511 matches
-
geografice și hidrometeorologice, identificarea pericolelor de navigație, trasarea preliminară a marșului ținându-se cont de drumurile recomandate, alegerea hărților și a documentelor nautice pentru marș. Articolul 249 Înainte de plecarea navei din port, ofițerul secund verifică prezența echipajului și a persoanelor îmbarcate temporar. Articolul 250 Stările de pregătire pentru marș ale unei nave pot fi: a) starea de pregătire pentru marș nr. 1 (gata imediat pentru virarea ancorei, plecarea de la geamandură sau de la cheu); ... b) starea de pregătire pentru marș nr. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
comandanții celor două nave. ... 8. Abandonarea navei Articolul 295 (1) În cazul în care, cu toate măsurile luate, nava se află în pericol de a se scufunda, comandantul dispune abandonarea navei și conduce operațiunile de abandonare. ... (2) Niciuna dintre persoanele îmbarcate nu are dreptul să înceteze activitatea la bord sau să părăsească nava fără dispoziția comandantului. ... (3) Abandonarea navei se face în următoarea ordine: bolnavii, pasagerii (cei îmbarcați temporar), echipajul. ... (4) Comandantul va părăsi nava ultimul, după ce s-a convins că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
misiunilor, paza și supravegherea pavilionului se încredințează șefului de cart sau personalului prevăzut prin rolul de misiune. ... Articolul 302 (1) Întregul echipaj are obligația să apere pavilionul navei. Coborârea pavilionului în timpul misiunii de către comandantul navei, precum și de către orice altă persoană îmbarcată se pedepsește conform legilor în vigoare. ... (2) Dacă pe timpul misiunii pavilionul navei a fost distrus, în locul lui se ridică imediat altul, iar pentru aceasta, navele trebuie să aibă pavilioane de rezervă. ... (3) Dacă mijlocul de susținere a pavilionului (bastonul pupa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
308 (1) Pe timpul ridicării sau coborârii pavilionului, echipajul încetează orice activitate, se ridică în picioare, la funcționarii publici cu statut special - polițiști, ofițeri, maiștri militari, subofițeri, gradați și soldații voluntari - salută, chiar dacă sunt în formație. ... (2) Personalul contractual și personalul îmbarcat temporar se ridică în picioare și iau o poziție decentă, orientați cu fața către pavilion. ... 2. Pavilionul de prova Articolul 309 (1) Pavilionul de prova se ridică și se coboară zilnic, la bastonul din prova, odată cu ridicarea și coborârea pavilionului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
Articolul 326 La intrarea sau ieșirea dintr-o ambarcațiune a superiorilor ori a persoanelor prevăzute la art. 331, se comandă "Drepți". La această comandă, personalul care formează echipajul ambarcațiunii ia poziția de "Drepți în barcă", iar șeful ambarcațiunii și echipajul îmbarcat salută până când persoanele respective s-au așezat sau au părăsit ambarcațiunea. Acest salut se dă atât ziua, cât și noaptea. Articolul 327 Ambarcațiunile aflate în marș trebuie să se salute reciproc când se găsesc la o distanță mai mică de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
365 De asemenea, nu este permis ca o persoană îmbarcată pe o navă a Ministerului Administrației și Internelor, aflată la bord sau într-o ambarcațiune a navei, să fie arestată de către autoritățile locale. Articolul 366 În porturile străine, orice persoană îmbarcată este datoare să informeze superiorii săi asupra eventualelor evenimente despre care a luat cunoștință, care ar fi de natură să dăuneze intereselor statului român sau misiunii cu care este însărcinată nava. Articolul 367 (1) În străinătate, comandantul navei admite îmbarcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
din acea țară. Comandantul poate să refuze satisfacerea acestor cereri oficiale când misiunea navei este de așa natură încât nu-i permite îmbarcarea pasagerilor; în acest caz este obligat să motiveze refuzul. ... (2) Comandantul navei va lua măsuri ca pasagerii îmbarcați să se conformeze prescripțiilor vamale și de poliție sanitare. ... (3) Orice îmbarcare și debarcare de pasageri se va consemna în jurnalul de bord. Pe timpul cât sunt cazați la bord, pasagerilor li se asigură hrană din fondurile speciale aprobate. ... Articolul 368
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
regulament (model) ROLURILE NAVEI A. Încadrarea numerică cu personal a navei *Font 8* Postul de comandă Componenta ........ TOTAL: C. Model pentru roluri de misiune *Font 8* D. Model pentru roluri zilnice *Font 8* Anexa 3 la regulament REGULI pentru persoanele îmbarcate temporar la bordul navei A. Generalități 1. Prin persoane îmbarcate temporar la bordul unei nave se înțelege: a) persoane din conducerea structurii respective sau a ministerului, sosite la bord pentru un timp mai mare de 24 de ore, în vederea executării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
navei *Font 8* Postul de comandă Componenta ........ TOTAL: C. Model pentru roluri de misiune *Font 8* D. Model pentru roluri zilnice *Font 8* Anexa 3 la regulament REGULI pentru persoanele îmbarcate temporar la bordul navei A. Generalități 1. Prin persoane îmbarcate temporar la bordul unei nave se înțelege: a) persoane din conducerea structurii respective sau a ministerului, sosite la bord pentru un timp mai mare de 24 de ore, în vederea executării unor activități dispuse/ordonate; ... b) personalul șantierelor navale sau atelierelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
sau atelierelor de reparații îmbarcat pentru un timp mai mare de 24 de ore la bordul navei pentru probe de marș și probe ale armamentului și tehnicii navei; ... c) subunități constituite, care trebuie transportate cu nava; ... d) pasageri. ... 2. Persoanele îmbarcate temporar la bordul unei nave se înscriu în jurnalul de bord, specificându-se pe ce bază și în ce scop s-a efectuat îmbarcarea. În cazul subunităților constituite, în jurnalul de bord se înscriu doar gradul, numele și prenumele comandantului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
nave se înscriu în jurnalul de bord, specificându-se pe ce bază și în ce scop s-a efectuat îmbarcarea. În cazul subunităților constituite, în jurnalul de bord se înscriu doar gradul, numele și prenumele comandantului de subunitate și efectivul îmbarcat. 3. Persoanelor îmbarcate temporar la bord li se aduc la cunoștință prevederile acelor articole și capitole privitoare la regulile de comportare la bord. 4. După sosirea la bord, șeful de echipaj distribuie fiecărei persoane centură (vestă) de salvare, arătându-i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
în jurnalul de bord, specificându-se pe ce bază și în ce scop s-a efectuat îmbarcarea. În cazul subunităților constituite, în jurnalul de bord se înscriu doar gradul, numele și prenumele comandantului de subunitate și efectivul îmbarcat. 3. Persoanelor îmbarcate temporar la bord li se aduc la cunoștință prevederile acelor articole și capitole privitoare la regulile de comportare la bord. 4. După sosirea la bord, șeful de echipaj distribuie fiecărei persoane centură (vestă) de salvare, arătându-i modul de folosire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
persoane centură (vestă) de salvare, arătându-i modul de folosire a acesteia, iar ofițerul secund o trece în rolul de abandonare a navei și o repartizează pe mijloacele de salvare colectivă. 5. În situația în care apar neînțelegeri între persoanele îmbarcate temporar la bord și echipaj care afectează viața la bordul navei și activitățile de pregătire, ele sunt rezolvate de ofițerul secund al navei, care este obligat să raporteze comandantului navei despre acestea și măsurile luate. 6. Persoanele îmbarcate temporar la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
între persoanele îmbarcate temporar la bord și echipaj care afectează viața la bordul navei și activitățile de pregătire, ele sunt rezolvate de ofițerul secund al navei, care este obligat să raporteze comandantului navei despre acestea și măsurile luate. 6. Persoanele îmbarcate temporar la bordul navei sunt repartizate pe compartimente de către ofițerul secund, fără ca acest lucru să stingherească activitatea echipajului navei. 7. Cazarea unor personalități se execută după ordinele date de comandantul navei. Dacă printre persoanele îmbarcate sunt și femei, acestora li
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
și măsurile luate. 6. Persoanele îmbarcate temporar la bordul navei sunt repartizate pe compartimente de către ofițerul secund, fără ca acest lucru să stingherească activitatea echipajului navei. 7. Cazarea unor personalități se execută după ordinele date de comandantul navei. Dacă printre persoanele îmbarcate sunt și femei, acestora li se repartizează încăperi separate. 8. Persoanele îmbarcate temporar la bordul unei nave au următoarele obligații: a) să cunoască și să aplice regulile de comportare la bord; ... b) să se conformeze ordinelor comandantului navei, ofițerului secund
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
pe compartimente de către ofițerul secund, fără ca acest lucru să stingherească activitatea echipajului navei. 7. Cazarea unor personalități se execută după ordinele date de comandantul navei. Dacă printre persoanele îmbarcate sunt și femei, acestora li se repartizează încăperi separate. 8. Persoanele îmbarcate temporar la bordul unei nave au următoarele obligații: a) să cunoască și să aplice regulile de comportare la bord; ... b) să se conformeze ordinelor comandantului navei, ofițerului secund și ofițerului de cart; ... c) să respecte programul ordonat pe navă; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
punte; ... b) la navele al căror echipaj minim de siguranță depășește numărul de 4 persoane, dar nu este mai mare de 9 persoane - cel puțin o persoană, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare. ... 2. Navele pe care se află îmbarcat un singur marinar (motorist), conform statului de organizare, sunt încredințate, în timpul staționării, personalului de gardă și siguranță aflat pe o altă navă, consemnându-se acest fapt în jurnalele de bord ale navelor respective. 3. Pentru navele sau ambarcațiunile la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
caz de scufundare a docului. Anexa 9 la regulament PRINCIPALELE REGULI de securitate și sănătate în muncă și de prevenire a producerii evenimentelor tehnice sau a incendiilor la bordul navelor A. Securitatea și sănătatea în muncă la bord 1. Personalul îmbarcat trebuie să posede cunoștințele generale cu privire la lucrul în condițiile specifice de la bord, astfel încât activitățile să se desfășoare în siguranță. 2. Obligația și răspunderea stabilirii și realizării depline a măsurilor de securitate și sănătate în muncă revin comandantului navei. 3. Comandanții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
containerului sau al paletelor - persoană care, proprietara sau nu a acestor containere sau a acestor pălețe, controlează efectiv mișcările; ... m) beneficiarul regimului pentru un container sau pălețe utilizatorul containerului sau al paletelor ori reprezentantul său; ... n) trafic intern - transportul persoanelor îmbarcate sau al mărfurilor încărcate, în interiorul teritoriului vamal național, pentru a fi debarcate sau descărcate în interiorul acestui teritoriu. ... A. Mijloace de transport rutiere Articolul 285 (1) Vehiculele rutiere de folosință comercială beneficiază de regimul de admitere temporară cu exonerarea totală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
alți utilizatori la cerere - externi: Eurostat Termenul de diseminare a datelor: Ț+60 TRAFICUL DE AEROPORT 1. OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul cercetării: Evaluarea traficului de pasageri și mărfuri pe total, pasageri debarcați/îmbarcați și mărfuri descărcate/încărcate Sfera de cuprindere: Administrațiile aeroportuare (CAEN Rev.1 621) Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva infra-anuală Gradul de armonizare cu acquis comunitar (%): 100 Numărul de unități cercetate: 17 Principalele variabile cercetate: Pasageri îmbarcați/debarcați, marfă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
total, pasageri debarcați/îmbarcați și mărfuri descărcate/încărcate Sfera de cuprindere: Administrațiile aeroportuare (CAEN Rev.1 621) Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva infra-anuală Gradul de armonizare cu acquis comunitar (%): 100 Numărul de unități cercetate: 17 Principalele variabile cercetate: Pasageri îmbarcați/debarcați, marfă și poștă încărcată/descărcată și mișcări aeronave 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Companiile (regiile) aeroportuare Modul de colectare a datelor primare: Chestionar electronic la nivel de aeronavă transmis de aeroporturi prin email la INS Periodicitate: Trimestriala
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
INS Periodicitate: Trimestriala Momentul/Perioadă de referință: Trimestrul calendaristic precedent Locul și termenul limită de transmitere a datelor: - Companiile aeroportuare la INS - sediul central: Ț+11 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Pasageri îmbarcați/debarcați (aeroporturi destinație/origine, țări destinație/origine), pasageri tranzit direct, mărfuri și poștă încărcate/descărcate (aeroporturi destinație/origine), mișcări aeronave Tipul de serii de date: Trimestrial Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de dezvoltare, pe aeroporturi furnizoare de date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
ieșite din port Limba în care se realizează publicația: Română Periodicitatea de apariție: Trimestriala Termenul de apariție: Ț + 60 Mod de prezentare: Carte TRAFICUL DE AEROPORT Descrierea publicației Conținutul publicației: În lucrare sunt oferite informații statistice cu privire la numărul de pasageri îmbarcați / debarcați pe aeroporturi după originea și destinația zborurilor, pasageri în tranzit direct, mărfuri și poștă încărcate / descărcate pe aeroporturi după originea și destinația zborului, mișcarea aeronavelor Limba în care se realizează publicația: Română Periodicitatea de apariție: Trimestriala Termenul de apariție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
efectuează pe baza unui manifest de pasageri și sunt următoarele: 1. transportul ocazional al acelorași persoane cu același vehicul de-a lungul călătoriei, punctele de plecare și de sosire fiind situate în țara de înmatriculare a vehiculului, nici o persoană nefiind îmbarcata sau debarcata pe parcursul sau la opririle din afara țării respective (transport cu ușile închise); 2. transportul ocazional al unui grup de persoane dintr-un punct situat în țara de înmatriculare a vehiculului la un punct situat pe teritoriul celeilalte părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175574_a_176903]
-
Partea introd. a art. 1 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 452 din 17 iunie 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251587_a_252916]