13,475 matches
-
plastic trebuie să fie sub 0,5% din masa de substanță uscată. Agentul economic care solicită acordarea etichetei ecologice are obligația să furnizeze autorității competente rapoarte de încercare relevante, documentația aferentă și o declarație de conformitate cu aceste cerințe. 4. Încărcătura de nutrienți a) Concentrația azotului în produs nu trebuie să depășească 2% N(total) din masa de substanță uscată, iar azotul anorganic nu trebuie să depășească 20% din N(total) (sau conținutul de N(organic) mai mare ori egal cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155951_a_157280]
-
depășească 20% din N(total) (sau conținutul de N(organic) mai mare ori egal cu 80% din masa de substanță uscată). ... b) Atunci când este folosit conform normelor de aplicare recomandate în informațiile ce însoțesc produsul, acestea nu trebuie să depășească încărcăturile maxime de nutrienți de: ... - 17 g/mp azot total; - 10 g/mp P(2)O(5); - 20 g/mp K(2)O. Această cerință nu se aplică produselor la care mai puțin de 10% (exprimat în masa de substanță uscată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155951_a_157280]
-
aplicare, exprimată în kilograme sau litri de produs pe unitatea de suprafață (mp sau hectar) pe an. Cantitatea de aplicare recomandată se stabilește luându-se în considerare conținutul și prezența nutrienților în amelioratorul de sol pentru a nu se depăși încărcăturile maxime de nutrient pe mp. Cantitatea de aplicare recomandată poate totuși să furnizeze încărcături mai ridicate pe mp, dacă aplicarea nu este destinată să fie repetată în fiecare an (la culturile de câmp) și numai dacă încărcăturile medii anuale respectă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155951_a_157280]
-
hectar) pe an. Cantitatea de aplicare recomandată se stabilește luându-se în considerare conținutul și prezența nutrienților în amelioratorul de sol pentru a nu se depăși încărcăturile maxime de nutrient pe mp. Cantitatea de aplicare recomandată poate totuși să furnizeze încărcături mai ridicate pe mp, dacă aplicarea nu este destinată să fie repetată în fiecare an (la culturile de câmp) și numai dacă încărcăturile medii anuale respectă încărcarea maximă de nutrient pentru fiecare nutrient; ... m) accesibilitatea azotului, P(2)O(5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155951_a_157280]
-
nu se depăși încărcăturile maxime de nutrient pe mp. Cantitatea de aplicare recomandată poate totuși să furnizeze încărcături mai ridicate pe mp, dacă aplicarea nu este destinată să fie repetată în fiecare an (la culturile de câmp) și numai dacă încărcăturile medii anuale respectă încărcarea maximă de nutrient pentru fiecare nutrient; ... m) accesibilitatea azotului, P(2)O(5) și a K(2)O în timpul primului sezon de aplicare. ... Metodele de încercare pentru demonstrarea conformității produsului cu cerințele referitoare la parametrii relevanți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155951_a_157280]
-
21 (1) Navele străine cu propulsie nucleară și navele care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase sunt obligate, atunci când se află în trecere prin marea teritorială, să aibă asupra lor documentele prevăzute de acordurile internaționale pentru aceste nave și încărcătură pe care o transporta și să ia măsurile speciale de precauție prevăzute de aceste acorduri. ... (2) Navele străine care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe ori deșeuri periculoase sau nocive pot trece prin marea teritorială numai cu aprobarea organelor române
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
a altor obligații asumate de navă respectivă în timpul sau în legătură cu trecerea să prin marea teritorială sau prin apele maritime interioare ale României, precum și pentru alte pretenții rezultând din evenimente de navigație care au avut ca urmare avarii ale navei sau încărcăturii ori rezultând din abordaje, asistenta sau salvare, precum și pentru despăgubiri, taxe și altele asemenea. ... (2) În cazul încălcării drepturilor suverane ale statului român de explorare, exploatare, protecție, conservare și gestionare a mediului și a resurselor biologice din zona economică exclusivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
prevăzute la art. 49 alin. (1) lit. d), h), i) și j), dacă au fost săvârșite în scopul garantării securității navei ori a navigației sau al salvării de vieți omenești ori în scopul evitării unor avarii la navă sau la încărcătură. Articolul 52 (1) Contravențiile se constată și sancțiunile se aplică, în conformitate cu reglementările în vigoare, de personalul cu sarcini de supraveghere și control al navigației din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, de personalul special împuternicit de ministrul apărării naționale, ministrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
sau poate să adere; ... c) ca rezultat al participării la aranjamente comerciale bilaterale, multilaterale, precum și regionale; și ... d) mărfurilor importate în virtutea programelor de ajutorare acordate de țări sau organizații și/sau instituții internaționale. ... Articolul 4 1. Navele fiecărei țări, precum și încărcătură, pasagerii și echipajele lor se vor bucura la intrarea, plecarea și staționarea în porturile celeilalte părți de avantajele similare acelora acordate de legile, regulile și reglementările lor respective navelor navigînd sub pavilioanele terțelor țări. 2. Prevederile paragrafului 1 nu se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107881_a_109210]
-
și altele asemenea, sau în cazul producerii unui accident din care au rezultat doar pagube materiale, cu aplicarea corespunzătoare a procedurilor de constatare amiabilă, precum și luarea altor măsuri pentru îndepărtarea sau diminuarea efectelor accidentului; 3. măsuri de securitate referitoare la încărcătura vehiculului și la persoanele transportate; f) precauțiile care trebuie luate la părăsirea vehiculului; ... g) elementele mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecțiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea mecanismului de direcție, instalației de frânare, sistemului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
dispozitivele de limitare a vitezei; ... g) împiedicarea vizibilității conducătorului auto și a celorlalți participanți la trafic din cauza caracteristicilor autovehiculului; ... h) citirea unei hărți rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigație electronice, facultativ; i) factorii de securitate privitori la încărcătura autovehiculului: controlul încărcăturii - stivuire și fixare - dificultăți legate de anumite tipuri de încărcături, de exemplu, lichide, încărcături suspendate, etc., încărcarea și descărcarea mărfurilor și folosirea materialului de încărcare, numai pentru categoriile C1, C1E, C și CE; ... j) responsabilitatea conducătorului auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
a vitezei; ... g) împiedicarea vizibilității conducătorului auto și a celorlalți participanți la trafic din cauza caracteristicilor autovehiculului; ... h) citirea unei hărți rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigație electronice, facultativ; i) factorii de securitate privitori la încărcătura autovehiculului: controlul încărcăturii - stivuire și fixare - dificultăți legate de anumite tipuri de încărcături, de exemplu, lichide, încărcături suspendate, etc., încărcarea și descărcarea mărfurilor și folosirea materialului de încărcare, numai pentru categoriile C1, C1E, C și CE; ... j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
participanți la trafic din cauza caracteristicilor autovehiculului; ... h) citirea unei hărți rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigație electronice, facultativ; i) factorii de securitate privitori la încărcătura autovehiculului: controlul încărcăturii - stivuire și fixare - dificultăți legate de anumite tipuri de încărcături, de exemplu, lichide, încărcături suspendate, etc., încărcarea și descărcarea mărfurilor și folosirea materialului de încărcare, numai pentru categoriile C1, C1E, C și CE; ... j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor, confortul și siguranța călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
caracteristicilor autovehiculului; ... h) citirea unei hărți rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigație electronice, facultativ; i) factorii de securitate privitori la încărcătura autovehiculului: controlul încărcăturii - stivuire și fixare - dificultăți legate de anumite tipuri de încărcături, de exemplu, lichide, încărcături suspendate, etc., încărcarea și descărcarea mărfurilor și folosirea materialului de încărcare, numai pentru categoriile C1, C1E, C și CE; ... j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor, confortul și siguranța călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării; ... --------- Pct. B al alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
1. să controleze vizual starea anvelopelor, blocurilor de lumini/semnalizare față/spate, catadioptrilor, precum și existența trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante și stingătorului de incendiu; 2. să controleze elementele legate de securitatea încărcării autovehiculului: caroseria, obloanele de încărcare, modul de încărcare, stivuirea încărcăturii, numai pentru categoria BE; 3. să controleze dispozitivul de cuplare și conexiunile instalației de frânare și ale instalației electrice între autovehicul și remorcă, numai pentru categoria BE; 4. să verifice, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, funcționalitatea direcției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 22 iulie 2014. 2. să controleze elementele de securitate legate de încărcarea autovehiculului: caroseria remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare, dacă este cazul, sistemul de închidere a cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii, numai pentru categoriile C1, C1E, C, CE și Tr; 3. să controleze mecanismul de cuplare și conexiunile instalației de frânare și instalației electrice, numai pentru categoriile C1E, CE, D1E, DE, Tr și Tv; 4. să verifice, prin intermediul aparaturii de bord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
este acționată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,15 kW/kg. Categoria A Motocicletă fără ataș, cu o putere a motorului de cel puțin 50 kW a cărui masă fără încărcătură este mai mare de 180 kg, fiind admisă o toleranță de 5 kg sub masa minimă obligatorie. Până la 31 decembrie 2018 pot fi folosite motociclete fără ataș cu masa fără încărcătură mai mică de 180 kg și cu motoare cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
de cel puțin 50 kW a cărui masă fără încărcătură este mai mare de 180 kg, fiind admisă o toleranță de 5 kg sub masa minimă obligatorie. Până la 31 decembrie 2018 pot fi folosite motociclete fără ataș cu masa fără încărcătură mai mică de 180 kg și cu motoare cu puterea de minimum 40kw, dar mai mică de 50 kW. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 600
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
părțile contractante. Remorca sau semiremorca poate fi înregistrată sau nu în același stat. Articolul 3 Domeniul de aplicabilitate 1. Transporturile cu vehicule înregistrate pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante, care tranzitează teritoriul statului celeilalte părți contractante, cu sau fără încărcătură, se efectuează pe bază de autorizații. Autorizațiile se eliberează în număr nelimitat, cu plata tarifelor de folosire a drumurilor. Părțile contractante pot conveni, daca este cazul, pe bază de reciprocitate, asupra unui contingent de autorizații cu scutire parțială sau totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]
-
relevat autorității sanitare veterinare că produsul nu satisface condițiile de import sau când aceste controale au relevat o neregularitate legată de marfa în cauză, autoritatea sanitară veterinară care a efectuat controlul trebuie să decidă, după consultarea cu persoana responsabilă de încărcătură sau cu reprezentantul legal al acesteia, următoarele: a) fie reexpedierea produsului dincolo de granițele României din același post de inspecție la frontieră unde a fost prezentat spre o destinație convenită cu persoana responsabilă de încărcătură folosind același mijloc de transport, într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259344_a_260673]
-
după consultarea cu persoana responsabilă de încărcătură sau cu reprezentantul legal al acesteia, următoarele: a) fie reexpedierea produsului dincolo de granițele României din același post de inspecție la frontieră unde a fost prezentat spre o destinație convenită cu persoana responsabilă de încărcătură folosind același mijloc de transport, într-o perioadă de maximum 60 de zile; ... b) fie, dacă reexpedierea este imposibilă sau a expirat perioada de 60 de zile ori dacă persoana responsabilă de încărcătură își dă imediat acordul, se procedează la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259344_a_260673]
-
o destinație convenită cu persoana responsabilă de încărcătură folosind același mijloc de transport, într-o perioadă de maximum 60 de zile; ... b) fie, dacă reexpedierea este imposibilă sau a expirat perioada de 60 de zile ori dacă persoana responsabilă de încărcătură își dă imediat acordul, se procedează la distrugerea produselor într-o unitate specializată, aprobată, prevăzută în acest scop, cea mai apropiată de postul de inspecție veterinară la frontieră. Până la reexpedierea produselor sau a confirmării motivelor respingerii acestora, autoritatea sanitară veterinară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259344_a_260673]
-
apropiată de postul de inspecție veterinară la frontieră. Până la reexpedierea produselor sau a confirmării motivelor respingerii acestora, autoritatea sanitară veterinară responsabilă de postul de inspecție la frontieră trebuie să stocheze sub supraveghere produsele în cauză, pe cheltuiala persoanei responsabile de încărcătură. ... (2) În cazul reexpedierii transportului de produse de origine animală, medicul veterinar oficial de la postul de inspecție la frontieră trebuie: ... 1. să informeze celelalte posturi de inspecție la frontieră cu privire la respingerea transportului, indicând neregulile constatate; 2. să anuleze certificatul sanitar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259344_a_260673]
-
veterinare dovedesc autorității sanitare veterinare de la posturile de inspecție la frontieră faptul că un animal nu corespunde cerințelor stabilite de legislația națională sau când la aceste controale se descoperă o neregulă, autoritatea sanitară veterinară, după consultarea cu persoana responsabilă de încărcătură sau cu reprezentantul legal al acesteia, va decide dacă: ... a) va adăposti, adăpa și furaja și, dacă e necesar, va trata animalele; sau ... b) după caz, va plasa animalele în carantină sau va izola transportul; ... c) va reexpedia transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259344_a_260673]
-
la data de ................., dispun reținerea oficială și plasarea produselor în cauză sub control oficial până la adoptarea unei măsuri corespunzătoare necesare pentru a proteja sănătatea umană și animală. Denumirea produselor: .........., în cantitate de .................... tone, Țara de origine ................................................... Nr. DVCIP .......................................................... Responsabilul de încărcătură ....................................... Adresa ............................................................. Locul unde s-a dispus măsura reținerii oficiale .................... Data și ora când s-a dispus măsura ................................. Motivul (motivele) reținerii oficiale .............................. .................................................................... .................................................................... .................................................................... Nr. sigiliului ..................................................... Nr. procesului-verbal de recoltare probe și analize solicitate (dacă este cazul): .............. Rezultatul expertizei sanitare veterinare și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259344_a_260673]