KorAP: Find »[drukola/base=maritim & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...1192 1193 1194 ...1312 >

32,796 matches

Corola-website/Law/91033_a_91820

de aplicare a regulamentelor sau directivelor prevăzute la art. 2 alin. (2), să determine o scădere a standardelor de siguranță maritimă, a prevenirii poluării de către nave sau a protejării condițiilor de viață și muncă la bordul navelor prevăzute de legislația maritimă comunitară sau să fie incompatibilă cu aceasta din urmă. Procedura de verificare a conformității poate fi utilizată doar în scopul modificării legislației maritime comunitare în domeniile reglementate în mod expres de procedura de reglementare și strict în cadrul exercitării competențelor de

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
poluării de către nave sau a protejării condițiilor de viață și muncă la bordul navelor prevăzute de legislația maritimă comunitară sau să fie incompatibilă cu aceasta din urmă. Procedura de verificare a conformității poate fi utilizată doar în scopul modificării legislației maritime comunitare în domeniile reglementate în mod expres de procedura de reglementare și strict în cadrul exercitării competențelor de punere în aplicare conferite Comisiei. 3. În circumstanțele prevăzute la alin (2), procedura de evaluare a conformității este inițiată de către Comisie, care, dacă

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
perioada procedurii de verificare a conformității, de la orice inițiativă având ca scop integrarea în legislația națională a modificării sau de la aplicarea modificării la instrumentul internațional implicat. Articolul 6 Informații Toate modificările relevante aduse instrumentelor internaționale care sunt integrate în legislația maritimă comunitară, în conformitate cu art. 4 și art. 5, se publică, spre informare, în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 7 Competențele COSS COSS își exercită competențele care i-au fost conferite în temeiul legislației comunitare în vigoare. Art. 2 alin. (2

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
1974 pentru siguranța vieții pe mare (Solas 1974), Convenția internațională din 1966 privind liniile de încărcare (LL66) și Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave (Marpol 73/78), în versiunile actualizate, precum și rezoluțiile conexe, cu statut obligatoriu, adoptate de către Organizația Maritimă Internațională (OMI)." 2. Art. 6 și art. 7 se înlocuiesc cu următorul text: "Articolul 6 1. Comisia este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS), înființat prin art. 3 din Regulamentul Parlamentului European și

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
Marpol 73/78), în versiunile actualizate, precum și rezoluțiile conexe, cu statut obligatoriu, adoptate de către Organizația Maritimă Internațională (OMI)." 2. Art. 6 și art. 7 se înlocuiesc cu următorul text: "Articolul 6 1. Comisia este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS), înființat prin art. 3 din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 2099/2002 din 5 noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. 2

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS), înființat prin art. 3 din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 2099/2002 din 5 noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. 2. Când se face trimitere la acest alineat, se aplică art. 5 și art 7 din Decizia Consiliului 1999/468/ CE din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea competențelor de punere

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
prevăzute la art. 3 pot fi excluse din domeniul de aplicare a prezentului regulament, în temeiul art. 5 din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 2099/2002 din 5 noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. * JO L 324, 29.11.2002, p. 1." 3. Art. 7 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 7 1. Comisia este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. * JO L 324, 29.11.2002, p. 1." 3. Art. 7 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 7 1. Comisia este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS), înființat prin art. 3 din Regulamentul (CE) nr. 2099/2002. 2. Când se face trimitere la acest alineat, se aplică art. 5 și art 7 din Decizia Consiliului 1999/468/ CE din 28 iunie

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
prevăzute la art. 2 pot fi excluse din domeniul de aplicare a prezentului regulament, în temeiul art. 5 din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 2099/2002 din 5 noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. * JO L 324, 29.11.2002, p. 1." 2. Art. 10 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 10 1. Comisia este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. * JO L 324, 29.11.2002, p. 1." 2. Art. 10 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 10 1. Comisia este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS), înființat prin art. 3 din Regulamentul (CE) nr. 2099/2002. 2. Când se face trimitere la acest alineat, se aplică art. 5 și art 7 din Decizia Consiliului 1999/468/ CE din 28 iunie

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave, din 1973, modificată prin protocolul din 1978 aferent, în versiunile actualizate ale acestora." 2. La art. 10, alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Comisia este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS), înființat prin art. 3 din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 2099/2002 din 5 noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. * JO

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
este asistată de un Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS), înființat prin art. 3 din Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 2099/2002 din 5 noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)*. * JO L 324, 29.11.2002, p. 1." 3. La art. 11 se adaugă următorul paragraf: "Modificările aduse instrumentului internațional prevăzut la art. 3 alin. (1) pot fi excluse din domeniul de aplicare a

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
Corola-website/Law/91020_a_91807

Regulamentul (CE) nr. 3051/95 prevede că, în ceea ce privește navele CU PUNTE RULIU operate spre sau dinspre porturile statelor membre ale Comunității, companiile și statele membre trebuie să se conformeze dispozițiilor din Codul internațional de management al siguranței adoptat de Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția Adunării A.741(18) din 4 noiembrie 1993. (2) Pentru a asigura punerea în aplicare unitară a Codului ISM, Regulamentul (CE) nr. 3051/95 conține dispoziții destinate administrațiilor, bazate pe liniile directoare privind aplicarea Codului internațional

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
asigura punerea în aplicare unitară a Codului ISM, Regulamentul (CE) nr. 3051/95 conține dispoziții destinate administrațiilor, bazate pe liniile directoare privind aplicarea Codului internațional de management al siguranței (ISM) de către administrații, linii directoare ce au fost adoptate de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția Adunării A.788 (19) din 23 noiembrie 1995. (3) Rezoluțiile OMI au fost modificate de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția MSC.104 (73), adoptată la 5 decembrie 2000, și Rezoluția A.913 (22), adoptată la

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
privind aplicarea Codului internațional de management al siguranței (ISM) de către administrații, linii directoare ce au fost adoptate de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția Adunării A.788 (19) din 23 noiembrie 1995. (3) Rezoluțiile OMI au fost modificate de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția MSC.104 (73), adoptată la 5 decembrie 2000, și Rezoluția A.913 (22), adoptată la 29 noiembrie 2001. (4) Este necesar să se țină cont de evoluțiile pe plan internațional prin introducerea unor reguli detaliate privind

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
1 Regulamentul (CE) nr. 3051/95 se modifică după cum urmează: 1. Art. 2 lit. (e) se înlocuiește cu următorul text: "(e) "Codul ISM" înseamnă Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și prevenirea poluării, adoptat de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția Adunării A.741 (18) din 4 noiembrie 1993, modificată de Rezoluția OMI MSC.104 (73) din 5 decembrie 2000, anexată prezentului regulament."; 2. Art. 2, lit. (h) se înlocuiește cu următorul text: "(h) "certificat de management

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
Sistemul de management al siguranței trebuie să asigure: 1.2.3.1. respectarea regulilor și regulamentelor obligatorii; și 1.2.3.2. respectarea codurilor, liniilor directoare și standardelor aplicabile recomandate de OMI, administrații, societăți de clasificare și organizații din sectorul maritim. 1.3. Aplicare Dispozițiile prezentului cod pot fi aplicate tuturor navelor. 1.4. Cerințe funcționale ale unui sistem de management al siguranței (SMS) Orice companie trebuie să elaboreze, să pună în aplicare și să mențină un sistem de management al

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
sau echipa de audit care verifică respectarea Codului ISM au atribuții în următoarele domenii: (1) asigurarea respectării regulilor și reglementărilor aplicabile navelor cu punte ruliu exploatate de companie, inclusiv certificarea navigatorilor; (2) activitățile de aprobare, control și eliberare a certificatelor maritime; (3) termenii de referință care trebuie luați în considerație în cadrul sistemului de management al siguranței, conform cerințelor Codului ISM; și (4) experiența practică în exploatarea navelor. 3.2 În realizarea verificării conformității cu dispozițiile Codului ISM este asigurată existența independenței

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
3) termenii de referință pe care societățile trebuie să îi aibă în vedere în conformitate cu Codul ISM; (4) tehnici de evaluare pentru examinare, investigație, analiză și raportare; (5) aspecte tehnice sau operaționale ale managementului siguranței; (6) cunoștințe de bază cu privire la transportul maritim și operațiunile la bordul navei; și (7) participarea la cel puțin o acțiune de audit a unui sistem de management de tip maritim. 4.2. Competențe pentru verificarea inițială și verificarea în vederea reînnoirii 4.2.1. Pentru a evalua complet

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
analiză și raportare; (5) aspecte tehnice sau operaționale ale managementului siguranței; (6) cunoștințe de bază cu privire la transportul maritim și operațiunile la bordul navei; și (7) participarea la cel puțin o acțiune de audit a unui sistem de management de tip maritim. 4.2. Competențe pentru verificarea inițială și verificarea în vederea reînnoirii 4.2.1. Pentru a evalua complet măsura în care o companie sau o navă cu punte ruliu îndeplinește condițiile din Codul ISM, în afară de atribuțiile de bază prevăzute mai sus

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
regulamente care nu fac obiectul inspecțiilor statutare sau al inspecțiilor de clasificare și să faciliteze verificarea respectării acestor reguli și regulamente; și (4) să evalueze dacă practicile de siguranță recomandate de către OMI, administrații, societățile de clasificare și organizațiile din sectorul maritim au fost luate în considerație. 4.2.2. Aceste competențe exista în cadrul unei echipe ai căror membri împreună dețin ansamblul competențelor necesare. 5. Model de documente de conformitate și de certificate de management al siguranței În cazul în care navele

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
Corola-website/Law/91056_a_91843

în marea adâncă. Cu toate acestea, este interzis să se captureze și să se rețină la bord, să se transbordeze sau să se debarce o cantitate totală de specii marine de adâncime mai mare de 100 kg la fiecare transport maritim, cu excepția cazului în care nava în discuție deține un permis de pescuit în marea adâncă. 2. La cererea unui stat membru, pot fi prevăzute măsuri specifice pentru a lua act de pescuitul sezonier sau artizanal. 3. Se adoptă norme de

jrc5884as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91056_a_91843]
în cazul defecțiunii tehnice sau nefuncționării mecanismului de detectare prin satelit instalat la bordul unei nave de pescuit, proprietarul unei nave raportează poziția sa geografică statelor membre de pavilion și de coastă la fiecare două ore. 2. După încheierea transportului maritim, nava nu trebuie să părăsească portul până când autoritățile competente nu confirmă funcționarea mecanismului de detectare prin satelit. 3. Cazurile repetate de nerespectare a obligațiilor prevăzute la alin. (1) și (2) sunt considerate o conduită care încalcă grav Politica comună în

jrc5884as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91056_a_91843]
Corola-website/Law/91038_a_91825

de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare nămoluri sau emulsii de desalinizare nămoluri de interceptare nămoluri provenind de la separatorii apă/hidrocarburi deșeuri solide provenind de la separatorii apă/hidrocarburi alte emulsii deșeuri de la curățarea containerelor de transport maritim, conținând substanțe chimice deșeuri de la curățarea containerelor de transport feroviar și rutier, conținând substanțe chimice deșeuri de la curățarea containerelor de depozitare, conținând substanțe chimice 03.13 Reziduuri provenind din reacții chimice 0 Nepericuloase precipitate și leșii verzi (provenite din recuperarea

jrc5866as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91038_a_91825]
categorie 03.22 Nămoluri conținând hidrocarburi 0 Nepericuloase deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 1 Periculoase deșeuri lichide apoase de la regenerarea hidrocarburilor lichide apoase de spălare deșeuri de degresare cu aburi deșeuri de la curățarea containerelor de transport maritim, conținând hidrocarburi deșeuri de la curățarea containerelor de transport feroviar și rutier, conținând hidrocarburi deșeuri de la curățarea containerelor de depozitare, conținând hidrocarburi amestecuri de grăsime și hidrocarburi de la separarea ulei/apă uzată 04 Deșeuri radioactive 04.1 Deșeuri nucleare 04.11

jrc5866as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91038_a_91825]