30,753 matches
-
lubrifianți la nava care se exploatează în condițiile misiunilor operative ale (Cauzele care au determinat efectuarea probelor de stabilire a normelor de consum carburanți și lubrifianți). 2. Nava este comandată de . 3. Caracteristicile tehnice ale navei sunt următoarele: - lungime - lățime - înălțime de construcție - deplasament - pescaj maxim - capacitate maximă - propulsie, tip motoare - motoare auxiliare; - instalație de climatizare. 4. În timpul determinărilor s-au respectat condițiile prevăzute în normative referitoare la starea tehnică a navelor, calitatea carburantului și lubrifianților și condițiile de navigație. Condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
calculată a conductorului, iar pentru al treilea tip, respectiv la rezistență de rupere calculată a clemei. Prin cunoașterea săgeților conductorului de protecție principal în deschiderile panoului de întindere și a distantelor minime admisibile față de conductoarele active ale LCA, se determina înălțimea minimă a punctelor lui de susținere precum și distanța dintre acestea și punctele de susținere ale celorlalte conductoare. 1.2. Obiect Prezentul normativ feroviar stabilește metodologia pentru calculul mecanic al conductorului de protecție principal din componența instalațiilor de protecție împotriva șocurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
respective și să aibă frecvență de apariție de cel putin o dată la zece ani. 3.1.1.1. În tabelul 3.1 din [9] sunt precizate presiunile dinamice de bază, date de vânt (corespunzătoare vitezei mediate pe două minute), la înălțimea de 10 m deasupra terenului și grosimea stratului de chiciură pe conductoarele LEA cu tensiuni nominale U(n) ≤ 110 kV. TABELUL 3.1 Presiunea dinamică de bază, data de vânt (corespunzătoare vitezei mediate pe două minute) la înălțimea de 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
minute), la înălțimea de 10 m deasupra terenului și grosimea stratului de chiciură pe conductoarele LEA cu tensiuni nominale U(n) ≤ 110 kV. TABELUL 3.1 Presiunea dinamică de bază, data de vânt (corespunzătoare vitezei mediate pe două minute) la înălțimea de 10 m deasupra terenului și grosimea stratului de chiciură pe conductoarele LEA, [9] ┌───��───┬─────────────┬───────────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐ │ │ │ Presiunea dinamică de bază [daN/mp] │ Grosimea stratului de │ │ Zona D*1) *1) Zona meteorologică cu condiții deosebite de vânt, pentru care se vor cere date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
coeficient aerodinamic pentru conductor cu diametrul mai mic de 20 mm, precizat în tabelul 4.1 [9]; a(c) = 1,55 este coeficientul de rafala și neuniformitate a vitezei vântului pentru deșchideri cu lungimi mai mici de 100 m, la înălțimi mai mici de 10 m, precizat în [9]; p(vmax) [daN/mp] - presiunea dinamică dată de regimul de vânt maxim în zona climatică (A, B, C, D) din tabelul 3.1. TABELUL 4.1 Valorile coeficientului aerodinamic C(tc) [9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
ipoteza de suprasarcina maximă (vezi 3.1.2 g), cu următoarele precizări: ... - vântul acționează perpendicular pe conductorul de protecție principal; - coeficientul de rafala și de neuniformitate a vântului pe conductor: a(c) = 1,55 s-a determinat conform [9] pentru înălțimea medie de suspensie a conductorului de protecție principal față de sol: H = 10 m, pentru deșchideri mai mici de 100 m; i) La calculul curbelor utilizate la amplasarea stâlpilor pe profilul căii ferate, în faza de proiectare, se va considera starea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
x(1) = a[m] este deschiderea, iar y(2) - y(1) = h[m] denivelarea deschiderii. Ecuația curbei conductorului în sistemul de coordonate xoy este: y = h(0) x ch[x/h(0)] [m], unde: h0 = p(0n)/ a(n) [m] - înălțimea conductorului în origine; p(0n) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală normata, determinată anterior; a(n) [daN/m/mmp] - este încărcarea specifică normata; ch α = (e^α + e^-α)/2, pentru argumentul α real. Cu aceste notații coordonatele punctelor de susținere față de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
s-au notat: p(0,n) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală normata determinată anterior pentru starea la care se efectuează calculul săgeții; a(n) [daN/m/mmp] - încărcarea specifică normata pentru starea la care se efectuează calculul săgeții; h(0)[m] - înălțimea conductorului în origine având expresia de la punctul 5.9; a[m] - lungimea deschiderii. Fig. 5.1 Deschiderea denivelata a conductorului colector Fig. 5.2 Locul geometric al unui punct de pe conductor în timpul galopării 5.12.2. Conductor cu puncte de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
autorizației speciale de transport. ... c) Avizul prealabil pentru sensul de intrare în România se emite numai pentru masă totală sau pentru dimensiuni mai mari de: ... (i) 80,0 tone masă totală; (îi) 25,00 metri lungime; (iii) 4,50 metri înălțime; (iv) 4,50 metri lățime. d) Prin excepție, se pot elibera avize prealabile pentru masa totală sau pentru dimensiuni mai mici decât cele prevăzute la lit. c) pentru transporturile ale căror tarife suplimentare se achită în contul Companiei Naționale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206911_a_208240]
-
specială de transport ori în avizul prealabil, dacă depășirea se încadrează în următoarele valori: ... (i) pentru lungime: 20 cm; (îi) pentru lățime: 10 cm. d) Nu se tarifează și nu se sancționează contravențional depășirea cu 0,01-0,05 m a înălțimii maxime admise sau a înălțimii înscrise în autorizația specială de transport ori în avizul prealabil. Dacă traseul avizat/autorizat permite circulația cu înălțimea rezultată, personalul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. cu drept de control efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206911_a_208240]
-
avizul prealabil, dacă depășirea se încadrează în următoarele valori: ... (i) pentru lungime: 20 cm; (îi) pentru lățime: 10 cm. d) Nu se tarifează și nu se sancționează contravențional depășirea cu 0,01-0,05 m a înălțimii maxime admise sau a înălțimii înscrise în autorizația specială de transport ori în avizul prealabil. Dacă traseul avizat/autorizat permite circulația cu înălțimea rezultată, personalul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. cu drept de control efectuează o mențiune pe aviz/autorizație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206911_a_208240]
-
cm. d) Nu se tarifează și nu se sancționează contravențional depășirea cu 0,01-0,05 m a înălțimii maxime admise sau a înălțimii înscrise în autorizația specială de transport ori în avizul prealabil. Dacă traseul avizat/autorizat permite circulația cu înălțimea rezultată, personalul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. cu drept de control efectuează o mențiune pe aviz/autorizație. În cazul în care nu este posibilă circulația cu înălțimea rezultată prin măsurare, personalul cu drept de control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206911_a_208240]
-
prealabil. Dacă traseul avizat/autorizat permite circulația cu înălțimea rezultată, personalul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. cu drept de control efectuează o mențiune pe aviz/autorizație. În cazul în care nu este posibilă circulația cu înălțimea rezultată prin măsurare, personalul cu drept de control elaborează un nou traseu, pentru care se recalculează tarifele suplimentare de utilizare. ... e) Pentru înălțimea de 4,01-4,05 m inclusiv se eliberează aviz prealabil pentru cunoașterea de către operatorul de transport a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206911_a_208240]
-
de control efectuează o mențiune pe aviz/autorizație. În cazul în care nu este posibilă circulația cu înălțimea rezultată prin măsurare, personalul cu drept de control elaborează un nou traseu, pentru care se recalculează tarifele suplimentare de utilizare. ... e) Pentru înălțimea de 4,01-4,05 m inclusiv se eliberează aviz prealabil pentru cunoașterea de către operatorul de transport a traseului de parcurs și pentru asigurarea siguranței rutiere. ... f) Pentru vehicule specializate a căror caroserie este destinată transportului de vehicule nu se eliberează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206911_a_208240]
-
altor autovehicule, în scop personal; ... l) să nu folosească autovehiculul în scop personal și să nu se abată de la traseul stabilit; ... m) să interzică persoanelor să călătorească în picioare, pe scări sau așezați pe obloane sau deasupra încărcăturilor ce depășesc înălțimea acestora; ... n) să urmărească indicațiile aparatelor de bord și să acționeze în consecință pentru a asigura o funcționare normală a autovehiculului; ... o) să nu provoace sau să întrețină discuții cu pasagerii; ... p) să cunoască și să aplice regulile de conducere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
A.9.9 se va aplica pentru prestațiile efectuate pe teritoriul României. 4. La pct. A.9.17, la cerere, se aplică o taxă de urgență de 100%. Definirea tipurilor de avize se va face în funcție de: suprafață construită, regimul de înălțime (sau cumulate), alte situații etc. 5. La pct. A.9.17.5, evaluarea/reevaluarea suprafețelor de obstacolare se face cu acordul prealabil al solicitantului. Tariful corespunzător se aplică înainte de eliminarea avizului în cauză. 6. Tariful prevăzut la pct. A.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191340_a_192669]
-
borduri în zona prova și după caz, pe suprastructura navei. Inscripționarea numerelor de înregistrare se efectuează cu materiale, de genul vopsea, folie autocolantă etc., rezistente la factori marini. Forma și dimensiunile literelor și cifrelor sunt proporționale și se adaptează astfel încât înălțimea acestora să fie de o treime din înălțimea bordului liber, însă nu mai mici de 100 milimetri. 7. Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere "MAI" urmat de un grup format din patru cifre, din care: prima este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
suprastructura navei. Inscripționarea numerelor de înregistrare se efectuează cu materiale, de genul vopsea, folie autocolantă etc., rezistente la factori marini. Forma și dimensiunile literelor și cifrelor sunt proporționale și se adaptează astfel încât înălțimea acestora să fie de o treime din înălțimea bordului liber, însă nu mai mici de 100 milimetri. 7. Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere "MAI" urmat de un grup format din patru cifre, din care: prima este diferită de cifra "zero" și reprezintă clasa navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
lubrifianți la nava care se exploatează în condițiile misiunilor operative ale (Cauzele care au determinat efectuarea probelor de stabilire a normelor de consum carburanți și lubrifianți). 2. Nava este comandată de . 3. Caracteristicile tehnice ale navei sunt următoarele: - lungime - lățime - înălțime de construcție - deplasament - pescaj maxim - capacitate maximă - propulsie, tip motoare - motoare auxiliare; - instalație de climatizare. 4. În timpul determinărilor s-au respectat condițiile prevăzute în normative referitoare la starea tehnică a navelor, calitatea carburantului și lubrifianților și condițiile de navigație. Condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
clasice, monitorizarea mistreților vaccinați și prelevarea de probe în vederea efectuării examenelor de laborator. 7.11. În vederea obținerii unei imunizări eficiente a mistreților din categoria tineret, pentru vaccinarea acestora trebuie să se utilizeze cuști sau țarcuri de aproximativ 1,5 m înălțime, confecționate din bare, astfel încât să permită numai accesul mistreților din categoria tineret. 7.12. Locul specific de vaccinare trebuie să aibă o arie de cel puțin 200 mp, care să permită accesul tuturor mistreților din arealul arondat. 7.13. Numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205528_a_206857]
-
2006 EN 14017:2005 Mașini agricole și forestiere. Mașini de administrat îngrășăminte solide. Securitate ────┼─────────────────────────┼──────────────��────────────────┼────────────────────────────────────────── 660. SR EN 14018:2006 EN 14018:2005 Mașini agricole și forestiere. Semănători Securitate ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 661. SR EN 14043:2006 EN 14043:2005 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări combinate. Cerințe de securitate și de performanțe și metode de încercare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 662. SR EN 14043:2006/AC:2007 EN 14043:2005/AC:2006 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări combinate. Cerințe de securitate și de performanțe și metode de încercare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 662. SR EN 14043:2006/AC:2007 EN 14043:2005/AC:2006 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări combinate. Cerințe de securitate și de performanțe și metode de încercare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 663. SR EN 14044:2006 EN 14044:2005 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
14043:2005/AC:2006 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări combinate. Cerințe de securitate și de performanțe și metode de încercare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 663. SR EN 14044:2006 EN 14044:2005 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări secvențiale. Cerințe de securitate și de performanțe și metode de încercare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 664. SR EN 14044:2006/AC:2007 EN 14044:2005/AC:2007 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări secvențiale. Cerințe de securitate și de performanțe și metode de încercare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 664. SR EN 14044:2006/AC:2007 EN 14044:2005/AC:2007 Mijloace de ridicat la înălțime pentru luptă împotriva incendiului. Scări pivotante cu mișcări secvențiale. Cerințe de securitate și de performanțe și metode de încercare ────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────────────── 665. SR EN 14070:2004 EN 14070:2003 Securitatea mașinilor unelte. Mașini de transfer și mașini speciale ────┼─────────────────────────┼──────────���────────────────────┼────────────────────────────────────────── 666. SR EN ISO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
tehnice că "înalte" sau "foarte înalte", indiferent de aria construită sau de destinație; 2. încăperi sau grupuri de încăperi, definite conform normelor tehnice că "săli aglomerate", amplasate în clădiri independente sau în clădiri multifuncționale, indiferent de aria construită, regimul de înălțime sau de destinație; 3. clădiri independente sau spații amenajate în clădiri multifuncționale, având destinația de comerț, producție sau depozitare, cu aria desfășurată mai mare de 400 mp; 4. spații amenajate în clădiri de locuit, având destinația de comerț, producție sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155022_a_156351]