659 matches
-
de parcurs - coloanele 64-66; - "ruta" cu codul stabilit pentru ruta parcursă de tren în cadrul relației de circulație - coloana 78; - "poz locomotivei" cu codul stabilit pentru modul în care locomotiva a fost utilizată pentru remorcarea trenului: titulară, multiplă tracțiune, intercalată respectiv împingătoare - coloana 79; - "conf" cu codul stabilit pentru configurația modului de utilizare a locomotivelor în timpul remorcării cu multiplă tracțiune, în funcție de puterea locomotivelor utilizate - coloana 80. (2) Fiecare operator de transport feroviar va stabili prin reglementări proprii: ... a) modul de prelucrare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
tren, în cazul în care agentul unui post de barieră sau post de macazuri din linie curentă sau al unei stații cu serviciul întrerupt temporar nu se prezintă la telefon; 8. în cazul defectării barierei; 9. când se atașează locomotiva împingătoare legată ori nelegată la tren sau intercalată; 10. în cazul când se schimbă locomotiva trenului sau numărul de tren; 11. când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede oprire; 12. când se expediază trenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
agrement personal 100.000 b) bărci fără motor, folosite în alte scopuri 300.000 c) bărci cu motor 600.000 d) bacuri, poduri plutitoare 5.000.000 e) șalupe 3.000.000 f) iahturi 15.000.000 g) remorchere și împingătoare: g1) până la 500 CP 3.000.000 g2) între 501 și 2.000 CP 5.000.000 g3) între 2.001 și 4.000 CP 8.000.000 g4) peste 4.000 CP 12.000.000 h) vapoare - pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139854_a_141183]
-
1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu banda cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 Benzi rulante 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Dispozitiv de eliminare a reziduurilor gazoase 29221840-4 Utilaje rotative de depozitare și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 Benzi transportoare 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Dispozitiv de eliminare a reziduurilor cu capătul sub formă de pâlnie 29221840-4 Utilaje
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 Benzi transportoare 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Dispozitiv de eliminare a reziduurilor cu capătul sub formă de pâlnie 29221840-4 Utilaje
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
continuă 8428.31 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 3923+4010+5910+8431.39 29221730-0 Echipament pentru transportoare 3923+4010+5910 29221731-7 Benzi transportoare 8426+8427+8428 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 8428.5 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 8428.6 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 8428.6 29221821-5 Monoraiuri suspendate 8428.6 29221822-2 Telescaune 8428.6+8431.31 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 8428.90.30 29221830-1
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
execută lucrări simple cum sunt: înlăturarea structurilor din lemn și metal din minele și carierele abandonate; extragerea calcarului, argilei, pietrișului și nisipului din cariere la suprafață, înlăturarea diferitelor obstacole etc. Ocupații componente: 931101 muncitor necalificat în mine și cariere 931102 împingător vagoneți 9312 MUNCITORI NECALIFICAȚI LA ÎNTREȚINEREA DE DRUMURI, ȘOSELE, PODURI, BARAJE ETC. Muncitori necalificați la întreținerea de drumuri, poduri și baraje execută lucrări simple cum sunt: săparea șanțurilor, împrăștierea pietrișului, nisipului și altor materiale similare și executarea altor lucrări de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201977_a_203306]
-
OFICIAL nr. 12 din 19 ianuarie 1999. 244302 istoric 244303 istoriograf 713401 izolator fonic 713402 izolator frigorific 713403 izolator hidrofug 713404 izolator lucrări speciale (antiacide și de protecție) 713405 izolator termic Î 514303 îmbălsămător 932002 îmbuteliator fluide sub presiune 931102 împingător vagoneți 815206 împâslitor pânză sticlă 742405 împletitor fibre plastice 742403 împletitor de nuiele 742404 împletitor obiecte din foi de porumb 742412 împletitor din panglică împletită 742406 împletitor papură 743205 împletitor textile 826305 încadrator confecții 733121 încadrator tablouri 915303 încasator și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201977_a_203306]
-
înmânează, atunci când este cazul, de către șeful de tren din ordinul IDM sau din proprie inițiativă, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare; prin șef de tren se înțelege și șeful de manevră de secție. ... (13) În cazul remorcării trenului și cu locomotivă împingătoare sau intercalată, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie încunoștințat prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora în tren, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
cazul remorcării trenului și cu locomotivă împingătoare sau intercalată, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie încunoștințat prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora în tren, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. ... (14) În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la tren, care după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă urmează să se înapoieze în stație, se înmânează mecanicului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora în tren, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. ... (14) În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la tren, care după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă urmează să se înapoieze în stație, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
sau nu legată la tren și frână. ... (14) În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la tren, care după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă urmează să se înapoieze în stație, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată la tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată la tren, nu va pleca din stație fără acest ordin de circulație. ... Secțiunea a 2-a Documentele însoțitoare ale trenului Articolul 38 Fiecare tren trebuie să fie însoțit de următoarele documente: a) foaia de parcurs a locomotivei; ... b) arătarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
circulație care stabilește și condițiile de circulație. ... (4) Calculul lungimii trenului se face în metri, după întocmirea arătării vagoanelor, pe baza datelor șablonate pe vehiculele din tren, la care se adaugă și lungimea locomotivelor care remorcă trenul, inclusiv a locomotivei împingătoare legată la tren și frână. Pentru vehiculele care nu au șablonată lungimea reală se socotesc câte 5 m pentru fiecare osie, iar vehiculele cu mai mult de 4 osii se consideră drept vehicule cu 4 osii. La stabilirea lungimii trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
oprire. ... Secțiunea a 4-a Aranjarea vagoanelor în trenurile de marfă Articolul 94 (1) În trenurile de marfă vagoanele se aranjează de către personalul operatorului de transport feroviar, conform reglementărilor specifice în vigoare, astfel încât: ... a) în trenurile care circulă cu locomotivă împingătoare, să nu se introducă în ultimele 350 tone brute din tren, vehicule a căror masă brută (tara + încărcătura) este mai mică de 20 tone; ... b) vagoanele cu frână automată activă precum și cele cu frână de mână în stare de funcționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
transpuse se face conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (3) În trenurile de marfă, vagoanele cu diferențe de înălțime între centrele tampoanelor învecinate, mai mari de 100 mm se aranjează la urma trenului. ... (4) În cazul trenurilor remorcate și cu locomotivă împingătoare, nu se admit în compunerea trenului vagoane cu diferență de înălțime, între centrele tampoanelor învecinate, mai mare de 100 mm, iar diferența de înălțime, între centrele tampoanelor locomotivei împingătoare și ale ultimului vagon, nu trebuie să fie mai mare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
la urma trenului. ... (4) În cazul trenurilor remorcate și cu locomotivă împingătoare, nu se admit în compunerea trenului vagoane cu diferență de înălțime, între centrele tampoanelor învecinate, mai mare de 100 mm, iar diferența de înălțime, între centrele tampoanelor locomotivei împingătoare și ale ultimului vagon, nu trebuie să fie mai mare de 90 mm. ... (5) Aranjarea în tren a vagoanelor specializate pentru transportul panourilor și tronsoanelor de șină, precum și compunerea trenurilor cu boghiuri speciale se face cu respectarea reglementărilor specifice în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
cel puțin 6 osii de siguranță. Ca osii de siguranță nu pot fi folosite vagoane încărcate cu produse petroliere. ... (3) Vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "incendiabile" pot fi aranjate și la urma trenului, dacă trenul nu are locomotivă împingătoare. ... (4) În cazul în care vagoanele acoperite, încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "incendiabile", au ușile și obloanele în bună stare și închise, pot fi aranjate imediat după locomotiva/locomotivele din capul trenului sau înaintea locomotivelor intercalate și împingătoare. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
locomotivă împingătoare. ... (4) În cazul în care vagoanele acoperite, încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "incendiabile", au ușile și obloanele în bună stare și închise, pot fi aranjate imediat după locomotiva/locomotivele din capul trenului sau înaintea locomotivelor intercalate și împingătoare. ... Articolul 100 (1) Vagoanele cisternă, încărcate cu produse petroliere albe, trebuie să fie separate de locomotiva din capul trenului prin cel puțin un vagon gol sau încărcat cu alte mărfuri decât cele periculoase din categoria "explozibile", iar în lipsa acestuia prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
legarea corectă a vagoanelor din tren este agentul operatorului de transport feroviar care face legarea. ... Articolul 107 (1) Dezlegarea locomotivei de la tren se face din ordinul IDM, numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii. ... (2) În cazul dezlegării locomotivei împingătoare legate la tren și frână, agentul operatorului de transport feroviar care efectuează această operație are obligația să pună cupla vagonului de semnal în cârligul de tracțiune, semiacuplările în suporți și să semnalizeze trenul. ... Secțiunea a 7-a Echiparea și deservirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
electrică; ... c) cu transporturi negabaritice, periculoase din categoria "explozibile", "radioactive", "clor lichid" sau "gaze lichefiate"; ... d) pe linie falsă; e) pe linia din stânga a căii duble; ... f) cu locomotivă dublă/multiplă tracțiune și/sau cu locomotivă intercalată; ... g) cu locomotivă împingătoare legată la tren și frână; ... h) cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână până la km .....; ... i) cu cheia postului de macazuri de la km ........; ... j) referitoare la semnalizarea trenului. ... Articolul 187 (1) Ora plecării corespunde cu ora punerii trenului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
radioactive", "clor lichid" sau "gaze lichefiate"; ... d) pe linie falsă; e) pe linia din stânga a căii duble; ... f) cu locomotivă dublă/multiplă tracțiune și/sau cu locomotivă intercalată; ... g) cu locomotivă împingătoare legată la tren și frână; ... h) cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână până la km .....; ... i) cu cheia postului de macazuri de la km ........; ... j) referitoare la semnalizarea trenului. ... Articolul 187 (1) Ora plecării corespunde cu ora punerii trenului în mișcare de către mecanic. Ora de trecere corespunde cu ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
convinge că trenul este complet. ... (3) Reavizul de sosire a trenului se transmite cu formula: ... "Trenul - numărul - ............. sosit, ora ........., Semnătura ..........". (4) IDM care a expediat trenul urmărește primirea reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]