căi ferate, căi fluviale și aerodromuri, doar dacă este permis prin condițiile speciale. El ține cont în special de restricțiile de tonaj când selectează rutele și vehiculele. 24.2. Orice măsuri speciale pe care contractorul le consideră necesare sau care sunt specificate în condițiile speciale sau care sunt cerute de autoritatea contractantă pentru a proteja sau consolida secțiuni ale drumurilor, pistelor sau
jrc1862as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87012_a_87799]
-
instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 43, având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Parlamentului European (2), întrucât în cadrul politicii comune în domeniul pescuitului sunt menționate caracteristicile vaselor de pescuit, cum ar fi lungimea, lățimea, tonajul, data intrării în exploatare și puterea motorului; întrucât se impune utilizarea unor reguli identice de stabilire a caracteristicilor vaselor de pescuit, în scopul unificării condițiilor de urmărire a acestei activități la nivel comunitar; întrucât definițiile convenite trebuie să reflecte cât
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
Torremolinos privind siguranța vaselor de pescuit (1977), încheiată sub egida Organizației Maritime Internaționale (IMO), este deja ratificată de mai multe state membre, urmând a fi ratificată și de celelalte, în conformitate cu Recomandarea 80/907/CEE (3); întrucât Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor, încheiată la Londra în 1969, sub egida organizației menționate anterior, este deja ratificată de toate statele membre, cu excepția Marelui Ducat al Luxemburgului și a Republicii Portugheze; întrucât Organizația Internațională de Standardizare a elaborat standarde privind motoarele cu combustie internă
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
siguranța vaselor de pescuit. Lungimea dintre perpendiculare trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Articolul 3 Lățimea Lățimea unui vas trebuie să fie lățimea maximă, conform definiției din anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajelor navelor. Lățimea totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Articolul 4 Tonajul 1. Tonajul unui vas trebuie să fie tonajul brut, după cum se menționează în anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
zecimale. Articolul 3 Lățimea Lățimea unui vas trebuie să fie lățimea maximă, conform definiției din anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajelor navelor. Lățimea totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Articolul 4 Tonajul 1. Tonajul unui vas trebuie să fie tonajul brut, după cum se menționează în anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor. 2. Dacă tonajul net este menționat în regulamentele comunitare, acesta trebuie să fie definit după cum se precizează în
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
3 Lățimea Lățimea unui vas trebuie să fie lățimea maximă, conform definiției din anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajelor navelor. Lățimea totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Articolul 4 Tonajul 1. Tonajul unui vas trebuie să fie tonajul brut, după cum se menționează în anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor. 2. Dacă tonajul net este menționat în regulamentele comunitare, acesta trebuie să fie definit după cum se precizează în anexa I
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
să fie lățimea maximă, conform definiției din anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajelor navelor. Lățimea totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Articolul 4 Tonajul 1. Tonajul unui vas trebuie să fie tonajul brut, după cum se menționează în anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor. 2. Dacă tonajul net este menționat în regulamentele comunitare, acesta trebuie să fie definit după cum se precizează în anexa I menționată anterior. Articolul 5 Puterea motorului
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
măsurarea tonajelor navelor. Lățimea totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Articolul 4 Tonajul 1. Tonajul unui vas trebuie să fie tonajul brut, după cum se menționează în anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor. 2. Dacă tonajul net este menționat în regulamentele comunitare, acesta trebuie să fie definit după cum se precizează în anexa I menționată anterior. Articolul 5 Puterea motorului Puterea motorului reprezintă totalul puterii continue maxime, care poate fi obținută la volantul
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Articolul 4 Tonajul 1. Tonajul unui vas trebuie să fie tonajul brut, după cum se menționează în anexa I la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor. 2. Dacă tonajul net este menționat în regulamentele comunitare, acesta trebuie să fie definit după cum se precizează în anexa I menționată anterior. Articolul 5 Puterea motorului Puterea motorului reprezintă totalul puterii continue maxime, care poate fi obținută la volantul fiecărui motor și care
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
în care se presupune iminența unor prejudicii, Comisia poate, de asemenea, să analizeze dacă este clar previzibil ca o situație anume să se transforme într-un prejudiciu real. În această privință, se poate ține seama de factori precum: (a) creșterea tonajului transportat pe ruta de navigație unde există concurență cu armatorii din Comunitate; (b) capacitatea deja disponibilă sau care urmează să devină disponibilă în viitorul previzibil în țara armatorilor străini și măsura în care tonajul care rezultă din această capacitate poate
jrc1155as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86294_a_87081]
-
seama de factori precum: (a) creșterea tonajului transportat pe ruta de navigație unde există concurență cu armatorii din Comunitate; (b) capacitatea deja disponibilă sau care urmează să devină disponibilă în viitorul previzibil în țara armatorilor străini și măsura în care tonajul care rezultă din această capacitate poate fi direcționat pe ruta de navigație specificată la lit. (a). 3. Prejudiciile cauzate de alți factori care, fie individual, fie în combinație, au un impact negativ asupra armatorilor din Comunitate nu trebuie puse pe seama
jrc1155as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86294_a_87081]
-
său într-o perioadă de referință dată exprimată proporțional cu cantitățile totale debarcate din zona de pescuit care este inclusă în planul de desfășurare comun; (c) numărul relativ al navelor de pescuit comunitare care arborează pavilionul său (puterea motorului și tonajul brut) implicate în pescuitul care face obiectul planului de desfășurare comun în raport cu numărul total de nave implicate în acel pescuit; (d) dimensiunea relativă a contingentului alocat sau, în lipsa unui contingent, captura sa într-o perioadă de referință dată pentru acea
32005R0768-ro () [Corola-website/Law/294168_a_295497]
-
Zonă de pescuit (CIEM/NAFO) 13 Perioadă de timp pentru o licență 14 Armatori, adresă, telefon, telex, e-mail 15 Operator navă 16 Numele comandantului 17 Numărul de membri ai echipajului 18 Puterea motorului (kW) 19 Lungimea maximă a navei 20 Tonaj în TB 21 Reprezentant în Groenlanda Nume și adresă 22 Adresa la care licența trebuie trimisă prin poștă, fax Comisia Europeană, Direcția Generală Pescuit, Rue de la Loi 200, B-1049 Bruxelles, Fax: (32-2) 296 23 38 1Poate fi transmis atunci când cererea
32004R2140-ro () [Corola-website/Law/293248_a_294577]
-
Mauritius:............................................................ Denumirea navei:............................................................................................ Tipul navei:.................................................................................................. Țara de înregistrare: Portul și numărul de înregistrare:......................................................................... Identificarea externă a navei de pescuit:................................................................. Semnalul și frecvența radio:............................................................................... Numărul de fax al navei:................................................................................... Lungimea navei:............................................................................................. Lățimea navei:............................................................................................... Tipul și puterea motorului:................................................................................. Tone registru brut navă:.................................................................................... Tonajul net înregistrat al navei:........................................................................... Numărul minim al membrilor echipajului:............................................................ Tipul de pescuit practicat:................................................................................. Speciile de pește propuse:.................................................................................. Perioada de valabilitate solicitată:......................................................................... Certific că detaliile prezentate anterior sunt corecte. Data:........................................Semnătura:....................................................... Apendicele 2 JURNALUL DE BORD AL TONIERELOR Metoda de pescuit
22004A1124_01-ro () [Corola-website/Law/292012_a_293341]
-
următorul text: "(1) Proprietarul unei nave are dreptul de a-și limita răspunderea, în temeiul prezentei convenții și pentru un anumit incident, la o sumă totală calculată după cum urmează: (a) 3 milioane unități de cont pentru o navă al cărei tonaj nu depășește 5 000 unități; (b) pentru o navă cu tonaj mai mare decât acesta, pentru fiecare unitate de tonaj în plus, se adaugă 420 unități de cont la valoarea menționată la litera (a), cu condiția ca această sumă totală
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
limita răspunderea, în temeiul prezentei convenții și pentru un anumit incident, la o sumă totală calculată după cum urmează: (a) 3 milioane unități de cont pentru o navă al cărei tonaj nu depășește 5 000 unități; (b) pentru o navă cu tonaj mai mare decât acesta, pentru fiecare unitate de tonaj în plus, se adaugă 420 unități de cont la valoarea menționată la litera (a), cu condiția ca această sumă totală să nu depășească în nici un caz 59,7 milioane unități de
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
anumit incident, la o sumă totală calculată după cum urmează: (a) 3 milioane unități de cont pentru o navă al cărei tonaj nu depășește 5 000 unități; (b) pentru o navă cu tonaj mai mare decât acesta, pentru fiecare unitate de tonaj în plus, se adaugă 420 unități de cont la valoarea menționată la litera (a), cu condiția ca această sumă totală să nu depășească în nici un caz 59,7 milioane unități de cont." 2. Alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
caz, în momentul depunerii unui instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare la prezenta convenție și ori de câte ori apare o modificare a modului de calcul sau a rezultatului." 5. Alineatul (10) se înlocuiește cu următorul text: "(10) În sensul prezentului articol, tonajul navei reprezintă tonajul brut calculat conform normelor de măsurare a tonajului din anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor." 6. La alineatul (11), a doua teză se înlocuiește cu următorul text: "Acest fond se poate constitui
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
depunerii unui instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare la prezenta convenție și ori de câte ori apare o modificare a modului de calcul sau a rezultatului." 5. Alineatul (10) se înlocuiește cu următorul text: "(10) În sensul prezentului articol, tonajul navei reprezintă tonajul brut calculat conform normelor de măsurare a tonajului din anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor." 6. La alineatul (11), a doua teză se înlocuiește cu următorul text: "Acest fond se poate constitui chiar dacă, în temeiul
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
aderare la prezenta convenție și ori de câte ori apare o modificare a modului de calcul sau a rezultatului." 5. Alineatul (10) se înlocuiește cu următorul text: "(10) În sensul prezentului articol, tonajul navei reprezintă tonajul brut calculat conform normelor de măsurare a tonajului din anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor." 6. La alineatul (11), a doua teză se înlocuiește cu următorul text: "Acest fond se poate constitui chiar dacă, în temeiul alineatului (2), proprietarul nu are dreptul de a
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
de calcul sau a rezultatului." 5. Alineatul (10) se înlocuiește cu următorul text: "(10) În sensul prezentului articol, tonajul navei reprezintă tonajul brut calculat conform normelor de măsurare a tonajului din anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor." 6. La alineatul (11), a doua teză se înlocuiește cu următorul text: "Acest fond se poate constitui chiar dacă, în temeiul alineatului (2), proprietarul nu are dreptul de a-și limita răspunderea, iar constituirea acestuia nu va aduce atingere drepturilor
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
și cu schimbările introduse de respectiva modificare. Articolul 13 Intrarea în vigoare (1) Prezentul protocol intră în vigoare la 12 luni de la data la care 10 state, printre care patru state dispunând fiecare de cel puțin 1 milion unități de tonaj brut al navelor-cisternă, au depus instrumente de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare la secretarul general al organizației. (2) Cu toate acestea, orice stat contractant la Convenția din 1971 pentru crearea unui fond internațional poate, în momentul depunerii instrumentului de ratificare
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
din 1992 privind răspunderea."; 4. alineatul (4) se înlocuiește cu următorul text: "(4) "Unitate de cont" are același sens ca în articolul V alineatul (9) din Convenția din 1992 privind răspunderea."; 5. alineatul (5) se înlocuiește cu următorul text: "(5) "Tonajul navei" are același sens ca în articolul V alineatul (10) din Convenția din 1992 privind răspunderea."; 6. alineatul (7) se înlocuiește cu următorul text: "(7) "Garant" înseamnă orice persoană care furnizează o asigurare sau un alt tip de garanție financiară
22004A0316_03-ro () [Corola-website/Law/291973_a_293302]
-
de ministerul competent în domeniul pescuitului, un model fiind anexat la prezenta anexă (Apendicele 1). Fiecare cerere de licență este însoțită de o dovadă a plății taxei pentru perioada de valabilitate a licenței și de o copie a certificatului de tonaj. Plata se face într-un cont deschis la Trezoreria Națională a Republicii Guineea. Fiecare navă trebuie reprezentată de un agent de cetățenie guineeană stabilit în Republica Guineea. Numele și adresa agentului navei trebuie menționate pe cererea de licență. Taxele includ
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]