4,472 matches
-
două ori pe zi, dar în toate cele șapte zile ale săptămânii și asta până înspre ora 12:00 când treceau cele două nave de pasageri: Sulina - Brăila și Brăila - Sulina, și acostau la pontonul portului pentru coborârea unora și îmbarcarea altora. Atunci șoseaua se umplea de lume. Căruțe, bicicliști, cărucioare, rar câte o mașină și cei mai mulți mergând pe jos. Oamenii se agitau mișunând pe șoseaua pietruită și înălțată în rambleu, ca o linie aproape dreaptă prin mijlocul apelor Dunării revărsate
RECENZIE. ( VALENTINA BECART). ROMANUL TIMPUL ŞI RĂSTIMPUL, AUTOR TĂNASE CARAŞCA de VALENTINA BECART în ediţia nr. 1780 din 15 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/342807_a_344136]
-
adecvată a limbii de lucru de la bord pentru a putea comunica eficient și a înțelege instrucțiunile date de echipajul navei. ... 1.3 Pentru a îndeplini cerințele funcționale prevăzute la paragraful II/1.2.3, toți membrii personalului industrial trebuie să primească, înainte de îmbarcare, formare sau instruire referitoare la:*1) *1) Se poate considera că personalul care a beneficiat de pregătirea cerută la paragraful 5.5 din Recomandările privind pregătirea și certificarea personalului care deservește la bordul unităților mobile [Rezoluția A .1079(28)] sau alte standarde de
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
primit documentație care să ateste că membrul în cauză a primit formare sau instruire care respectă această regulă. ... 1.5 Pentru a îndeplini cerințele funcționale prevăzute la paragraful II/1.2.4, tot personalul industrial trebuie, înainte de a părăsi portul sau imediat după îmbarcare, să primească la bord o formare de familiarizare cu siguranța specifică navei, care include: .1 amenajarea navei; ... .2 amplasarea echipamentelor personale de salvare a vieții, a stațiilor de adunare și de îmbarcare, a căilor de evacuare de urgență și a
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
înainte de a părăsi portul sau imediat după îmbarcare, să primească la bord o formare de familiarizare cu siguranța specifică navei, care include: .1 amenajarea navei; ... .2 amplasarea echipamentelor personale de salvare a vieții, a stațiilor de adunare și de îmbarcare, a căilor de evacuare de urgență și a posturilor de prim ajutor; ... .3 informații de siguranță, simboluri, semnale și alarme la bord; și ... .4 acțiuni care trebuie făcute atunci când sună o alarmă sau este declarată o urgență. ... ... 1.6 Pentru
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
să fie clar marcate; ... .3 dispozitivele de transfer de personal trebuie instalate în afara zonei de marfă; ... .4 accesul la dispozitivele de transfer de personal trebuie, acolo unde este posibil, să fie situat în afara zonei de marfă; și ... .5 îmbarcarea sau transferul de personal și încărcarea sau descărcarea mărfii nu trebuie să aibă loc simultan. ... ... 8.4.2 Pentru a îndeplini cerințele funcționale stabilite la paragraful II/9.2, atunci când o navă transportă atât hidrocarburi ca marfă, așa cum este definit în anexa
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
trebuie să fie clar marcate; ... .2 dispozitivul de transfer de personal trebuie instalat în afara zonei de marfă; ... .3 accesul la dispozitivul de transfer de personal trebuie, pe cât posibil, să fie situat în afara zonei de marfă; și ... .4 îmbarcarea sau transferul personalului și încărcarea sau descărcarea mărfii nu trebuie să aibă loc simultan. ... ... Apendice Model de certificat de siguranță pentru navele care transportă personal industrial CERTIFICAT DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE CARE TRANSPORTĂ PERSONAL INDUSTRIAL Acest certificat trebuie suplimentat de
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
gazului specific transportat 8a se vedea dispoziția specială 398 de la capitolul 3.3) între paranteze, după denumirea oficială de transport. ... ... 5.4.2. Se înlocuiește sintagma "trebuie furnizat împreună cu documentul de transport" cu "trebuie furnizat transportatorului maritim de către responsabilul cu îmbarcarea containerului În nota de subsol 12): – în prima frază, se înlocuiește sintagma "(Amendamentul 38-16)" cu "(Amendamentul 40-20)"; ... – la 5.4.2.2 se înlocuiește sintagma "anexate unele de altele" cu "anexate"; ... – la 5.4.2.3 se înlocuiește sintagma "este prezentat" cu "este furnizat"; ... – la 5.4.2.4
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
5.4.2.2 se înlocuiește sintagma "anexate unele de altele" cu "anexate"; ... – la 5.4.2.3 se înlocuiește sintagma "este prezentat" cu "este furnizat"; ... – la 5.4.2.4 se înlocuiește sintagma "Atunci când informațiile privind transportul de mărfuri periculoase sunt prezentate" cu "Atunci când certificatul de îmbarcare al containerului sau vehiculului este furnizat" ... – al doilea și al treilea paragraf se modifică și vor avea următorul cuprins: Un document unic (a se vedea, de exemplu 5.4.5) poate îndeplini funcțiile de document de transport prescrise la 5.4.1 și de
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
sau vehiculului este furnizat" ... – al doilea și al treilea paragraf se modifică și vor avea următorul cuprins: Un document unic (a se vedea, de exemplu 5.4.5) poate îndeplini funcțiile de document de transport prescrise la 5.4.1 și de "certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" prevăzut mai sus. Dacă un document unic îndeplinește rolul acestor documente este suficient a se insera în documentul de transport o declarație indicând că încărcarea containerului sau vehiculului a fost efectuată conform regulamentelor modale aplicabile
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
sus. Dacă un document unic îndeplinește rolul acestor documente este suficient a se insera în documentul de transport o declarație indicând că încărcarea containerului sau vehiculului a fost efectuată conform regulamentelor modale aplicabile, cu identificarea persoanei responsabile de "certificatul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului ... Dacă un transport de mărfuri periculoase într-un vehicul precede un parcurs maritim, un "certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" conform secțiunii 5.4.2 din Codul IMDG^11)^12) poate, de asemenea, să fie furnizat odată
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
încărcarea containerului sau vehiculului a fost efectuată conform regulamentelor modale aplicabile, cu identificarea persoanei responsabile de "certificatul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului ... Dacă un transport de mărfuri periculoase într-un vehicul precede un parcurs maritim, un "certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" conform secțiunii 5.4.2 din Codul IMDG^11)^12) poate, de asemenea, să fie furnizat odată cu documentul de transport." ... 5.5.2.4.1. Cele trei liniuțe se renumerotează ca alineatele a) - c). ... PARTEA 6 Capitolul 6.1 6.1.1.2. În a
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
acestora de dovedirea caracterului de intenție sau neglijență. * Subliniem faptul că o serie de încălcări grave, așa cum sunt precizate în proiectul de regulament, reprezintă o responsabilitate comună a mai multor părți. De exemplu, adecvarea animalelor pentru transport, verificată anterior îmbarcării în mijlocul de transport de către medicul veterinar oficial, reprezintă și responsabilitatea deținătorului de la locul de plecare. Prin urmare, conducătorul auto (transportatorul) nu ar trebui făcut responsabil pentru probleme de sănătate care nu au fost vizibile anterior transportului (de
HOTĂRÂRE nr. 64 din 21 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283182]
-
în timpul transportului. Considerăm că aspectul esențial care trebuie avut în vedere este ca animalul să aibă spațiu suficient pentru a avea posibilitatea de a se întinde. De asemenea, asigurarea unui spațiu suplimentar în mijlocul de transport va determina necesitatea îmbarcării animalelor într-un număr mai mare de vehicule decât este solicitat în prezent de Regulamentul nr. 1/2005/CE, fapt care va avea un impact negativ economic și asupra mediului. În ceea ce privește creșterea înălțimii compartimentelor, aceasta va determina dificultăți în
HOTĂRÂRE nr. 64 din 21 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283182]
-
clinică înainte de livrarea porcinelor 1. Proprietarul exploatației. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... ... 2. Adresa .............................................................................. ... 3. Codul exploatației, coordonate GPS ................................................. ... 4. Porcine existente în Baza națională de date .................................., în exploatația ........................ ... 5. Numărul lotului care urmează a fi livrat ................................................ ... 6. Numărul animalelor examinate clinic înainte de îmbarcare .............................. ... Cap. Criterii Da Nu Observații I. Au fost observate animale în cursul inspecției, cu următoarele simptome: temperatură crescută inapetență depresie, apatie, somnolență tulburări respiratorii - respirație rapidă și dificilă scurgeri nazale și oculare mers instabil - tulburări de coordonare a mișcărilor tulburări
NORME SPECIFICE din 2 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275354]
-
clinică înainte de livrarea porcinelor 1. Proprietarul exploatației. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... ... 2. Adresa .............................................................................. ... 3. Codul exploatației, coordonate GPS ................................................. ... 4. Porcine existente în Baza națională de date .................................., în exploatația ........................ ... 5. Numărul lotului care urmează a fi livrat ................................................ ... 6. Numărul animalelor examinate clinic înainte de îmbarcare .............................. ... Cap. Criterii Da Nu Observații I. Au fost observate animale în cursul inspecției, cu următoarele simptome: temperatură crescută inapetență depresie, apatie, somnolență tulburări respiratorii - respirație rapidă și dificilă scurgeri nazale și oculare mers instabil - tulburări de coordonare a mișcărilor tulburări
ORDIN nr. 145/489/2023 () [Corola-llms4eu/Law/276387]
-
să aibă acces la port, activități desfășurate în cursul unui an calendaristic; ... g) port - o zonă de pământ și apă, constituită din infrastructura și echipamentele necesare pentru primirea navelor, încărcarea și descărcarea acestora, depozitarea mărfurilor, recepția și livrarea acestora și îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, a echipajului și a altor persoane și din orice altă infrastructură de care operatorii de transport au nevoie în port; ... h) port maritim - port destinat, în principal, primirii navelor maritime; ... i) port interior - un port, altul decât
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
emite prin canalele de vânzare proprii ale operatorilor de transport, ale partenerilor acestora sau ale autorităților publice, conform reglementărilor proprii ale acestora avizate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; ... e) relație de călătorie - distanța cuprinsă între stația de cale ferată de îmbarcare și stația de cale ferată de coborâre; ... f) distanța/rutele de călătorie pentru care se emit titluri de călătorie studenților pe perioada și în condițiile prevăzute la art. XXIX alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 156/2024 privind unele
NORME METODOLOGICE din 8 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274342]
-
pasageri. Alte încărcături uscate A38A2GL Transportor de animale vii O navă de mărfuri amenajată să transporte animale vii Alte încărcături uscate A38B2GB Nave port-barje O navă de mărfuri amenajată astfel încât să poată transporta barje special construite (tip brichetă) pentru îmbarcarea încărcăturii. În general, încărcarea se face cu ajutorul unei macarale portal. Sunt cunoscute ca nave LASH (Lighter Aboard SHip). Alte încărcături uscate A38C3GH Transportor de colete grele, semi_submersibil Transportor de încărcături grele, semi-submersibil, amenajat pentru a putea încărca și descărca
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
servicii. ... ... 2.3. Responsabilitățile administratorilor aeroporturilor civile internaționale în implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități Administratorii aeroporturilor civile internaționale au următoarele responsabilități în implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități la aeroporturile pe care le administrează: a) asigură facilitățile pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; ... b) asigură semnalizarea corespunzătoare a fluxurilor de pasageri prin utilizarea semnelor internaționale prevăzute în documentul Organizației Aviației Civile Internaționale - Doc 9636; ... c) asigură instalarea benzilor de mers în aeroporturi atunci când volumul traficului și distanțele ce trebuie
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
traficului și distanțele ce trebuie parcurse în interiorul terminalului justifică acest demers; ... d) asigură informarea pasagerilor și a publicului cu privire la aterizarea și decolarea aeronavelor, anularea curselor, modificările de ultim moment ale orarului inițial, precum și schimbarea porților de îmbarcare prin intermediul panourilor sau al monitoarelor de informare, completate de un sistem de informare audio; ... e) pun la dispoziție spațiile de parcare auto de scurtă și lungă durată; ... f) se asigură că este furnizat transportul între terminale sau între parcările
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
deschise traficului aerian internațional în implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități Administratorii aeroporturilor civile deschise traficului aerian internațional au următoarele responsabilități în implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități la aeroporturile pe care le administrează: a) asigură facilitățile pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; ... b) asigură semnalizarea corespunzătoare a fluxurilor de pasageri prin utilizarea semnelor internaționale prevăzute în documentul Organizației Aviației Civile Internaționale - Doc 9636; ... c) asigură instalarea benzilor de mers în aeroporturi atunci când volumul traficului și distanțele ce trebuie
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
traficului și distanțele ce trebuie parcurse în interiorul terminalului justifică acest demers; ... d) asigură informarea pasagerilor și a publicului cu privire la aterizarea și decolarea aeronavelor, anularea curselor, modificările de ultim moment ale orarului inițial, precum și schimbarea porților de îmbarcare prin intermediul panourilor sau al monitoarelor de informare, completat de un sistem de informare audio; ... e) pun la dispoziție spațiile de parcare auto de scurtă și lungă durată; ... f) asigură amplasarea facilităților de check-in cât mai aproape posibil de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
condiția îndeplinirii rezultatului așteptat al acțiunii, respectiv efectuarea deplasării în conformitate cu prevederile contractului de finanțare/deciziei de finanțare. (4) Cheltuielile de deplasare acordate pe bază de sume forfetare se justifică prin prezentarea documentelor care probează efectuarea deplasării, respectiv tichetele de îmbarcare pentru deplasările cu avionul sau ordinul de deplasare/delegația pentru deplasările efectuate cu alte mijloace de transport decât avionul și raportul de deplasare aprobat de reprezentantul legal. (5) Pentru acțiunile în cazul cărora cheltuielile de cazare și/sau transport sunt asigurate din
ORDIN nr. 2.262 din 16 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281952]
-
2016, tipul de construcție PF, PG sau PZ. Balustradele și protecțiile punților destinate utilizării de către persoane cu mobilitate redusă trebuie să aibă o înălțime de 1,10 m. ... ... u) Alin. 12 va avea următorul cuprins: 12. Deschiderile și facilitățile pentru îmbarcare sau debarcare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: a) Trebuie să fie echipate cu dispozitive care să prevină căderea oamenilor peste bord. ... b) Deschiderile trebuie să aibă cel puțin o lățime liberă de 1,00 m. ... c) Deschiderile destinate în mod normal
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
sau debarcare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: a) Trebuie să fie echipate cu dispozitive care să prevină căderea oamenilor peste bord. ... b) Deschiderile trebuie să aibă cel puțin o lățime liberă de 1,00 m. ... c) Deschiderile destinate în mod normal îmbarcării sau debarcării persoanelor cu mobilitate redusă trebuie să aibă o lățime liberă de 1,50 m. Pentru utilizarea instalațiilor destinate îmbarcării sau debarcării, cum ar fi pasarelele, trebuie să fie disponibile instalații fixe sau mobile pentru a acoperi spațiul dintre marginea
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]